以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久，遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前正在向汽車行業(yè)滲透，車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開(kāi)放的架構(gòu)，這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂(lè)信息功能和安全功能。
2014-01-20 16:30:28
801 以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久，遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前正在向汽車行業(yè)滲透，車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開(kāi)放的架構(gòu)，這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂(lè)信息功能和安全功能。
2014-02-10 10:12:491411 取代傳統(tǒng)CAN成為下一代主流汽車總線系統(tǒng)，與車載以太網(wǎng)搭配構(gòu)建未來(lái)汽車的網(wǎng)絡(luò)骨架。1. CAN-FD概述1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng)
2023-02-14 14:22:23
下一代SONET/SDH設(shè)備
2019-09-05 07:05:33
下一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)
2012-08-18 10:37:12
政策的出臺(tái),面向下一代廣播電視網(wǎng)(NGB)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)營(yíng)成為各廣電運(yùn)營(yíng)商的核心工作內(nèi)容,廣電運(yùn)營(yíng)商提供的業(yè)務(wù)類型開(kāi)始增多,從“單一業(yè)務(wù)”向“多業(yè)務(wù)、綜合業(yè)務(wù)”發(fā)展;與此同時(shí)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,廣電運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)理念也從“以業(yè)務(wù)為中心”逐步轉(zhuǎn)換到“ [hide]全文下載[/hide]
2010-04-23 11:33:30
出現(xiàn)于1970年代，之后按照IEEE 802.3實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化。以太網(wǎng)是指符合IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)的局域網(wǎng)(LAN)產(chǎn)品組，IEEE802.3是一組電氣與電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)標(biāo)準(zhǔn)，用于定義有線
2018-10-23 14:20:11
？以太網(wǎng)最初是在20世紀(jì)70年代開(kāi)發(fā)的，后來(lái)被標(biāo)準(zhǔn)化為IEEE 802.3。以太網(wǎng)是IEEE 802.3涵蓋的一組局域網(wǎng)（LAN）產(chǎn)品，IEEE 802.3是一組電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE
2018-10-24 10:41:32
以太網(wǎng)接入技術(shù)的特點(diǎn)是什么？以太網(wǎng)接入技術(shù)在智能小區(qū)中的應(yīng)用是什么？小區(qū)以太接入網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方案分享如何用以太網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建小區(qū)智能化系統(tǒng)？
2021-05-28 06:31:28
的普及和多種優(yōu)勢(shì)，例如巨大的生態(tài)體系和日益增長(zhǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，它越來(lái)越多地用在存儲(chǔ)和汽車等市場(chǎng)中。集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)師正努力將以太網(wǎng)功能集成到設(shè)計(jì)中，利用以太網(wǎng)IP解決方案滿足目標(biāo)應(yīng)用的要求。
2019-07-26 06:13:54
的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，依舊為人類傳遞著光和電磁信息。3.1概述1. 以太網(wǎng)誕生以太網(wǎng)是美國(guó)Xerox（施樂(lè)）公司的Palo Alto研究中心于1975年研制成功的，其核心技術(shù)起源于ALOHA網(wǎng)。20世紀(jì)70年代
2021-08-09 06:14:40
以太網(wǎng)相較工業(yè)以太網(wǎng)有以下四大缺陷
2019-08-30 07:50:01
汽車以太網(wǎng)在未來(lái)駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的唯一優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（控制器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
2019-08-06 08:05:25
由原始設(shè)備制造商（OEM）及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw（100BASE-T1
2022-11-11 07:58:37
。整車廠商在強(qiáng)調(diào)安全的前提下，正在力求降低下一代汽車開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性，通過(guò)將多個(gè)網(wǎng)絡(luò)合并為幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)或在可能時(shí)合并為一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)，可以有效地減少車載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量。由于涉及車型刷新周期的問(wèn)題，這一發(fā)展過(guò)程可能
2013-08-26 13:42:50
。盡管看似使用單個(gè)高壓電源板網(wǎng)是最好的選擇，但實(shí)際上，不同執(zhí)行器和ECU的功率要求不斷變化，這促使汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在車輛中安裝兩到三個(gè)電壓電源板網(wǎng)。本文中，我們將討論汽車設(shè)計(jì)師在下一代汽車架構(gòu)中考
