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手勢交互進(jìn)入主流是由于什么

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2017-11-01 17:49:207

手勢對工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行控制

針對目前操作工人與工業(yè)機(jī)器人之間的交互還是采用比較機(jī)械化的交互方式,設(shè)計(jì)使用Kinect傳感器作為手勢采集設(shè)備,并使用人的手勢來對工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行控制的方法。首先,使用深度閾值法與手部骨骼點(diǎn)相結(jié)合
2017-12-08 16:51:570

基于加鎖機(jī)制的靜態(tài)手勢識(shí)別運(yùn)動(dòng)中的手勢

基于 RGB-D( RGB-Depth)的靜態(tài)手勢識(shí)別的速度高于其動(dòng)態(tài)手勢識(shí)別,但是存在冗余手勢和重復(fù)手勢而導(dǎo)致識(shí)別準(zhǔn)確性不高的問題。針對該問題,提出了一種基于加鎖機(jī)制的靜態(tài)手勢識(shí)別方法來識(shí)別運(yùn)動(dòng)
2017-12-15 13:34:230

uSens凌感攜手Pico推結(jié)合手勢交互功能的VR小怪獸一體機(jī) 主推B端市場

今日報(bào)道uSens凌感與Pico聯(lián)手展開了關(guān)于將手勢交互功能與Pico小怪獸一體機(jī)整合的深度合作。曾經(jīng)配有uSens Fingo手勢交互功能的Pico小怪獸VR一體機(jī)在消費(fèi)者群中大受歡迎,他又會(huì)給我們帶來什么驚喜呢。支持雙手交互功能的Fingo 2.0新品預(yù)計(jì)于2018年第一季度正式推出。
2017-12-21 11:22:461126

混合交互手勢模型設(shè)計(jì)

分析了觸控交互技術(shù)在移動(dòng)手持設(shè)備及可穿戴設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題.基于交互動(dòng)作的時(shí)間連續(xù)性及空間連續(xù)性。提出了將觸控交互動(dòng)作的接觸面軌跡與空間軌跡相結(jié)合。同時(shí)具有空中手勢及觸控手勢的特性及優(yōu)點(diǎn)
2017-12-26 11:15:590

基于智能手機(jī)傳感器與觸摸屏的手勢交互技術(shù)

(如語音,視線跟蹤等),尤其是手勢,的自然交互技術(shù)已成為人機(jī)交互的研究新熱點(diǎn)。 目前大部分以手勢作為輸入信息的交互技術(shù)可以分為,視覺類,傳感類。最近幾年,視覺類的手勢交互技術(shù)發(fā)展出現(xiàn),如Leap Motion,Kinect等研究成果,其
2018-02-09 14:03:251

支持向量機(jī)的手勢識(shí)別

針對類膚色信息或復(fù)雜背景的影響,難以通過手勢分割得到精確手勢輪廓而對后期手勢識(shí)別率與實(shí)時(shí)交互的影響,提出了一種基于特征包支持向量機(jī)( BOF-SVM)的手勢識(shí)別方法。采用SIFT算法提取手勢圖像局部
2018-02-24 15:23:211

智能語音交互或成車聯(lián)網(wǎng)主流交互方式

車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì),就是實(shí)現(xiàn)人、車、網(wǎng)、路、物的互聯(lián)融合與交互。汽車的駕駛位是駕駛員和車之間交互的唯一接口,未來的智能化汽車會(huì)成為一個(gè)功能高度集成化的生活空間,將會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車和駕駛員的深度交互。
2018-03-11 09:07:012557

Oculus Go:打入主流市場的希望

Oculus Go也許是VR產(chǎn)業(yè)目前打入主流市場最佳的機(jī)會(huì)。
2018-03-26 11:25:103539

手勢識(shí)別在車內(nèi)交互領(lǐng)域能否煥發(fā)新生?

凌感科技目前提供的針對車載手勢交互的產(chǎn)品中,支持2種模組。其手勢識(shí)別可支持的使用范圍包括,主副駕駛、后排乘客交互的多種場景。
2018-04-24 09:56:115538

人機(jī)交互未來新趨勢 用腦電波手勢控制機(jī)器人

近日,麻省理工(MIT)的研究人員們就展示了一套這樣的人機(jī)交互裝置。其結(jié)合了“腦電 + 手勢”的方案,讓使用者可以不費(fèi)吹灰之力地與機(jī)器人互動(dòng)。
2018-06-25 17:10:253734

