電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）5月9日，三菱電機數(shù)據(jù)造假再一次進入公眾視野，多家媒體報道稱，至少可以追溯到1982年，三菱電機公司變壓器數(shù)據(jù)造假跨度長達40年。此前的5月6日，三菱電機宣布旗下工廠被國際認(rèn)證機構(gòu)暫停兩項質(zhì)量管理認(rèn)證證書，分別為ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以及國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

三菱電機公告，圖源：三菱電機官網(wǎng)

三菱電機數(shù)據(jù)造假影響幾何

此次三菱電機造假的產(chǎn)品是變壓器，是該公司電力設(shè)備中的核心產(chǎn)品之一，主要面向能源領(lǐng)域的輸配電環(huán)節(jié)。根據(jù)該公司的官網(wǎng)信息，三菱自1910年就開始制造變壓器，是的，你沒有看錯，三菱做變壓器的歷史比三菱電機的成立時間還要久，超過了110年。

三菱電機目前面向市場提供發(fā)電機升壓變壓器、自耦變壓器（三相、單相、特殊三相）和氣體絕緣變壓器幾個類型的產(chǎn)品，涉嫌數(shù)據(jù)造假的應(yīng)該就是自耦變壓器，應(yīng)用于高壓、大容量輸配電環(huán)節(jié)。

從三菱電機的公告來看，產(chǎn)品的參數(shù)為22kV 2MVA 或以上變壓器。一般而言，輸配電變壓器的工作范圍大概是10-35kV，也就是小于35kV，容量上大部分是6300KVA及以下。

從結(jié)構(gòu)組成來看，輸配電變壓器一般由本體、儲油柜、絕緣套管、分接抽頭和保護裝置組成，本體又會分為鐵心、繞組及絕緣油三部分，繞組是變壓器的電路，鐵心是變壓器的磁路，構(gòu)成了變壓器本體的電磁部分，這是一個變壓器最核心的部分。變壓器便是利用電磁感應(yīng)原理將一種電壓等級的交流電能轉(zhuǎn)變成另一種電壓等級的交流電能。

相較于依靠空氣對流進行自然冷卻或增加風(fēng)機冷卻的干式變壓器，油浸式變壓器的容量一般比較大，適用于電站、工礦企業(yè)和軌道交通等場景。

根據(jù)日媒報道，此次數(shù)據(jù)造假的變壓器至少涉及到9家日本本土的核電站，以及日本高鐵，目前還不清楚是否有產(chǎn)品銷往中國大陸地區(qū)。根據(jù)相關(guān)功能反推，不合格的變壓器將有可能增加傳輸線路損耗，增加后期維護成本，以及帶來抗短路能力不足等問題。

三菱電機數(shù)據(jù)造假事件始末

三菱電機創(chuàng)立于1921年，業(yè)務(wù)部門包括重電系統(tǒng)部、工業(yè)機電事業(yè)部、信息與通信系統(tǒng)部、電子設(shè)備事業(yè)部、家電部和其他部門。在2021年全球500強企業(yè)統(tǒng)計中，三菱電機排名第300位。2021年2月1日，三菱電機舉辦了慶祝創(chuàng)立100周年的活動，正式成為一家百年企業(yè)。

然而，這家新晉的百年企業(yè)近來卻屢屢出現(xiàn)黑歷史。2021年7月，還處在慶祝百年企業(yè)喜悅中的三菱電機遭遇信任危機。多家日本當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，三菱電機旗下的長崎工廠未按用戶要求對列車空調(diào)進行產(chǎn)品檢驗，對出廠合格證書進行了偽造。

與這一次相同，三菱電機公司關(guān)于列車空調(diào)的造假實際上也持續(xù)了數(shù)十年，根據(jù)日本媒體和相關(guān)部門的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這項造假計劃始于1985年前后，到當(dāng)時爆發(fā)之時已經(jīng)超過了35年。

針對這起事件，三菱電機發(fā)表聲明稱，已經(jīng)對長崎工廠的不當(dāng)做法展開內(nèi)部調(diào)查，將迅速處理此事，并宣布調(diào)查結(jié)果。作為社長的杉山武史因為造假事件引咎辭職。

不過，三菱電機也對外公開表示，這些造假的列車空調(diào)并不存在產(chǎn)品安全問題，“滿足了公司內(nèi)部制定的安全標(biāo)準(zhǔn)”，并認(rèn)為這并不違法，只是違反了客戶合同約定。