2022-11-07 07:15:43
汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的具體分類有哪些？汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-05-18 06:01:54
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南中文版第一手資料，國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)不到
2018-10-09 17:07:25
認(rèn)為下一代汽車的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，會(huì)由一個(gè)中央網(wǎng)關(guān)，和數(shù)個(gè)域控制器（Domain Controller）單元組成。中央網(wǎng)關(guān)和域控制器之間，通過(guò)千兆車載以太網(wǎng)或者百兆以太網(wǎng)連接，域控制器單元內(nèi)部，通過(guò)百兆以太網(wǎng)
2019-09-18 09:05:14
的車載網(wǎng)絡(luò)總線，故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13
CAN 、LIN、FlexRay、MOST？你out了！來(lái)看看車載以太網(wǎng)吧！
2015-06-02 16:09:32
記錄一下，方便以后翻閱~CAN總線是汽車電子上不可缺少的技術(shù)，雖然現(xiàn)在有些造車新勢(shì)力開(kāi)始采用以太網(wǎng)來(lái)逐步取代CAN總線的地位，但是CAN總線先天的優(yōu)勢(shì)（成本低，安全性好，穩(wěn)定性好），讓其霸占汽車總線
2021-08-20 07:10:55
FlexRay在高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-18 07:00:48
請(qǐng)確認(rèn)Goldbox是否有可用的汽車以太網(wǎng)端口。
2023-04-11 06:47:42
汽車網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求是什么？IDB-1394汽車網(wǎng)絡(luò)怎么樣？
2021-05-13 06:12:26
Vehicle Spy 多功能汽車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試分析軟件neoVI FIRE 2多協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)接口RAD-Galaxy 車載以太網(wǎng)的多路動(dòng)態(tài)探測(cè)與網(wǎng)關(guān)工具
2020-12-16 06:32:14
neoVI FIRE 2 多協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)接口RAD-Galaxy 車載以太網(wǎng)的多路動(dòng)態(tài)探測(cè)與網(wǎng)關(guān)工具
2020-12-23 06:32:34
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書(shū)是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:13:24
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書(shū)是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:26:52
隨著移動(dòng)行業(yè)向下一代網(wǎng)絡(luò)邁進(jìn)，整個(gè)行業(yè)將面臨射頻組件匹配，模塊架構(gòu)和電路設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。射頻前端的一體化設(shè)計(jì)對(duì)下一代移動(dòng)設(shè)備真的有影響嗎？
2019-08-01 07:23:17
廠商提供富有吸引力的新商機(jī)，吸引更熟悉支持簽約功能的一代用戶。從本質(zhì)上講，交通出行逐漸成為服務(wù)增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，受到網(wǎng)絡(luò)解決方案、MCU和PMIC等前沿解決方案的支持。以太網(wǎng)是下一代汽車架構(gòu)中必不可少的技術(shù)
2023-02-23 14:43:21
已經(jīng)成為大量電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)，目前正在汽車中使用100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。下一代1Gbps汽車以太網(wǎng)已經(jīng)為下一代IVN設(shè)計(jì)，將在未來(lái)2-3年內(nèi)推向市場(chǎng)。根據(jù)Strategy
2018-10-17 15:07:16
單片光學(xué) - 實(shí)現(xiàn)下一代設(shè)計(jì)
2019-09-20 10:40:49
雙向射頻收發(fā)器NCV53480在下一代RKE中的應(yīng)用是什么
2021-05-20 06:54:23
速率為主，下一代工業(yè)總線技術(shù)將會(huì)基于TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）與速率1000M及以上的以太網(wǎng)協(xié)議。在進(jìn)行以太網(wǎng)口功能調(diào)試過(guò)程中，最常見(jiàn)的問(wèn)題是兩個(gè)端口之前無(wú)法正確建立物理層鏈接。所以本文檔的內(nèi)容基于TI
2022-11-11 07:26:50
基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢(shì)有哪些？
2021-05-24 06:46:03
的爆發(fā)式發(fā)展，顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機(jī)。
2019-09-11 11:51:16
充分利用人工智能，實(shí)現(xiàn)更為高效的下一代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
2021-01-15 07:08:39
如何利用低成本FPGA設(shè)計(jì)下一代游戲控制臺(tái)？
2021-04-30 06:54:28
全球網(wǎng)絡(luò)支持移動(dòng)設(shè)備體系結(jié)構(gòu)及其底層技術(shù)面臨很大的挑戰(zhàn)。在蜂窩電話自己巨大成功的推動(dòng)下，移動(dòng)客戶設(shè)備數(shù)量以及他們對(duì)帶寬的要求在不斷增長(zhǎng)。但是分配給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的帶寬并沒(méi)有增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)中某一通道的使用效率也保持平穩(wěn)不變。下一代射頻接入網(wǎng)必須要解決這些難題，這似乎很難。
