個(gè)別電磁流量計(jì)測量的流體都會(huì)含有一些吝嗇泡，而假如這些吝嗇泡散布對(duì)比平均的話是不會(huì)對(duì)測量發(fā)生多大影響，但假如氣泡一旦變大的話，則因通過電極時(shí)能遮蔽全部電極，使流量信號(hào)輸出回路剎時(shí)開路，招致輸出信號(hào)
2020-05-16 10:53:53
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
空氣流量傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
%的誤差。隨著自動(dòng)化水平的提高，許多生產(chǎn)過程都對(duì)流量測量提出了新的要求。化學(xué)反應(yīng)過程是受原料的質(zhì)量(而不是體積)控制的。蒸氣、空氣流的加熱、冷卻效應(yīng)也是與質(zhì)量流量成比例的。產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制、精確
2019-12-20 16:59:07
空氣流量傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)?，F(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！ D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測波形
2018-10-31 17:02:30
措施，保證了產(chǎn)品的可靠性。產(chǎn)品有基本型和復(fù)合型兩種型式，基本型測量單一流量信號(hào)；復(fù)合型可同時(shí)實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、流量的測量。每種型式都整體、分體結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同的安裝環(huán)境?！ 嚎s空氣流量計(jì)的測量原理飽和
2014-05-16 14:21:39
標(biāo)定方法。標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)選用LAB一10型玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)，它與被檢的空氣流量傳感器測量范圍相當(dāng)，準(zhǔn)確度較高，是在101325Pa，20℃狀態(tài)下用空氣進(jìn)行標(biāo)定的?！ ?.3 信號(hào)調(diào)理電路 在許多需要數(shù)字采集
2018-11-13 10:47:30
，首先我們?cè)诎惭b電磁流量計(jì)的時(shí)候就要確保電磁流量計(jì)的傳感器兩端接地，電磁流量計(jì)只有良好的接地保護(hù)，才能準(zhǔn)確地測量。有的用戶認(rèn)為在沒有這種干擾的環(huán)境里，不接地并不影響流量計(jì)準(zhǔn)確測量，但是一旦環(huán)境改變，便會(huì)
2015-07-07 16:57:58
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測呢？
2021-03-18 07:35:48
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
小型測量流量計(jì)是在液體或氣體管道中用于測量流量的裝置，它廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域和實(shí)驗(yàn)室中。選型是測量流量計(jì)選擇的關(guān)鍵步驟，下面我們來看一下小型測量流量計(jì)如何選型。測量范圍：選型時(shí)還需要明確所需的測量
2023-04-20 14:21:35
和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的，在化工等生產(chǎn)過程中，有一種重要的工藝過程氧化反應(yīng)，它是以空氣作原料，和另外某種原料在規(guī)定的條件下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，空氣質(zhì)量流量過大和過小，都會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)
2014-05-21 17:20:34
關(guān)注和有效推廣。本文通過對(duì)傳統(tǒng)流量計(jì)與彎管流量計(jì)的應(yīng)用性能比較，經(jīng)過比對(duì)、測算分析，彎管流量具有壓損小、易維護(hù)、測量精度高、重復(fù)性好等特點(diǎn)，能夠較好的解決能源的計(jì)量問題。 2、彎管流量計(jì)
2012-04-10 14:41:36
轉(zhuǎn)載自中儀在線明渠流量計(jì)測量系統(tǒng)的組成方法一般由一臺(tái)流量顯示儀、一臺(tái)流速計(jì)、一臺(tái)液位計(jì)組成;也可由一臺(tái)流量顯示儀、最多四臺(tái)流速計(jì)、一臺(tái)液位計(jì)組成的多點(diǎn)流速測量的明渠流量系統(tǒng)。明渠流量計(jì)系統(tǒng)，適用于
2017-12-22 09:56:10
怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
。適用于凈化空氣或氮氣流量監(jiān)控，還可用于環(huán)境采樣器（如色譜分析儀器等）。另外兩款系列FS4003氣體質(zhì)量流量傳感器，管道內(nèi)徑為3mm，成本低測量范圍最大到5SLPM；適用于粒子計(jì)數(shù)器和各類分析
2021-07-14 06:00:50
老寶來五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
`空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測量進(jìn)氣量
2020-06-07 19:47:37
