在
無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，
飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)
飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著
無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)
無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高，這就要求
無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展?！ ?/div>
2019-10-22 07:58:23
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.0該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器，從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等，它甚至有很多通信方式，如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 06:58:45
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.5該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器，從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等，它甚至有很多通信方式，如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 07:56:05
無(wú)人機(jī)“黑飛”很可能影響到正常的軍民航飛行，不僅妨礙空防、空管秩序，也可能造成更嚴(yán)重后果。
2020-05-11 08:32:48
深圳市拓天騰飛科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)、航模、多軸飛行器的電機(jī)，聯(lián)系qq 239396310
2017-07-05 18:05:24
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
和確保人身安全無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)是通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量無(wú)人機(jī)電磁發(fā)射的信號(hào)方向，從而偵測(cè)入侵的未知無(wú)人機(jī)，進(jìn)而對(duì)未知無(wú)人機(jī)進(jìn)行驅(qū)離和迫降。利用無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)對(duì)飛行狀態(tài)下的無(wú)人機(jī)進(jìn)行管制，遠(yuǎn)距離切斷無(wú)人機(jī)
2017-04-05 10:15:19
反無(wú)人機(jī)的行為需要有專(zhuān)用的設(shè)備來(lái)應(yīng)用，重點(diǎn)就在于保證有干擾與打擊合并的效果， 確?？梢栽诖驌粲辛Φ那闆r下，實(shí)現(xiàn)更好的反制管理安全。當(dāng)然對(duì)于不法飛行的人們，反無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)就是要達(dá)到打擊有力的目的，可以
2022-08-30 15:46:02
。那就是以大功率信號(hào)為能源，向目標(biāo)發(fā)射設(shè)備，以暴力干擾無(wú)人機(jī)的飛行，只能在特殊情況下使用。目前反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)普遍采用的技術(shù)方法是發(fā)射射頻信號(hào)干擾無(wú)人機(jī)，阻止無(wú)人機(jī)與地面遙控裝置的通信聯(lián)絡(luò)。深圳市特信電子
2022-09-13 11:03:53
摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程，以及采用的關(guān)鍵技術(shù)，并說(shuō)明了系統(tǒng)在聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示，發(fā)送飛行控制指令，實(shí)時(shí)性高，操作方便，連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48
美麗的衡水湖畔，全國(guó)同行業(yè)無(wú)人機(jī)訓(xùn)練基地占地面積最大，獨(dú)立合法的空域保障實(shí)踐飛行訓(xùn)練的安全與合規(guī)，目前多旋翼無(wú)人機(jī)AOPA培訓(xùn)已順利開(kāi)班九期，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員180名，推薦就業(yè)130名，自主創(chuàng)業(yè)50名，成為
2017-02-13 10:37:23
、機(jī)動(dòng)性好，標(biāo)志著無(wú)人機(jī)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用時(shí)代。早期的航空技術(shù)解決的是無(wú)人機(jī)能夠飛行的問(wèn)題，而20世紀(jì)80年代以來(lái)現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展為無(wú)人機(jī)更高的飛行性能、更好的可靠性提供了條件，其中：1）智能化：自主飛控技術(shù)
2018-10-12 10:12:57
