發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是汽車裝置中有著非常重要的作用，與離合器制動(dòng)、剎車制動(dòng)、駐車制動(dòng)等都有著區(qū)別！

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)簡(jiǎn)介

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是指車主抬起汽車油門的踏板，但不會(huì)踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生有效的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的作用越小，反之越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 這點(diǎn)在下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。適用在濕滑路面，一般的貨車有一個(gè)撥桿來控制（空氣剎車）

常見車輛制動(dòng)方法

1、預(yù)見性制動(dòng)是針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況或預(yù)見可能發(fā)生的復(fù)雜情況，在情況點(diǎn)提前有計(jì)劃、有目的地放松加速踏板，利用行駛時(shí)的自然阻力滑行減速，并根據(jù)情況間歇、緩和地輕踩制動(dòng)踏板，使車速進(jìn)一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動(dòng)方法。

2、緊急制動(dòng)是遇到突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況時(shí)駕駛員迅速松開加速踏板，立即用力踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發(fā)生而采取的緊急停車措施，這種制動(dòng)對(duì)機(jī)件損傷較大，而且車輛易出現(xiàn)失控，只能在不得已的情況下使用。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動(dòng)性越強(qiáng)。在下長(zhǎng)坡道路行駛，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用可以減少制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)和減少制動(dòng)次數(shù)，防止制動(dòng)過熱引起制動(dòng)力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)可以防止側(cè)滑。

駐車制動(dòng)是什么？

駐車制動(dòng)就是手剎，目前有三種形式：

1.轎車類，手制動(dòng)柄以杠桿原理拉動(dòng)制動(dòng)索，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死。

2.輕、中型卡車及有傳動(dòng)軸的轎車、越野車，手制動(dòng)柄多通過機(jī)械方式，將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死，以達(dá)到固定后輪的目的。

3.重型卡車和大型客車，后輪制動(dòng)氣室多帶有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)，行車時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車時(shí)，司機(jī)只要操作一個(gè)閥開關(guān)，把氣放掉，彈簧就會(huì)把后輪鎖死。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車制動(dòng)的區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不脫離開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)主要是有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一主要是由于差速器的作用，可以將制動(dòng)力矩能夠有效且平均地分配在左右車輪上，使其減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。

而制動(dòng)器就是剎車。制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器（腳剎），駐車制動(dòng)器（手剎）。在行車過程中，一般都采用行車制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動(dòng)。若行車制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車制動(dòng)。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(dòng)（手剎），防止車輛前滑和后溜。

停車后一般除使用駐車制動(dòng)外，上坡要將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。行車制動(dòng) 是指腳剎（腳制動(dòng)）油門控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)注意點(diǎn)

先說說車速的降低我們就要相應(yīng)的降擋才能有效的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這里新手特別要注意，就是換擋的時(shí)候容易發(fā)生事故。

再說發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車燈不會(huì)點(diǎn)亮對(duì)后車沒有提示更易發(fā)生事故。再說說發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是不是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)省油呢，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是車輪克服發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)磨損費(fèi)油就不存在什么保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和省油了。國(guó)外進(jìn)口車型也會(huì)有省油的方式。不過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)倒是可以增加剎車片的壽命。

當(dāng)然不能說發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就沒有用了，在長(zhǎng)距離的下坡路段為了減速采用這種制動(dòng)是最好的方式。不過這些都要建立在你能熟練的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的基礎(chǔ)之上。