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超聲波雷達(dá)

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超聲波雷達(dá)的工作原理是通過(guò)超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出超聲波，到通過(guò)接收器接收到發(fā)送過(guò)來(lái)超聲波時(shí)的時(shí)間差來(lái)測(cè)算距離。常用探頭的工作頻率有 40kHz， 48kHz 和 58kHz 三種。

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超聲波雷達(dá)技術(shù)

汽車超聲波雷達(dá)的作用 3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)的區(qū)別

汽車超聲波雷達(dá)通常用于倒車輔助系統(tǒng)，可以檢測(cè)到車輛周圍的障礙物和障礙物的距離。當(dāng)車輛靠近障礙物時(shí)，雷達(dá)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)（如聲音或視覺(jué)警告），幫助駕駛員避免碰撞。

2023-11-23 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)adas 毫米波雷達(dá) 2.0萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)解決方案

1. ? 無(wú)人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善目前，無(wú)人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對(duì)其接受度較低，對(duì)其安全性、可靠性的信任度較低。但因國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛汽...

2021-05-21 標(biāo)簽：傳感器人工智能無(wú)人駕駛 1.5萬(wàn) 0

汽車電子控制系統(tǒng)中的各種傳感器技術(shù)解析

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器（MEMS）和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。MEMS 在汽車各系統(tǒng)控制過(guò)程...

2019-09-24 標(biāo)簽：溫度傳感器壓力傳感器位置傳感器 1.4萬(wàn) 0

毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別聯(lián)系

毫米波雷達(dá)（Millimeter-wave Radar）和超聲波雷達(dá)（Ultrasonic Radar）是兩種常用于測(cè)距和探測(cè)的技術(shù)，在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺...

2024-01-17 標(biāo)簽：傳感器射頻工業(yè)自動(dòng)化 9986 0

汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試方案

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高，汽車消費(fèi)每年都在快速增長(zhǎng)，汽車保有量迅速增加，汽車安全問(wèn)題則被普遍的關(guān)注，相應(yīng)的交通事故也急劇上升...

2020-10-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 9859 0

超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、UWB雷達(dá)如何選呢？

近年來(lái)，隨著兒童、寵物等被鎖車內(nèi)導(dǎo)致中暑、窒息的情況不斷出現(xiàn)，兒童存在檢測(cè)（CPD）作為一種安全系統(tǒng)，已逐漸演變?yōu)閯傂孕枨蟆Ｄ壳?，歐洲的Euro-NCA...

2023-08-14 標(biāo)簽：傳感器超聲波 UWB技術(shù) 9746 0

超聲波雷達(dá)的工作原理及技術(shù)現(xiàn)狀解析

自動(dòng)駕駛中，超聲波雷達(dá)是必不可少的四大傳感器之一，特別適合應(yīng)用于自動(dòng)泊車場(chǎng)景，以及在駕駛過(guò)程當(dāng)中的短距離感測(cè)，而這些應(yīng)用是自動(dòng)駕駛最先落地的應(yīng)用場(chǎng)景，也...

2023-04-23 標(biāo)簽：傳感器倒車?yán)走_(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 8973 0

毫米波雷達(dá)的作用毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別

毫米波雷達(dá)是一種高頻率雷達(dá)系統(tǒng)，可以在毫米波頻段（30-300 GHz）進(jìn)行物體探測(cè)和測(cè)距，由于其具有高分辨率、較低的互相干擾和較強(qiáng)的透射穿透能力，被廣...

2024-01-19 標(biāo)簽：防御系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 8767 0

汽車（超聲波、毫米波、激光）雷達(dá)之間的簡(jiǎn)單區(qū)別

超聲波雷達(dá)容易受天氣情況影響，不同天氣的傳播速度不同，車速較快時(shí)誤差較大，另外就是超聲波散射角度大，不利于較遠(yuǎn)距離的回收信號(hào)傳播；但其也有成本低、穿透性...

2023-04-27 標(biāo)簽：接收器毫米波超聲波雷達(dá) 5380 0

毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么

毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)是兩種不同的雷達(dá)技術(shù)，它們?cè)诠ぷ髟怼⑿阅芴攸c(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在一定的差異。以下是對(duì)這兩種雷達(dá)技術(shù)的介紹：工作原理毫米波雷達(dá)...

