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一、經(jīng)典防反接電路1、二極管防反接這種電路使用一個(gè)二極管將電源的正極與負(fù)極相連,當(dāng)電源的極性正確時(shí),二極管處于正向?qū)顟B(tài),電流可以正常流過;而當(dāng)電源的極性反接時(shí),二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài),電流無(wú)法通過,從而起到了防反接的作用。缺點(diǎn):利用二極管的單向?qū)щ娦詫?shí)現(xiàn)電源防反接,但電路經(jīng)過二極管后會(huì)有壓降,拉...
十九世紀(jì)末,科學(xué)家首次觀察到軸對(duì)稱磁場(chǎng)對(duì)陰極射線示波器中電子束產(chǎn)生的聚焦作用,這種效應(yīng)與光學(xué)透鏡對(duì)可見光的聚焦作用驚人地相似。基于此,Ruska等人在1938年發(fā)明了利用電子束作為光源的電子顯微鏡。與光鏡利用玻璃透鏡折射光線不同,電鏡利用磁場(chǎng)或電場(chǎng)偏轉(zhuǎn)電子束。...
在汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下,每一次方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)都承載著對(duì)極致操控與安全的追求。作為車輛操控的 “神經(jīng)中樞”,電動(dòng)轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)不僅關(guān)乎駕駛體驗(yàn),更直接影響行車安全,其對(duì)功率控制的精度與系統(tǒng)集成的復(fù)雜性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。...
數(shù)字廣播目前是海外車機(jī)必備的功能之一,其中DAB發(fā)展最為普遍。由于中國(guó)目前已經(jīng)沒有實(shí)際的DAB信號(hào)覆蓋,因此整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)基本上已經(jīng)處于空白,這對(duì)于國(guó)內(nèi)從事車機(jī)廣播接收功能研發(fā)的工程師而言是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。究竟該如何進(jìn)行DAB功能驗(yàn)證從而保障車機(jī)功能的穩(wěn)定可靠恐怕是任何一個(gè)涉及到此項(xiàng)任務(wù)的工程師必須...
雪崩二極管的原理與結(jié)構(gòu)雪崩二極管(AvalanchePhotodiode,簡(jiǎn)稱APD)是一種利用載流子雪崩倍增效應(yīng)來放大光電信號(hào)的光檢測(cè)二極管。其核心原理是利用載流子雪崩倍增效應(yīng)來放大光電信號(hào)。在高反向偏壓下工作時(shí),光生載流子在強(qiáng)電場(chǎng)中獲得足夠的動(dòng)能,與晶格碰撞產(chǎn)生新的電子-空穴對(duì),從而實(shí)現(xiàn)載流子的...
無(wú)源晶振能夠抵御外部電磁干擾對(duì)車載藍(lán)牙模塊的影響,提供清晰、穩(wěn)定的音頻和數(shù)據(jù)傳輸、節(jié)約能源和延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。...
當(dāng)AI大模型有條不紊地進(jìn)行信息極速處理和海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ),當(dāng)掃地機(jī)器人每天合理規(guī)劃清潔任務(wù)并精準(zhǔn)定時(shí)清掃,當(dāng)無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中高效完成精確飛行和導(dǎo)航定位,當(dāng)安防監(jiān)控精準(zhǔn)還原事件調(diào)查……這些場(chǎng)景背后,都離不開高精度、低功耗時(shí)鐘技術(shù)的支撐。...
? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代,各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元(ECU)已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信,再到車載信息娛樂系統(tǒng),汽車電子的復(fù)雜性和重要性都在不斷提升。這些系統(tǒng)不僅需要處理大量的數(shù)據(jù),還要確保在復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)...
阿里巴巴近期發(fā)布了其開源的混合推理大語(yǔ)言模型 (LLM) 通義千問 Qwen3,此次 Qwen3 開源模型系列包含兩款混合專家模型 (MoE),235B-A22B(總參數(shù) 2,350 億,激活參數(shù) 220 億)和 30B-A3B,以及六款稠密 (Dense) 模型 0.6B、1.7B、4B、8B、1...
為實(shí)現(xiàn)零排放的未來,汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動(dòng)車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed,共同推出一款經(jīng)過全面驗(yàn)證的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì),有效幫助電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)師克服諸多技術(shù)障礙。...
