配置如下時(shí)，調(diào)度算法就會(huì)變成不帶時(shí)間片的搶占式調(diào)度
2024-03-21 13:46:18
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智能電力測(cè)控儀可廣泛應(yīng)用于電力、郵電、石油、煤炭、冶金、鐵道、市政、智能大廈等行業(yè)、部門(mén)的電氣裝置、自動(dòng)控制以及調(diào)度系統(tǒng)。
2019-10-28 09:02:05
1、前言由于智能電網(wǎng)逐漸成為配電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展主力,智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)也隨之受到人們的關(guān)注,電網(wǎng)調(diào)度是智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié),它采用了先進(jìn)的技術(shù)并廣泛運(yùn)用于電力行業(yè)當(dāng)中。智能電網(wǎng)能夠?qū)﹄娔苓M(jìn)行智能分配
2018-07-26 10:11:23
智能電量變送器廣泛應(yīng)用于電力、郵電、石油，煤炭、冶金、鐵道、市政、智能大廈等行業(yè)、部門(mén)的電氣裝置，自動(dòng)控制及調(diào)度系統(tǒng)。
2020-03-31 09:00:21
一、介紹調(diào)度器是常用的一種編程框架，也是操作系統(tǒng)的拆分多任務(wù)的核心，比如單片機(jī)的裸機(jī)程序框架，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧的框架如can網(wǎng)關(guān)、485網(wǎng)關(guān)等等，使用場(chǎng)合比較多，是做穩(wěn)定產(chǎn)品比較常用的編程技術(shù)二、原理1
2022-02-17 07:07:16
調(diào)度器是由哪幾部分組成的？調(diào)度器運(yùn)行的過(guò)程是怎樣的？調(diào)度器的應(yīng)用有哪些？
2021-04-27 07:12:35
調(diào)度算法是什么？車載操作系統(tǒng)內(nèi)核調(diào)度策略應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
2021-05-13 07:02:11
，市政，景區(qū)和大型商業(yè)綜合體等***和公共事業(yè)等有專網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度指揮的行業(yè)用戶需求，北峰特推出BF-TD800專業(yè)數(shù)字調(diào)度對(duì)講機(jī)。其具有齊全的通訊功能，更有巡查調(diào)度、應(yīng)急管理系統(tǒng)，智能便捷。1.單呼組呼
2017-08-22 09:30:33
CPU頻率調(diào)度策略有哪些？
2022-03-10 06:54:31
1、綜述 Linux作為多任務(wù)、多用戶的操作系統(tǒng)，其進(jìn)程/線程調(diào)度管理是實(shí)現(xiàn)這些特性的關(guān)鍵部分。調(diào)度管理決定系統(tǒng)中的眾多線程中哪個(gè)線程獲得執(zhí)行、什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行、執(zhí)行多久。一個(gè)好的調(diào)度算法能優(yōu)化
2019-07-05 07:05:08
1、綜述 Linux作為多任務(wù)、多用戶的操作系統(tǒng)，其進(jìn)程/線程調(diào)度管理是實(shí)現(xiàn)這些特性的關(guān)鍵部分。調(diào)度管理決定系統(tǒng)中的眾多線程中哪個(gè)線程獲得執(zhí)行、什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行、執(zhí)行多久。一個(gè)好的調(diào)度算法能優(yōu)化
2017-01-18 14:12:37
及閥門(mén)，減少停水次數(shù)。遠(yuǎn)端出現(xiàn)故障時(shí)，能在最短的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，恢復(fù)供水，提高了整體的服務(wù)水平，從而實(shí)現(xiàn)了城市供水的智能化、信息化、現(xiàn)代化。技術(shù)部署城市供水調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的主要目的是解決自來(lái)水公司對(duì)供水各
2018-11-21 15:09:50
OSTimeDlyHMSM(0,0,0,10,OS_OPT_TIME_PERIODIC,&err);延時(shí)10ms。對(duì)于這樣的延時(shí)函數(shù)，會(huì)觸發(fā)任務(wù)調(diào)度。我的問(wèn)題是任務(wù)調(diào)度完，回到延時(shí)函數(shù)，繼續(xù)等夠10ms。還是執(zhí)行其他函數(shù)所花費(fèi)的時(shí)間也算是這個(gè)10ms里面？？？？
2020-04-10 04:36:08
2.4進(jìn)程調(diào)度只設(shè)置了一個(gè)進(jìn)程就緒隊(duì)列，這樣有的進(jìn)程用完了自己時(shí)間片以后還要呆在就緒進(jìn)程隊(duì)列里面。這樣這個(gè)進(jìn)程雖然在這一輪調(diào)度循環(huán)里面已經(jīng)無(wú)法取得CPU的使用權(quán)，但是還要參與goodness()值的計(jì)算，這樣就白白浪費(fèi)了時(shí)間。
2019-08-05 07:14:56