2024-08-16 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)技術(shù)毫米波雷達(dá) 5251 0

深入解讀毫米波雷達(dá)原理與應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的應(yīng)用和功能早已超脫了探測(cè)和測(cè)距這個(gè)基本范圍，比如測(cè)速，測(cè)角，目標(biāo)識(shí)別，目標(biāo)成像，戰(zhàn)場(chǎng)偵察等等。但是只要用到電磁波來(lái)進(jìn)行探測(cè)的技術(shù)，...

2024-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車智能感知激光雷達(dá) 5015 0

一文解析3D AVM+ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

輔助駕駛系統(tǒng)主要包括主機(jī)系統(tǒng)、魚眼攝像頭、顯示器、倒車超聲波雷達(dá)、防撞限高預(yù)警系統(tǒng)、聲光報(bào)警器及其他配套設(shè)備。

2022-09-22 標(biāo)簽：adas 聲光報(bào)警器超聲波雷達(dá) 4432 0

汽車電子車載雷達(dá)和超聲波雷達(dá)系統(tǒng)工作原理

目前市場(chǎng)上主流的汽車智能駕駛感知系統(tǒng)包括視覺(jué)感知、超聲波感知、毫米波感知、激光感知等技術(shù)路線。不同汽車智能駕駛感知系統(tǒng)技術(shù)路線的優(yōu) 點(diǎn)、缺點(diǎn)、適用場(chǎng)景...

2023-06-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車傳感器車載攝像 4310 0

什么是4D成像毫米波雷達(dá)？4D成像毫米波雷達(dá)作用解析

4D成像毫米波雷達(dá)有何魅力？能讓特斯拉在半年內(nèi)轉(zhuǎn)變風(fēng)向，摒棄純視覺(jué)方案，重拾雷達(dá)傳感器？

2023-03-20 標(biāo)簽：傳感器 AI 自動(dòng)駕駛 4046 0

超聲波雷達(dá)在APA自動(dòng)泊車功能中的應(yīng)用與仿真

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車輛能夠在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成泊車過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，APA系統(tǒng)在泊...

2024-07-19 標(biāo)簽：APA 自動(dòng)泊車超聲波雷達(dá) 3929 0

毫米波雷達(dá)如何測(cè)量速度和位置毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)有什么區(qū)別

毫米波雷達(dá)可以通過(guò)多普勒頻移來(lái)測(cè)量目標(biāo)物體的速度和位置。以下是毫米波雷達(dá)測(cè)量速度和位置的基本原理：　　1. 多普勒效應(yīng)：當(dāng)發(fā)射的毫米波信號(hào)與目標(biāo)...

2023-11-22 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波毫米波雷達(dá) 3793 0

一文讀懂AK1和AK2超聲波雷達(dá)的區(qū)別

AK1和AK2是兩款典型的超聲波雷達(dá)產(chǎn)品，它們?cè)诠δ芎托阅苌细饔刑攸c(diǎn)。本文將深入解析這兩款雷達(dá)的區(qū)別，幫助讀者更好地理解它們的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)勢(shì)。

2024-07-16 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛超聲波雷達(dá) 3101 0

駐車?yán)走_(dá)起什么作用駐車?yán)走_(dá)和倒車影像的區(qū)別

駐車?yán)走_(dá)主要通過(guò)使用超聲波或雷達(dá)技術(shù)來(lái)檢測(cè)車輛周圍的障礙物，從而提供環(huán)境感知和距離提示。它可以測(cè)量與障礙物的距離，并通過(guò)聲音或視覺(jué)警告向駕駛員傳達(dá)障礙物...

2023-11-23 標(biāo)簽：傳感器超聲波雷達(dá) 2626 0

應(yīng)用于ADAS的各種傳感器優(yōu)劣勢(shì)比較

汽車傳感器汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器（MEMS）和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

2022-11-15 標(biāo)簽：傳感器 MEMS傳感器 adas 1933 0

AK2超聲波雷達(dá)：自動(dòng)駕駛低速巡航的精準(zhǔn)感知來(lái)源

AK2超聲波雷達(dá)以其超長(zhǎng)的探測(cè)距離、極小的探測(cè)盲區(qū)、編碼調(diào)頻能力、快速刷新時(shí)長(zhǎng)、多模式切換支持、自診斷功能以及滿足功能安全要求等特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛低速巡航...

2024-12-05 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 1454 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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