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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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基于Verilog HDL語言的CAN總線控制器設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
在此利用Verilog HDL設(shè)計(jì)了一款CAN總線控制器,首先根據(jù)協(xié)議把整個(gè)CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個(gè)模塊,然后...
CAN總線同步機(jī)制/地址機(jī)制/仲裁機(jī)制分析
CAN(ControllerAreaNetwork)總線,即控制器局域網(wǎng)總線,在工業(yè)控制、醫(yī)療電子、家用電器及傳感器領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。
S12X系列雙核單片機(jī)的整車控制器CAN結(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
本文介紹了Freescale公司MC9S12X系列雙核單片機(jī)在混合動(dòng)力汽車整車控制器中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn),給出了其進(jìn)行CAN總線通信的硬件接口設(shè)計(jì)與執(zhí)行流程。
在汽車電子、航空航天等領(lǐng)域中控制器局域網(wǎng)(CAN)接口發(fā)揮著重要作用,在PCB Layout方面工程師需要下夠足夠的功夫才能更好的保證CAN接口的可靠性...
淺析網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)(包含PNC功能)解讀路由需求以及開發(fā)注意事項(xiàng)
通過CanNM_GetState()接口獲取當(dāng)前CAN網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。上述偽代碼的if else太多了,大家可以在這個(gè)策略上優(yōu)化。
2022-08-24 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 8548 0
基于CAN總線和SAE J1939協(xié)議的汽車儀表設(shè)計(jì)
汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo),如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力
局部錯(cuò)誤,全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種,如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測案例簡要分析。
CAN總線系統(tǒng)故障診斷的步驟、方法、注意事項(xiàng)
CAN總線系統(tǒng)故障診斷的步驟、方法、注意事項(xiàng)? CAN總線系統(tǒng)故障診斷是指對(duì)CAN總線系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析、定位和排除的過程。本文將以詳盡、詳實(shí)和細(xì)...
2024-02-03 標(biāo)簽:數(shù)字萬用表CAN總線 7383 0
kvaser怎么用?Kvaser 汽車CAN通訊協(xié)議總線分析儀新手入門問題解決方案教程
1、驅(qū)動(dòng)安裝問題 答:驅(qū)動(dòng)程序安裝問題通常是由防病毒軟件引起的。在驅(qū)動(dòng)程序安裝期間,常見問題是無法安裝枚舉服務(wù)。解決方案:確保您的防病毒軟件已關(guān)閉,然后...
2020-03-30 標(biāo)簽:新能源技術(shù)CAN總線汽車電子 7379 0
構(gòu)建CAN總線安全保障體系——ZLG致遠(yuǎn)電子CANDT震撼發(fā)布!
CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,但隨著節(jié)點(diǎn)增加,CAN網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性對(duì)設(shè)備運(yùn)行帶來極大安全隱患。ZLG致遠(yuǎn)電子專注于構(gòu)...
2018-08-27 標(biāo)簽:新能源汽車CAN總線ZLG致遠(yuǎn)電子 7334 0
CAN總線怎么實(shí)現(xiàn)波特率的設(shè)置
can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)AN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 標(biāo)簽:CAN總線光纖轉(zhuǎn)換器網(wǎng)關(guān)設(shè)備 7120 0
can總線負(fù)載率怎么計(jì)算? CAN總線是指控制器局域網(wǎng),是一種實(shí)時(shí)性能極高的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域。在CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中,...
Autosar網(wǎng)絡(luò)管理中的ERA和EIRA有什么區(qū)別呢
因此,中央網(wǎng)關(guān)和子網(wǎng)關(guān)的節(jié)點(diǎn)均關(guān)聯(lián)到同一個(gè)網(wǎng)段,需要將子網(wǎng)關(guān)的節(jié)點(diǎn)設(shè)置為Passive PNC Gateway,以此避免網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)鎖死。
2022-08-25 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 6899 0
虹科分享 | 更快捷方便的PCAN FD波特率采樣點(diǎn)計(jì)算工具分享
此文向大家推薦這個(gè)快捷方便配置波特率采樣點(diǎn)的小工具,不僅在ECU通信測試比較實(shí)用,在基于PCAN做二次開發(fā)時(shí)配置硬件初始化也可以快捷生成波特率配置的代碼。
未來的汽車可能需要一種替代傳統(tǒng)CAN總線的技術(shù)。以太網(wǎng)技術(shù)很可能在汽車的未來扮演更大、更重要的角色,而汽車行業(yè)需要在這種情況發(fā)生時(shí)做好準(zhǔn)備。
CAN總線的隔離地與屏蔽雙絞線的屏蔽層怎么接 CAN總線的隔離地與屏蔽雙絞線的屏蔽層的接法是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題,它直接涉及到總線的可靠性、抗干擾能力以及...
基于CCP的汽車控制器的匹配標(biāo)定的設(shè)計(jì)
CCP是一種基于CAN總線的ECU標(biāo)定協(xié)議,已經(jīng)在許多歐美汽車廠商得到應(yīng)用,采用CCP協(xié)議可以快速有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電控單元的標(biāo)定。
can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采...
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