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身，無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢(shì)。它一個(gè)數(shù)?；旌宪浻步Y(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)。“事實(shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
申請(qǐng)表格，選取用于飛行的無(wú)人機(jī)、駕駛員，以及飛行范圍、性質(zhì)、時(shí)間等并提交。 接到申請(qǐng)后，管理方在飛行服務(wù)中心為飛行計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，審批結(jié)果會(huì)以短信形式通知用戶(hù)。服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果飛機(jī)提交
2016-06-01 14:05:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開(kāi)始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
首先，什么是無(wú)人機(jī)？濰坊大疆，無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或其自身的程序控制裝置操縱的無(wú)人機(jī)。什么是AOPA？飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會(huì)。三、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)？有三個(gè)或更多旋翼的飛機(jī)。第四
2020-06-08 10:03:50
特性為無(wú)人機(jī)提供了更高的智能水平和自主能力”。該傳感器只有其他傳感器三分之一的體積和二分之一的重量，這為無(wú)人機(jī)提供了更長(zhǎng)的電池壽命和飛行時(shí)間。TI電機(jī)驅(qū)動(dòng)工程師也在使用我們的技術(shù)開(kāi)發(fā)并優(yōu)化無(wú)人機(jī)飛行
2019-03-15 06:45:03
員可以借助無(wú)人機(jī)BMS參考設(shè)計(jì)為任何現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)添加測(cè)量、保護(hù)、平衡和充電功能，并延長(zhǎng)飛行時(shí)間。該設(shè)計(jì)還具有電池充電控制器和高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。此外，它還能利用電量計(jì)準(zhǔn)確
2018-06-26 09:42:10
無(wú)人機(jī)呢? 一、什么是植保無(wú)人機(jī)? 植保無(wú)人機(jī)顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛
2019-06-28 10:06:03
之間互相掣肘，陷入了一個(gè)較為尷尬的境地。 如果沒(méi)有足夠的續(xù)航能力，也就意味著執(zhí)行任務(wù)會(huì)受到很大限制，發(fā)揮不了最大優(yōu)勢(shì)。另外，普通消費(fèi)級(jí)四旋翼無(wú)人機(jī)充電時(shí)間大概是一個(gè)半小時(shí)左右，在戶(hù)外飛行的飛友們誰(shuí)又
2018-07-14 14:08:48
無(wú)人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感
2016-03-11 07:59:06
前段時(shí)間我弟弟買(mǎi)了個(gè)遙控無(wú)人機(jī)玩具，但是我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題。該無(wú)人機(jī)方向控制有問(wèn)題，假設(shè)無(wú)人機(jī)有四個(gè)電機(jī)，分別為A，B，C，D，遙控器四個(gè)按鍵1,2,3,4分別對(duì)應(yīng)A，B，C，D，假設(shè)我按下按鍵1
2018-05-10 11:26:48
必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱飛行的人，飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí)。機(jī)長(zhǎng)：是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。飛行培訓(xùn)不少于56小時(shí)。教員：培訓(xùn)要求100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上
2016-06-28 11:33:46
本人非常喜歡無(wú)人機(jī)，現(xiàn)做了一架空機(jī)，目前用的是一般航模的飛控，但這已經(jīng)不能滿足我的需求，看了單片機(jī)之后突發(fā)奇想，能不能用單片機(jī)做個(gè)飛控（機(jī)載端和PC端），實(shí)現(xiàn)超視距飛行和可編程自主飛行，用計(jì)
2012-10-26 13:43:47
摘要：無(wú)人機(jī)（UAV）是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)最初誕生在一戰(zhàn)時(shí)期，作為靶機(jī)使用。而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，由于通信技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)
2021-07-21 08:03:24
補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-11-30 09:49):
