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汽車電子設計

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軟包電池的特點和市場格局演變的拐點

從2010年開始的很長一段時間里面,通用的Volt和日產的LEAF都是軟包電芯,除了特斯拉用1865....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-16 09:31 ?1827次閱讀

LIN控制器休眠喚醒類型方式及測試案例

雖然新架構的發(fā)展促進著通信技術的升級換代,但作為車載通信技術的常青樹之一的LIN通信,由于其自身的特....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-16 09:18 ?2502次閱讀

11月動力電池行業(yè)的配套關系

從2023年開始,隨著采購關系的調整,這個會有變化的。我覺得很有意思,雖然電池價格暴漲是理想汽車這邊....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-15 15:52 ?663次閱讀

電動汽車地理分布和電池情況

這是12月度整車月報和電池月報的一部份,我摘錄一些供大家參考。今天的內容,主要是從地理緯度來給大家一....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-13 15:12 ?964次閱讀

儲能電池的測試和循環(huán)壽命特性分析

從2016年開始到2022年上半年,清潔能源設備測試機構ITP Renewables一共發(fā)布了12個....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-09 14:10 ?4398次閱讀

如何解決汽車高速連接的EMC問題

目前,利用傳統(tǒng)技術的車載連接解決方案,減少電子噪聲影響主要的手段包括:減少帶寬、減少電纜長度以及為增....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-07 10:41 ?657次閱讀

“互聯(lián)網+汽車電子測試工具”TraceCloud系統(tǒng)產品發(fā)布

為了一個產品上的小問題而東奔西跑,甚至跨越海洋兩岸。為了一個產品的一個小Bug要在現(xiàn)場追根溯源、從頭....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-05 14:19 ?1282次閱讀

AUTOSAR與OSEK網絡管理之間的共同點以及差別介紹

通常情況每個節(jié)點都有獨有的節(jié)點ID(如0x1),與基礎ID(如0x400)共同構成網絡管理報文的ID....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 12-02 13:52 ?1946次閱讀

電驅動系統(tǒng)的Fail Operational安全設計

SSL A到SSL G這里的定義,涉及對于驅動系統(tǒng)、轉向和駕駛的基本要求,也是對車輛運行狀態(tài)的定義。....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-29 14:15 ?1041次閱讀

具備Fail Safe的DC-DC的基本架構及設計要求

具備自動輔助駕駛汽車中的車載攝像頭和傳感器收集大量數(shù)據(jù),核心計算平臺需要實時處理這些數(shù)據(jù),以確保車輛....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-29 14:13 ?2371次閱讀
具備Fail Safe的DC-DC的基本架構及設計要求

如何預測電池價格的走勢?

隨著終端需求往上走,材料目前除了正極以外已經基本往下走的趨勢,那可以預見的是價格基數(shù)會往下走。今年電....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-28 15:38 ?1232次閱讀

2022年全球汽車產量、缺芯和新能源汽車滲透率

根據(jù)AFS的數(shù)據(jù),全球汽車芯片的缺少,大概造成了427萬的減產,其中美國為146萬,亞洲其他區(qū)域10....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-25 14:59 ?949次閱讀

高通和英偉達新一代高算力芯片SOC的打法

英偉達的打法比較直接:既然所有的車企都在講未來的智能汽車采用集中式架構,電子電氣架構是集中式的,那么....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-24 10:46 ?2676次閱讀

綠氫制備與氫儲能成為未來解決能源危機的終極方案

2022年,隨著世界局勢變化,以及歐洲已經開始突現(xiàn)出的能源安全問題,使越來越多的人意識到,能源安全問....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-22 09:11 ?1776次閱讀

PPE里面電池和充電設計

800V平臺如何充電,在上一代的產品中,保時捷用了一個DCDC,而現(xiàn)在的新設計中,也開始使用 "組合....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-21 15:56 ?1039次閱讀

為什么新勢力要開始做增程呢?

