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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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LeddarTech 和 Immervision 聯(lián)合宣布合作加速 ADAS 和 AD 感知模型訓(xùn)練

魁北克城2024年5月9日?/美通社/ --?LeddarTech Holdings Inc.?? ("LeddarTech")（納斯達(dá)克：LDTC）和...

2024-05-09 標(biāo)簽：傳感器 AD 圖像處理 842 0

康謀分享 | aiSim5仿真場(chǎng)景重建感知置信度評(píng)估（三）

aiSim5能重建高精度的賽道、車(chē)庫(kù)、高速公路等真實(shí)交通場(chǎng)景，用于測(cè)試和訓(xùn)練ADAS/AD系統(tǒng)。通過(guò)全局行動(dòng)日志，能將駕駛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景重建，車(chē)道線檢測(cè)...

2024-05-08 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 自動(dòng)駕駛 2754 0

汽車(chē)圖像傳感器的演進(jìn)之旅

作者: Sergey Velichko, 安森美，高級(jí)經(jīng)理這一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)...

2024-05-07 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 汽車(chē) 980 0

2024年中國(guó)將邁入L3自動(dòng)駕駛時(shí)代，特斯拉是華為/小鵬最大敵手？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)跟蹤和預(yù)測(cè)最新報(bào)告。報(bào)告指出，2024年實(shí)...

2024-04-29 標(biāo)簽：華為特斯拉 adas 9536 0

全球L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將破25000輛，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大

在全球L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)估領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)和工業(yè)技術(shù)強(qiáng)國(guó)，將成為主戰(zhàn)場(chǎng)。奔馳率先推出L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國(guó)本土汽車(chē)制造商也在緊隨其后。

2024-04-28 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商 980 0

恩智浦新解決方案加速車(chē)載以太網(wǎng)應(yīng)用落地步伐

在會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)以太網(wǎng)解決方案高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Jochen Schyma先生就ADAS和雷達(dá)應(yīng)用區(qū)域架構(gòu)的融合發(fā)表主題演講。

2024-04-26 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛智能座艙 976 0

深圳卓馭科技與高通技術(shù)深化智能駕駛合作，行平臺(tái)將量產(chǎn)上車(chē)

　借助最新一代Snapdragon Ride平臺(tái)的卓越性能和可擴(kuò)展性，成行平臺(tái)智能駕駛解決方案有望大幅降低面向ADAS和自動(dòng)駕駛功能的智能駕駛系統(tǒng)硬件成本。

2024-04-25 標(biāo)簽：高通 adas 智能駕駛 1785 0

康謀分享|aiSim5激光雷達(dá)LiDAR模型驗(yàn)證方法（二）

aiSim中的LiDAR是一種基于光線追蹤的傳感器，能夠模擬真實(shí)LiDAR發(fā)射的激光束，將會(huì)生成LASv1.4標(biāo)準(zhǔn)格式的3D點(diǎn)云，包含了方位角、俯仰角和...

2024-04-24 標(biāo)簽：AD adas 激光雷達(dá) 1287 0

毫末和高通聯(lián)手官宣，首批8620量產(chǎn)智駕產(chǎn)品開(kāi)啟合作

4月23日，毫末智行與高通技術(shù)公司宣布推出毫末HP370——基于高通技術(shù)公司最新一代Snapdragon Ride?平臺(tái)（SA8620P）打造的面向先進(jìn)...

2024-04-24 標(biāo)簽：高通 adas 智能駕駛 1781 0

毫末智行與高通聯(lián)手推出HP370智駕方案，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)

目前，已有多家汽車(chē)制造商開(kāi)始基于HP370進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將在量產(chǎn)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。此次合作標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)向智能化方向邁出了關(guān)鍵一步，如在高速...

2024-04-23 標(biāo)簽：智能化 adas 智能駕駛 1007 0

如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛組網(wǎng)的無(wú)縫連接

隨著車(chē)輛中傳感器和執(zhí)行器數(shù)量的增加，車(chē)內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。每個(gè) ECU 都需要與傳感器、執(zhí)行器和其他 ECU 通信，以準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)動(dòng)和安全功能。以...