移植后，任務(wù)調(diào)度一次后不再調(diào)度，發(fā)現(xiàn)調(diào)一次后，再次調(diào)度用的是函數(shù)：rt_hw_context_switch_interrupt((rt_uint32_t)&from_thread->
2022-06-28 15:03:14
調(diào)度器在runqueue里的算法是如何去實(shí)現(xiàn)的？?jī)?nèi)核態(tài)是如何對(duì)task進(jìn)行調(diào)度的呢？
2021-12-24 07:59:16
信息收集，實(shí)現(xiàn)信息采集、處理、決策、指揮、調(diào)度同步完成→實(shí)現(xiàn)對(duì)各種突發(fā)事件的智能管理，通過(guò)對(duì)綜合預(yù)案、規(guī)則、指令、現(xiàn)場(chǎng)信息的快速初步 綜合，給出指揮決策建議，提高決策時(shí)效和質(zhì)量
2009-10-15 14:09:42
信息收集，實(shí)現(xiàn)信息采集、處理、決策、指揮、調(diào)度同步完成→實(shí)現(xiàn)對(duì)各種突發(fā)事件的智能管理，通過(guò)對(duì)綜合預(yù)案、規(guī)則、指令、現(xiàn)場(chǎng)信息的快速初步 綜合，給出指揮決策建議，提高決策時(shí)效和質(zhì)量
2009-10-22 09:58:21
我看資料中的任務(wù)調(diào)度往往發(fā)生在程序延時(shí)中，程序釋放CPU引發(fā)任務(wù)的調(diào)度，但是我希望程序能夠更快的運(yùn)行，不想使用延時(shí)函數(shù)，有什么其他的方法開(kāi)啟任務(wù)調(diào)度嗎，求大神指點(diǎn)
2019-10-24 04:36:57
一直覺(jué)得有些像z-stack和contiki這樣的小型調(diào)度系統(tǒng)蠻有意思的，覺(jué)得把調(diào)度的部分抽離出來(lái)應(yīng)該蠻實(shí)用，于是就邊學(xué)習(xí)源碼邊加入自己的想法，開(kāi)始了這么一個(gè)小型調(diào)度MOE的編寫(xiě)。編寫(xiě)的過(guò)程收獲很大
2019-10-22 23:01:10
應(yīng)急通信調(diào)度指揮系統(tǒng)的原理 從技術(shù)層面，我們提到的應(yīng)急通信調(diào)度指揮系統(tǒng)原理，如圖所示，主要包括四個(gè)方面：信息采集、信息傳遞、信息處理以及指令下達(dá)和執(zhí)行 。其中，虛框內(nèi)表示急需 1.信息采集
2016-12-29 17:21:39
怎樣利用時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度算法去實(shí)現(xiàn)同步時(shí)間調(diào)度的程序呢？
2021-12-20 06:16:11
操作系統(tǒng)是怎樣通過(guò)一個(gè)調(diào)度程序來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)度功能的？任務(wù)調(diào)度的時(shí)機(jī)有哪幾種情況？
2021-12-23 07:56:38
通過(guò)定時(shí)器節(jié)拍控制任務(wù)執(zhí)行周期，此代碼的中斷函數(shù)時(shí)AVR的簡(jiǎn)單的任務(wù)調(diào)度.rar (2.4 KB )
2019-06-12 04:35:55
指令調(diào)度簡(jiǎn)介 指令調(diào)度是指對(duì)程序塊或過(guò)程中的操作進(jìn)行排序以有效利用處理器資源的任務(wù)。指令調(diào)度的目的就是通過(guò)重排指令，提高指令級(jí)并行性，使得程序在擁有指令流水線的CPU上更高效的運(yùn)行。指令調(diào)度
2023-03-17 17:07:47
最近入門(mén)RTOS，首先看書(shū)了解了合作式調(diào)度器的應(yīng)用，其基本思想是在主循環(huán)中不斷執(zhí)行調(diào)度函數(shù)，在SysTick中斷中更新任務(wù)狀態(tài)，程序我也大致看懂了。之后到了入門(mén)FreeRTOS遇到了困難，利用
2020-07-30 07:40:49
車輛出入無(wú)線管理與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，對(duì)車輛管理水平的要求將越來(lái)越高。為使車輛進(jìn)出方便、快捷、安全
2010-01-22 10:33:44
是放行或攔截，為車主通行及物業(yè)管理提供極大方便[1]。
1.1.1車輛出入系統(tǒng)與調(diào)度系統(tǒng)簡(jiǎn)介
隨著科技的進(jìn)步，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)不斷地向各種收費(fèi)領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)向智能
2010-01-28 11:31:23
介紹了EPA通信協(xié)議模型和EPA通信調(diào)度規(guī)程，根據(jù)通信調(diào)度的原理和要求，研究了EPA協(xié)議確定性調(diào)度的測(cè)試原理，提出了測(cè)試EPA確定性調(diào)度的方法和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對(duì)調(diào)度偏差和調(diào)度順序
2009-03-16 17:42:23
6 linux處理機(jī)調(diào)度與死鎖
掌握處理機(jī)的三級(jí)調(diào)度
掌握作業(yè)調(diào)度及進(jìn)程調(diào)度的概念
理解調(diào)度算法的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
掌握并靈活運(yùn)用常用的幾種作業(yè)調(diào)度、
