發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)助力器繼電器、制動(dòng)真空泵、制動(dòng)助力壓力傳

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評(píng)論

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車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析

輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來(lái)達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。

2016-05-30 09:59:02

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進(jìn)一步提高制動(dòng)效果：解析車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)

較長(zhǎng)距離的下山坡道上。輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來(lái)達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。阻尼減速采用了一種更高效的解決方案，通過(guò)水力液壓或者電力

2016-11-04 18:44:23

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T-booster2.0商用車線商用車線控制動(dòng)控制動(dòng)解決方案

制動(dòng)能量回收率是新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對(duì)車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的助力之一。

2022-07-22 15:08:59

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變頻器制動(dòng)電阻開(kāi)路會(huì)影響制動(dòng)嗎？

變頻器制動(dòng)電阻開(kāi)路會(huì)影響變頻器的被驅(qū)動(dòng)機(jī)械負(fù)載的制動(dòng)。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)電阻開(kāi)路了，此時(shí)加載在制動(dòng)電阻器兩端的電能無(wú)法被釋放，相當(dāng)于沒(méi)有這個(gè)制動(dòng)功能了。

2023-05-10 09:24:18

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新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)解析

對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求。EMB/EHB系統(tǒng)最主要的特點(diǎn)是采用電動(dòng)助力裝置替代了傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力裝置，這樣減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的重量，使得汽車的制動(dòng)系統(tǒng)具有重量輕、體積小、響應(yīng)快、制動(dòng)效果明顯提高等優(yōu)點(diǎn)。而且，在車輛電源故障的情況下，人力也可以提供一定的制動(dòng)力，有失效備份功能。

2023-09-09 10:43:56

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電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法

電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)是指給斷開(kāi)電源后的電動(dòng)機(jī)加上一個(gè)與原方向相反的制動(dòng)力矩，迫使電動(dòng)機(jī)迅速停止其慣性轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)常用的制動(dòng)方法有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩大類。一、機(jī)械制動(dòng) 1、利用機(jī)械裝置使電動(dòng)機(jī)斷開(kāi)電源

2023-09-12 16:30:53

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汽車電動(dòng)化過(guò)程中的轉(zhuǎn)變：線控制動(dòng)

制動(dòng)系統(tǒng)向線控發(fā)展 ? 在燃油車時(shí)代，主流采用真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓管路、制動(dòng)器組成。液壓的概念很容易理解，通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板來(lái)推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞工作，通過(guò)液壓管道來(lái)控制制

2023-05-31 01:05:00

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2018款?yuàn)W迪A4 Avant車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障怎么診斷？

束受損，導(dǎo)致左側(cè)A柱下部的繼電器和熔絲架上的幾個(gè)熔絲熔斷，維修技師做了相應(yīng)的修復(fù)和更換。機(jī)電部分的維修工作完成后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。維修技師檢查了2天未能排除故障，于是請(qǐng)求筆者給予技術(shù)支援。故障診斷接車后試車，踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音有力，但就是無(wú)法著機(jī)

2021-08-30 07:06:59

制動(dòng)斬波器有什么特點(diǎn)？

利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為能耗制動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單；對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染（與回饋制動(dòng)作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。

2019-10-21 09:15:02

制動(dòng)電阻在選擇時(shí)遵循的原則

制動(dòng)電阻阻值的選定有一個(gè)不可違背的原則：應(yīng)保證流過(guò)制動(dòng)電阻的電流IC小于制動(dòng)單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 800/Ic其中：800 —— 變頻器直流側(cè)所可能出現(xiàn)的最大直流電壓。Ic

2014-07-04 10:26:31

制動(dòng)器怎么用于即時(shí)啟動(dòng)

嗨，根據(jù)UM1080用戶手冊(cè)第16頁(yè)，''如果無(wú)傳感器測(cè)量在“檢測(cè)階段”期間無(wú)法提供可靠的測(cè)量，則應(yīng)用“制動(dòng)階段”的持續(xù)時(shí)間。在“制動(dòng)階段”期間，電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)，以便在新加速之前將其停止

2019-03-07 08:26:21

HA-ME13D伺服電機(jī)如何制動(dòng)

的工作需外部繼電器控制。　　(3)電磁制動(dòng)普通在SV、OFF后啟動(dòng)，否則可能形成放大器過(guò)載，動(dòng)態(tài)制動(dòng)器普通在SV、OFF或主回路斷電后啟動(dòng)，否則可能形成動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻過(guò)熱。`

