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汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。

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對(duì)Autosar網(wǎng)絡(luò)管理的一些表述進(jìn)行糾錯(cuò)

工程中，ECU刷寫后，需要$11 01執(zhí)行uC的復(fù)位，這個(gè)復(fù)位可以操作PORST Pin，控制uC的Vcc供電（5V），使得uC完成一個(gè)熱啟動(dòng)過(guò)程，即：...

2022-08-26 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)管理 AUTOSAR RMS 4472 0

更準(zhǔn)確地理解車輛控制系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)性

其實(shí)，對(duì)于嵌入式領(lǐng)域而言，“實(shí)時(shí)”應(yīng)理解為“及時(shí)”，英文用“in time”表達(dá)，即強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)應(yīng)在一個(gè)確定的時(shí)間內(nèi)完成特定的任務(wù)，追求“確定性”和“可預(yù)期”。

2022-08-25 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)MPU 1428 0

Autosar網(wǎng)絡(luò)管理中的ERA和EIRA有什么區(qū)別呢

因此，中央網(wǎng)關(guān)和子網(wǎng)關(guān)的節(jié)點(diǎn)均關(guān)聯(lián)到同一個(gè)網(wǎng)段，需要將子網(wǎng)關(guān)的節(jié)點(diǎn)設(shè)置為Passive PNC Gateway，以此避免網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)鎖死。

2022-08-25 標(biāo)簽：CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理 AUTOSAR 6915 0

從CanNM模塊分析PN功能

如果在網(wǎng)關(guān)類型為NONE的通道上通過(guò)ERA=1接收到請(qǐng)求，則該請(qǐng)求不會(huì)存儲(chǔ)在內(nèi)部ComM ERA信號(hào)中，即該P(yáng)NC請(qǐng)求被忽略。

2022-08-24 標(biāo)簽：CAN總線 AUTOSAR 狀態(tài)機(jī) 9164 0

ECU的閾值時(shí)間是如何測(cè)量并進(jìn)行優(yōu)化的

使用了SPI的外圍器件，先確定其最大支持的通信速率，橫向?qū)Ρ?，使用UART的地方是否也可以提高通信速率；

2022-08-24 標(biāo)簽：AUTOSAR SPI接口 CAN模塊 5165 0

淺析網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)（包含PNC功能）解讀路由需求以及開發(fā)注意事項(xiàng)

通過(guò)CanNM_GetState()接口獲取當(dāng)前CAN網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。上述偽代碼的if else太多了，大家可以在這個(gè)策略上優(yōu)化。

2022-08-24 標(biāo)簽：CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理 AUTOSAR 8550 0

EcuM是如何知道有喚醒事件呢？

?EcuM主函數(shù)會(huì)輪詢檢測(cè)底層上報(bào)的喚醒事件，如果想進(jìn)一步的分析喚醒事件是不是有效的總線喚醒源（網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文），需要Ecu有正常的收發(fā)報(bào)文能力，想要收發(fā)...

2022-08-23 標(biāo)簽：接口總線 AUTOSAR 5628 0

AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理的網(wǎng)絡(luò)需求和概念東西分享

CanNm_NetworkRequest接口：這種方式由實(shí)際開發(fā)需求決定，因?yàn)镃anNm_NetworkRequest接口不是主動(dòng)調(diào)用的接口，如果需求要...

2022-08-23 標(biāo)簽：AUTOSAR ecu PDU 3949 0

喚醒事件（也稱喚醒源）有效性驗(yàn)證為什么要設(shè)置一段時(shí)間？

EcuM_Init并不能完成MCU所有的初始化動(dòng)作，在StartPreOS Sequence階段主要完成DET模塊（最先完成初始化，以便其它模塊可以上報(bào)...

2022-08-23 標(biāo)簽：mcu AUTOSAR ecu 3841 0

用于失效操作的汽車E/E系統(tǒng)的架構(gòu)研究

目前，由于功能和應(yīng)用的不斷發(fā)展，汽車電子電氣系統(tǒng)(E/E systems)的復(fù)雜性不斷增加，對(duì)額外的電子控制單元(ECUs) 的需求也越來(lái)越大。安全相關(guān)...

2022-08-23 標(biāo)簽：汽車電子嵌入式系統(tǒng)AUTOSAR 1997 0

AUTOSAR軟件架構(gòu)與開發(fā)方法

中間層RTE主要是給應(yīng)用層提供通信手段，這里的通信是一種廣義的通信，可以理解成接口。應(yīng)用層與其他軟件的信息交互有兩種，第一種是應(yīng)用層中的不同SWC之間的...

2022-08-22 標(biāo)簽：API AUTOSAR ecu 4180 0

電機(jī)控制器應(yīng)用層軟件（模型）主要功能信息

電機(jī)控制器策略開發(fā)，應(yīng)用層軟件，在售車型最新版本軟件。按照ASPIC 開發(fā)流程開發(fā)，基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)，滿足功能安全ASIL C。

2022-08-20 標(biāo)簽：AUTOSAR 電機(jī)控制器 SVPWM 2760 2

禾多科技與AUTOSAR國(guó)際組織簽署合作協(xié)議

近日，禾多科技(北京)有限公司與AUTOSAR國(guó)際組織簽署合作協(xié)議，正式成為該組織開發(fā)合作伙伴。禾多科技將基于自身全棧自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，參與AUTOSA...

