車載

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所謂車載，當(dāng)然是指能夠在汽車或同類運(yùn)動(dòng)工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運(yùn)動(dòng)中使用，大家最常見的是車載MP3，MP4，GPS，車載DVD，車載硬盤機(jī)，車載電源，車載冰箱，車載按摩器，車載電腦，車載電視、車載硬盤機(jī)、車載空氣凈化器、車載U盤錄像機(jī)等。

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車載技術(shù)

車載萬(wàn)能手機(jī)/MP3充電器

本人利用開關(guān)電源型手機(jī)充電器稍加改動(dòng)，得到一款相當(dāng)實(shí)用的車載充電器(此法只適合輸出為500mA左右小功率開關(guān)電源型充電器)。

2019-02-08 標(biāo)簽：充電器車載點(diǎn)煙器 3890 0

一個(gè)車載低頻電磁干擾解決方案

在乘坐長(zhǎng)途航班時(shí)，我們偶爾會(huì)遇到顯示器屏幕畫面有波紋，或者抖動(dòng)現(xiàn)象，這真是一件令人煩惱的事情，也是機(jī)載（車載）設(shè)備經(jīng)常面臨的一個(gè)典型的電磁干擾現(xiàn)象。

2020-07-15 標(biāo)簽：車載電磁干擾 3766 0

車身控制器的各個(gè)功能規(guī)范介紹

之前有段時(shí)間寫過(guò)幾篇幾個(gè)車載控制器的功能介紹，其中有一篇就是車身控制器的功能介紹(回看戳：談?wù)勡嚿砜刂破鞴δ?，今天來(lái)梳理一下部分功能的詳細(xì)規(guī)范。

2023-01-15 標(biāo)簽：控制器車載 3742 0

車載時(shí)鐘同步can_tsync實(shí)現(xiàn)原理

CAN時(shí)鐘同步來(lái)源，AUTOSAR cp的規(guī)范，AUTOSAR定義的基于CAN總線時(shí)間同步的CanTSyn模塊處理CAN總線上的時(shí)間信息分發(fā)，它以廣播的...

2023-10-27 標(biāo)簽：CAN 車載總線 3651 1

車載gptp同步原理介紹

ptp/gptp 在車載，vehicle time使用gptp來(lái)做vehicle time的同步，gptp算是ptp的簡(jiǎn)化版，規(guī)范定義來(lái)源于IEEE 8...

2023-10-27 標(biāo)簽：車載節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘同步 3569 0

車載時(shí)鐘同步can_tsync同步原理

can_tsync同步原理整體來(lái)說(shuō)，can的時(shí)間同步還是比較簡(jiǎn)單的，如下圖所示，整個(gè)過(guò)程如下（tips：時(shí)間戳自1970年1月1日00:00:00經(jīng)過(guò)...

2023-10-27 標(biāo)簽：CAN 車載時(shí)鐘同步 3517 0

關(guān)于羅姆的車載LED優(yōu)化駕駛的教程分析

照明光源由LED和導(dǎo)光板共同組成，以照亮整個(gè)面板。但是，當(dāng)光通過(guò)導(dǎo)光板時(shí)，色調(diào)會(huì)因?qū)Ч獍宓牟馁|(zhì)和形狀而變化。因此，所使用的LED需要針對(duì)每種應(yīng)用進(jìn)行精細(xì)...

2019-08-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體車載照明光源 3491 0

車載OBC的發(fā)展趨勢(shì)分析

快速IGBT在前端可以快速響應(yīng)，首推汽車級(jí)的器件，能夠滿足電路延時(shí)、信號(hào)降噪和控制算法等方面的需求，英飛凌的IKW4N65F5A,耐壓650v，損耗01...

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車載電流傳感器 3348 0

車載AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹

AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議，AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景針對(duì)其部分內(nèi)容也做了進(jìn)一步限...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載協(xié)議汽車 3315 0

關(guān)于車載用超小型MOSFET“RV4xxx系列”性能分析和應(yīng)用

例如電流2.0A、功耗0.6W時(shí)，在車載市場(chǎng)被廣為使用的帶引腳封裝MOSFET，與SBD相比，可削減30%的安裝面積。而底部電極封裝的MOSFET，由于...

