Allegro又有好消息！

在由《電子發(fā)燒友》主辦的‘2023電機控制先進技術研討會’上，Allegro專為汽車風扇和泵等應用而設計，并集成有FOC的QuietMotion BLDC柵極驅動器A89307榮獲“BLDC電機控制器十大主控芯片”大獎，這一殊榮進一步見證了Allegro在電機控制技術領域的領先地位，以及業(yè)界對于Allegro先進運動控制和功率半導體技術的認可。

我們先回顧一下A89307的技術優(yōu)勢。

A89307技術優(yōu)勢

A89307是一款三相無傳感器無刷直流柵極驅動器，可在5.5～45V范圍內運行，完全集成的磁場定向控制（FOC）算法可以輕松提高效率和聲學噪聲性能，而無需進行軟件編程或代碼開發(fā)。A89307專為電動汽車和混合動力汽車的電池冷卻風扇和暖通空調等系統(tǒng)設計，由于其采用連續(xù)的正弦波驅動電流，因而具有超低的噪音和振動，是風扇解決方案的理想選擇。

A89307的運行模式包括開環(huán)PWM或完全可編程的閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可針對PWM與速度的關系進行編程，以匹配外部ECU提供的PWM指令。A89307還包括有磁場弱化（field weakening）功能，以提高在高速運行下的性能。A89307基于硬件的數(shù)字算法中還包括低速運行和風扇啟動等幾項功能。

A89307采用28L可潤濕側翼QFN封裝，而且只需五個外部組件，有助于降低BOM數(shù)量，并在電機內PCB只占據(jù)非常小的面積，幫助設計者節(jié)省空間，降低材料成本，其完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。A89307具有基于模擬、PWM或時鐘的閉環(huán)速度控制，以及輸入命令到速度輸出的自定義編程，可輕松與多家OEM ECU接口集成。

A89307專為各種類型電動汽車（xEV）電池冷卻風扇設計，也可用于暖通空調鼓風機以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)的液體泵。外部柵極驅動器設計使該器件非常靈活，可以驅動高達500W的多種電機。

審核編輯：湯梓紅