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在集合了上述算法和工程化方法上的創(chuàng)新之后，DABNet4D最終實現(xiàn)了NuScenes評測榜單上當(dāng)前業(yè)界最佳的純視覺3D目標(biāo)檢測精度。...
從特斯拉的半掛電動卡車Semi的正式交付，某種程度上，在個人看來，也意味著MW級充電商業(yè)進(jìn)程的腳步在加速，“物理接口”永遠(yuǎn)是利益前沿的高地，所以從2018年開始的MCS MW充電系統(tǒng)，到目前為止在北美市場依然有很多不同的聲音。...
基于同一平臺技術(shù)，開發(fā)四個驅(qū)動三合一平臺產(chǎn)品， 幾乎覆蓋了全部車型對動力性加速和爬坡的需求。...
無人駕駛系統(tǒng)的核心可以概述為三個部分：感知(Perception)，規(guī)劃(Planning)和控制(Control)，這些部分的交互以及其與車輛硬件、其他車輛的交互可以用下圖表示。...
新能源車的動力電池電壓大，容量大，并且充放電時的功率也非常大，不同于傳統(tǒng)車的鉛酸蓄電池。...
新-輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革洶涌而至,汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化"相互賦能、系統(tǒng)變革的大潮，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年未遇的大變革時代。...
純電動汽車的動力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機和變速器構(gòu)成; 高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( PEU )。...
三年一次的行業(yè)大洗牌，最終會洗成什么樣子，不得而知。但是那些2022 年還停留在 demo 階段的公司，似乎是難逃一洗了。...
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新等需求。目前整車電子電氣架構(gòu)及整車控制器所搭載技術(shù)普遍無法滿足以上需求。為覆蓋上述需求，未來汽車產(chǎn)品將逐漸采用集中式電子...
對通信的功能安全需遵循E2E（End to End，端到端）的理念，無論從系統(tǒng)功能安全的角度還是從軟件功能安全的角度，接入分布化及計算集中化對車載網(wǎng)絡(luò)通信提出了很高的要求。...
薦： GSAuto聯(lián)盟|三電技術(shù)專家委員會 ， 初期僅對 主機廠、Tirl1 等公司新能源汽車三電研發(fā)管理制造方面人員、 大學(xué)及科研機構(gòu) 等新能源汽車三電研究人員，現(xiàn)已招募490+人，主要分布在50+主機廠、50+Tire1、大學(xué)、科研機構(gòu)等三電研發(fā)管理崗位人員。 隨著氫燃料電池車的發(fā)展，氫被視為連...
車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在“人車-路-云“之間進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。智能汽車可理解為“自動駕駛“+“車聯(lián)網(wǎng)”智能電動汽車：智能駕駛與電動車有著天然的關(guān)聯(lián)性，電動車采用電動控制，智能駕駛能夠幫助解決電動車的充電、節(jié)能等核心問題。...
在泊車功能之前還有輔助泊車，通過攝像頭視覺或者超聲波雷達(dá)進(jìn)行泊車距離和環(huán)境情況視覺提醒。當(dāng)前這項功能基本硬件和軟件結(jié)構(gòu)比較完善，12個超聲波傳感器和4個魚眼攝像頭是標(biāo)配作為傳感器，超聲波傳感器負(fù)責(zé)泊車，環(huán)視攝像頭負(fù)責(zé)視覺呈現(xiàn)。...
2021 年，電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長軌跡。...
模態(tài)是機械結(jié)構(gòu)的固有振動特性，每一個模態(tài)具有特定的固有頻率、阻尼比和模態(tài)振型?？梢杂稍囼灮蛘叻抡娅@得。...
在汽車工業(yè)中，線束是一組組件（電線、端子、連接器、密封件、保護(hù)裝置、緊固件、索環(huán)、保險絲、繼電器、保險絲和繼電器盒等），用于確保集成到車輛中的電氣和電子元件之間的連接。...
MOSFET最早出現(xiàn)在大概上世紀(jì)60年代，首先出現(xiàn)在模擬電路的應(yīng)用。功率MOSFET在上世紀(jì)80年代開始興起，在如今電力電子功率器件中，無疑成為了最重要的主角器件。...
功能上由主控芯片及其周邊的時鐘電路、復(fù)位電路、預(yù)留接口電路和電源模塊組成最小系統(tǒng)。 在最小系統(tǒng)以外，一般還配備數(shù)字信號處理電路，模擬信號處理電路，頻率信號處理電路，通訊接口電路（包括CAN通訊接口和RS232通訊接口）。...
新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義的講是指整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機控制器等。...
當(dāng)前市場上ADAS系統(tǒng)的設(shè)計有很多，各家都在自研架構(gòu)，但是整體的功能安全目標(biāo)及最高級別通常均為ASIL D。為了實現(xiàn)最小成本的解決方案，我們需要從系統(tǒng)架構(gòu)層級，在滿足安全要求的前提下盡量簡化系統(tǒng)的設(shè)計。...
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