4月23日，上海車展正式開幕。誠邁科技旗下智能汽車操作系統(tǒng)及中間件解決方案提供商——智達(dá)誠遠(yuǎn)發(fā)布峰昇（FusionOS）4.0操作系統(tǒng)。作為面向未來的智能汽車數(shù)字軟底盤，FusionOS4.0創(chuàng)新融合Qualcomm SA8775P和NXP S32G兩大芯片平臺，打造了中央計算“超級大腦”，全面支持Qualcomm SA8775P艙駕一體方案，并深度優(yōu)化兩大芯片平臺的異構(gòu)協(xié)同能力，進(jìn)一步推動智能汽車向更高階的智能化、集成化方向發(fā)展。

全面支持Qualcomm SA8775P艙駕一體方案

隨著汽車電子架構(gòu)向“中央計算+區(qū)域控制”演進(jìn)，艙駕一體成為車企重點(diǎn)布局的技術(shù)方向。采用單芯片方案可以避免算力浪費(fèi)，節(jié)省硬件成本。同時，高度集成的架構(gòu)可以減少零部件數(shù)量，大幅縮短研發(fā)時間。FusionOS4.0基于Qualcomm SA8775P完成了單芯片艙駕融合的部署和實(shí)測，為車企提供更高效、更具成本優(yōu)勢的方案。

依托QualcommSA8775P的強(qiáng)大算力，F(xiàn)usionOS4.0采用創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計和智能資源調(diào)度機(jī)制，在單芯片架構(gòu)下兼顧座艙交互與組合駕駛輔助需求。該系統(tǒng)能夠智能調(diào)配NPU計算資源，同步處理ADAS實(shí)時運(yùn)算、3D數(shù)字座艙渲染和車載AI大模型推理等任務(wù)。在功能實(shí)現(xiàn)上，不僅整合了第三方AI感知算法和ADAS算法，更通過NPU算子級的深度優(yōu)化，提升了L2級組合駕駛輔助功能的性能。此外，智達(dá)誠遠(yuǎn)還建立了涵蓋響應(yīng)時延、識別精度和用戶體驗(yàn)等多維度的艙駕融合量化評估體系，為車企提供從功能驗(yàn)證到性能優(yōu)化的全流程技術(shù)支持，有力推動智能汽車向中央集中式電子架構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

強(qiáng)化Qualcomm SA8775P+NXP S32G異構(gòu)計算平臺支持

隨著座艙功能的日益豐富和輔助駕駛等級的不斷提升，車輛也需要更豐富的硬件資源和更高階的系統(tǒng)軟件支持，引入異構(gòu)計算方案成為行業(yè)最優(yōu)解。FusionOS4.0通過虛擬化、多域隔離和實(shí)時通信優(yōu)化，確保Qualcomm SA8775P和NXP S32G兩大計算平臺高效協(xié)同，滿足ASIL-D功能安全要求，適用于L2+至L4級輔助駕駛領(lǐng)域。

SA8775P憑借強(qiáng)大異構(gòu)算力，負(fù)責(zé)處理智能座艙交互、環(huán)境感知及AI推理等計算密集型任務(wù)；S32G系列則專注功能安全與實(shí)時控制，其中S32G-A作為車輛中控核心，負(fù)責(zé)OTA、診斷及網(wǎng)絡(luò)安全，S32G-M通過ASIL-D認(rèn)證保障關(guān)鍵任務(wù)安全執(zhí)行。

FusionOS4.0采用Qualcomm 8775+NXP S32G 的強(qiáng)大異構(gòu)計算架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛和記憶行車，為用戶提供更流暢、更可靠、更智能的體驗(yàn)。

在智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，操作系統(tǒng)作為軟硬件協(xié)同的“橋梁”，其重要性日益凸顯。FusionOS4.0不僅強(qiáng)化了智達(dá)誠遠(yuǎn)在智能汽車操作系統(tǒng)市場的競爭力，也為行業(yè)提供了高性能、高安全的底層軟件解決方案。隨著艙駕一體和跨計算平臺融合趨勢的深化，F(xiàn)usionOS將持續(xù)迭代，推動汽車智能化進(jìn)入新階段。