2019-12-24 11:13:00

PWM變頻器的能耗制動(dòng)與再生制動(dòng)

PWM變頻器的能耗制動(dòng)與再生制動(dòng)

2012-08-15 08:43:13

SDK制動(dòng)電機(jī)有多少控制權(quán)

。我們可以直接控制使用哪種方法的制動(dòng)“等級(jí)”？我沒(méi)有在API中看到關(guān)于此主題的太多配置或接口...... 我們可能需要在我們的應(yīng)用中使用某種機(jī)械制動(dòng)器，但我們希望盡可能多地使用電機(jī)控制來(lái)減少系統(tǒng)中

2018-10-08 11:49:51

【制動(dòng)電阻常識(shí)】常見(jiàn)制動(dòng)電阻的檢測(cè)

1.、固定制動(dòng)電阻的檢測(cè)使用萬(wàn)用表，根據(jù)被測(cè)電阻標(biāo)稱的大小選擇量程，將兩只表筆分別接制動(dòng)電阻的兩端引腳即可測(cè)出實(shí)際電阻值。然后根據(jù)被測(cè)電阻器允許誤差進(jìn)行比較，若超出誤差范圍，則說(shuō)明該制動(dòng)電阻已變值

2014-08-27 15:28:15

東莞旋片式真空泵維修要點(diǎn)，大路通真空告訴你

達(dá)到連續(xù)抽氣的目的。我們發(fā)現(xiàn)，旋片式真空泵維修其中的一個(gè)主要問(wèn)題就是在于葉輪壓力不足，這個(gè)問(wèn)題是怎么產(chǎn)生的呢？在旋片式真空泵中輔助排氣閥是一種特殊結(jié)構(gòu)，一般采用橡膠球，它的作用是消除過(guò)度壓縮，并在

2017-04-08 09:11:06

什么是天合最新制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)？

隨著全球汽車燃效法規(guī)的緊縮與安全需求的提升，汽車行業(yè)正在從汽車技術(shù)的多方面著手力圖達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)。大到發(fā)動(dòng)機(jī)、車身，小到車內(nèi)零部件，任何細(xì)節(jié)的進(jìn)步都能讓汽車變得更環(huán)保、更安全。全球知名汽車零部件商天

2019-09-24 08:20:46

傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功況的影響

降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。　　四、機(jī)油壓力傳感器　　機(jī)油壓力傳感器信號(hào)異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限油降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?！　∥濉⑦M(jìn)氣壓力傳感器　　進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)

2021-02-20 14:22:20

伺服電機(jī)的再生制動(dòng)和電磁制動(dòng)介紹

直流電路。由于直流電路的電能無(wú)法通過(guò)整流橋回饋到電網(wǎng)，當(dāng)再生制動(dòng)較頻繁時(shí)，產(chǎn)生的電能僅靠驅(qū)動(dòng)器里電解電容無(wú)法完全消耗，會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間電荷累積，形成“泵升電壓”，致使直流母線電壓上升?！　楸ＷC設(shè)備安全

2023-03-07 15:48:40

伺服驅(qū)動(dòng)器的智能制動(dòng)控制和診斷設(shè)計(jì)方案

描述此參考設(shè)計(jì)提供雙通道輸出信號(hào)控制外部保持制動(dòng)器，從而可遵循 IEC EN 61800-5-2 實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)器的安全制動(dòng)控制功能。當(dāng)電源切斷時(shí)，保持制動(dòng)器將鎖定，當(dāng)在線圈上施加電壓時(shí)，保持制動(dòng)器將

2018-12-28 15:10:11

全波能耗制動(dòng)控制電路解析

電源。同時(shí)，接觸器KM2和時(shí)間繼電器KT線圈通電并自鎖，KT開(kāi)始計(jì)時(shí)，KM2主觸點(diǎn)閉合，將直流電源接人電動(dòng)機(jī)定子繞組，電動(dòng)機(jī)在能耗制動(dòng)下迅速停車。　　另外，時(shí)間繼電器KT的常閉觸點(diǎn)延時(shí)斷開(kāi)時(shí)接觸器

2021-01-19 15:51:36

分析汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)工作原理及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單