1.振動(dòng)影響壓縮空氣有空壓機(jī)或高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。這些設(shè)備運(yùn)行時(shí)，都有不同程度的振動(dòng)，有時(shí)振動(dòng)還比較強(qiáng)烈，這種振動(dòng)會(huì)通過連接管道傳送出來。在渦街流量計(jì)的選型和確定位置時(shí)，應(yīng)充分考慮這一影響因素，在各種
2019-10-18 17:10:41
渦街流量計(jì)的安裝注意事項(xiàng)渦街流量計(jì)屬于流體震蕩式流量計(jì)，根據(jù)卡門旋渦原理來檢測流量的，它結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉，測量范圍廣，是人們測量氣體，液體，蒸汽，壓縮空氣等介質(zhì)的首選類型。渦街流量計(jì)安裝需注意
2014-01-24 15:00:05
熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件
2018-11-08 16:06:29
熱線式的流量計(jì)主要是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線
2018-11-08 16:10:25
，持續(xù)2s；再加速到油門全開，然后回到怠速；鎖止波形，仔細(xì)觀察分析空氣流量傳感器波形。圖2為熱線式空氣流量傳感器實(shí)測波形。 圖2 熱線式空氣流量傳感器實(shí)測波形
2018-10-31 17:36:11
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:55 編輯
HN系列管道式電磁流量計(jì)測量原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律，管道式電磁流量計(jì)由傳感器和轉(zhuǎn)換器組成，傳感器安裝在測量管道
2012-09-26 17:02:45
` 蒸汽流量計(jì)是一種工業(yè)生產(chǎn)過程中常見的自動(dòng)化測量儀器，其種類多樣，可根據(jù)不同的現(xiàn)場工況來選擇不同類型的流量計(jì)。蒸汽是一種高溫的氣體介質(zhì)，高溫蒸汽與過熱蒸汽溫度更高，在選型時(shí)需注意溫度對(duì)流量計(jì)測量
2014-04-09 10:41:49
金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)主要用于測量一些數(shù)據(jù)。 如果其測量精度不高且有錯(cuò)誤，則其實(shí)際作用將不存在。 因此，每個(gè)人都必須注意其測量精度，如果金屬管浮子流量計(jì)的誤差太大怎么辦？ 這是相關(guān)的分析：相信許多企業(yè)和工廠
2020-04-24 18:37:02
MKP集熱質(zhì)式質(zhì)量流量計(jì)，熱分布式質(zhì)量流量計(jì)及多分量壓差質(zhì)量流量計(jì)等各項(xiàng)產(chǎn)品的研究，生產(chǎn)，服務(wù)于一體。公司較早的一批把熱式原理引入工業(yè)領(lǐng)域流量測量的企業(yè)，具有熱式流量計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)先技術(shù)。產(chǎn)品在
2020-01-10 15:39:54
質(zhì)量流量計(jì)，熱分布式質(zhì)量流量計(jì)及多分量壓差質(zhì)量流量計(jì)等各項(xiàng)產(chǎn)品的研究，生產(chǎn)，服務(wù)于一體。公司較早的一批把熱式原理引入工業(yè)領(lǐng)域流量測量的企業(yè)，具有熱式流量計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)先技術(shù)。產(chǎn)品在流量計(jì)領(lǐng)域具有多項(xiàng)
2019-03-27 16:43:21
的輸出再進(jìn)行乘法運(yùn)算以得出質(zhì)量流量。直接式質(zhì)量流量計(jì) 直接式質(zhì)量流量計(jì)有多種類型，如量熱式、角動(dòng)量式、陀螺式和雙葉輪式等。產(chǎn)品參數(shù)：質(zhì)量流量精度: ±0.002×流量±零點(diǎn)漂移密度測量精度
2020-05-15 15:47:43
測片式空氣流量傳感器(以下簡稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:36
4250 
空氣流速檢測電路
2009-02-15 13:30:01948 
空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3010739 
空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:104880 組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測量片），作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計(jì)推動(dòng)測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。
2017-01-14 10:22:259017 氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量儀表。
2017-11-24 18:18:521427 
氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量儀表。
2017-11-24 18:40:041180 
影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對(duì)美國現(xiàn)場千余臺(tái)流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有
2018-07-25 15:47:001914 由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)
