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高速公路分布式光儲充:構(gòu)建綠色交通新動脈

Acrelzx ? 來源:Acrelzx ? 作者:Acrelzx ? 2025-02-28 16:41 ? 次閱讀
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一、背景

在碳中和目標(biāo)的驅(qū)動下,高速公路分布式光儲充一體化系統(tǒng)正成為交通能源革命的重要突破口。這一創(chuàng)新模式將光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)、充電設(shè)施有機(jī)整合,構(gòu)建起全新的交通能源供給體系。它不僅解決了電動汽車長途出行的里程焦慮,更開創(chuàng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施與可再生能源深度融合的新范式。安科瑞任經(jīng)理-15021601437

二、分布式光儲充:重構(gòu)高速公路能源體系

傳統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)能源供給依賴電網(wǎng)供電,存在供電容量不足、用能成本高、碳排放量大等問題。分布式光儲充系統(tǒng)通過在服務(wù)區(qū)、邊坡、隔離帶等區(qū)域建設(shè)光伏電站,配合儲能系統(tǒng)和充電樁,實現(xiàn)能源的就地生產(chǎn)、存儲和使用。這種模式大幅降低了對外部電網(wǎng)的依賴,提高了能源供給的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

分布式光儲充系統(tǒng)具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。光伏發(fā)電可實現(xiàn)清潔能源的就地消納,儲能系統(tǒng)提供調(diào)峰調(diào)頻服務(wù),智能充電樁支持V2G雙向充放電。這種多能互補的系統(tǒng)架構(gòu),大大提升了能源利用效率。

三、光儲充一體化系統(tǒng)的多重價值

在經(jīng)濟(jì)性方面,分布式光儲充系統(tǒng)通過自發(fā)自用降低了用電成本,余電上網(wǎng)創(chuàng)造了額外收益。測算顯示,一個標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)區(qū)光儲充項目投資回收期約為5-7年,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

環(huán)境效益同樣顯著。以100公里高速公路為例,分布式光儲充系統(tǒng)每年可減少二氧化碳排放約1.2萬噸,相當(dāng)于種植了6萬棵樹。這種減排效果對于實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和目標(biāo)具有重要意義。

在能源安全層面,分布式光儲充系統(tǒng)增強(qiáng)了高速公路能源供給的韌性。在極端天氣或電網(wǎng)故障情況下,系統(tǒng)可獨立運行,保障基本用電需求,提高應(yīng)急保障能力。

四、安科瑞光儲充一體化解決方案:賦能高速公路綠色轉(zhuǎn)型

針對高速公路的需求特點,安科瑞光儲充一體化系統(tǒng)應(yīng)運而生,為高速公路能源供給提供了創(chuàng)新解決方案。Acrel-2000MG微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)滿足光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、儲能系統(tǒng)以及充電樁的接入,全天候進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析,監(jiān)視光伏、風(fēng)能、儲能系統(tǒng)、充電樁運行狀態(tài)及健康狀況,是一個集監(jiān)控系統(tǒng)、能量管理為一體的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上以經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運行為目標(biāo),促進(jìn)可再生能源應(yīng)用,提高電網(wǎng)運行穩(wěn)定性、補負(fù)荷波動;有效實現(xiàn)用戶側(cè)的需求管理、消除晝夜峰谷差、平滑負(fù)荷,提高電力設(shè)備運行效率、降低供電成本。

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主要功能

系統(tǒng)總覽

實現(xiàn)微電網(wǎng)光伏、風(fēng)電、儲能、負(fù)荷、充電樁、環(huán)境數(shù)據(jù)的采集、監(jiān)測、可視化展示、異常告警收益統(tǒng)計等功能。

設(shè)備監(jiān)控

實現(xiàn)光伏組件、逆變器、PCS、BMS、充電樁等設(shè)備的發(fā)電、用電、充放電的狀態(tài)監(jiān)控,并支持事件查詢、統(tǒng)計報表等功能。

功率預(yù)測

實現(xiàn)光伏短時和超短時功率預(yù)測,并經(jīng)進(jìn)行誤差分析,同時對微電網(wǎng)內(nèi)所有負(fù)荷,基于歷史負(fù)荷數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)分析算法,預(yù)測負(fù)荷功率曲線。

優(yōu)化控制

協(xié)同光伏、風(fēng)電、儲能、負(fù)載等多種能源主體動態(tài)規(guī)劃智能策略,實現(xiàn)儲能、光伏協(xié)調(diào)控制,比如計劃曲線、削峰填谷、防逆流、新能源消納、需量控制等。

經(jīng)濟(jì)調(diào)度

根據(jù)光伏與負(fù)荷功率預(yù)測結(jié)果,結(jié)合分時電價電網(wǎng)交互功率、儲能狀態(tài)及約束條件,以用電成本最低為目標(biāo),建立經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型,采用深度學(xué)習(xí)算法解析微電網(wǎng)運行功率計劃,系統(tǒng)通過將功率計劃進(jìn)行分解,實現(xiàn)對光伏、儲能、充電樁有序調(diào)度。

能源分析

具備微電網(wǎng)能耗及效益分析、微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運行分析、多維度電量分析,并為智能化運維提供依據(jù)。

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五、總結(jié)

高速公路分布式光儲充系統(tǒng)是交通與能源深度融合的典范。Acrel-2000MG微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng),憑借其靈活性、可靠性和高效性,為構(gòu)建綠色低碳交通體系提供有力支撐。這不僅是一場能源革命,更是推動經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

審核編輯 黃宇

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