隨后不久，三菱電機又被曝出空氣壓縮機數(shù)據(jù)造假一事。

而實際上在此之前的2020年，三菱電機也被曝出數(shù)據(jù)造假。2020年11月，三菱電機對外公開承認(rèn)，向歐洲出口大量不合規(guī)的車載音響零件，約為33.5萬件。造假的原因是歐洲自2017年6月開始實施無線電設(shè)備新規(guī)，而三菱電機的車載音響零件沒有達到新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合規(guī)產(chǎn)品，但是該公司為了繼續(xù)形成銷售訂單，在數(shù)據(jù)報告中造假宣稱產(chǎn)品是合規(guī)的。

密集型造假事件之后，緊接著就是當(dāng)?shù)貢r間4月21日，三菱電機承認(rèn)其位于兵庫縣赤穗市的工廠，生產(chǎn)的變壓器存在長達40年的舞弊行為。不過，在當(dāng)時這起事件并沒有引起人們的廣泛關(guān)注。

三菱電機公告，圖源：三菱電機官網(wǎng)

三菱電機于更早的時間便知曉了此事，并在今年2月份委托了第三方機構(gòu)對涉事工廠進行了調(diào)查，經(jīng)過了大約一個月的調(diào)查求證，今年4月1日，三菱電機旗下兵庫縣工廠被證實存在造假行為，并立刻停止了產(chǎn)品銷售。不過，也是在4月1日，調(diào)查委員會將原定于4月底結(jié)束的調(diào)查期延長至6月。

針對這一情況，當(dāng)時日本業(yè)者分析，這種情況說明在調(diào)查委員會進駐之后，涉事工廠并沒有收斂，而是繼續(xù)進行著數(shù)據(jù)造假。同時，調(diào)查委員會也并沒有提交結(jié)果報告給到三菱電機公司，只是報告大概有3384臺變壓器存在數(shù)據(jù)造假問題，主要售往日本國內(nèi)外電力企業(yè)和日本高鐵產(chǎn)業(yè)。隨后，調(diào)查委員會將調(diào)查期限延長了。

而到了5月6日，由于事件的影響，國際認(rèn)證機構(gòu)暫停了涉事工廠的ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以及國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證這兩項證書。5月9日，國內(nèi)央視新聞再度對該事件進行了報道，讓這起事件在國內(nèi)大范圍傳播。

公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2020年下半年數(shù)據(jù)造假丑聞爆發(fā)以來，三菱電機公司旗下已經(jīng)有6座工廠因質(zhì)檢造假等問題，相繼被取消或暫停了相關(guān)國際認(rèn)證證書。這讓我們很詫異，作為日本“工匠精神”、“日本制造”的典型代表，三菱電機公司為何頻繁發(fā)生產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問題，再加上曙光制動器、神戶制鋼、三菱綜合材料、日產(chǎn)汽車等日本企業(yè)的造假，我們雖然不能說日本制造的神話破滅了，但是至少是蒙塵了，是被自己人狠狠地“打臉”了。

三菱電機數(shù)據(jù)造假原因為何

針對這一問題，筆者詢問身邊在日企工作的朋友，并在公開論壇翻看了關(guān)于自己所在的日本企業(yè)造假之后，一些企業(yè)員工的分析。發(fā)現(xiàn)其中大家提到的最高頻的詞匯是“微創(chuàng)新”，也有人將之理解為“改良”。

“微創(chuàng)新”或者“改良”背后的邏輯是，為了保持產(chǎn)品具有持續(xù)的競爭力，但又不需要承擔(dān)大刀闊斧換代的高風(fēng)險，日本很多企業(yè)遵循的邏輯是每年創(chuàng)新“1%”，10年積累下來產(chǎn)品也會有明顯的進步。

有人會說，自己被產(chǎn)品經(jīng)理每年催著更新?lián)Q代一次產(chǎn)品都能做下來，這每年改良一點簡直是輕而易舉。但我們忽略了一件事，日企要求的進步“1%”是全方面的，不只是性能，還有產(chǎn)品的品質(zhì)。根據(jù)部分日企研發(fā)員工的描述，品質(zhì)因數(shù)往往修改一點點就需要大創(chuàng)新，并不是換換芯片、元器件就能夠解決的。那么達不到怎么辦呢？只能造假，這就是為什么日企爆發(fā)最多的是數(shù)據(jù)造假是在質(zhì)檢環(huán)節(jié)。

同時，“微創(chuàng)新”的理論讓一些日企很多時候無法跟上市場和客戶需求的變換，為了拿下訂單并出貨，便有組織地進行造假行為。神戶鋼鐵的副社長當(dāng)時回應(yīng)造假動機時著重提到的，“有對于完成出貨目標(biāo)的壓力?！?/p>

寫在最后

“三菱電機變壓器以其安全性和可靠性而聞名。”這是三菱電機官網(wǎng)在介紹變壓器產(chǎn)品時用到的一句話，但是在眼下這個場景下，這句話充滿了諷刺，對三菱電機如此，對一直宣稱高質(zhì)量的“日本制造”也是如此。