01華為智能汽車(chē)三大域：智能電動(dòng)+智能座艙+智能駕駛

02智能電動(dòng)：三電系統(tǒng)為電驅(qū)+電池+電控 華為智能電動(dòng)業(yè)務(wù)是華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線的延伸，包括車(chē)載電源mPower、VDC智能電動(dòng)平臺(tái)硬件、整車(chē)控制OS和整車(chē)控制軟件，具體產(chǎn)品包括DriveONE多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Hicharger直流快充模塊、智能汽車(chē)熱管理系統(tǒng)TMS等。 從車(chē)型搭載情況上看，20年5月，上汽集團(tuán)推出兩款EUNIQ純電版車(chē)型，首次在量產(chǎn)車(chē)型中搭載華為的電機(jī)控制系統(tǒng)和三合一車(chē)載充電系統(tǒng)；21年1月，首款搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版上市。

03智能座艙：HOS是針對(duì)性面向車(chē)的操作系統(tǒng) Harmony OS是面向“車(chē)“的操作系統(tǒng)，采用分布式架構(gòu)、模塊化的組合設(shè)計(jì)、欒種線的數(shù)據(jù)傳輸與共享，可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與手機(jī)、平板、智能家居、可穿戴設(shè)備等其他智能終端的交互。針對(duì)座艙域，鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS在鴻蒙手機(jī)OS的基礎(chǔ)上做了大量針對(duì)性定義和開(kāi)發(fā)，包括增強(qiáng)或新增電源管理、安全管理、圖形等12個(gè)子系統(tǒng)中間件、超過(guò)500個(gè)車(chē)控類(lèi)API接口以及提供語(yǔ)音、視覺(jué)、音效、AI智能等7大核心能力的HMSA服務(wù)框架與core Kit。

鴻蒙OS支撐華為1+8+N戰(zhàn)略 02 鴻蒙操作系統(tǒng)為1+8+N戰(zhàn)略提供底層支撐，未來(lái)將逐步覆蓋全場(chǎng)景終端設(shè)備，打造5G智慧生活：“1”代表智能手機(jī)，“8”代表PC、平板、車(chē)機(jī)、手表、智慧屏、音箱、耳機(jī)、 AR/VR眼鏡，“N”代表loT生態(tài)產(chǎn)品，覆蓋移動(dòng)辦公、智能家居、運(yùn)動(dòng)健康、影音娛樂(lè)、智慧出行五大生活場(chǎng)景。

04智能駕駛：MDC實(shí)現(xiàn)L2~L5級(jí)別自動(dòng)駕駛全覆蓋 華為MDC平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)智能駕駛?cè)案兄?、地圖&傳感器融合定位、決策、規(guī)劃、控制等功能的決策系統(tǒng)，搭載智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+~L5平滑演進(jìn)，結(jié)合配套的完善工具鏈，客戶(hù)或生態(tài)合作伙伴可靈活快速的開(kāi)發(fā)出針對(duì)不同場(chǎng)景的智能駕駛應(yīng)用?，F(xiàn)在已有四款計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品，算力區(qū)間涵蓋了從48 TOPS到400 TOPS以上，實(shí)現(xiàn)從乘用車(chē)到商用領(lǐng)域的礦山、港口再到RobTaxi的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋。

華為MDC平臺(tái)車(chē)路云協(xié)同，開(kāi)放全方位合作 華為MDC平臺(tái)具有云端訓(xùn)練與仿真服務(wù)、V2X車(chē)路協(xié)同服務(wù)、OTA升級(jí)服務(wù)與遠(yuǎn)程告警與診斷服務(wù)，從而保障基于華為MDC平臺(tái)的智能駕駛應(yīng)用，可通過(guò)“車(chē)-路-云”三級(jí)架構(gòu)，隨技術(shù)升級(jí)而不斷優(yōu)化完善。 MDC平臺(tái)致力于構(gòu)建涵蓋上下游的傳感器、執(zhí)行器與應(yīng)用算法三大類(lèi)生態(tài)合作伙伴，共促智能駕駛產(chǎn)業(yè)快速成熟與商用落地。

MDC平臺(tái)在多應(yīng)用場(chǎng)景及多款車(chē)型落地 最新發(fā)布的MDC810稠密算力達(dá)到400+TOPS，擁有16個(gè)攝像頭、12個(gè)can和8個(gè)車(chē)載以太，發(fā)布即量產(chǎn)，算力在行業(yè)內(nèi)處于前列，適用于乘用車(chē)及RoboTaxi的L4~L5級(jí)別自動(dòng)駕駛，在多場(chǎng)景中快速商用落地。

“八爪魚(yú)”平臺(tái)協(xié)助車(chē)企構(gòu)建開(kāi)發(fā)能力 “華為八爪魚(yú)”自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)圍繞自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)最關(guān)鍵的四大要素——硬件、數(shù)據(jù)、算法和高精地圖，構(gòu)建了一套以數(shù)據(jù)為核心、驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛閉環(huán)迭代的開(kāi)放平臺(tái)，旨在通過(guò)車(chē)云協(xié)同的能力封裝、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)注能力、升級(jí)的虛擬仿真以及安全合規(guī)的一站式云服務(wù)，協(xié)助車(chē)企0基礎(chǔ)構(gòu)建自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)能力，降低門(mén)檻并提升效率，同時(shí)有效解決了目前自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)面臨的海量數(shù)據(jù)處理難、數(shù)據(jù)標(biāo)注成本高、仿真測(cè)試效率低、高精地圖覆蓋少等問(wèn)題。

傳感器廣泛布局，構(gòu)建感知鐵三角 從“輔助駕駛”到“自動(dòng)駕駛“，高階自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)感知能力全面升級(jí)。輔助駕駛可能更多關(guān)注人和車(chē)的進(jìn)展，而對(duì)于自動(dòng)駕駛則要求更全面的目標(biāo)檢測(cè)以及更高的執(zhí)行度。華為智能駕駛傳感器布局高分辨成像毫米波雷達(dá)、高線數(shù)激光雷達(dá)和8M高性能攝像頭，共同打造了一個(gè)感知鐵三角，滿足自動(dòng)駕駛更高水平的全目標(biāo)、全覆蓋、全工況、全天候”4個(gè)全”要求。

05智能網(wǎng)聯(lián)：聚焦城市“車(chē)路云網(wǎng)圖”，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同 智能網(wǎng)聯(lián)是華為在智能汽車(chē)解決方案中積累最為深厚的領(lǐng)域，也是華為進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的切入點(diǎn)。 華為智能網(wǎng)聯(lián)解決方案聚焦城市“車(chē)路云網(wǎng)圖”協(xié)同端到端解決方案建設(shè)，通過(guò)1底座+2引擎+3測(cè)試+N應(yīng)用的整體架構(gòu)，構(gòu)建“全息感知、全域聯(lián)接、全局智能、云邊協(xié)同”的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)核心產(chǎn)品包括5G車(chē)載模組MH5000、T-Box、路側(cè)通信單元RSU6201等。

華為云全面布局產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化 2022年11月，華為云正式發(fā)布“1+3+M+N”全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。 在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，華為云發(fā)布分布式車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，在北上廣等熱點(diǎn)城市支持分布式車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)部署，實(shí)現(xiàn)10毫秒時(shí)延圈覆蓋熱點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)華為云提供Tb級(jí)云骨干網(wǎng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)高速入云。

審核編輯 ：李倩