電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）近日，國內又一家智能駕駛解決方案提供商勇闖港股IPO。港交所顯示，縱目科技（上海）股份有限公司于3月28日遞交了招股書。

值得一提的是，這已經(jīng)不是縱目科技第一次想要上市了，在2022年縱目科技科創(chuàng)板IPO就曾獲上交所受理，不過2023年在問詢環(huán)節(jié)縱目科技主動撤回、終止科創(chuàng)板IPO。此前上交所主要對縱目科技的技術、持續(xù)經(jīng)營能力、存貨等問題進行問詢。如今，縱目科技放棄科創(chuàng)板上市，選擇了沖刺上市條件更為寬松的港股資本市場。

70后清華學霸創(chuàng)業(yè)，干出國內第五大ADAS方案商

縱目科技創(chuàng)始人唐銳，1976年出生，曾就讀清華大學電子工程專業(yè)，并取得碩士研究生學歷。清華畢業(yè)后，唐銳進入掌微電子，后進入英國CSR半導體公司（現(xiàn)已被高通收購）擔任汽車事業(yè)群全球資深工程總監(jiān)，管理每年超過2.3億美元的汽車半導體產品的定義和研發(fā)，包括車載多媒體主芯片、GPS導航和藍牙等技術。

基于推進輔助駕駛和自動駕駛的初衷，唐銳2013年創(chuàng)建了縱目科技。在創(chuàng)立初期，縱目科技研發(fā)了環(huán)視ADAS軟件算法，并在同一硬件平臺上集成了3D全景泊車、車道偏離預警、盲點檢測和移動物體檢測等多種ADAS功能。

經(jīng)過十一年的努力，如今縱目科技已經(jīng)可以提供覆蓋全面自動駕駛功能的解決方案。而且縱目科技還獲得了業(yè)內首個使用L4級技術的封閉園區(qū)低速自動駕駛項目之一，并在中國率先開發(fā)并商業(yè)化了自動駕駛能源服務機器人。截至2023年底，縱目科技已經(jīng)就50款車型部署智能駕駛解決方案，中國銷量排名前十的所有OEM幾乎都是縱目科技的客戶。

根據(jù)灼識咨詢的數(shù)據(jù)，在中國乘用車ADAS解決方案市場中，2022年縱目科技收入在中國內地ADAS供應商中排名第五，市場份額為1%。在更為細分的自動泊車領域，縱目科技在公司總部位于中國內地的供應商中排名第二，市場份額為4.9%。在中國乘用車APA泊車解決方案市場中，2022年縱目科技在公司總部位于中國內地的供應商中排名第一，市場份額為5.6%。


2023年創(chuàng)下近5億收入，另辟能源服務機器人為商業(yè)化開創(chuàng)新思路

招股書顯示，2021年、2022年和2023年縱目科技實現(xiàn)的收入分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元，收入復合增長率達到了48.7%?？v目科技的收入主要來自智能駕駛產品和解決方案的銷售，占總收入的90%以上。

縱目科技提供給客戶的智能駕駛產品主要包括域控制器、車規(guī)級傳感器。營收大頭曾是域控制器，2021年-2023年縱目科技的域控制器產品銷售收入分別為1.32億元、2.12億元、1.37億元，占主營業(yè)務收入的比例分別為58.5%、45.1%、27.5%。

值得一提的是，近年域控制器收入占比逐年快速下降，縱目科技車規(guī)級傳感器增長迅猛，收入占比迅速提高，成為縱目科技新的營收大頭。

縱目科技提供4D毫米波雷達、高分辨率攝像頭及超聲波傳感器。招股書顯示，縱目科技車規(guī)級傳感器產品收入從2021年的0.74億元快速增長至2023年的3.21億元，增長速度高達333.78%。

縱目科技一直致力將智能駕駛產品和解決方案商業(yè)化。但數(shù)據(jù)顯示，目前縱目科技商業(yè)化盈利仍較小，2021年、2022年和2023年內虧損仍分別高達4.34億元、5.88億元、5.64億元，三年累計虧損15.86億元。

為了盡早實現(xiàn)盈利，縱目科技在商業(yè)化應用上費盡心思。相較其他的ADAS供應商，縱目科技另辟蹊徑推出智能移動能源解決方案，研發(fā)能源服務機器人，為智能駕駛商業(yè)化應用開創(chuàng)新思路。

憑借全棧自動駕駛及工程能力，縱目科技2024年1月推出智能移動能源解決方案，包括能源服務機器人、儲能設備及軟件管理平臺。能源服務機器人具備L4級自動駕駛能力并搭載電池包，能夠自主導航至目的地，為新能源汽車車主提供流暢的充電體驗?？v目科技智能移動能源解決方案的運行為其部署自動駕駛解決方案提供了各種真實應用案例，有助縱目科技加快開發(fā)高級別自動駕駛技術的步伐。

最新估值約90億元，小米、長安、高通都來投了

縱目科技的實際控制人是唐銳，其通過持有香港縱目100%股權，間接控制縱目科技22.17%股份，并通過上海浩目、上?？v目分別控制縱目科技1.92%和1.31%股份，合計持股25.4%。不僅是實際控制人，唐銳還是縱目科技的執(zhí)行董事、董事長、首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理。

此外，在股權結構上，小米也是縱目科技的股東之一。小米在2021年3月宣布進軍汽車行業(yè)后，于同年5月入股縱目科技，成為縱目科技的股東，這也是小米投資的首家自動駕駛公司。天眼查顯示，湖北小米持股縱目科技4.73%。

成立11年來，縱目科技累計完成10輪融資，累計金額達22.47億元，其中在2022年3月的E輪融資中，按照93.56元/股的認購價，縱目科技此輪融資8.67億元，最新估值約90億元。

回顧縱目科技歷年的融資事件，2015年的4000萬元A輪融資中，聯(lián)想控股最先投資了這家智能駕駛方案商。2019年的1億元C+輪融資，縱目科技引進高通創(chuàng)投等國外投資方。

2021年6月，縱目科技完成規(guī)模較大的1.9億美元D++輪融資，投資方有知名的小米長江產業(yè)基金、長安汽車等。

縱目科技歷年融資事件中，交易規(guī)模最大的當數(shù)2022年的E輪融資，融資金額高達10億人民幣?？v目科技創(chuàng)始人唐銳透露，本輪融資資金除了用于加快在自動駕駛量產項目的研發(fā)投入之外，還將在浙江東陽打造一個年配套200萬輛自動駕駛系統(tǒng)的產業(yè)園。

生產能力是產品商業(yè)化的基礎。截至2023年底，縱目科技已在福建廈門和浙江湖州建立了兩個生產基地。