2018-07-13 09:00:0020947 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055 今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:007514 空氣壓縮機(jī)性能的重要參數(shù)，也是工業(yè)過程中測量的重要參數(shù)。隨著空氣壓縮機(jī)的廣泛應(yīng)用，其流量的準(zhǔn)確測量對(duì)于產(chǎn)品升級(jí)、工業(yè)生產(chǎn)過程的控制和監(jiān)測以及節(jié)能減排都顯得至關(guān)重要。壓縮空氣流量是指在短暫
2018-09-13 12:05:372672 
今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342240 基于當(dāng)前天然氣計(jì)量儀器的發(fā)展?fàn)顩r，從測量原理角度分析，天然氣流量計(jì)可劃分為5類，分別為超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、腰輪流量計(jì)、孔板流量計(jì)以及皮膜表［1-4］。各類流量計(jì)具體工作原理和特點(diǎn)等如表1所示。
2019-03-29 14:22:433066 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610517 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212340 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020159 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
2019-04-08 15:26:203507 壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311474 壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:13984 
每種流量計(jì)，在實(shí)際使用中，都會(huì)存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們?cè)谶x擇流量計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際參數(shù)，選擇最適合的流量計(jì)，在目前的工業(yè)自動(dòng)化過程中，用來測量空氣流量的儀表有很多種，但是按照其原理分類并不多。在實(shí)際應(yīng)用中，通常有以下幾種原因會(huì)導(dǎo)致流量計(jì)產(chǎn)生誤差：
2019-09-05 15:22:446970 流量計(jì)的種類多種多樣，有的可以用來測量液體介質(zhì)，有的可以測量氣體，還有的流量計(jì)可以用來測量蒸汽等，只有對(duì)這些流量計(jì)的工作原理及特性有所了解，在選擇時(shí)才不會(huì)手足無措。那么，測量氣體的流量計(jì)都有哪些呢？下面，我們就來簡單了解下氣體流量計(jì)的種類。
2019-09-09 11:02:2211847 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517670 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120991 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4510073 煤氣流量計(jì)應(yīng)水平安裝羅茲軸，流量計(jì)不水平，則側(cè)圈會(huì)直接承受轉(zhuǎn)子之重量，容易磨損，結(jié)果使煤氣流量計(jì)側(cè)面直接接觸側(cè)蓋，精度發(fā)生變化;
2019-09-17 10:58:401440 一般用來測量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:00836 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2213623 壓縮空氣流量計(jì)由于無活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:441490 在供熱行業(yè)中，蒸汽的測量很重要，目前使用較多的蒸汽流量計(jì)有渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)、噴嘴流量計(jì)、彎管流量計(jì)等等，蒸汽的性質(zhì)與其他流體如水、空氣、液體不一樣，在實(shí)際測量中影響其精確度的因素有較多且不易控制，在國內(nèi)關(guān)于蒸汽測量方面也存在不少誤區(qū)。
2019-11-23 11:02:531352 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。
2019-11-28 11:17:2032563 壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:246746 壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個(gè)近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:482305 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)的檢測方法。經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
2019-11-28 14:25:572264 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023100 目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有