三個(gè)維度來詳細(xì)介紹手勢識(shí)別在汽車行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前國內(nèi)專注汽車行業(yè)手勢識(shí)別方案的方案商主要有:未動(dòng)科技、鋒時(shí)互動(dòng)、凌感科技、極魚科技、京龍睿信、光暈網(wǎng)絡(luò)等。其中未動(dòng)科技、鋒時(shí)互動(dòng)、凌感科技、極魚科技主要希望通過與車企深度合作實(shí)現(xiàn)手勢交互在車載領(lǐng)域的落地,而京龍睿信、光暈網(wǎng)絡(luò)則通過HUD結(jié)合手勢交互、語音交互、AR的方式對手勢交互進(jìn)行落地。
2018-10-04 11:16:0017741

史上最牛高速手勢識(shí)別系統(tǒng)解決方案

關(guān)鍵詞:手勢識(shí)別 , FPGA 1設(shè)計(jì)摘要 目前,研究自然化的人機(jī)交互是當(dāng)今計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的主要研究熱點(diǎn)之一,手勢輸入作為一種自然、豐富、直接的交互手段在人機(jī)交互技術(shù)中占有重要的地位。本項(xiàng)目提出
2018-09-28 16:14:01495

IC 為什么一直無法進(jìn)入主流市場?

來看一下相關(guān)的各方評論吧。下面哪些說法聽起來很耳熟? ● “摩爾定律失效,不是現(xiàn)在,也是遲早的事?!?● “沒人能夠使用傳統(tǒng)的 2D 縮放遷移到先進(jìn)制程?!?● “3D-IC(或稱“超越摩爾定律”,如果你愿意)將成為市場采用的新縮放方法?!?就拿筆者來說吧,我從 20 nm 階段之前就聽到這些言論,到現(xiàn)在已有 4 年多了。但在實(shí)際中,我們又看到了什么呢?事實(shí)與這些預(yù)測大相徑庭。 摩爾定律 正如筆者上篇社論中所說,與我們所讀觀點(diǎn)相悖,摩
2018-10-03 09:07:01103

手勢識(shí)別會(huì)成為VR頭顯主流交互方式嗎

隨著Oculus將于2020年初在Quest中加入手勢識(shí)別功能這一消息發(fā)布,手勢交互終于打破局面,開始真正走向消費(fèi)端。
2019-10-18 09:39:56698

手勢追蹤將進(jìn)入Quest 使VR對新手的門檻更低

Oculus在今年早些時(shí)候宣布手勢追蹤將進(jìn)入Quest,盡管最初他們并不期望該功能在2020年初前推出。但他們加快了進(jìn)度,顯然是為了在假期前及時(shí)發(fā)布最初的版本。這意味著從本周開始隨著v12軟件的發(fā)布,手勢追蹤將進(jìn)入Quest頭顯。
2019-12-13 11:26:51822

VR和AR中手勢交互的應(yīng)用是怎樣落地的

人的交互行為,整個(gè)計(jì)算機(jī)是從比較被動(dòng)、比較機(jī)械式的交互往自然交互發(fā)展,自然交互主要是語音、面部、肢體、手勢等等。
2019-12-17 14:54:081395

采用全新應(yīng)用器件的手勢識(shí)別技術(shù)演示

在計(jì)算機(jī)科學(xué)中,手勢識(shí)別是通過數(shù)學(xué)算法來識(shí)別人類手勢的一個(gè)議題。手勢識(shí)別可以來自人的身體各部位的運(yùn)動(dòng),但一般是指臉部和手的運(yùn)動(dòng)。用戶可以使用簡單的手勢來控制或與設(shè)備交互,讓計(jì)算機(jī)理解人類的行為。其核心技術(shù)為手勢分割、手勢分析以及手勢識(shí)別。
2020-06-30 12:24:002505

未來手勢交互將成為新一代“觸屏”

手勢追蹤被視為人機(jī)交互(HCI)/人類數(shù)據(jù)交互(Human data interaction,HDI)中最直觀的交互模式之一,是混合現(xiàn)實(shí)(XR)終端交互的最新趨勢。
2020-10-29 12:02:322173

最新YS4004手勢模組DEMO板登場

與應(yīng)用控制的人機(jī)交互SOC芯片,內(nèi)部集成圖像傳感器、DSP處理、MCU控制單元等。采用紅外成像的原理實(shí)現(xiàn)隔空手勢識(shí)別,使用高性能RISC CPU,通過內(nèi)部實(shí)時(shí)高速的手勢采集與運(yùn)算處理,實(shí)現(xiàn)了手勢的快速檢測
2020-12-28 14:35:062187

2021造車新勢力,手勢交互主流趨勢?

