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      標(biāo)簽　>　ADAS系統(tǒng)

      ADAS系統(tǒng)

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      文章：216個(gè) 視頻：1個(gè) 瀏覽：25919次 帖子：3個(gè)

      adas系統(tǒng)技術(shù)

      TI TDA4VM的汽車(chē)電子程序應(yīng)用案例

      TI公司的TDA4VM處理器系列是基于Jacinto 7架構(gòu),目標(biāo)用在駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無(wú)人駕駛汽車(chē)(AV).具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力,并與...

      2020-03-03 標(biāo)簽：處理器tiADAS系統(tǒng) 1.9萬(wàn) 0

      詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素

      ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過(guò)來(lái)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見(jiàn)的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要...

      2016-12-19 標(biāo)簽：ADASADAS系統(tǒng)ADAS傳感器 1.2萬(wàn) 1

      一文了解ADAS及芯片廠商

      如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車(chē)應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年...

      2017-11-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能汽車(chē)ADAS系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

      深度LDW+FCW+PCS+AEB系統(tǒng)

      AEB是“Autonomous Emergency Braking”的簡(jiǎn)稱，即“自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”。AEB系統(tǒng)采用雷達(dá)和/或攝像頭測(cè)出與前車(chē)或障礙物的距...

      2019-08-08 標(biāo)簽：自動(dòng)ADAS系統(tǒng) 8652 0

      深度學(xué)習(xí)ADAS系統(tǒng)的方法和步驟

      深度學(xué)習(xí)ADAS系統(tǒng)的方法和步驟

      建立了含車(chē)身縱向、橫向、垂向、橫擺、俯仰、側(cè)傾運(yùn)動(dòng),四個(gè)車(chē)輪垂向和轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車(chē)14自由度動(dòng)力學(xué)模型,在 MATLAB/ Simulink軟件環(huán)境下建立整車(chē)...

      2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器智能汽車(chē)ADAS系統(tǒng) 6540 0

      關(guān)于視覺(jué)及ADAS圖像傳感器的作用分析

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      當(dāng)現(xiàn)有ADAS和視覺(jué)應(yīng)用融合， ASIL將是用于新系統(tǒng)的合規(guī)性和適用性的參考點(diǎn)，ASIL B級(jí)合規(guī)是當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)師的目標(biāo)。安森美半導(dǎo)體推出全球首款支...

      2019-08-26 標(biāo)簽：處理器圖像傳感器攝像機(jī) 6496 0

      SEooC是什么？SEooC作為軟件Component開(kāi)發(fā)的流程介紹

      SEooC是什么？SEooC作為軟件Component開(kāi)發(fā)的流程介紹

      在汽車(chē)工業(yè)中，針對(duì)不同的應(yīng)用，或者為不同的客戶開(kāi)發(fā)的通用elements，這個(gè)elements可以被不同的組織獨(dú)立開(kāi)發(fā)，且是與安全相關(guān)的elements...

      2023-05-30 標(biāo)簽：電源系統(tǒng)ADAS系統(tǒng)MCU芯片 6021 0

      攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要

      攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要

      汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠...

      2018-02-01 標(biāo)簽：ADASADAS系統(tǒng) 5325 0

      關(guān)于視覺(jué)及ADAS圖像傳感器的應(yīng)用

      關(guān)于視覺(jué)及ADAS圖像傳感器的應(yīng)用

      當(dāng)現(xiàn)有ADAS和視覺(jué)應(yīng)用融合， ASIL將是用于新系統(tǒng)的合規(guī)性和適用性的參考點(diǎn)，ASIL B級(jí)合規(guī)是當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)師的目標(biāo)。安森美半導(dǎo)體推出全球首款支...

      2019-08-26 標(biāo)簽：傳感器攝像機(jī)ADAS系統(tǒng) 4932 0

      分享關(guān)于檢測(cè)前方車(chē)輛的方法

      前方車(chē)輛檢測(cè)，可以用于防碰撞系統(tǒng)、進(jìn)而用于自動(dòng)巡航（ACC）等功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，所以，此技術(shù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC，只是基于正前方車(chē)輛的...

      2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)紅外激光 4623 0

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      adas系統(tǒng)資訊

      TDK株式會(huì)社推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品

      TDK株式會(huì)社（TSE：6762）推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

      2024-02-28 標(biāo)簽：壓敏電阻TDK靜電放電 4.0萬(wàn) 0

      沃爾沃產(chǎn)能因芯片短缺而深受影響！

      進(jìn)入2021年多家海外車(chē)企由于芯片斷供面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)，作為跨國(guó)車(chē)企之一的豪華品牌沃爾沃也不例外。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)近日宣布，由于全球半導(dǎo)體芯片短缺...

      2021-03-25 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ADAS系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

      剖析各大歐美車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)

      剖析各大歐美車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)

      本文我們將對(duì)歐洲、美國(guó)汽車(chē)品牌展開(kāi)解讀，對(duì)不同車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行剖析。

      2019-06-24 標(biāo)簽：特斯拉ADAS系統(tǒng) 6684 0

      豪恩汽車(chē)電子：“77G毫米波雷達(dá)”

      本產(chǎn)品采用主芯片高度集成方案(MMIC+DSP+MCU),降低研發(fā)難度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足散熱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)小尺寸外形，總體上降低產(chǎn)品成本。產(chǎn)品功能高度滿足I...

      2020-11-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 6223 0

      ADAS要如何運(yùn)用深度學(xué)習(xí)？

      北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院袁雪副教授給我們講解了在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）中的多任務(wù)深度學(xué)習(xí)框架的應(yīng)用。

      2018-07-15 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛ADAS系統(tǒng)深度學(xué)習(xí) 5341 0

      越高端量越多 單車(chē)攝像頭將達(dá)兩位數(shù)

      在汽車(chē)領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，而電動(dòng)汽車(chē)便是新能源汽車(chē)的代表。電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)除了將能源從燃油轉(zhuǎn)為電力以外，智能化則是其更鮮明的優(yōu)勢(shì)，相比燃...

      2021-03-11 標(biāo)簽：DMS車(chē)載攝像頭ADAS系統(tǒng) 4410 0

      自動(dòng)駕駛 | 從ADAS到自動(dòng)駕駛,離人類真正放開(kāi)方向盤(pán)還有多遠(yuǎn)?

      在實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛之前，汽車(chē)要經(jīng)歷一個(gè)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）時(shí)代。

      2019-06-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng) 4354 0

      駕駛員如何來(lái)提高安全性能,一起來(lái)看ADAS功能

      電磁波制動(dòng)器預(yù)警功能視覺(jué)傳感器輔助系統(tǒng)信號(hào)曲線

      2019-08-03 標(biāo)簽：傳感器ADAS系統(tǒng) 4242 0

      ADAS以及自動(dòng)駕駛的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)特性

      ADAS以及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特性就是在你開(kāi)啟自動(dòng)駕駛或ADAS某項(xiàng)功能時(shí)候時(shí)候車(chē)輛給你的舒適，感官自然安逸，不會(huì)產(chǎn)生恐懼以及驚恐等感受。

      2019-06-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng) 4044 0

      關(guān)于自動(dòng)駕駛出租車(chē)的性能分析和應(yīng)用

      在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過(guò)程中，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對(duì)從L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)到L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛...

      2019-09-04 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng) 3796 0

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      adas系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
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      • HUD
        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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        AEB
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        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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        通用汽車(chē)致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。
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      MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
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      模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
      線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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      電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
      數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
      開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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