2018-10-10 18:22:15

利用變頻器點(diǎn)動(dòng)加減速功能實(shí)現(xiàn)真空泵恒壓控制

的OMRON儀表，模擬量輸入，繼電器二路輸出，一路報(bào)警輸出，做真空泵恒壓PID控制，及工頻變頻轉(zhuǎn)換控制。首先將原測(cè)量真空壓力4-20MA信號(hào)串入儀表，為防止干擾使用DP線連接因?yàn)閮x表沒(méi)有模擬量輸出

2023-11-07 07:40:32

變頻器制動(dòng)電阻選擇

我們以380V變頻器為例:1、制動(dòng)單元又叫制動(dòng)斬波器，和制動(dòng)電阻一起配套工作，都是變頻器的選件。變頻器正常的母線電壓為540V(AC 380V機(jī)型）,當(dāng)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，該母線電壓會(huì)超過(guò)540V

2021-04-22 17:05:57

奧迪100 2.2E制動(dòng)警報(bào)燈逐漸由暗紅變?yōu)殚W爍的原因

一樣，而且轉(zhuǎn)向助力器液面高度剛好到最低刻度線。因該車的制動(dòng)助力是依靠轉(zhuǎn)向助力器泵出液壓油的壓力來(lái)完成的，所以液壓油量的多少對(duì)制動(dòng)效能至關(guān)重要，當(dāng)方向助力器油量少時(shí)，組合儀表上的制動(dòng)報(bào)警燈也會(huì)點(diǎn)亮。排除方法  添加適量同型號(hào)的方向助力器油。 

2010-02-24 16:30:37

如何實(shí)現(xiàn)變頻器制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)？

制動(dòng)電阻是什么？具有哪些特點(diǎn)？制動(dòng)電阻的阻值和功率計(jì)算方法有哪些？如何實(shí)現(xiàn)變頻器制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)？

2021-04-21 06:57:16

異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法有哪些？

反向，起到制動(dòng)作用。（3）動(dòng)力制動(dòng)當(dāng)電動(dòng)機(jī)交流電源斷開(kāi)后，立即將直流電源加在定子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中感生電動(dòng)勢(shì)和電流，消耗直通通產(chǎn)生制動(dòng)作用。（4）機(jī)械制動(dòng)通常主要指電磁機(jī)械制動(dòng)。在切斷電動(dòng)機(jī)電流時(shí)，也切斷制動(dòng)機(jī)構(gòu)中克服彈簧壓力的電磁鐵電源，使制動(dòng)閘受彈簧壓力迅速動(dòng)作，制動(dòng)閘輪使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

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本文介紹了一種基于智能脈沖寬度調(diào)制（Pulse WidthModulation，PWM）控制的機(jī)車制動(dòng)控制單元的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。對(duì)制動(dòng)機(jī)氣缸的高速電控閥實(shí)王見(jiàn)PWM控制，也就是通過(guò)調(diào)節(jié)信號(hào)的占空比米實(shí)現(xiàn)對(duì)高速電控閥一定周期內(nèi)開(kāi)閉時(shí)間的控制。

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有誰(shuí)對(duì)EVB這塊了解的，電子真空助力器，有的進(jìn)來(lái)指點(diǎn)一下

電子真空助力器空行程為什么應(yīng)不大于2mm。2.2反應(yīng)時(shí)間真空助力器的反應(yīng)時(shí)間，應(yīng)不大于0.3秒。2.3釋放時(shí)間真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)小于0.3秒。

2012-05-06 20:47:54

汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成及盤式剎車優(yōu)缺點(diǎn)

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2011-05-26 10:21:29

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，裝在電動(dòng)機(jī)軸上的“反接繼電器”立即發(fā)出信號(hào)，切斷反向電源，防止電動(dòng)機(jī)真的反轉(zhuǎn)。4、倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)適用于低速下放重物。制動(dòng)時(shí)在電路串入一個(gè)大電阻，此時(shí)電樞電流變小，電磁轉(zhuǎn)矩變小。由于串入電阻很大

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2021-08-30 08:47:49

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2023-03-16 10:18:15

請(qǐng)問(wèn)異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)是怎么樣的？

異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)

2019-09-19 03:56:13

請(qǐng)問(wèn)電機(jī)的制動(dòng)方式有哪些？

電機(jī)直啟，制動(dòng)方式有那一些？現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)我們的制動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)了。我們現(xiàn)場(chǎng)使用的是抱閘控制、。

