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標簽 > 雷達
雷達,是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置。因此,雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設(shè)備。
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孔徑電子設(shè)備主要用于對天線接收到的信號進行預(yù)處理,包括接收信號饋送、信號預(yù)選濾波、頻率多路傳輸、波束形成控制、波束形成處理和信號放大等功能,孔徑電子設(shè)備...
無人機防控系統(tǒng)的架構(gòu)、功能及多種應(yīng)用解決方案
“守護者”無人機防控系統(tǒng)采用固定或車載架設(shè)的分布式組網(wǎng)構(gòu)架,主要由指揮分系統(tǒng)、探測分系統(tǒng)、通信分系統(tǒng)、處置分系統(tǒng)組成,主要包括雷達、無線電解析設(shè)備、光電...
自動駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來,但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過的漫長、漸進式的過渡時期。在這個過渡時期,自動駕駛車輛和保留駕駛員...
近年來,隨著雷達技術(shù)的迅速發(fā)展,人們對雷達信號的要求也越來越高?高精度?高掃描率?高抗干擾性?低截獲率成為人們追求的目標?滿足這種需求除了靠產(chǎn)生復(fù)雜的雷...
2020-07-17 標簽:轉(zhuǎn)換器雷達dds 3664 0
ADI公司拓展用于微波頻率生成和轉(zhuǎn)換的高集成度SiGe解決方案系列,為航空飛行、汽車雷達和5G等各種客戶應(yīng)用提供寬帶性能。
交叉極化干擾是一種自衛(wèi)技術(shù),包含交叉極化干擾信號的產(chǎn)生。這種干擾技術(shù)能夠使單脈沖雷達失去對目標的角跟蹤。任何在天線中具有前向幾何結(jié)構(gòu)(如拋物面碟形反射器...
自拍無人機Hover2可發(fā)現(xiàn)規(guī)避障礙物
Hover2繼承了Passport的所有最佳特性,特別是它的小型可折疊外形,堅固的碳纖維籠式外殼,QualcommSnapdragon處理器(未指定型號...
假設(shè)一部低PRF雷達的脈沖重復(fù)頻率PRF=10kHz,輻射的峰值功率為Pt=10kW,占空比duty=20%。
汽車雷達接收模擬前端AD8283的主要特性及應(yīng)用電路分析
ADI公司的AD8283帶ADC的汽車雷達接收模擬前端(AFE),包括六路低噪聲放大器(LNA),可編增益放大器(PGA)和抗衰減濾波器(AAF)以及一...
遙感技術(shù)是一種通過遙感器在遠離目標的位置獲取目標地物的電磁波信息,并進行分析的技術(shù)。遙感數(shù)據(jù)類型繁多,涵蓋了從可見光到紅外、微波等多個波段,以及不同的數(shù)...
2024-09-04 標簽:數(shù)據(jù)紅外雷達 3606 0
存在感應(yīng)技術(shù)選擇要求與如何應(yīng)用
隨著消費者和工業(yè)系統(tǒng)變得更智能,更具互動性和更自主,他們需要能夠感知對象,用戶或路人的存在。雖然基本存在感應(yīng)技術(shù)和技術(shù)已經(jīng)建立,但設(shè)計人員面臨著更加準確...
基于AT切型石英諧振器實現(xiàn)車載雷達晶振電路的應(yīng)用設(shè)計
石英晶體振蕩器已廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星通訊、雷達導(dǎo)航測控和廣播電視系統(tǒng)等,特別是精密時頻計量、精密頻率綜合器等電子儀器,皆有賴于高穩(wěn)石英晶體振蕩器提供精密的頻標...
基于數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)閉環(huán)式噪聲電平恒定電路的設(shè)計
恒虛警率(constant False—alam Rate)簡稱CFAR,是雷達信號處理的重要組成部分。雷達信號的檢測總是在干擾背景下進行的,這些干擾包...
本實驗用雷達發(fā)射機可作為學(xué)員學(xué)習(xí)雷達發(fā)射機原理的教學(xué)儀器,理解雷達射頻信號的產(chǎn)生機理;可作為發(fā)射機頻率的測量、發(fā)射機功率的測量、發(fā)射機頻譜的測量、饋線系...
雷達發(fā)射機是指為雷達提供大功率射頻信號的無線電裝置。按調(diào)制方式,發(fā)射機可分為連續(xù)波發(fā)射機和脈沖發(fā)射機兩類。發(fā)射機由一級射頻振蕩器和脈沖調(diào)制器組成。
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