造車的底氣,不僅因?yàn)槿娤到y(tǒng)高速的平臺(tái)化發(fā)展,更因?yàn)閷Ρ葌鹘y(tǒng)車企,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更擅長做智能升級(jí),在智能駕駛上有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。 匯春科技作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的IC設(shè)計(jì)及整體解決方案開發(fā)者,將從智能交互領(lǐng)域出發(fā),與大家共同探討智能駕駛的
2021-03-05 18:00:422056

基于視覺的手勢識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

手語識(shí)別的目的就是通過計(jì)算機(jī)提供一種有效的、準(zhǔn)確的機(jī)制將聾啞人常用的手語手勢識(shí)別出來,使得他們與健全人之間的交互變得更方便、快捷。同時(shí),手語識(shí)別的應(yīng)用還可以提供更自然的人機(jī)交互方式,方便聾啞人
2021-03-26 16:42:133973

基于游標(biāo)模型的非接觸式手勢交互方法

基于游標(biāo)模型的非接觸式手勢交互方法
2021-06-27 11:36:398

GTC2022大會(huì)亮點(diǎn):如何將Hopper強(qiáng)大計(jì)算能力引入主流服務(wù)器

GTC2022大會(huì)亮點(diǎn):如何將Hopper強(qiáng)大的計(jì)算能力引入主流服務(wù)器?解決方案是將網(wǎng)絡(luò)直接與GPU相連,網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通過DMA以50GB/s的速度直接傳輸至H100,從而避免CPU。
2022-03-24 15:44:251043

智能座艙人機(jī)交互技術(shù)的發(fā)展趨勢

、多屏聯(lián)動(dòng)等高科技技術(shù),目前的汽車智能座艙在環(huán)境感知、信息收集與處理的能力得到顯著增強(qiáng),成為人類駕駛的“智能小助手”。 智能座艙告別簡單電子化進(jìn)入智能助理階段的一個(gè)顯著標(biāo)志是人與座艙的交互從被動(dòng)式進(jìn)入主動(dòng)式
2022-03-26 17:13:554157

如何使用Arduino Leonardo和MPU6050制作一個(gè)有線的手勢控制器

,任天堂創(chuàng)造了一種全新的人機(jī)交互模式,手勢控制,它允許用戶在Wii控制器的幫助下,通過游戲手柄與游戲內(nèi)容進(jìn)行交互。Wii控制器使用一個(gè)加速度計(jì)來識(shí)別你當(dāng)前的手勢,然后將手勢映射到游戲控制器上。下面,我們也將
2022-04-03 17:02:002223

什么是人機(jī)交互技術(shù)?

計(jì)算機(jī)輸入、輸出設(shè)備,以有效的方式實(shí)現(xiàn)人與計(jì)算機(jī)對話的技術(shù)。 人機(jī)交互系統(tǒng)的主要組成 1、多模態(tài)輸入/輸出:多模態(tài)輸入包括鍵盤、鼠標(biāo)、文字、語音、手勢、表情、注視等多種輸入方式;多模態(tài)輸出包括文字、圖形、語音、手勢、表情等多種交互信息。 2、視覺合成:使人機(jī)交互
2022-11-02 15:14:565317

基于紅外傳感器的手勢控制互動(dòng)臺(tái)燈

該項(xiàng)目是一個(gè)簡單的手勢控制交互式臺(tái)燈。我們都見過不同種類的情緒燈和 RGB 燈,它們中的大多數(shù)都有一些按鈕或遙控器來與之交互,但我想到了制作一個(gè)手勢控制的 RGB 臺(tái)燈,它只能使用簡單的滑動(dòng)手勢
2022-12-07 17:31:060

車載手勢交互研究的六種技術(shù)路線

基于雷達(dá)的毫米波、超聲波以及基于生物電的肌電等手勢識(shí)別技術(shù),在汽車艙內(nèi)手勢識(shí)別功能中尚未被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的視覺手勢識(shí)別技術(shù)相比,這些技術(shù)仍然存在一些限制和挑戰(zhàn)。
2023-03-14 14:54:30805

手勢識(shí)別數(shù)據(jù)集:利用數(shù)據(jù)注釋讓機(jī)器學(xué)習(xí)

手勢識(shí)別是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域不可或缺的一部分,是指通過分析輸入信號(hào)的空間變化來獲取表達(dá)者的意圖。手勢識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用于很多領(lǐng)域,比如交互式系統(tǒng)、人臉識(shí)別以及智能家居等。在許多場景中,手勢識(shí)別是更加便捷的控制方式,它可以更方便地與設(shè)備進(jìn)行交互,并且可以方便地執(zhí)行不同任務(wù)。
2023-04-13 16:56:24786

