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標(biāo)簽 > 車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車，是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具；所謂輛，來源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪，故車一乘即稱一兩，后來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動(dòng)力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。
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重型車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSIS)的要求（ECE R151）
本法規(guī)適用于N2類（>8t最大技術(shù)允許質(zhì)量）和N3類車輛的盲區(qū)信息系統(tǒng)。N2（技術(shù)上允許的最大質(zhì)量≤8噸）、M2和M3類車輛可應(yīng)制造商的要求批準(zhǔn)。...
2023-11-22 標(biāo)簽：測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車輛 7376 0
4月27日上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院（簡(jiǎn)稱“車輛學(xué)院”）成立大會(huì)在主樓后廳舉行。
4月27日上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院（簡(jiǎn)稱“車輛學(xué)院”）成立大會(huì)在主樓后廳舉行。
2019-04-29 標(biāo)簽：車輛 4145 0
中科慧眼AEBS主動(dòng)安全系統(tǒng)在?；奋囕v的應(yīng)用
后疫情時(shí)代，自然與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)交織并存。公共衛(wèi)生事件防控難度增大，公共安全形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，與此同時(shí)，新能源與智能駕駛產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肟燔嚨?。如何通過高科技手段增強(qiáng)城...
2022-05-23 標(biāo)簽：車輛智能駕駛主動(dòng)安全系統(tǒng) 3010 0
基于GPS和CDMA的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)
近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速，提出了一種基于 GPS (全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案。采用S3C2440 A ARM芯...
2011-09-13 標(biāo)簽：GPSCDMA監(jiān)控系統(tǒng) 2445 0
自動(dòng)駕駛協(xié)同駕駛,可減少交通堵塞和事故
現(xiàn)在，汽車制造商都會(huì)提供車道和制動(dòng)輔助等智能功能，以在駕駛員反應(yīng)速度不夠快的危險(xiǎn)情況下，為其提供幫助。但是，此類功能通常只是給單輛車直接提供好處。如果汽...
2020-11-09 標(biāo)簽：車輛駕駛自動(dòng)駕駛 2208 0
為解決基于背景差分的車輛檢測(cè)辦法易受交通狀況影響的問題，首先建立基于區(qū)間分布的自適應(yīng)背景模型，然后利用改進(jìn)的背景更新算法對(duì)建立的背景模型選擇性更新。
超高頻RFID無人值守車輛稱重系統(tǒng)的特點(diǎn)
晨控針對(duì)不起眼的車輛稱重行業(yè)，也做出了RFID應(yīng)用的解決方案，可以實(shí)現(xiàn)無人值守，自動(dòng)識(shí)別車輛的運(yùn)作。采用超高頻RFID遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)進(jìn)行車輛的稱重識(shí)別分...
SUBSCRIBEtoUS進(jìn)入車輛領(lǐng)域并成為汽車電子供應(yīng)鏈一級(jí)供應(yīng)商需要兩張票：第一張門票：是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)；第二張門票：是要符合供...
CANOPEN總線編碼器在車輛技術(shù)中的應(yīng)用
CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中，CANop...
特斯拉Model X召回車輛，因飾板可能會(huì)從車輛脫落
根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站的消息，特斯拉汽車（北京）有限公司自 2020 年 11 月 27 日起，召回生產(chǎn)日期在 2016 年 3 月 16 日至 2016...
虹科技術(shù)指南 | Mongoose識(shí)別不了VIN碼
Mongoose識(shí)別不了VIN碼技術(shù)問題解決方法總結(jié)如果MongooseJ2534診斷線識(shí)別不到車輛的VIN碼，通常在PD軟件中會(huì)像下圖那樣提示。技術(shù)問...
個(gè)人輕型電動(dòng)車輛 (PLEV) VMP認(rèn)證
為保證有認(rèn)證意向的各大制造商可獲得個(gè)人輕型電動(dòng)車(PLEV)認(rèn)證服務(wù)，我們將按照西班牙BOE-A-2022-987官方公報(bào)（西班牙語）中的內(nèi)容開展測(cè)試工...
本文對(duì)國(guó)外傳統(tǒng)MVB通信控制器芯片MVBC以及MVB底層通信協(xié)議進(jìn)行了深入的研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MVB總線訪問IP核，并利用SOPC技術(shù)...
各種特種車在車輛的使用中，往往也會(huì)出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑油和燃油的浪費(fèi)，消耗專用車的動(dòng)力和工作效率。所以要設(shè)計(jì)系統(tǒng)來解決這個(gè)問題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗...
2011-09-06 標(biāo)簽：車輛配電系統(tǒng) 1564 0
作隨著汽車行業(yè)如火如荼的發(fā)展，各種車輛仿真軟件也不斷獲得工程師的諸多關(guān)注。虛擬車輛仿真，無論是在開發(fā)前期還是HIL階段都有著舉足輕重的作用。而今天，我們...
Simcenter STAR-CCM+車輛外部空氣動(dòng)力學(xué)特性——通過快速準(zhǔn)確的CFD仿真加速空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新
內(nèi)容摘要如今，對(duì)快速準(zhǔn)確的外部空氣動(dòng)力學(xué)仿真的需求非常迫切。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是潛在客戶的關(guān)鍵決策參數(shù)，優(yōu)化/最小化空氣阻力以增加續(xù)航里程是一個(gè)關(guān)鍵的工...
BEV 與 FCEV：競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)還是互補(bǔ)技術(shù)？
BEV 和 FCEV 都是兩種“清潔”汽車技術(shù)，能夠減少溫室氣體的排放。在本文中，我們將了解這兩種技術(shù)如何不被視為對(duì)立的，而是如何互補(bǔ)，在運(yùn)輸部門的逐步...
2022-07-27 標(biāo)簽：燃料電池車輛純電動(dòng)汽車（BEV） 1463 0
龍芯LoongArch架構(gòu)2K0500開發(fā)板應(yīng)用于車輛管理和控制系統(tǒng)解決方案
龍芯LoongArch架構(gòu)2K0500開發(fā)板應(yīng)用于車輛管理和控制系統(tǒng)解決方案
2023-08-28 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)車輛開發(fā)板 1324 0
V-16信號(hào)燈的制造商必須取得UCA初始評(píng)估證書
符合皇家法令 2822/1998(通用車輛條例)附件XI(車輛上的標(biāo)志)的危險(xiǎn)預(yù)信號(hào)裝置,將進(jìn)行充分的生產(chǎn)控制。在出具測(cè)試報(bào)告和合格證書之前，V-16信...
ATOP 2.5G面向車輛遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)的方法
遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)出現(xiàn)了很多新興市場(chǎng)。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費(fèi)、汽車到基礎(chǔ)設(shè)施等方面的需求。
2011-07-18 標(biāo)簽：車輛信息處理遠(yuǎn)程信息處理 1197 0
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