編者按

以2010年為肇始，中國動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了萌動、躁動、狂熱、驟冷、茫然、回暖、洗牌、整合、躍遷。經(jīng)過十年的超快速發(fā)展，中國動力電池產(chǎn)業(yè)從破土的幼苗，到參天大樹，覆蔭中國大地，并開始走向世界舞臺中心，成為全球電動化的主角。

高工鋰電10年特別策劃視頻，回望中國動力電池產(chǎn)業(yè)十年路，眺望新十年新征途。

以下為視頻文字版：

2010年，被稱為中國動力電池真正的元年，開始了產(chǎn)業(yè)發(fā)展波瀾壯闊的十年，“十城千輛”正式啟動，乘用車補(bǔ)貼的刺激開始發(fā)酵，純動、混動電動車沖著補(bǔ)貼一起上。

2011年，眾多來自數(shù)碼電池、鉛酸電池以及非電池企業(yè)開始布局動力電池。八年后成為全球電池老大的寧德時代也悄然成立。

2012年，6月，國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃再次鼓動產(chǎn)業(yè)激進(jìn)。長達(dá)一年的純電和混動之爭，最終以純電動取勝。整個鋰電池行業(yè)充滿投機(jī)與狂熱。

然而，深圳一輛電動車起火，給行業(yè)留下陰影。年底，因?yàn)椤笆乔лv”工程不達(dá)標(biāo)，官方宣布終止。

2013年，有的企業(yè)打了退堂鼓，行業(yè)一時進(jìn)入了迷茫和低潮。然而，曾經(jīng)奄奄一息的特斯拉竟然實(shí)現(xiàn)了成立10年首次季度盈利，而且，開始進(jìn)軍中國市場。這為中國電動車行業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。

2014年，這是“萬馬奔騰的一年”。各動力電池企業(yè)開展軍備競賽，新建和擴(kuò)建項(xiàng)目遍地開花。日韓企業(yè)也企圖進(jìn)入中國市場。

陣地戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、人才戰(zhàn)開打，中國鋰電和電動車的第一次大戰(zhàn)爆發(fā)。

2015年，資本力量走向前臺。上市公司募集巨資并購整合，跨界跨行。對資金的渴望，不少企業(yè)涌入新三板。

巨大的利益誘惑，一大批車企不擇手段進(jìn)行騙補(bǔ)。

2016年，騙補(bǔ)核查，72家車企，騙補(bǔ)92億，涉及7萬輛車。殺雞儆猴的處罰，行業(yè)風(fēng)聲鶴唳。

8GWh的產(chǎn)能指標(biāo)，迫使大部分企業(yè)手忙腳亂的上產(chǎn)能，軟的、硬的、方的、圓的，籌夠就行，造成了中低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

2017年，雞年機(jī)不可失，來自房地產(chǎn)、家電、互聯(lián)網(wǎng)的新勢力跨界造車運(yùn)動席卷中國大地。

補(bǔ)貼資金延遲發(fā)放和退坡，導(dǎo)致車企拖延支付應(yīng)付款，整個供應(yīng)鏈成為負(fù)債鏈，不少企業(yè)因資金斷裂而關(guān)門。

2018年，這年是動力電池的分水嶺。行業(yè)集中度急劇提升，前十企業(yè)占據(jù)市場份額百分之八十以上。

超過百家動力電池企業(yè)，開始轉(zhuǎn)向物流車、小動力、儲能、數(shù)碼，大部分逐漸被淘汰出局。

曾經(jīng)電池大佬，擴(kuò)張無度，欠款百億，結(jié)果從市場走向法庭。而電池老大CATL，卻在這一年驚天動地上市，開始走向全球第一。

2019年，中國乃至全球汽車市場一片哀鴻。傳統(tǒng)車企被迫加快電動化進(jìn)程，造車新勢力淘汰賽加劇。

動力電池企業(yè)急劇減少，年底僅存30家。

超強(qiáng)寧德時代拿下五成市場份額，前五電池企業(yè)占比接近九成。

跟隨頭部企業(yè)的材料和裝備企業(yè)，雖一路承受提質(zhì)降本的壓力，卻擺脫了過去四處出擊的困境。

2020年，年初疫情爆發(fā)，給行業(yè)帶來了巨大不確定性。終端銷量停擺，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)停工。

但到了下半年，產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)。特斯拉Model 3中國市場大賣，國際車企主動與中國企業(yè)合作，標(biāo)志著中國電池已經(jīng)成為世界主流。

中國鋰電材料企業(yè)開始掌控全球話語權(quán)，裝備企業(yè)已經(jīng)切入國際供應(yīng)鏈。

然而，不斷出現(xiàn)的電動車燃燒，大批電動車召回，卻向行業(yè)敲響了嚴(yán)厲的警鐘！

于是，龍頭企業(yè)不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品，CTP電池、刀片電池、無鈷電池、不起火電池，重新樹立了消費(fèi)者和行業(yè)信心。

2020年，鋰電池在輕型車、基站儲能、工程機(jī)械、船舶上的顯著進(jìn)步，為鋰電更廣泛應(yīng)用、更快速滲透打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!

過去10年，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈從無到有，歷經(jīng)萌動、躁熱、瘋狂、驟冷、回暖、洗牌、理性、豐滿、成熟！

過去10年，中國動力電池?fù)Q道先行，搶占市場窗口，裝機(jī)量10年翻10倍，電動汽車產(chǎn)銷量拿下全球半壁江山！

過去10年，中國動力電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，能量密度10年提高2倍，壽命超過5年50萬公里，電池成本下降80%。

過去10年，中國動力電池行業(yè)大浪淘沙，TOP10排名風(fēng)云變幻。一部分企業(yè)被市場殘酷淘汰；一大批企業(yè)取得巨大成功！

過去10年，整個行業(yè)眾志成城，取得前所未有的成就，這是中國鋰電行業(yè)的驕傲！這是中國人的驕傲！

10年前，高工鋰電誕生。10年來，高工團(tuán)隊(duì)以腳步丈量行業(yè)，以研究報(bào)告預(yù)測行業(yè)脈搏，以雜志、網(wǎng)站、微信傳遞行業(yè)信息，以會議搭建交流橋梁。

10年來，高工團(tuán)隊(duì)為企業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌策劃、產(chǎn)品宣傳、IPO服務(wù)，與企業(yè)家做朋友，一起體驗(yàn)創(chuàng)業(yè)的艱辛，分享成功的喜悅。

10年來，高工鋰電是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和記錄者！

2020年，是中國動力電池第一個10年的終點(diǎn)，更是第二個新10年的起點(diǎn)。繼往十歲成就，開來十年新路！

眺望新10年，電動化的節(jié)奏將越來越快，我們相信，到2030年，新能源汽車銷量占比將超過半壁江山。

眺望新10年，電動化的領(lǐng)域?qū)⒃絹碓綇V，天上飛的、水里游的、地上跑的，都將裝上鋰電動力電池。

眺望新10年，能源體系的變革將會全面開花，鋰電池將和光伏、風(fēng)電結(jié)合，在儲能領(lǐng)域開啟萬億規(guī)模的市場空間。

眺望新10年，鋰電池材料體系的革命，電池智能制造的升級，商業(yè)模式的創(chuàng)新，將帶來巨大的進(jìn)步和機(jī)會。

眺望新10年，中國鋰電產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步走向世界，擁抱更廣闊的全球市場，創(chuàng)造新10年的燦爛與輝煌！

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