飛行中的無(wú)人機(jī)，涉及到PCB板與PCB板之間的通訊， 手持和飛行物，它們之間的通訊的可靠抗干擾能力要求極強(qiáng)， 在不同的環(huán)境中會(huì)明顯的體現(xiàn)出來(lái)。
2018-11-28 11:40:14
之一，擔(dān)負(fù)著為無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)飛行高度控制的重任，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。由于無(wú)人機(jī)載荷較輕，因此在氣壓傳感器體積、功耗、響應(yīng)時(shí)間、測(cè)量精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性等多個(gè)方面，都提出了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)參數(shù)要求
2022-04-26 14:39:30
`1、前言無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”（UAV）是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)
2018-04-23 17:22:42
全球飛行影像系統(tǒng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者DJI大疆創(chuàng)新今日宣布推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無(wú)人機(jī)——大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，標(biāo)志著大疆創(chuàng)新正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
2020-05-12 07:22:14
種種的回憶——
R3航拍無(wú)人機(jī)
▼
R3掌上無(wú)人機(jī)，語(yǔ)音操控、重力感應(yīng)、無(wú)頭模式、軌跡飛行、入門(mén)級(jí)無(wú)人機(jī)。
R3的問(wèn)世，讓多少小哥想起小時(shí)候，打斷腿都想要的遙控飛機(jī)夢(mèng)。R3不僅飛行技能
2017-08-26 09:18:33
穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，但是在轉(zhuǎn)向或者前后左右飛行時(shí)有明顯的下墜趨勢(shì)。另一個(gè)就是遙控的距離比較短，大致也就十幾米左右，飛太高或者太遠(yuǎn)都會(huì)失控，需要注意。 抗摔性：看過(guò)官方的測(cè)試視頻就可以知道，這款無(wú)人機(jī)是非
2016-05-03 11:22:44
申請(qǐng)理由：以前參加電子設(shè)計(jì)大賽的時(shí)候，鼓搗過(guò)一段時(shí)間無(wú)人機(jī)，一直對(duì)無(wú)人機(jī)非常感興趣。ELF-VRDrone靈翼航拍無(wú)人機(jī)通過(guò)手機(jī)遙控，體積較小，可以實(shí)現(xiàn)自主定高，實(shí)現(xiàn)航拍功能，非常吸引人。項(xiàng)目描述
2016-04-19 18:02:09
申請(qǐng)理由：目前無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)無(wú)法滿足自主飛行的要求，所以需要使用雷達(dá)來(lái)到作為無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航部件進(jìn)行飛行中的避障和實(shí)時(shí)測(cè)繪等功能項(xiàng)目描述：1. 無(wú)人機(jī)自主飛行時(shí)候避障部件2. 無(wú)人機(jī)飛行測(cè)繪部件，通過(guò)雷達(dá)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)繪
2016-01-11 14:54:52
項(xiàng)目名稱(chēng)：基于自主目標(biāo)跟蹤的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由本人具有三年的嵌入式設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，曾自主完成了四旋翼飛行器的飛行控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)，并對(duì)計(jì)算機(jī)圖像標(biāo)定技術(shù)，圖像識(shí)別
2019-07-03 10:47:45
推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post首先上個(gè)實(shí)物圖無(wú)人機(jī)
2017-11-19 23:36:05
的抵御能力，將機(jī)器損壞降到最低，減少維護(hù)的時(shí)間和成本。GPS搜星測(cè)試。對(duì)于一款無(wú)人機(jī)飛行器來(lái)說(shuō)， GPS模塊是一個(gè)非?；镜挠布枨螅瑢儆?b class="flag-6" style="color: red">飛行器控制系統(tǒng)的重要傳感器單元之一。不僅可以提供位置坐標(biāo)
2017-07-24 14:23:06
碳纖維來(lái)制造，在減輕重量的同時(shí)，能提高飛行器的滯空時(shí)間和飛機(jī)機(jī)體強(qiáng)度，使飛行器能掛載更多的額外設(shè)備，石墨烯電池也將會(huì)廣泛運(yùn)用在無(wú)人機(jī)上，為飛行器提供更高效長(zhǎng)時(shí)間的飛行時(shí)間。中國(guó)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)
2016-01-15 14:30:45