2023-12-11 06:31:23

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)傳感器

F；4-擺動(dòng)速率傳感器G202；5-橫向加速度傳感器6200；6-縱向加速度傳感器G251；7-制動(dòng)壓力傳感器G201；8-制動(dòng)助力器；9-轉(zhuǎn)向角度傳感器G85，10-制動(dòng)真空泵V192，11-自診斷

2018-10-30 16:30:38

隔膜真空泵簡(jiǎn)述

的熔斷器及熱繼電器?！　?、通電試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，須取下電機(jī)皮帶，確認(rèn)隔膜真空泵轉(zhuǎn)向符合規(guī)定方向方可投入使用，以防隔膜真空泵反轉(zhuǎn)噴油?！　?、對(duì)于有冷卻水的隔膜真空泵，按規(guī)定接通冷卻水。　　8、如隔膜真空泵口

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加裝緩速器以解決制動(dòng)鼓發(fā)燙并延長(zhǎng)制動(dòng)蹄片壽命

簡(jiǎn)述通過(guò)加裝緩速器可以消除高速車輛制動(dòng)鼓發(fā)燙、蹄片磨損快的問(wèn)題并可以提高車輛安全性能。關(guān)鍵詞: 緩速器; 制動(dòng)防抱死系統(tǒng); 制動(dòng)鼓; 制動(dòng)蹄片Abstract: It is effective to use t

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2009-01-22 17:47:27

1580

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖

2009-01-22 17:47:49

1581

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、噴嘴、巡航定速控制開(kāi)關(guān)電路圖

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、噴嘴、巡航定速控制開(kāi)關(guān)電路圖

2009-01-22 17:48:51

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發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動(dòng)機(jī)、二次空氣泵繼電器、氧傳感器加熱

2009-01-22 17:50:01

1500

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、離合器踏板開(kāi)關(guān)、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、多

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、離合器踏板開(kāi)關(guān)、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元電路圖

2009-01-22 17:50:38

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Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)助力器繼電器、制動(dòng)真空泵

Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)助力器繼電器、制動(dòng)真空泵電路圖

2009-01-22 17:56:36

2277

制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思

制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思簡(jiǎn)介　　制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從

2010-03-10 16:10:43

10338

電子制動(dòng)系統(tǒng)概述

普通汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤）及管路等構(gòu)成。隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動(dòng)系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“

2012-05-02 15:09:00

5176

幾種基于真空助力的液壓制動(dòng)系統(tǒng)

EVP的作用是為真空助力器提供動(dòng)力源，因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)乘用車沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法為真空助力器提供真空度，真空助力器無(wú)真空下無(wú)法提供制動(dòng)助力。該系統(tǒng)通常還會(huì)帶一個(gè)真空罐，用于存儲(chǔ)一定容積的真空，使系統(tǒng)的真空度更穩(wěn)定，同時(shí)降低EVP的啟動(dòng)頻次，增長(zhǎng)EVP使用壽命。

2016-08-24 09:01:07

11646

車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析

車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析，學(xué)習(xí)資料，感興趣的可以瞧一瞧。

2016-10-26 17:00:40

液壓制動(dòng)系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗(yàn)研究技術(shù)匯總

閉環(huán)反饋的控制方式，對(duì)每個(gè)制動(dòng)輪缸的壓力進(jìn)行單獨(dú)控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元ECU，ECU決策出各制動(dòng)器所需的最佳制動(dòng)力，充分利用了地面制動(dòng)力，達(dá)到良好的制動(dòng)效果，EHB系統(tǒng)的優(yōu)越性決定了在汽車技術(shù)飛速發(fā)

2017-11-20 16:40:01

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車制動(dòng)有什么區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。這點(diǎn)在下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。適用在濕滑路面，一般的貨車有一個(gè)撥桿來(lái)控制（空氣剎車）

2018-01-09 15:08:03

26807

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么_發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么原理

汽車因?yàn)樽兯傧涞拇嬖?，也就是不同的檔位“變速比”是同的，檔位越高變速此越小。在正常行駛時(shí)，掛一、二、三檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)100圈，車輪分別轉(zhuǎn)5圈、10圈、20圈，而車輪周長(zhǎng)為常數(shù)，所以檔位越高，單位時(shí)間完成的距離越長(zhǎng)，即速度越快;

2018-01-09 15:25:05

11034

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)傷車嗎_利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有什么危害