2019-08-22 標(biāo)簽：二極管車載 ADAS系統(tǒng) 3250 0

車載數(shù)碼相機(jī)充電適配器,Camera power adapter

電路采用一對(duì)晶體管差分放大器和一級(jí)電流放大器．分別輸出恒定的電壓和要求的電流。晶體管T1和T2構(gòu)成一對(duì)差分放大器．T1基極電壓由穩(wěn)壓二極管ZD1穩(wěn)定在3...

2019-02-09 標(biāo)簽：車載數(shù)碼相機(jī) 3188 0

ntp同步原理和時(shí)鐘層級(jí)

NTP ntp時(shí)鐘層級(jí) ntp允許客戶端從服務(wù)器請(qǐng)求和接收時(shí)間，而服務(wù)器又從權(quán)威時(shí)鐘源（例如原子鐘、GPS）接收精確的協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC。 ntp以層級(jí)來(lái)...

2023-10-27 標(biāo)簽：車載服務(wù)器時(shí)鐘同步 3106 0

車載攝像頭防水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

車載攝像頭防水檢測(cè)的要點(diǎn) 1、確保車載攝像頭的安裝位置：應(yīng)確保車載攝像頭安裝的位置是否能夠抵抗外部的水流、氣流以及水滴的沖擊，這樣才能確保攝像頭的使用壽...

2023-07-21 標(biāo)簽：車載攝像頭 2932 0

PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果

為實(shí)現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負(fù)荷，提高舒適性，汽車正在不斷進(jìn)化發(fā)展，汽車對(duì)車載接口的高速化需求正在增加。針對(duì)雙向通信，已引進(jìn)汽車以太網(wǎng)，對(duì)于單向通信，...

2023-08-22 標(biāo)簽：接口 TDK 車載 2857 0

車載微波雷達(dá)調(diào)頻體制及芯片方案簡(jiǎn)介

近幾年，基于微波雷達(dá)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的裝車率快速上升，常見應(yīng)用包括前向的碰撞預(yù)警FCW、自適應(yīng)巡航ACC、自動(dòng)跟車S&G，以及后向的盲區(qū)探測(cè)BSD、變...

2015-12-15 標(biāo)簽：車載調(diào)頻微波雷達(dá) 2832 0

OBD系統(tǒng)三大核心功能介紹

在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)汽車故障診斷與管理的需求也日益增長(zhǎng)。這種需求催生了一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)——車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱OB...

2024-08-29 標(biāo)簽：車載診斷系統(tǒng)OBD 2759 0

車載obc是什么意思

OBC（On-Board Charger）是一種車載充電器，它能夠?qū)⒔尤氲慕涣麟娏鬓D(zhuǎn)換為電動(dòng)車所需的直流電流。這種設(shè)備被設(shè)計(jì)并集成在純電動(dòng)汽車（EVs）...

2024-05-16 標(biāo)簽：充電器車載 OBC 2674 0

車載A2B音頻測(cè)試方案

本方案是北京度緯科技有限公司針對(duì)使用A2B協(xié)議的車載音頻部件測(cè)試推出的針對(duì)性解決方案，包括A2B麥克風(fēng)測(cè)試方案和A2B揚(yáng)聲器測(cè)試方案。

2022-07-20 標(biāo)簽：汽車電子車載音頻測(cè)試 2510 0

車載HUD系統(tǒng)的三種類型

C-HUD 更多應(yīng)用在后裝市場(chǎng)，其會(huì)在汽車儀表上方、儀表板頂部加裝一個(gè)半透明樹脂板，再將該樹脂板作為投影介質(zhì)反射出虛像。

2024-03-13 標(biāo)簽：車載 HUD AR-HUD 2484 0

車載測(cè)試需要掌握什么技能

車載測(cè)試具體需要學(xué)習(xí)些什么技術(shù)呢？汽車電子電器系統(tǒng)通常由五大系統(tǒng)組成：動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤（運(yùn)動(dòng)）控制系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)。 ...

2023-07-19 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子車載 2209 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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