2019-08-19 07:49:08
目前在使用中發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)ETH0與WLAN或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)沖突，即開(kāi)啟WLAN或開(kāi)啟移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，設(shè)置的以太網(wǎng)ETH0的IP會(huì)消失，關(guān)掉WLAN或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)后，設(shè)置的以太網(wǎng)ETH0的IP正常，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因呢？還是這兩個(gè)只能二選一？(目前我們想把移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，以太網(wǎng)ETH0和以太網(wǎng)ETH1這三個(gè)都用起來(lái))
2021-12-31 06:38:48
在講以太網(wǎng)的主要缺陷前，有必要先了解一下以太網(wǎng)的通信機(jī)制。以太網(wǎng)是指遵循IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，可以在光纜和雙絞線上傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">網(wǎng)絡(luò)。
2019-10-08 07:27:36
工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全
2021-02-01 07:35:19
工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全
2021-01-21 06:00:54
怎樣去設(shè)計(jì)GSM前端中下一代CMOS開(kāi)關(guān)？
2021-05-28 06:13:36
更廣的數(shù)據(jù)源，提供更強(qiáng)的互動(dòng)支持，在汽車基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)集成更多功能，這不僅會(huì)提高OEM原裝設(shè)備的價(jià)值，還會(huì)提高經(jīng)銷商安裝的設(shè)備或零售設(shè)備的價(jià)值。但是很顯然，價(jià)格是現(xiàn)在和將來(lái)市場(chǎng)能夠接受下一代后座娛樂(lè)系統(tǒng)
2019-05-16 10:45:09
(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制（Domain）和區(qū)域控制（Zonal）架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
2021-09-03 07:34:48
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
通過(guò)卓越的能效比和更加高效的設(shè)備節(jié)省更多開(kāi)支。以太網(wǎng)還能單挑重任，作為唯一的組網(wǎng)技術(shù)，把車間的自動(dòng)化系統(tǒng)連接到用于控制車間的企業(yè)IT系統(tǒng)——在提升性能的同時(shí)簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)的整體設(shè)計(jì)。
2019-07-18 07:40:03
請(qǐng)問(wèn)一下工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線誰(shuí)將成為主流？
2021-05-18 06:03:43
大家好， 在Ultrascale FPGA中，使用單片和下一代堆疊硅互連（SSI）技術(shù)編寫(xiě)。 “單片和下一代堆疊硅互連（SSI）技術(shù)”是什么意思？謝謝娜文G K.
2020-04-27 09:29:55
汽車客戶通過(guò)現(xiàn)有的車載以太網(wǎng)傳輸高分辨率高質(zhì)量的視頻。隨著車載數(shù)字內(nèi)容和控制系統(tǒng)向高清、無(wú)線通信和千兆位數(shù)據(jù)速度發(fā)展，對(duì)最新、最智能的安全系統(tǒng)的需求只會(huì)有增無(wú)減。萊迪思的器件專注于小尺寸、大批量的應(yīng)用，是提供靈活互連解決方案的理想選擇，可滿足汽車系統(tǒng)的質(zhì)量、生命周期和性能需求。
2023-02-21 13:40:29
面向下一代電視的低功耗LED驅(qū)動(dòng)IC是什么？
2021-06-04 06:36:58
隨著自動(dòng)駕駛和車輛網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，成本和性能優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)帶寬需求的飛漲，使車載以太網(wǎng)在汽車中的重要性大大增加。 新系統(tǒng)和協(xié)議的到來(lái)要求新的測(cè)試方法，今天的汽車制造商都要面對(duì)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的新挑戰(zhàn)
2022-07-25 17:08:24
下一代的車載網(wǎng)絡(luò)-FlexRay介紹:FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來(lái)很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果
2009-09-27 18:08:54
25 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它大大縮短了軟件的下載時(shí)間。似乎有一種普遍的共識(shí)：OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層)，而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:491527 
適應(yīng)汽車網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)，以及舒適性的需求，車載以太網(wǎng)將會(huì)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)中得到普遍應(yīng)用。
2019-02-02 17:10:009528 
使用以太網(wǎng)技術(shù)及架構(gòu)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向受到了汽車行業(yè)內(nèi)部及通訊業(yè)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注，娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)傳輸帶寬的迫切需求推動(dòng)了以太網(wǎng)介入汽車網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程。