無(wú)人機(jī)在高緯度低溫環(huán)境下飛行時(shí)，機(jī)身如何除冰？俄羅斯研究人員的最新思路是讓無(wú)人機(jī)的外殼周期性高頻振動(dòng)，將表面即將結(jié)冰的低溫液滴和殘余薄冰甩掉。這種振動(dòng)除冰系統(tǒng)即將安裝到赴北極執(zhí)勤的無(wú)人機(jī)上。據(jù)俄
2020-05-12 07:39:28
最少也要耽擱你很長(zhǎng)一段時(shí)間的人生自由。掉進(jìn)魚(yú)塘里面 如果你炸機(jī)不小心掉進(jìn)了魚(yú)塘里面，正打算下水去把尸體撿回去時(shí)候，突然魚(yú)塘塘主走出來(lái)，攔著你，然后會(huì)告訴你，今年剛下了1萬(wàn)5的魚(yú)苗，然后無(wú)人機(jī)的電池
2016-06-06 13:41:00
大二就搞過(guò)四軸，當(dāng)時(shí)能力實(shí)在不夠也沒(méi)向同學(xué)請(qǐng)教，所以就失敗了項(xiàng)目任務(wù)完成無(wú)人機(jī)的自主任務(wù)，能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、上升下降設(shè)定高度。設(shè)想的是做成一個(gè)個(gè)函數(shù)接口，直接設(shè)定參數(shù)就行。如果時(shí)間充足的話，我再把攝像頭加進(jìn)去這樣就能巡線識(shí)別目標(biāo)了。3月到4月組裝并調(diào)試好無(wú)人機(jī)能遙控器控制飛行。4月到5月寫(xiě)程序并
2021-07-19 08:05:41
``最近看到一款無(wú)人機(jī)能實(shí)現(xiàn)整機(jī)防水，是全球首家能量產(chǎn)發(fā)型的防水無(wú)人機(jī)， 就連當(dāng)初火爆一時(shí)的Lily主打防水，最終計(jì)劃流產(chǎn)。看來(lái)無(wú)人機(jī)做防水，確實(shí)是有點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)！推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件
2018-01-06 15:25:15
?！ ?7、無(wú)人機(jī)駕駛員需求量？ 目前全國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)的需求量大約在10萬(wàn)左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人?！ ?8、駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員三者的區(qū)別？ 駕駛員：視距內(nèi)飛行（無(wú)人機(jī)
2019-07-11 05:00:00
學(xué)到模擬電路的設(shè)計(jì)也能學(xué)到模數(shù)之間的轉(zhuǎn)換和配合，更能學(xué)習(xí)到軟件代碼的編寫(xiě)，另外對(duì)于電路板 layout的提升也有極大幫助。4、無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身，無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同
2019-05-15 19:19:34
停止飛行。風(fēng)會(huì)議導(dǎo)致工業(yè)無(wú)人機(jī)的速度和姿態(tài)變化太大，導(dǎo)致從空中拍攝照片出現(xiàn)扭曲，模糊。同時(shí)也會(huì)使得工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)能消耗加大，使飛行時(shí)間短，出現(xiàn)有效時(shí)間不能計(jì)劃區(qū)域的工作?！ ∠鄼C(jī)本身因素主要取決于
2020-12-07 15:15:11
能幫助您了解如何解決無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)難題，以及改善飛行時(shí)間和電池壽命等問(wèn)題：針對(duì)無(wú)人機(jī)突破性的電池管理：2S1P電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設(shè)計(jì)將無(wú)人機(jī)電池組轉(zhuǎn)換為智能診斷黑匣子記錄儀。這款智能診斷黑匣子
2019-03-26 06:45:11
描述有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器 Mini本項(xiàng)目用于有刷電機(jī)微型無(wú)人機(jī)專(zhuān)用的控制實(shí)踐。使用6軸IMU，我們可以使無(wú)人機(jī)自平衡。借助磁力計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的航向。借助氣壓計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的高度
2022-08-08 06:37:50
當(dāng)今我們正處于技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，以機(jī)器人、人工智能、增材制造、納米技術(shù)為代表的新興技術(shù)日臻成熟、相互滲透，有可能在不久的將來(lái)改變現(xiàn)有作戰(zhàn)方式，并對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)變革帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。近年來(lái)，商業(yè)低成本無(wú)人
2020-05-15 06:33:21
”，“無(wú)人機(jī)抓取轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)物品”，“無(wú)人機(jī)室內(nèi)偵查”，“無(wú)人機(jī)抓捕”，“無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)飛行”和“無(wú)人機(jī)拋投救生圈”等比賽。寬闊的場(chǎng)地，優(yōu)秀的飛手，精彩的比賽，壯觀的場(chǎng)面...作為武漢公安局指定唯一賽事航拍