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)應(yīng)該是個(gè)節(jié)能，低效的制動(dòng)方式，在速度和轉(zhuǎn)速之間短暫轉(zhuǎn)換，適用于一定轉(zhuǎn)速范圍的遞減降速，在高速行駛時(shí)應(yīng)該不推薦，除非緊急情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)類似于掛檔拖車。

2018-01-09 16:26:27

36404

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電控單元設(shè)計(jì)

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電控單元設(shè)計(jì)在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）出現(xiàn)之前，汽車所用的都是開(kāi)環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動(dòng)力的分配調(diào)節(jié)以及制動(dòng)器的尺寸和型式有關(guān)。由于沒(méi)有

2018-01-22 13:45:54

變進(jìn)氣壓力條件下發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣制動(dòng)過(guò)程分析

針對(duì)單級(jí)儲(chǔ)能的氣動(dòng)一內(nèi)燃混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)能量回收效果隨儲(chǔ)氣罐壓力增高而降低的問(wèn)題，將雙儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)能的技術(shù)方案應(yīng)用到氣動(dòng)一內(nèi)燃混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)巾，初步得出了雙儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)能系統(tǒng)可以通過(guò)改變進(jìn)氣壓力來(lái)提高

2018-03-05 16:22:44

臺(tái)達(dá)制動(dòng)單元和外接制動(dòng)電阻說(shuō)明書-pdf下載

臺(tái)達(dá)制動(dòng)單元和外接制動(dòng)電阻說(shuō)明書

2018-04-12 15:49:52

濰柴動(dòng)力安全制動(dòng)系統(tǒng)——WEVB

)就是利用排氣門在制動(dòng)過(guò)程中被壓力波自動(dòng)打開(kāi)的現(xiàn)象，通過(guò)增加一套控制排氣門行程的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)排氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中保持打開(kāi)一個(gè)空隙來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。

2018-08-17 15:51:17

5792

直流電機(jī)制動(dòng)方法

　直流電機(jī)的制動(dòng)，有機(jī)械制動(dòng)，再生制動(dòng)，能耗制動(dòng)，反接制動(dòng)機(jī)械制動(dòng)就是抱閘，是電動(dòng)的抱閘。反接制動(dòng)：當(dāng)切斷正向電源后，立即加上反向電源，使電動(dòng)機(jī)快速停止，當(dāng)電動(dòng)機(jī)速度降到零時(shí)，裝在電動(dòng)機(jī)軸上的“反接繼電器”立即發(fā)出信號(hào)，切斷反向電源，防止電動(dòng)機(jī)真的反轉(zhuǎn)。

2018-11-18 11:01:15

35202

論技術(shù)驗(yàn)證和質(zhì)量控制對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要性

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效，在車輛使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足，甚至失去制動(dòng)真空助力功能，存在安全隱患。北京汽車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)助力真空泵，以消除安全隱患。

2018-12-05 11:50:30

4714

反接制動(dòng)電路圖

依靠改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源相序來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力矩，迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法叫反接制動(dòng)。這里介紹單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路。

2019-04-18 17:00:25

30111

速度繼電器結(jié)構(gòu)_速度繼電器制動(dòng)電路圖

本文詳細(xì)介紹了速度繼電器結(jié)構(gòu)圖及速度繼電器控制異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)電路圖。

2019-06-24 16:28:51

10761

電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式

電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式主要有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)是通過(guò)機(jī)械裝置來(lái)卡住電機(jī)主軸，使其減速，如電磁抱閘、電磁離合器等電磁鐵制動(dòng)器。電氣制動(dòng)時(shí)在應(yīng)用中多采用電氣制動(dòng)，常用的電氣制動(dòng)方式有

2019-07-09 14:08:00

9293

速度繼電器制動(dòng)電路圖

如下圖所示為速度繼電器控制電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)轉(zhuǎn)能耗制動(dòng)電路。圖中KM1、KM2為電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器，KM3為能耗制動(dòng)接觸器，KS為速度繼電器。

2019-07-12 17:10:29

6213

制動(dòng)電阻如何選擇_制動(dòng)電阻選型

本文主要介紹了如何選擇制動(dòng)電阻的方法。制動(dòng)單元又叫制動(dòng)斬波器，和制動(dòng)電阻一起配套工作，都是變頻器的選件。

2019-08-01 15:27:43

29271

制動(dòng)電阻的構(gòu)造_制動(dòng)電阻接線圖

本文主要介紹了制動(dòng)電阻的構(gòu)造及接線方法。制動(dòng)電阻使用率規(guī)定了制動(dòng)電阻的使用效率，以避免制動(dòng)電阻過(guò)熱而損壞，它會(huì)影響制動(dòng)單元的制動(dòng)效果。制動(dòng)電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動(dòng)效果越差。