2019-04-10 14:33:569758 
汽車電子發(fā)展迅速，娛樂(lè)及駕駛輔助系統(tǒng)傳輸帶寬的需求也越來(lái)越大，汽車行業(yè)希望引進(jìn)IEEE802.3以太網(wǎng)技術(shù)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)用于車載設(shè)備之間的通信。隨著車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增加網(wǎng)關(guān)控制器極為重要。今天和大家介紹集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的控制方案。
2019-04-12 16:51:2818799 為了克服車載網(wǎng)絡(luò)速度的挑戰(zhàn)，下一代汽車正在轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)通信。市場(chǎng)趨勢(shì)表明，絕大多數(shù)汽車制造商正計(jì)劃將所有類別的汽車轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)，目前寶馬是較為激進(jìn)者，此外現(xiàn)代汽車開(kāi)始利用以太網(wǎng)開(kāi)展信息娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，而大眾汽車則使用汽車以太網(wǎng)作為駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接。
2020-01-01 17:47:003332 
（G／s）甚至萬(wàn)兆（10G／s）級(jí)的傳輸速率。 有趣的是，最新的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——寶馬X5中的汽車以太網(wǎng)——于2013年問(wèn)世，這比以太網(wǎng)最初發(fā)明的時(shí)間晚了40多年。人們可能會(huì)想到一個(gè)明顯的問(wèn)題：為什么經(jīng)過(guò)這么多年后，以太網(wǎng)現(xiàn)在對(duì)汽車聯(lián)網(wǎng)如
2021-02-25 14:19:114634 汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大浪已經(jīng)來(lái)臨，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始逐漸進(jìn)入人們的視野，并將會(huì)成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢(shì)之一。 汽車功能需求的不斷增加，決定
2021-05-18 14:38:474723 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292 開(kāi)發(fā)適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)
2022-10-31 08:23:391 車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M，甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5G、10G的帶寬。
2023-01-30 09:12:314257 通信。這些高級(jí)功能生成的數(shù)據(jù)量不斷增加，需要通過(guò)高性能處理器進(jìn)行處理，并在 CAN、LIN 和高速網(wǎng)絡(luò)（如以太網(wǎng)）等接口之間安全可靠地進(jìn)行通信。因此，汽車制造商正在重新評(píng)估汽車網(wǎng)關(guān)和遠(yuǎn)程信息處理控制單元系統(tǒng)（TCU）的架構(gòu)。
2023-03-27 09:24:14888 
? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)始涉足汽車車內(nèi)通信領(lǐng)域。 憑借
2023-06-17 16:28:23604 
2022/5/9-2022/5/13虹科5月汽車以太網(wǎng)與TSN技術(shù)直播前言5月13日晚，虹科技術(shù)工程師郭澤明在虹科云課堂平臺(tái)與大家分享主題為“TSN技術(shù)如何提高下一代汽車以太網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量”的直播課程
2022-05-24 16:39:24582 
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)通信已經(jīng)是大勢(shì)所趨。 而在這個(gè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，如何根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)需求和技術(shù)資源部署安全、穩(wěn)定的汽車以太網(wǎng)，讓基于下一代汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的應(yīng)用快速落地，是擺在開(kāi)發(fā)者面前的重要課題。 日前，恩智浦受邀出
2023-06-30 08:20:01277 
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過(guò)來(lái)的，是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184875 
以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)當(dāng)然可以在汽車上應(yīng)用?，F(xiàn)代汽車越來(lái)越依賴電子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接，以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以在汽車電子架構(gòu)中起到關(guān)鍵的作用。以下是一些以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在汽車上的應(yīng)用： （1）車載網(wǎng)絡(luò)連接：以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以連接車載
2023-12-14 16:15:03178 本文要點(diǎn)汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議包括本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)和FlexRay等。通過(guò)一根非屏蔽雙絞線(UTP)，車載以太網(wǎng)為汽車提供了一種經(jīng)濟(jì)高效的輕量化
2024-03-05 08:14:53718 
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