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標(biāo)簽 > CAN總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同,并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面?,F(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點之一,被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛,我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺,再到現(xiàn)在的C...
CAN總線通信典型電路原理圖(四款CAN總線通信電路原理圖分享)
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并...
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用...
本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu),其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理,最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬用表測量診斷CAN...
2018-04-25 標(biāo)簽:can總線 15.0萬 0
什么是can總線?can總線是數(shù)字信號還是模擬信號
本文首先介紹了can總線的概念與特點,其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號還是模擬信號以及闡述了模擬信號和數(shù)字信號...
CAN總線協(xié)議是什么?CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識分析
本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來...
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LABVIEW開發(fā)汽車CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
標(biāo)簽:CAN總線LabVIEW數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 43367 282
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有沒有人詳細(xì)使用過過CANPro軟件啊,怎么用軟件建一個DBC協(xié)議,然后解析CAN上的發(fā)送的協(xié)議啊了,最好有個詳細(xì)點的教程
標(biāo)簽:CAN總線 26489 11
ISO1050---電容隔離式隔離CAN總線收發(fā)器立即下載
類別:光耦I(lǐng)C資料 2013-09-22 標(biāo)簽:CAN總線電容隔離ISO1050
類別:產(chǎn)品手冊 2011-09-22 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器CAN總線RS485總線
數(shù)字隔離器ADUM1201在CAN總線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載
類別:無線通信 2011-11-17 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)字隔離器ADUM1201
類別:電子資料 2021-11-10 標(biāo)簽:CAN總線CAN現(xiàn)場總線
類別:網(wǎng)絡(luò)協(xié)議論文 2011-10-31 標(biāo)簽:CAN總線接口
CAN總線系統(tǒng)中擁有一個CAN控制器、一個信息收發(fā)器、兩個數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線,除了數(shù)據(jù)總線外,其他各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總...
一、CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSC...
can總線的ID是指標(biāo)識符。也就是一個can節(jié)點的地址或者說名字。網(wǎng)絡(luò)中識別某一節(jié)點的信息。can總線的節(jié)點id,分成標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。標(biāo)準(zhǔn)幀的ID是...
2017-11-27 標(biāo)簽:can總線 10.7萬 0
LabVIEW是一種程序開發(fā)環(huán)境,由美國國家儀器(NI)公司研制開發(fā),類似于C和BASIC開發(fā)環(huán)境CAN總線是德國BOSCH公司在80年代初為解決現(xiàn)代汽...
電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用電子語言來說話,各電控單元必須使用和解讀相同的電子語言,這種語言稱“協(xié)議”,汽車電腦網(wǎng)絡(luò)常見的傳輸協(xié)議有數(shù)種。寶來車裝用博世公司產(chǎn)品,數(shù)...
2017-11-27 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)傳輸 6.1萬 0
CAN報文里是有ID場的,標(biāo)準(zhǔn)幀11位,擴(kuò)展幀29位, 我設(shè)計時使用的是擴(kuò)展幀。CAN是以數(shù)據(jù)包方式發(fā)送數(shù)據(jù)的,通常,一包數(shù)據(jù)13字節(jié),第一個字節(jié)是控制...
2017-11-27 標(biāo)簽:CAN總線 5.7萬 0
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并...
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