2020-03-22 17:10:00666 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730 新的量熱式壓縮空氣流量計(jì)與眾不同之處在于它是一款真正的全能型產(chǎn)品。 它不僅集成溫度與壓力監(jiān)測功能，還能讓用戶可以一次讀取四個(gè)過程值（體積流量、壓力、溫度、累計(jì)流量=總流量）從而優(yōu)化
2020-07-13 10:55:26576 熱膜式和熱線式空氣流量計(jì)都是熱式流量計(jì)。通過空氣流量計(jì)殼體中的一個(gè)測量通道，來測量進(jìn)氣管中流過傳感器單元的部分氣流。在電子分析裝置中對(duì)測量的溫度值進(jìn)行分析，空氣流量計(jì)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元一個(gè)與空氣質(zhì)量相對(duì)應(yīng)的電壓，有了該電壓信號(hào)才能計(jì)算噴油時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩。
2020-07-17 15:05:512947 空氣流量傳感器主要檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473 
空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720 空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 本文主要闡述了天然氣流量計(jì)安裝要求及天然氣流量計(jì)的校驗(yàn)周期。
2020-11-25 14:47:216050 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512825 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002481 燃氣流量計(jì)現(xiàn)種類繁多，流量計(jì)原理也都不同，不同的流量計(jì)國家也制定了不同的檢定規(guī)程。規(guī)程基本由渦輪流量計(jì)、速度式流量計(jì)、氣體容積式流量計(jì)、超聲流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、靶式流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、流量
2022-12-12 12:23:29698 
VNSLQ羅茨天然氣流量計(jì)主要用于對(duì)管道中天然氣流量進(jìn)行連續(xù)或間歇測量的高精度計(jì)量儀表。它具有精度高、可靠性好、重量輕、壽命長、運(yùn)行噪聲低、安裝使用方便等特點(diǎn)。腰輪流量計(jì)可現(xiàn)場指示累積流量、瞬時(shí)流量
2022-12-15 15:18:561686 VNSBL系列煤氣流量計(jì)是一款專門針對(duì)各種煤氣測量的流量計(jì)。它能適用煤氣中大量的煤焦油成分，雜質(zhì)成分，整機(jī)無可動(dòng)部件，量程寬，靈敏度高，維護(hù)量低，不需要對(duì)煤氣做特殊處理，即可測量。我廠生產(chǎn)的煤氣流量計(jì)改變了電容式靶式流量計(jì)不穩(wěn)定、無精度的缺點(diǎn)，同時(shí)也改變了應(yīng)變片式靶式流量計(jì)抗過載能力差的缺點(diǎn)。
2022-12-15 15:21:311419 空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測量進(jìn)氣量
2021-11-26 14:52:31603 
熱式空氣流量計(jì)利用熱擴(kuò)散原理制造，熱擴(kuò)散是一種可在嚴(yán)苛條件保持優(yōu)良性能與穩(wěn)定可靠性的新型技術(shù)，通過對(duì)流體進(jìn)行加熱改變液體的溫度場，來實(shí)現(xiàn)流體質(zhì)量的測量，可對(duì)氣體進(jìn)行體量的檢測測量，并能精確測得
2023-08-17 11:49:03745 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27536 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-09-25 16:51:26289 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-10-09 10:03:02242 卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:13501 的原理和結(jié)構(gòu)，并深入探討其輸出信號(hào)的種類及其應(yīng)用領(lǐng)域。通過本文的閱讀，讀者將更全面地了解熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)，從而在實(shí)際應(yīng)用中更好地選擇和使用。 一、熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)原理及結(jié)構(gòu)簡介 熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)基于熱傳導(dǎo)原理測
2023-12-19 09:38:40199 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見的空氣流量測量技術(shù)。它們?cè)谠?、?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:06429 氣體流量計(jì)種類及原理? 氣體流量計(jì)是工業(yè)生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室研究中常用的測量設(shè)備之一，用于測量氣體在管道或通道中的流動(dòng)速度。根據(jù)不同的測量原理和工作原理，氣體流量計(jì)可以分為多種類型，包括差壓流量計(jì)
2023-12-19 09:55:47656
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