單脈沖雪崩擊穿能量(Energy during avalanche for single pulse),即 EAS。指的是MOSFET器件串聯(lián)感性負(fù)載時(shí),在單次脈沖(工作到關(guān)斷)狀態(tài)下,所能承受的最大能量消耗,單位是焦耳(J),其值越大,器件在電路中遭遇瞬間過電壓或過電流情況時(shí)越不容易損壞。...
模組名字為SPI_Module_MSP3323,驅(qū)動(dòng)芯片為ILI9341,屏幕尺寸為240x320像素,自帶GRAM。通過4線SPI驅(qū)動(dòng),可以發(fā)送數(shù)據(jù)和命令也可以讀取屏幕的IC參數(shù)甚至像素點(diǎn)顏色。...
Linux常用命令是指在Linux操作系統(tǒng)中廣泛使用的命令工具,這些命令工具可以完成各種不同的任務(wù),如管理文件和目錄、操作進(jìn)程、網(wǎng)絡(luò)通信、軟件安裝等。...
恩智浦的工業(yè)4.0軟件可配置模擬輸入系列 (NAFE1和NAFE7系列) 在市場(chǎng)上廣受好評(píng),在此基礎(chǔ)上,又推出了其下一代模擬輸入/輸出 (AIO) 系列的首款產(chǎn)品NAFE33352。該產(chǎn)品專為工業(yè)測(cè)量與控制應(yīng)用打造,旨在提供卓越的精度與靈活性。 NAFE3 AIO系列憑借其專為智能工廠打造的先進(jìn)功能...
當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,電子電氣架構(gòu)復(fù)雜度呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)攀升。面對(duì)車型快速迭代、多團(tuán)隊(duì)協(xié)同開發(fā)、數(shù)據(jù)安全管控等現(xiàn)代研發(fā)需求,以及混合多總線協(xié)議(CAN/CAN FD/J1939/LIN/FlexRay/Ethernet)帶來的技術(shù)挑戰(zhàn),傳統(tǒng)基于Excel和單機(jī)工具的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方...
i.MXRT內(nèi)置ROM程序配套的與主機(jī)交互方法,有如下三種。其中方法一是比較常用的,把PC當(dāng)作主機(jī),因?yàn)閁ART/USB接口可以直接從PC引出,這種方式一般集成在上位機(jī)GUI工具里(比如恩智浦官方的SPT以及痞子衡的NXP-MCUBootUtility)。方法二本質(zhì)上和方式一差不多,主機(jī)仍然是PC,...
在智能駕駛數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下,SerDes作為連接傳感器、顯示屏與計(jì)算平臺(tái)的核心紐帶,需同時(shí)滿足“高速率傳輸”與“高可靠性運(yùn)行”的雙重挑戰(zhàn)。雷卯電子針對(duì)GMSL/FPD-Link私有協(xié)議與A-PHY公有協(xié)議的差異化需求,提供從電...
NCP12400提供了一種全新的解決方案,目標(biāo)輸出功率級(jí)別從幾瓦到100w的通用電源反激應(yīng)用。由于采用了一種新穎的方法,可以很好的實(shí)現(xiàn)輕載的功耗,在不同的負(fù)載下可以很好的控制,不會(huì)發(fā)生不穩(wěn)定的抖動(dòng)狀況,可以很好的改善負(fù)載效率,具體有如下特點(diǎn)...
探索可編程低抖動(dòng)VCXO振蕩器的原理、優(yōu)勢(shì)與典型應(yīng)用,適用于SONET、FPGA、ADC、5G模塊等高速通信場(chǎng)景。...
在C語(yǔ)言編程中,循環(huán)結(jié)構(gòu)是至關(guān)重要的,它可以讓程序重復(fù)執(zhí)行特定的代碼塊,從而提高編程效率。然而,為了避免程序進(jìn)入無(wú)限循環(huán),C語(yǔ)言提供了多種循環(huán)控制語(yǔ)句,如break、continue和goto,用于改變程序的執(zhí)行流程,使代碼更加靈活和可控。本文將詳細(xì)介紹這些語(yǔ)句的作用及其應(yīng)用場(chǎng)景,并通過示例代碼進(jìn)行...