2018-08-28 18:37:44
時(shí)全天候工作，抗煙、雪、雨、霧的能力，是低空作業(yè)的無(wú)人機(jī)理想的選擇。雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，頻率高，抗干擾能力強(qiáng)，已成為無(wú)人機(jī)的標(biāo)配附件。無(wú)人機(jī)雷達(dá)感應(yīng)避障，可感知障礙物并停止或自主繞開(kāi)，智能合理規(guī)劃路徑
2021-09-27 16:46:01
求無(wú)人機(jī)入門(mén)技術(shù)推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2017-03-12 13:17:04
利用LabVIEW(或其他軟件)實(shí)現(xiàn)地面控制站的人機(jī)接口程序；實(shí)現(xiàn)在線飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、顯示飛行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息；實(shí)現(xiàn)地面站對(duì)無(wú)人機(jī)的控制接口，包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無(wú)人機(jī)飛行航跡顯示，并能根據(jù)任務(wù)對(duì)航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃；還要能利用3D模型動(dòng)態(tài)顯示飛行器的情況
2013-05-12 22:14:13
了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用，為您揭開(kāi)這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述
1 無(wú)人機(jī)的定義與分類(lèi)
無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛行器，是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能，無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
的飛行奧秘，為無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的發(fā)展提供有力支持。知語(yǔ)云智能科技將繼續(xù)致力于無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的研究與應(yīng)用，為無(wú)人機(jī)行業(yè)的安全、有序發(fā)展保駕護(hù)航。
2024-03-12 11:28:20
：方便攜帶、手拋起飛、自動(dòng)跟隨……這些看似未來(lái)科技的功能無(wú)一不觸動(dòng)人心，然而，自拍無(wú)人機(jī)真的能給人帶來(lái)生活上的改變么？還得看看我們下面的分析?！ ?b class="flag-6" style="color: red">飛行時(shí)間直接影響著飛行的體驗(yàn)。比以前一般電子產(chǎn)品動(dòng)則十幾個(gè)
2016-06-23 14:16:46
一、方案概述： 一個(gè)典型的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包括飛行器、一個(gè)地面控制站（Ground Control Station）GCS、有效載荷及數(shù)據(jù)鏈路。地面控制站用于實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃、鏈路控制、飛行控制、載荷
2020-07-03 14:56:46
1、引言艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)按功能劃分一般包括飛行器平臺(tái)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)控系統(tǒng)）、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)艦載
2019-07-18 06:54:16
請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么？
2021-11-01 06:55:47
誰(shuí)有matlab環(huán)境下無(wú)人機(jī)飛行仿真的源代碼呢？可以分享一下給我嗎？
2016-03-18 14:16:15
非常困難并且價(jià)格昂貴的事情，所以目前無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中，“黑飛”的現(xiàn)象非常普遍。從技術(shù)上看，無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間極其的短，目前大部分的無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間都在30分鐘以下。而且在惡劣天氣下，無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性是會(huì)受
2016-06-08 10:29:24
剛團(tuán)隊(duì)利用機(jī)器視覺(jué)完成了焊接機(jī)器人、精密裝配機(jī)器人等研究應(yīng)用。目前，團(tuán)隊(duì)正在攻關(guān)視覺(jué)導(dǎo)航測(cè)量?jī)x，這項(xiàng)技術(shù)將讓無(wú)人機(jī)在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)視覺(jué)導(dǎo)航下的自主加油。正在進(jìn)行空中加油的殲十戰(zhàn)機(jī)在無(wú)人機(jī)空中加油
