近日，貴陽至黃平高速公路延伸段（以下簡稱“貴黃高速延伸段”）正式通車。作為貴陽東部“半小時經(jīng)濟圈”的核心動脈，其重點控制性工程——永樂隧道以“西南首個公路智慧隧道”的嶄新面貌亮相，標(biāo)志著貴陽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁入“數(shù)智化”新時代。這一成果的核心技術(shù)支撐，源自開鴻智谷及其母公司拓維信息基于開源鴻蒙自主研發(fā)的在鴻隧道控制器及配套解決方案，該產(chǎn)品曾獲中國公路學(xué)會頒發(fā)的“年度最佳產(chǎn)品”榮譽，并由華為交通智慧化軍團CEO馬悅親自授獎。

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永樂隧道建設(shè)的意義

永樂隧道連接貴陽市南明區(qū)永樂鄉(xiāng)與烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)大關(guān)口，設(shè)計時速80公里，為分離式雙向八車道隧道，日均車流量預(yù)計超5萬輛。作為《貴州省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重點項目，其通車顯著縮短貴陽主城區(qū)至烏當(dāng)區(qū)通行時間40%，直接服務(wù)沿線30萬居民出行。然而，以往傳統(tǒng)隧道普遍面臨機電設(shè)備協(xié)議不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)孤島嚴重、運維效率低下等發(fā)展桎梏。開鴻智谷則憑借過硬的技術(shù)和產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)隧道所面臨的一系列難題。

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開源鴻蒙技術(shù)破局:三大創(chuàng)新場景落地

開鴻智谷為永樂隧道打造的智慧隧道解決方案，以開源鴻蒙技術(shù)底座為核心，構(gòu)建智慧感知、管控與服務(wù)能力體系，具體創(chuàng)新如下：

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全棧國產(chǎn)化替代，筑牢安全根基

在鴻隧道控制器采用國產(chǎn)化元器件，并搭載開鴻智谷自主研發(fā)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)在鴻OS（ZAIOHOS），成功通過了高強度環(huán)境測試，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)PLC控制器的全面替代，打破了國外廠商長期以來的市場壟斷局面。

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毫米級感知與智能管控閉環(huán)

通過集成CO/VI檢測器、亮度傳感器等11類設(shè)備，實時采集環(huán)境參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)，結(jié)合AI分析，實現(xiàn)車輛拋錨、行人闖入等異常事件0.5秒級響應(yīng)，并自動聯(lián)動聲光報警、風(fēng)機調(diào)控等設(shè)備。運維人員借助‘碰一碰’功能，可以快速連接控制器，利用‘一鍵搜’功能實現(xiàn)遠程設(shè)備管控，從而便捷地查看設(shè)備數(shù)據(jù)，使得人力投入減少了60%，同時應(yīng)急處置效率得到了顯著提升。

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極簡部署與車路協(xié)同數(shù)據(jù)調(diào)取

在鴻隧道控制器采用‘就近部署’的創(chuàng)新模式，有效替代了傳統(tǒng)的PLC線網(wǎng)架構(gòu)，在降低單點故障風(fēng)險的同時，還使得部署成本降低了30%。同時，搭配鴻蒙智慧隧道管控平臺實時查看控制器運行狀態(tài)、控制器負載、機電設(shè)備配置等核心指標(biāo)，車路協(xié)同數(shù)據(jù)可視化讓隱患無處遁形。

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開源鴻蒙技術(shù)的延續(xù)，三年目標(biāo)千公里智慧公路

永樂隧道的成功搭建，延續(xù)了開鴻智谷在山東杭山東隧道的技術(shù)積累。后者作為全國首個開源鴻蒙智慧隧道，已實現(xiàn)設(shè)備管理效率提升70%、能耗降低18%。貴陽項目的落地，進一步驗證了該方案的可復(fù)制性。開鴻智谷副總裁李傳釗曾表示，公司計劃未來三年賦能超1000公里智慧公路建設(shè)，推動開源鴻蒙技術(shù)從區(qū)域試點向全國路網(wǎng)延。

從"打通物理阻隔"到"構(gòu)建數(shù)字紐帶"，永樂智慧隧道印證了交通基礎(chǔ)設(shè)施從功能型向智慧型演進的時代趨勢。開鴻智谷以國產(chǎn)化技術(shù)底座突破行業(yè)痛點，不僅為貴陽"強省會"戰(zhàn)略注入科技動能，更在西南大地樹起交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的示范標(biāo)桿。當(dāng)車流穿越這條"會呼吸的隧道"，一幅人、車、路和諧共生的智慧交通圖景正徐徐展開。