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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。

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v2x資訊

V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks宣布立即推出用于電動(dòng)和非電動(dòng)微出行的第二代V2X設(shè)備ZooZ 2。這種技術(shù)先進(jìn)且價(jià)格負(fù)擔(dān)得起...

2022-08-11 標(biāo)簽：通信 V2X Autotalks 1704 0

車聯(lián)網(wǎng)的四大核心組成和未來趨勢

V2X車聯(lián)網(wǎng)，是一種利用無線通信技術(shù)將車輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施連接起來的先進(jìn)交通系統(tǒng)，包含了V2V、V2I、V2P和V2N…等。它通過車輛之間、車輛與基...

2024-08-19 標(biāo)簽：無線通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 1696 0

除雷達(dá)、光達(dá) 自動(dòng)駕駛搭載V2X技術(shù)將成趨勢

除了車輛、交通號(hào)志等基礎(chǔ)建設(shè)應(yīng)該搭載外，諸如腳踏車及一般行人都應(yīng)該要有相關(guān)配置，倘若這些在馬路上相對弱勢的族群都配有V2X設(shè)備，或許自駕車撞行人的新聞就...

2018-04-28 標(biāo)簽：雷達(dá)自動(dòng)駕駛 v2x 1592 0

恩智浦與長安汽車宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

中國上海/成都，2017年8月25日訊——安全互聯(lián)汽車解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）今日與長安汽車在成都...

2017-08-25 標(biāo)簽：恩智浦長安汽車 v2x 1571 0

助力車路云一體化，EMQ在車路協(xié)同領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐

隨著汽車工業(yè)水平飛速發(fā)展,以及 IoT、5G、V2X 等信息通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn),通過汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級為大眾帶來更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn),成為汽車...

2022-11-30 標(biāo)簽：智能汽車 V2X 車路協(xié)同 1560 0

未來車聯(lián)網(wǎng)采用的 V2X

2022-12-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 1551 0

基于實(shí)車在環(huán)（ViL）的V2X測試方法

作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車輛與車輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車輛與...

2024-03-21 標(biāo)簽：測試自動(dòng)駕駛 V2X 1550 0

C-V2X仿真測試之虛擬場景設(shè)計(jì)

本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》對V2X虛擬仿真場景設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。

2022-08-01 標(biāo)簽：V2X 1527 0

V2X與ETC到底有什么不同？

ETC技術(shù)為日常交通出行帶來了極大的便利，而同為交通通信技術(shù)的V2X技術(shù)卻鮮為人知，甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿滿，德思特工程師將為大家...

2024-02-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ETC V2X 1462 0

英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（中）

英特爾將如何進(jìn)入BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟？更重要的是，英特爾計(jì)劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色？

2016-12-12 標(biāo)簽：汽車芯片 V2V V2X 1461 0

華為/高通之爭：搶攻V2X新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國新奧爾良召開，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年...

2016-11-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)v2x lte-v 1440 0

Autotalks獲得CEVA DSP授權(quán)許可部署用于面向大眾市場的V2X芯片組

　　專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)許可廠商CEVA公司和全球領(lǐng)先的集成式V2X芯片組供應(yīng)商Autotalks公司共同宣布，Autotalk...

2016-04-28 標(biāo)簽：CEVA V2X Autotalks 1418 0

為什么大家都在期待5G？5G布局的快慢和話語權(quán)有何作用

5G網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，傳輸速度快，延時(shí)低。高頻+高密度通信將成為主流，由此我們看到兩大方面的成長機(jī)會(huì)，1）傳輸類設(shè)備，高頻通信需求小型基站和天線的升級需求，M...

2018-07-07 標(biāo)簽：天線 5g V2X 1375 0

北匯信息入選CAICV聯(lián)盟“智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱形冠軍成長計(jì)劃”

2024年11月11-14日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在中國重慶·科學(xué)會(huì)堂勝利召開。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟CAICV在此次盛會(huì)期間，...

2024-11-14 標(biāo)簽：V2X 智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能網(wǎng)聯(lián) 1346 0

先別急談車聯(lián)網(wǎng)，V2X你搞懂了嗎

車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間...

2020-12-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 1345 0

技術(shù)預(yù)見者的實(shí)踐之路：C-V2X發(fā)展五年記

梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程，以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點(diǎn)，結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判，驗(yàn)...

2025-05-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 智能網(wǎng)聯(lián) 1285 0

德思特分享 | V2X在做什么？連接未來智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（上）

通常在道路行駛中，駕駛員只能依靠自己的視野來察覺其他車輛和行人。然而，V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么？如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián)？又如何實(shí)現(xiàn)...

2023-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X C-V2X 1274 0

V2X技術(shù)與智能傳感器的完美融合：提升城市道路安全

在科技不斷創(chuàng)新的今天，城市交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了大量新技術(shù)。有時(shí)候我們不僅僅需要獨(dú)立應(yīng)用這些新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)交通的變革，更需要將它們巧妙地結(jié)合連接起來，以獲取更高效...

2024-03-19 標(biāo)簽：傳感器智能傳感器車聯(lián)網(wǎng) 1269 0

關(guān)于數(shù)據(jù)傳輸劇增給智能汽車帶來的挑戰(zhàn)和解決方案

近年，智能汽車在我國的發(fā)展可謂熱火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強(qiáng)。1月初，國家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），當(dāng)中提到：到...

2018-05-08 標(biāo)簽：以太網(wǎng)te 智能汽車 1258 0

基于場景的V2X功能測試用例開發(fā)思考

本文以思維導(dǎo)圖的形式對場景進(jìn)行分析，以表格的形式將測試用例呈現(xiàn)，共同探討在場景中的V2X功能測試用例開發(fā)。

2022-08-01 標(biāo)簽：V2X 1258 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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