2015-09-29 09:38:02
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
無(wú)人機(jī)一般由飛行控制系統(tǒng)控制其在全自主狀態(tài)下飛行，因此進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行剖面實(shí)時(shí)仿真變得越來(lái)越重要。通過(guò)利用matlab/simulink工具搭建無(wú)人機(jī)飛行控制仿真模型，將預(yù)先制訂好的
2013-05-06 11:17:11
37 環(huán)境中執(zhí)行各類(lèi)任務(wù)，必然面臨著來(lái)自自主控制的巨大挑戰(zhàn)。先進(jìn)飛行控制和導(dǎo)航技術(shù)作為最主要的支撐技術(shù)，目前只能適應(yīng)相對(duì)結(jié)構(gòu)化任務(wù)環(huán)境的要求，而距解決動(dòng)態(tài)。不確定環(huán)境下的自主飛行控制問(wèn)題尚有很大的差距，本文在分析無(wú)人機(jī)自主控制的概念和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上
2017-10-13 15:24:387 本文開(kāi)始介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與無(wú)人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，其次介紹了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，最后分析了怎樣使無(wú)人機(jī)安全飛行以及飛行無(wú)人機(jī)需要掌握什么安全知識(shí)。
2018-04-26 11:35:09
15586 雖然近年電腦深度學(xué)習(xí)和人工智能發(fā)展迅速，不過(guò)無(wú)人機(jī)因?yàn)闄C(jī)件的記憶體、頻寬和功率等條件所效，在當(dāng)中設(shè)置相關(guān)演算法仍有難度。有研究人員近日制作一款小型 AI 無(wú)人機(jī)，可以在不需要人手操作下能自主飛行。
2018-05-24 17:52:544155 
如何延長(zhǎng)四輪車(chē)和工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和電池壽命
2018-08-15 00:15:002297 空客公司的Zephyr S“高空偽衛(wèi)星”（HAPS）無(wú)人機(jī)打破了飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄，在沒(méi)有空中加油的情況下，連續(xù)飛行了14天22分鐘8秒。
2018-08-07 09:30:123577 知情人士表示，這款“鴿子”無(wú)人機(jī)可以復(fù)制真正的鴿子大約90％的飛行動(dòng)作，而且噪音很小，從地面很難探測(cè)到，并且它的外形非常逼真，真正的鳥(niǎo)類(lèi)經(jīng)常會(huì)和它們一起飛。研究人員表示，該團(tuán)隊(duì)在實(shí)地部署無(wú)人機(jī)之前，已進(jìn)行了近2000次試飛。
2018-08-13 09:31:453597 美國(guó)UAVOS公司宣布已成功測(cè)試其VTOL（垂直起降）無(wú)人機(jī)的新飛行算法。新的飛行模式旨在為飛行期間無(wú)人機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障提供高水平的安全性。
2018-12-28 09:27:423882 一家南非創(chuàng)業(yè)公司 Passerine 提出了更好的方法，模仿鳥(niǎo)兒的飛行思路：使用翅膀進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間飛行，同時(shí)依靠腿/腳結(jié)構(gòu)進(jìn)行起飛與降落。該公司設(shè)計(jì)了一款名叫“Sparrow”的無(wú)人機(jī)（如下圖所示
2019-02-19 10:46:281812 5月1日?qǐng)?bào)道，Percepto公司宣布，已成功完成5G無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)飛行試驗(yàn)。在此次飛行試驗(yàn)中，自主無(wú)人機(jī)采
2019-05-08 14:59:292360 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，另一個(gè)用途是提供給無(wú)人機(jī)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。
2019-07-08 09:06:071843 
競(jìng)速無(wú)人機(jī)操作員通常會(huì)展示一些令人印象深刻的控制和技巧，但自主飛行競(jìng)速無(wú)人機(jī)也逐漸引起人們的關(guān)注。
2019-09-18 15:47:221205 仿生，顧名思義是模仿鳥(niǎo)類(lèi)、蝙蝠或者飛行類(lèi)昆蟲(chóng)的外形構(gòu)造。仿生無(wú)人機(jī)，主要是通過(guò)仿生優(yōu)化無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)外形及內(nèi)在結(jié)構(gòu)以提高飛行性能，進(jìn)而增強(qiáng)無(wú)人機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性，是未來(lái)無(wú)人機(jī)研發(fā)的重要方向。