車載手勢交互研究的六種技術(shù)路線

佐思汽研發(fā)布《2022-2023年中國汽車手勢交互發(fā)展研究報(bào)告》,從手勢交互技術(shù)、標(biāo)桿車型手勢交互方案、手勢交互產(chǎn)業(yè)鏈以及手勢交互方案商四個(gè)方面進(jìn)行分析研究。 一、2022年車載手勢識(shí)別功能裝配
2023-04-14 15:13:201108

未來手勢交互將成為新一代“觸屏”

手勢追蹤被視為人機(jī)交互(HCI)/人類數(shù)據(jù)交互(Human data interaction,HDI)中最直觀的交互模式之一,是混合現(xiàn)實(shí)(XR)終端交互的最新趨勢。 在XR領(lǐng)域中,手部運(yùn)動(dòng)軌跡的感知
2023-04-14 15:47:07276

歌爾股份發(fā)布首款 XR 智能交互手環(huán)參考設(shè)計(jì)

5 月 5 日消息,歌爾股份推出首款主打?qū)崿F(xiàn) XR 設(shè)備交互的智能手環(huán)參考設(shè)計(jì) Link,利用手環(huán)觸控屏幕、按鍵以及簡單的手勢即可操控與交互,旨在解決目前 AR 眼鏡在觸控(區(qū)域太小使用不便)、語音
2023-05-08 10:41:28282

手勢識(shí)別:解放雙手,開啟智能時(shí)代

,是因?yàn)樗哂幸韵聨讉€(gè)優(yōu)點(diǎn): 解放雙手:傳統(tǒng)的人機(jī)交互方式需要使用鍵盤、鼠標(biāo)等設(shè)備,這些設(shè)備需要人們用手去操作,給人們帶來了很多不便。而手勢識(shí)別技術(shù)可以通過識(shí)別人的手勢來進(jìn)行交互,無需再使用鍵盤、鼠標(biāo)等設(shè)備,從而
2023-05-12 17:47:06962

智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展趨勢

智能座艙告別簡單電子化進(jìn)入智能助理階段的一個(gè)顯著標(biāo)志是人與座艙的交互從被動(dòng)式進(jìn)入主動(dòng)式,而這個(gè)“被動(dòng)”和“主動(dòng)”是圍繞座艙本身定義的。過往的信息交流主要由人發(fā)起,現(xiàn)在人與機(jī)器都可以發(fā)起,人機(jī)交互水平已經(jīng)成為定義智能座艙產(chǎn)品檔次的重要標(biāo)志。
2023-05-18 10:27:121548

創(chuàng)新的車載手勢交互系統(tǒng):駕駛員與汽車的智能互動(dòng)

近年來,汽車行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展,而車載手勢交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車之間的關(guān)鍵樞紐,成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車載手勢交互系統(tǒng)是指通過手勢動(dòng)作來控制汽車的各種
2023-05-18 15:34:33964

手勢識(shí)別技術(shù)及其應(yīng)用

手勢識(shí)別技術(shù)是一種通過計(jì)算機(jī)視覺和人工智能技術(shù)來分析和識(shí)別人類手勢動(dòng)作的技術(shù)。它主要利用傳感器、攝像頭等設(shè)備捕捉手勢信息,然后通過算法對捕捉到的手勢信息進(jìn)行處理和分析,從而實(shí)現(xiàn)對手勢的識(shí)別和判斷
2023-06-14 18:12:261097

手勢識(shí)別技術(shù)的挑戰(zhàn)和未來發(fā)展

手勢識(shí)別的準(zhǔn)確率受到多種因素的影響,如光照、背景、手勢速度等,如何消除這些因素的影響是手勢識(shí)別技術(shù)需要解決的問題之一。此外,由于手勢識(shí)別技術(shù)涉及到個(gè)人隱私等方面的問題,如何保護(hù)個(gè)人隱私也是手勢識(shí)別技術(shù)需要
2023-06-14 18:27:33571

用科技改變生活:帕克西手勢識(shí)別技術(shù)解析

帕克西手勢識(shí)別是通過普通PC/手機(jī)攝像頭,快速檢測并返回圖片或視頻中的手勢/動(dòng)作,深度解析用戶的行為信息,提供基于普通攝像頭的全新手勢交互無限可能。
2023-11-27 15:05:05207

【開源獲獎(jiǎng)案例】隔空手勢識(shí)別測試系統(tǒng)

——來自迪文開發(fā)者論壇本期為大家推送迪文開發(fā)者論壇獲獎(jiǎng)開源案例——隔空手勢識(shí)別測試系統(tǒng)。工程師采用7英寸COF智能屏,通過T5LOS核與PAJ7620U2手勢識(shí)別傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,不需要使用任何
2024-03-16 08:12:1435

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