動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2023-09-04 16:17
AEC Q101——HAST試驗(yàn)介紹
SUBSCRIBEtoUSAEC-Q101-2021標(biāo)準(zhǔn)定義了器件滿足車規(guī)最小應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證要求，還詳細(xì)地提供了核證測(cè)試項(xiàng)目及參考測(cè)試條件，旨在確定器件是否能通過(guò)規(guī)定的應(yīng)力測(cè)試，包括加速應(yīng)力測(cè)試，如HAST/UHAST/AC/H3TRB等。一、試驗(yàn)?zāi)康腍AST（高加速溫度和濕度壓力試驗(yàn)）是為了評(píng)估非密封封裝器件在潮濕環(huán)境中的可靠性。利用苛刻的 -
發(fā)布了文章 2023-08-31 08:27
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發(fā)布了文章 2023-08-30 08:27
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發(fā)布了文章 2023-08-28 10:16
元器件AEC-Q102濕度敏感等級(jí)試驗(yàn)
濕度敏感元件濕度是困擾在電子系統(tǒng)背后的一個(gè)難題。不管是在空氣流通的熱帶區(qū)域中，還是在潮濕的區(qū)域中運(yùn)輸，潮濕都是顯著增加電子工業(yè)開(kāi)支的原因。隨著濕度敏感元件的應(yīng)用越來(lái)越多，使人們對(duì)于該失效機(jī)制越來(lái)越重視，但即便是了解其失效原理，要想避免風(fēng)險(xiǎn)從根本上來(lái)說(shuō)仍需確認(rèn)該元件屬于何種濕敏等級(jí)后再進(jìn)行適當(dāng)封裝，存儲(chǔ)和預(yù)處理等。確認(rèn)元件屬于濕敏等級(jí)是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，支1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-27 08:28
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發(fā)布了文章 2023-08-26 08:28
汽車車燈多種可靠性測(cè)試方法
在科學(xué)技術(shù)日益高超的今天，燈具作為汽車裝飾中的一環(huán)，已漸漸成為許多人關(guān)注的零部件之一。而且汽車車燈面臨著空氣中氧，水，酸性物質(zhì)等腐蝕因素的影響，加之溫度，濕度燈周圍環(huán)境狀況的改變，極易使使用壽命縮短，性能下降。因此，進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗(yàn)是非常必要的。常見(jiàn)汽車電子產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)對(duì)不同地點(diǎn)和使用目的的汽車電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，對(duì)環(huán)境可靠性試驗(yàn)的要求都會(huì)有所不同，自然對(duì)不 -
發(fā)布了文章 2023-08-25 08:28
什么是AEC-Q的發(fā)展前景和認(rèn)證對(duì)象？
什么是AEC-Q認(rèn)證？目前多數(shù)汽車廠商使用的零部件都要求具備AEC-Q認(rèn)證，AEC-Q認(rèn)證是國(guó)際通用的車規(guī)元器件產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)AEC-Q認(rèn)證意味著產(chǎn)品能夠應(yīng)用于汽車上。AEC-Q認(rèn)證的必要性要進(jìn)入汽車領(lǐng)域，打入各一級(jí)(Tier1)汽車電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得兩張門票，一張是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立半導(dǎo) -
發(fā)布了文章 2023-08-23 15:18
智能矩陣式LED汽車大燈
對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，車身照明是一個(gè)越來(lái)越重要的區(qū)別因素。所以汽車制造商們隨時(shí)都會(huì)尋求創(chuàng)新照明解決方案讓汽車更具獨(dú)特性。也給車燈發(fā)展提供了難得機(jī)遇。矩陣式LED前大燈采用多個(gè)照明分區(qū)，每一個(gè)照明分區(qū)中又含有多個(gè)LED燈珠，可以分別對(duì)每一個(gè)照明分區(qū)進(jìn)行照明、操控，分區(qū)次數(shù)越高，燈光精度越高，所能達(dá)到照射效果就越好，而系統(tǒng)相應(yīng)地控制難度和費(fèi)用就越高。矩陣式大燈的主 -
發(fā)布了文章 2023-08-23 15:18
全面解讀標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q200：被動(dòng)元器件需要做哪些可靠性測(cè)試？
描述被動(dòng)元器件又稱為無(wú)源器件，是指不影響信號(hào)基本特征，僅令訊號(hào)通過(guò)而未加以更改的電路元件。最常見(jiàn)的有電阻、電容、電感、陶振、晶振、變壓器等。被動(dòng)元件，區(qū)別于主動(dòng)元件。而國(guó)內(nèi)此前則稱無(wú)源器件和有源器件。被動(dòng)元件內(nèi)無(wú)需電源驅(qū)動(dòng)且自身不耗電，僅通過(guò)輸入信號(hào)即可作出放大，震蕩和計(jì)算的反應(yīng)，而不需要外加激勵(lì)單元。各類電子產(chǎn)品都包含被動(dòng)元件，被動(dòng)元件為電子電路產(chǎn)業(yè)之基 -
發(fā)布了文章 2023-08-22 08:28
車規(guī)MOSFET技術(shù)確保功率開(kāi)關(guān)管的可靠性和強(qiáng)電流處理能力
當(dāng)今時(shí)代，出行生態(tài)系統(tǒng)對(duì)汽車設(shè)計(jì)提出了持續(xù)的新挑戰(zhàn)，尤其對(duì)電子解決方案的規(guī)模，安全性以及可靠性等都提出了全新的需求。另外，由于汽車電控單元（ECU）增加了互聯(lián)和云計(jì)算功能，因此必須開(kāi)發(fā)新的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)這些技術(shù)挑戰(zhàn)。高端車輛使用多達(dá)數(shù)百個(gè)ECU，這要求電源管理必須更高效，汽車電池和負(fù)載點(diǎn)之間的電源路徑更安全，以減少電子器件失效情況發(fā)生。用電子保險(xiǎn)(eFus