2022-08-17 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 自動(dòng)駕駛 488 0

杰發(fā)科技車規(guī)級(jí)MCU亮相AUTOSAR中國(guó)日

8月5日，由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日于武漢光谷成功舉辦。論壇圍繞車用基礎(chǔ)軟件發(fā)展方向、...

2022-08-12 標(biāo)簽：AUTOSAR ecu 汽車ECU測(cè)試 1351 0

車用基礎(chǔ)軟件在軟件定義汽車上扮演何種角色

8月3日，為期三天的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日在武漢開幕。大會(huì)由AUTOSAR組織、蓋世汽車聯(lián)合主辦，論壇聚焦車用基礎(chǔ)軟件發(fā)展...

2022-08-05 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 普華 710 0

聚焦汽車軟件開發(fā)中的編碼標(biāo)準(zhǔn)

隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和連通性不斷增加，確保最終用戶所依賴的軟件安全仍將是重中之重。今年早些時(shí)候，宣布汽車行業(yè)的兩大領(lǐng)先編碼標(biāo)準(zhǔn) AUTOSAR 和 M...

2022-07-30 標(biāo)簽：AUTOSAR 代碼 MISRA 944 0

AUTOSAR架構(gòu)對(duì)軟件文檔帶來(lái)新的要求

AUTOSAR的SWC組件對(duì)于理解和追蹤跨ECU軟件功能模塊間端口到端口的信號(hào)流，增加了諸多不便。其中主要表現(xiàn)在：

2022-07-21 標(biāo)簽：AUTOSAR ECU軟件 1636 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于AUTOSAR軟件架構(gòu)開發(fā)的門模塊產(chǎn)品

近日，由經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的門模塊產(chǎn)品，陸續(xù)在吉利含旗下領(lǐng)克、極氪品牌，以及高合汽車、Lucid等多家國(guó)內(nèi)外新能源車企的首發(fā)車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，多款后續(xù)車型正...

2022-07-05 標(biāo)簽：新能源模塊 AUTOSAR 1956 0

Microchip推出以AUTOSAR就緒的dsPIC33C DSC的全面生態(tài)系統(tǒng)

隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的發(fā)展，原始設(shè)備制造商（OEM）面臨著日益增加的應(yīng)用復(fù)雜性以及對(duì)符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方...

2022-06-06 標(biāo)簽：控制器 microchip AUTOSAR 2016 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品

INTEWORK-EAS(ECU AUTOSAR Software，以下簡(jiǎn)稱EAS)是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)，符合 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。解決方案涵...

2022-05-12 標(biāo)簽：嵌入式軟件 AUTOSAR 2639 0

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長(zhǎng)電科技面向全球提供封裝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)及認(rèn)證，以及從芯片中測(cè)、封裝到成品測(cè)試及出貨的全套專業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。長(zhǎng)電科技生產(chǎn)、研發(fā)和銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球主要半導(dǎo)體市場(chǎng)。
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Haswell是英特爾第四代CPU架構(gòu)，Haswell的最高端核芯顯卡GT3系列在移動(dòng)版Core i7使用，而中端的GT2則分配給桌面版的Core i系列處理器，而最低端的奔騰、賽揚(yáng)搭載GT1。此外，Haswell將會(huì)使用LGA1150插座，無(wú)法和LGA1155替換。制程方面，Haswell繼續(xù)使用IVB的22nm制程。
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iBeacon是蘋果公司2013年9月發(fā)布的移動(dòng)設(shè)備用OS（iOS7）上配備的新功能。其工作方式是，配備有低功耗藍(lán)牙（BLE）通信功能的設(shè)備使用BLE技術(shù)向周圍發(fā)送自己特有的ID，接收到該ID的應(yīng)用軟件會(huì)根據(jù)該ID采取一些行動(dòng)。
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公司在特別依賴分布式高性能計(jì)算維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的比特幣行業(yè)中脫穎而出，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)在該細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)地位。比特大陸發(fā)布的每一代比特幣挖礦運(yùn)算設(shè)備都在全球范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。產(chǎn)品行銷全球一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受用戶喜愛。
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北京時(shí)間2015年9月10日，美國(guó)蘋果公司發(fā)布了iPhone 6s［1］。iPhone 6s有金色、銀色、深空灰色、玫瑰金色。
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華天科技主要從事半導(dǎo)體集成電路封裝測(cè)試業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、消費(fèi)電子及智能移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化控制、汽車電子等電子整機(jī)和智能化領(lǐng)域。
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東軟集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，是上市企業(yè)，股票代碼600718。公司成立于1991年，前身為東北大學(xué)下屬的沈陽(yáng)東大開發(fā)軟件系統(tǒng)股份有限公司和沈陽(yáng)東大阿爾派軟件有限公司。
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OLED（Organic Light-Emitting Diode），全稱“有機(jī)發(fā)光二極管”，是一種顯示屏幕技術(shù)。采用OLED技術(shù)制造的OLED電視，已經(jīng)不再需要LCD液晶面板，RGB色彩信號(hào)直接由OLED二極管顯示，幾乎已經(jīng)不存在液晶的可視角度問題。

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