2019-08-01 15:38:19

15460

電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)原理_電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)的方法

電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)是指通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上的反向轉(zhuǎn)矩使電動(dòng)機(jī)快速制動(dòng)的方法，電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)的反向轉(zhuǎn)矩是通過(guò)改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向（將兩相定子繞組接線交換）獲得的，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為零時(shí)，電動(dòng)機(jī)將反向旋轉(zhuǎn)，在零速反接制動(dòng)開(kāi)關(guān)的幫助下，使電動(dòng)機(jī)與電源斷開(kāi)。

2019-08-08 15:18:33

22030

制動(dòng)系統(tǒng)的分類有哪些_制動(dòng)系統(tǒng)的作用

本文主要介紹了制動(dòng)系統(tǒng)的分類及作用。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的車輛降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的車輛駐留

2019-09-16 09:45:49

18947

電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本信息和主要優(yōu)勢(shì)詳細(xì)說(shuō)明

電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動(dòng)踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)踏板，取消了體積龐大的真空助力器。

2019-11-04 08:00:00

自制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制動(dòng)原理

制動(dòng)裝置安裝在電動(dòng)機(jī)非軸伸端的端蓋上，它由制動(dòng)輪和抱閘組成。制動(dòng)輪和軸裝在一起，抱閘裝在端蓋上，其夾緊力由彈簧產(chǎn)生。

2019-11-27 10:02:12

4926

制動(dòng)組件與變頻器的連接

有的變頻器有內(nèi)置制動(dòng)單元，選用合適的制動(dòng)電阻即可；無(wú)內(nèi)置制動(dòng)單元的變頻器，需使用廠商推薦的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。制動(dòng)電阻值不得小于推薦值，否則有損壞變頻器的可能。

2019-11-30 11:56:26

4356

變頻器制動(dòng)單元電路原理及檢修技術(shù)

大、中功率變頻器因安裝空間、制動(dòng)功率、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況不一等原因，一般不內(nèi)置制動(dòng)開(kāi)關(guān)管和制動(dòng)電阻，只是從直流回路引出P、N兩個(gè)接線端子，供用戶外接制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。

2019-11-30 14:02:28

18157

車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)是怎樣的

使用高功率密度系統(tǒng)的貨車可控性更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)更早介入，整個(gè)下坡過(guò)程都不需要應(yīng)用基礎(chǔ)剎車系統(tǒng)。

2020-03-21 11:32:11

1133

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思_發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)發(fā)展方向

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思？有的車主朋友會(huì)說(shuō)用過(guò)，似乎又知道什么時(shí)候應(yīng)該用，但不能完整的理解發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的含義。今天騰達(dá)汽配就給大家講解關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的一切：

2020-06-01 15:12:09

2116

制動(dòng)單元的工作原理_制動(dòng)單元的作用

制動(dòng)單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成。其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲(chǔ)存不了或者內(nèi)接的制動(dòng)電阻來(lái)不及消耗掉而使直流部分“過(guò)壓”時(shí)，需要加外接制動(dòng)組件，以加快消耗再生電能的速度。

2020-07-25 09:30:36

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制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻器如何選配_制動(dòng)電阻器的安裝和接線注意事項(xiàng)

本文主要闡述了制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻器的選配及安裝使用注意事項(xiàng)。

2020-08-26 17:16:06

9231

三相電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)操控線路

三相電動(dòng)機(jī)從堵截電源到徹底接連旋轉(zhuǎn)，因?yàn)閼T性的聯(lián)絡(luò)，總要經(jīng)過(guò)一段時(shí)刻，為了縮短輔佐時(shí)刻，跋涉出產(chǎn)功率，使停機(jī)方位精確并，為了安全出產(chǎn)，懇求電動(dòng)機(jī)能活絡(luò)泊車。通常選用機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)選用

2020-09-10 14:13:59

2706

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)—環(huán)境壓力/離合器位置/制動(dòng)踏板位置傳感器