不管小鵬做不做,目前在做增程的包括:理想汽車、問界汽車、哪吒汽車、零跑汽車、嵐圖汽車和深藍。大家不要....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-15 11:54 ?1459次閱讀

聚焦汽車科技,剖析產業(yè)趨勢和變革浪潮

未來幾十年,電動汽車的發(fā)展成了必由之路,所必需的礦產資源,需要大幅增加才能實現(xiàn)全球產業(yè)發(fā)展目標,這就....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-14 16:11 ?770次閱讀

如何看待上汽通用五菱宏光的GSE小車平臺長期發(fā)展?

五菱小車的爆火,有很多的原因。也是在新能源汽車下鄉(xiāng)的大背景下,有了一個完全新的市場。原有的純電動汽車....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-14 15:23 ?766次閱讀

寧德時代高鎳三元設計分析

這個容量和親兒子阿維塔的90-116kWh相比,又上升了一個臺階。這款電池采用了高鎳加硅高比能電芯,....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-11 14:36 ?1561次閱讀

OSEK與AUTOSAR標準分別是怎么實現(xiàn)網絡管理功能的

汽車網絡管理從根本上來說是為了省電的,基本的實現(xiàn)方式就是汽車在沒有使用的情況下一些ECU會通過網絡管....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-11 14:11 ?2462次閱讀

如何看待雷諾的改革和吉利合作

Ampere:新型的汽車公司(電動汽車+軟件業(yè)務),是雷諾集團所有面向未來的汽車業(yè)務,面向自己的主要....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-09 14:21 ?772次閱讀

電動汽車功率模塊的本土化率

根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù),截止2022年Q3,中國的主要模塊企業(yè)的數(shù)量為339.5萬個功率模塊,這方面本....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-09 14:15 ?836次閱讀

蜂巢能源高速疊片技術3.0,0.125秒!

從中國的技術長期發(fā)展方向來看,隨著疊片技術的進步,大量電池企業(yè)開始從原有的卷繞工藝逐漸進入疊片時代。....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-07 10:38 ?1826次閱讀

電池疊片工藝和卷繞工藝的區(qū)別、如何選擇技術路線

在動力電池pack的技術路線討論中,到底選用圓柱、軟包還是方殼?爭議一致在持續(xù)。類似的技術路線爭議,....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-06 19:33 ?8458次閱讀

保時捷對400V到800V升壓系統(tǒng)的設計

在保時捷和大眾的設計中,800V的系統(tǒng)需要向前兼容400V的快充樁,也就是說車里需要配置一個兼容性的....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-03 12:01 ?2244次閱讀

國內車企在芯片產業(yè)布局的方式

根據(jù)芯片本身研發(fā)需求和資源來選擇布局方式,戰(zhàn)略投資目前比較多,也能完成領導交辦的任務,我是認為這種投....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-02 13:09 ?986次閱讀

8分鐘充電0-80% SOC,巨灣技研唯快不破

新能源汽車的火爆帶動了動力電池市場的不斷增長,一方面,車企不愿意看到動力電池行業(yè)霸主—寧德時代的一家....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-01 10:53 ?1010次閱讀

激光雷達的拆解

我們提到過在美股上市的激光雷達公司跳水很嚴重,這塊其實在全球范圍內,除了中國的三家圖達通、禾賽禾速騰....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 11-01 10:02 ?6840次閱讀

全球L4自動駕駛的商業(yè)化之路出現(xiàn)裂縫

在自動駕駛的跑道上,國外第一波出現(xiàn)的是從Waymo、Uber、Lyft這樣的運營企業(yè),圍繞MSSB這....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 10-28 11:23 ?957次閱讀

雙面冷卻的功率模塊發(fā)展的路徑

由于有了冷卻技術的提升,在功率密度、可靠性、寄生電感和電阻方面都有下降。
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 10-14 14:55 ?1491次閱讀