近日，吉利第2萬(wàn)套神盾短刀電池包于貴陽(yáng)閃聚工廠下線，將配套吉利純電SUV銀河E5在8月上市。又一車企加入刀片電池技術(shù)路線的隊(duì)伍中。

除吉利神盾電池，廣汽旗下因湃電池的“P58微晶超能電池”、吉利旗下極電新能源的“金磚電池”，都采用刀片電池路線，并將配套各自車企的相關(guān)車型，“磷酸鐵鋰刀片電池”已成為車企自研自產(chǎn)電池的主要技術(shù)路線。

到2024年，越來(lái)越多的車企對(duì)磷酸鐵鋰刀片電池路線表現(xiàn)出認(rèn)可。**高工產(chǎn)研（GGII）認(rèn)為，2024年起刀片電池進(jìn)入規(guī)模放量期。**GGII預(yù)計(jì)，2024-2025年國(guó)內(nèi)新規(guī)劃的刀片電池產(chǎn)能將超200GWh，將超10家電池企業(yè)（含主機(jī)廠自建）布局刀片電池。

以比亞迪為例，刀片電池幾乎覆蓋了比亞迪旗下漢、唐、秦、元等純電、混動(dòng)類車型。除了比亞迪自身外，國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、小鵬、小米、奇瑞，也紛紛采用比亞迪刀片電池，其中小米汽車上半年裝機(jī)比亞迪刀片電池0.5GWh。

此外，中創(chuàng)新航、蜂巢能源的刀片電池已進(jìn)入放量階段。中創(chuàng)新航“ONE-STOP”刀片電池產(chǎn)品，供應(yīng)于廣汽埃安昊鉑GT等車型，已量產(chǎn)裝車。

蜂巢能源堅(jiān)持“全域短刀”戰(zhàn)略，從2024年上半年表現(xiàn)看，“全域短刀”戰(zhàn)略成效已現(xiàn)。GGII數(shù)據(jù)顯示，2024上半年蜂巢能源配套長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)等車企，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)5.6GWh，闖入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP10。

目前，蜂巢能源其短刀快充產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋2.2C至6C，并全面適配PHEV、EV等不同動(dòng)力形式的乘用車車型。其中基于磷酸鐵鋰體系的短刀5C超充電池能在10分鐘內(nèi)完成10%-80%的補(bǔ)能，并且循環(huán)壽命也可以做到超過(guò)3500次，將于今年12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

刀片電池的能量密度、成組效率仍保持上探的態(tài)勢(shì)。

近期吉利發(fā)布的神盾短刀電池，電芯能量密度高達(dá)192Wh/kg，成組后能量密度在150Wh/kg-160Wh/kg。電芯長(zhǎng)度為580mm，因長(zhǎng)度較短、能量密度更高、體積利用率更高，神盾短刀電池成組排布更加靈活，適配性更廣泛，可在轎車、商用車SUV、MPV等不同車型上適配兼容。

其中，電芯能量超190Wh/kg這一關(guān)鍵性能指標(biāo)與此前市場(chǎng)消息所披露的比亞迪新一代刀片電池能量密度類似，且市場(chǎng)消息稱應(yīng)用比亞迪新一代刀片電池的純電車型的續(xù)航將突破1000km，預(yù)計(jì)即將在8月發(fā)布。

不僅是國(guó)內(nèi)車企，磷酸鐵鋰刀片電池的技術(shù)路線已吸引海外車企品牌從軟包三元轉(zhuǎn)向。奔馳、歐洲Stellantis集團(tuán)已加入刀片電池的裝機(jī)“朋友圈”。

奔馳在2023年9月的慕尼黑車展披露概念車CLA，并表示后續(xù)有望搭載比亞迪刀片電池。今年5月，奔馳GLC350 eL MATIC已搭載比亞迪電池。

蜂巢能源鹽城基地磷酸鐵鋰“短刀飛疊”產(chǎn)品也將向歐洲Stellantis集團(tuán)提供 EV短刀產(chǎn)品。

而刀片電池這一技術(shù)路線也催化電池生產(chǎn)配套工藝發(fā)生變化。

GGII指出，未來(lái)刀片電池的生產(chǎn)有望集中采用疊片工藝（包括Z字/熱復(fù)合/多片疊）。

至今，刀片電池在快速發(fā)展的過(guò)程中，疊片效率已經(jīng)取得了顯著的提升。蜂巢能源鹽城基地第三代飛疊設(shè)備生產(chǎn)效率從最初的每片0.6s到第二代的0.45s，目前已經(jīng)來(lái)到0.125s/pcs。鋰電設(shè)備企業(yè)披露的疊片新品設(shè)備也顯示，疊片效率已經(jīng)來(lái)到0.1s/pcs水平，正向著0.06s/pcs、與卷繞PK的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。