2019-11-25 17:25:451189 體驗(yàn)，創(chuàng)客火（Makerfire)首發(fā)推出無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行套裝：LiteBee Wing FM。 LiteBee Wing FM是集10臺(tái)LiteBee Wing、電池、充電插座、數(shù)據(jù)線、路由器、配件包、二維碼展示
2020-06-12 16:23:331475 不同的年齡有不同的玩具，小孩子玩的是遙控飛機(jī)，大人們玩的是無(wú)人機(jī)。而他們共同的特點(diǎn)就是會(huì)飛！一般小孩子的玩的遙控飛機(jī)都是室內(nèi)或者是低空飛行的，而大人們玩的無(wú)人機(jī)則一般都具備航拍的功能，需要
2020-05-10 09:36:309720 在享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)和便利的同時(shí)，我們必須知道無(wú)人機(jī)的飛行依賴(lài)于各種信號(hào)的正常運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的飛行。如果信號(hào)受到影響，將直接影響無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)行。因此，為了實(shí)現(xiàn)飛行安全，識(shí)別影響無(wú)人機(jī)飛行安全信號(hào)的因素尤為重要。
2020-07-30 10:19:201523 工業(yè)無(wú)人機(jī)想必大家都知道是什么了，它作為一種依靠無(wú)線信號(hào)傳輸遙控的設(shè)備，工業(yè)無(wú)人機(jī)在飛行的過(guò)程中時(shí)常會(huì)受到環(huán)境的影響，從而使它的性能下降，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐?b class="flag-6" style="color: red">飛行的危險(xiǎn)，因此我們需要對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的遙控極限有所了解，接下來(lái)就跟著小編一起來(lái)看看工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)安全的遙控距離分析吧。 ?
2020-08-09 00:08:14727 蚊子無(wú)人機(jī)的飛行原理和傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)完全不同，可以認(rèn)為是微型無(wú)人機(jī)的一次創(chuàng)新。它不是固定翼也不是旋翼，而是和蜻蜓一樣，用振翅方式來(lái)提供升力和飛行控制。
2020-08-05 10:49:401636 便屬表演方面。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，人工智能技術(shù)在讓無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤，實(shí)現(xiàn)自主飛行方面有很好的應(yīng)用結(jié)合。無(wú)人機(jī)與相關(guān)的人工智能分析技術(shù)已經(jīng)在能源、安全/安防、建筑、礦業(yè)、油氣開(kāi)采、物流、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)、地產(chǎn)、交通等多個(gè)行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。
2020-09-29 14:05:002267 DJI 大疆創(chuàng)新正式發(fā)售沉浸式飛行無(wú)人機(jī)DJI FPV，并以套裝形式發(fā)售，其中包含飛行器、遙控器、飛行眼鏡、1塊智能飛行電池、2對(duì)槳葉等配件，售價(jià)為7999 元。DJI大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華對(duì)此表示
2021-03-04 09:50:433499 ? ? 目前，2021全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)創(chuàng)新教育競(jìng)賽活動(dòng)正積極開(kāi)展中，競(jìng)賽設(shè)立無(wú)人機(jī)航空科普知識(shí)競(jìng)賽、無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽、無(wú)人機(jī)足球賽、無(wú)人機(jī)任務(wù)賽、無(wú)人機(jī)自主飛行編程賽和無(wú)人機(jī)創(chuàng)意設(shè)計(jì)賽六個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目
2021-06-18 16:43:281494 
四旋翼無(wú)人機(jī)曾被《時(shí)代》雜志評(píng)為 2014年度十大科技產(chǎn)品之一 ，具有造型小巧，可自由懸停、垂直起降，機(jī)身易操控以及適用于多種環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于日常生活中。 在人工智能教育高速發(fā)展的環(huán)境
2021-12-01 14:05:0021327 
市場(chǎng)分析公司 Technavio 最近表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年系留無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將增長(zhǎng) 70% 以上。 無(wú)人機(jī)制造公司 Flyfocus 改進(jìn)了其系留無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間、有效載荷和安全性 。 系留無(wú)人機(jī)
2022-08-03 09:52:25769 
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