2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器德州儀器 ecu 920 0

為旌科技榮獲ISO 26262汽車(chē)功能安全ASIL-D認(rèn)證，推動(dòng)智能駕駛發(fā)展

為旌御行系列芯片于2023年12月正式推出，其高集成度、高計(jì)算效率、高安全性、低功耗及低延時(shí)等優(yōu)勢(shì)，為汽車(chē)制造商和Tire1提供了優(yōu)質(zhì)的智能駕駛解決方案...

2024-04-16 標(biāo)簽：mcu adas 智能駕駛 601 0

安森美高性能汽車(chē)傳感器確保行車(chē)安全

對(duì)于傳感器提供的安全性和希望有效實(shí)施該技術(shù)的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，還有其他重要的考慮因素。這款傳感器使用嵌入式硬件機(jī)制來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有圖像，將每一幀圖像標(biāo)記為“...

2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器安森美圖像傳感器 412 0

吉利汽車(chē)攜手英飛凌設(shè)立創(chuàng)新應(yīng)用中心，深化智能汽車(chē)領(lǐng)域合作

4 月 8 日消息，吉利汽車(chē)集團(tuán)與英飛凌科技（中國(guó)）有限公司近期達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，共建創(chuàng)新應(yīng)用中心。該中心選址于寧波杭州灣的吉利汽車(chē)研究院。

2024-04-09 標(biāo)簽：英飛凌 adas 吉利汽車(chē) 788 0

縱目科技沖刺港股IPO！國(guó)內(nèi)第五大ADAS方案商，2023年創(chuàng)下近5億收入

?電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，國(guó)內(nèi)又一家智能駕駛解決方案提供商勇闖港股IPO。港交所顯示，縱目科技（上海）股份有限公司于3月28日遞交了招股書(shū)。 ...

2024-04-09 標(biāo)簽：ipo adas 縱目科技 5758 0

地平線IPO！國(guó)內(nèi)第二大ADAS方案商，毛利率超70%，估值超80億美元

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，地平線也成為人工智能領(lǐng)域的明星企業(yè)。在這兩年中，業(yè)內(nèi)曾經(jīng)一度傳出公司上市的消息，包括傳出要在美股IPO...

2024-04-02 標(biāo)簽：ipo adas 地平線 7629 0

金屬功率電感器MCOIL? LCEN系列

太陽(yáng)誘電株式會(huì)社使支持車(chē)載用被動(dòng)元件的可靠性認(rèn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“AEC-Q200”的繞線型金屬功率電感器 MCOIL? LCEN 系列實(shí)現(xiàn)商品化，推出了“L...

2024-04-01 標(biāo)簽：電感 adas 功率電感器 700 0

ADAS解決方案提供商縱目科技沖刺港交所

據(jù)港交所官網(wǎng)顯示，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“縱目科技”）已經(jīng)正式遞交了上市申請(qǐng)，擬在港交所掛牌上市。作為一家在中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著影響...

2024-03-29 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛縱目科技 782 0

ADAS 冒煙測(cè)試介紹與解決方案

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大汽車(chē)廠商為了提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和滿足消費(fèi)者的需求，紛紛推出了具備豐富智駕功能的汽車(chē)產(chǎn)品，但同時(shí)產(chǎn)品快速升級(jí)過(guò)程中的軟件...

2024-03-28 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1359 0

速銳得新型智能車(chē)載CANBUS數(shù)據(jù)采集OBD接口傳輸及取電安裝應(yīng)用方式

大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下，作為車(chē)載行業(yè)的設(shè)備終端，基本要與數(shù)據(jù)掛鉤，不僅要連接OBD或者CANBUS，還要求有大量的數(shù)據(jù)交互，在ADAS、DMS、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、...

2024-03-27 標(biāo)簽：接口數(shù)據(jù)采集 adas 1503 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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