通過(guò)車載電位控制單元接通制動(dòng)信號(hào)燈。此外通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還能避免同時(shí)踩下制動(dòng)和油門踏板時(shí)車輛加速。為此系統(tǒng)降低噴射量或改變點(diǎn)火時(shí)刻和節(jié)氣門位置。

2020-12-26 00:57:35

1718

制動(dòng)電阻阻值選擇_制動(dòng)電阻安裝注意事項(xiàng)

制動(dòng)電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動(dòng)單元最大允許電流的限制外，與制動(dòng)單元也并無(wú)明確的對(duì)應(yīng)關(guān)系，其阻值主要根據(jù)所需制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小選擇，功率根據(jù)電阻的阻值和使用率確定。

2021-01-27 16:00:11

5879

制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的區(qū)別

制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元是兩個(gè)獨(dú)立的設(shè)備，盡管它們總是連在一起使用，所以區(qū)別很明顯。 制動(dòng)電阻就是電阻，用來(lái)消耗能量的。

2021-01-27 16:03:35

9164

制動(dòng)器是什么_制動(dòng)器的組成

制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。

2021-01-27 16:51:57

13987

發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)一共有幾種？

又是一年春來(lái)到，各位卡友的業(yè)務(wù)又繁忙起來(lái)啦！今天的漢風(fēng)講壇想跟大家談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。目前，咱們徐工重卡共配置過(guò)以下四種，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，EVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，尤順制動(dòng)，JACOBS泄氣式緩速制動(dòng)。下面

2021-03-05 11:03:12

4351

什么叫反接制動(dòng)？

因此反接制動(dòng)適用于10KW以下小容量電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)，并且對(duì)4KW 以上的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反接制動(dòng)時(shí)，需在定子回路中串入限流電阻，以限制反接制動(dòng)電流。

2021-05-04 15:07:00

8694

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)噪聲問(wèn)題及解決方法

針對(duì)鼓式制動(dòng)器岀現(xiàn)的制動(dòng)噪聲問(wèn)題，根據(jù)復(fù)模態(tài)分析基本原理建立有限元模型，對(duì)制動(dòng)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。全面分析制動(dòng)壓強(qiáng)、制動(dòng)鼓角速度、摩擦系數(shù)、楊氏模量、摩擦襯片厚度等因素對(duì)制動(dòng)穩(wěn)定性的影響。影響因素分析

2021-05-31 15:04:27

利用8D問(wèn)題分析與解決單元制動(dòng)器停放制動(dòng)手動(dòng)不緩解問(wèn)題

單元制動(dòng)器主要用于車輪踏面制動(dòng)，是一種以壓縮空氣的壓力作為源動(dòng)力的制動(dòng)執(zhí)行裝置，將空氣壓力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輛的制動(dòng)。

2022-11-10 09:10:06

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汽車線控制動(dòng)技術(shù)路線與思考

技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率將接近50%。電液制動(dòng)方案將逐步升級(jí)至EMB制動(dòng)方案，雖然EMB已成為技術(shù)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)，但其實(shí)用化仍需克服一定的挑戰(zhàn)和距離。 EMB電機(jī)制動(dòng) 需依靠外部真空泵或發(fā)動(dòng)機(jī)，為真空助力器提供動(dòng)力源需要依靠液壓管路產(chǎn)生制動(dòng)力無(wú)法能量回收 制動(dòng)踏

2023-06-17 16:21:36

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線控制動(dòng)系統(tǒng)（EWBS）

，對(duì)NVH有明顯改善。針對(duì)高原地區(qū)，電助力剎車比真空助力器更能保證制動(dòng)效果。EWBS同時(shí)也是智能駕駛系統(tǒng)制動(dòng)冗余的重要組成部分。產(chǎn)品功能-基本功能制動(dòng)助力主動(dòng)制動(dòng)能

2022-01-24 10:45:33

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經(jīng)緯恒潤(rùn)線控制動(dòng)系統(tǒng)，助力新能源智能汽車發(fā)展

經(jīng)緯恒潤(rùn)線控制動(dòng)系統(tǒng)具有基礎(chǔ)的剎車助力功能，并且踏板感可調(diào)節(jié), 性能優(yōu)于真空助力器；能夠主動(dòng)響應(yīng) ADAS 或者智能駕駛控制器的主動(dòng)制動(dòng)請(qǐng)求，響應(yīng)速度快，可以滿足 AEB 對(duì)響應(yīng)時(shí)間的要求。

2022-11-23 10:17:55

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