2009-04-28 14:59:490 分析了與Linux 2.6 進(jìn)程調(diào)度密切相關(guān)的一些重要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),詳細(xì)描述了進(jìn)程調(diào)度的時(shí)機(jī)、調(diào)度的策略和調(diào)度器的工作流程,并從算法分析和HackBench 測(cè)試兩個(gè)方面對(duì)Linux 2.4和2.6 進(jìn)程調(diào)
2009-06-13 10:13:0911 針對(duì)MES的生產(chǎn)管理的特征，利用Agent自主性、智能性等特點(diǎn)，提出基于多Agent的MES 任務(wù)調(diào)度模型，介紹該模型的結(jié)構(gòu)以及各部分Agent 的功能和特點(diǎn)。并使用遺傳算法對(duì)參與調(diào)度的
2009-07-30 11:20:5817 網(wǎng)格任務(wù)調(diào)度算法是影響網(wǎng)格成功與否的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文總結(jié)了網(wǎng)格計(jì)算系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和特征，分析了網(wǎng)格任務(wù)調(diào)度算法的基本原理和性能指標(biāo)，并對(duì)各種調(diào)度策略和算法進(jìn)
2009-08-14 10:27:2710 在軌衛(wèi)星的智能規(guī)劃可以歸結(jié)為資源受限的實(shí)時(shí)規(guī)劃和調(diào)度問(wèn)題，由于此類問(wèn)題的規(guī)模大，實(shí)時(shí)性要求強(qiáng)，通常的解法很難滿足應(yīng)用要求。本文針對(duì)該問(wèn)題的特點(diǎn)，建立了問(wèn)題的
2009-08-14 15:49:4115 文中介紹了有公共交貨期的并行多機(jī)提前/拖后調(diào)度問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，基于該模型提出了機(jī)器數(shù)和模具數(shù)發(fā)生變化后進(jìn)行快速分析和重新調(diào)度的方法，而且有效的利用了人工智能的啟
2009-08-27 10:19:288 摘要：本文介紹了一種無(wú)線調(diào)度專網(wǎng)系統(tǒng)，并根據(jù)該系統(tǒng)的性能指標(biāo)設(shè)計(jì)了該專網(wǎng)的判選控制器，給出了判選控制器的硬件結(jié)構(gòu)。前言 無(wú)線調(diào)度專網(wǎng)廣泛應(yīng)
2006-04-07 00:38:22598 
CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析
CAN總線中消息能否按時(shí)送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問(wèn)題的重要指標(biāo)，它要通過(guò)調(diào)度分析加以驗(yàn)證。本文介紹CAN
2009-03-29 15:11:55561 
動(dòng)態(tài)調(diào)度算法動(dòng)態(tài)調(diào)度算法(DSA)包括2 個(gè)方面：動(dòng)態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP)和利用非實(shí)時(shí)間隔重發(fā)控制數(shù)據(jù)。
2009-03-30 10:30:131534 
智能測(cè)控終端在企業(yè)計(jì)量調(diào)度管理中的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
隨著局域網(wǎng)的應(yīng)用在大中型企業(yè)日漸普及，網(wǎng)絡(luò)資源逐漸豐富，物理網(wǎng)絡(luò)資源的共享為基于以太的企業(yè)
2010-03-11 16:56:34639 
采用FTTCAN 協(xié)議作為 CAN總線 系統(tǒng)的傳輸協(xié)議, 針對(duì)LLF算法和HVDF算法的缺陷, 綜合了松弛度和價(jià)值密度這兩種調(diào)度考量指標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)分配策略, 提出了LVDF算法,實(shí)現(xiàn)了很好的調(diào)度性能
2011-07-15 10:52:1633 為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過(guò)站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無(wú)線傳感網(wǎng)將采集到
2013-03-13 16:22:4324 智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)
2017-01-24 15:41:259 并網(wǎng)后大電網(wǎng)運(yùn)行的智能調(diào)度
2017-01-17 19:43:035 調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)在優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用
2017-02-07 18:01:425 分享到：標(biāo)簽：uClinux 調(diào)度策略 進(jìn)程調(diào)度器 摘要：針對(duì)操作系統(tǒng)中進(jìn)程的調(diào)度機(jī)制，依次對(duì)其調(diào)度方式、調(diào)度策略、調(diào)度時(shí)機(jī)進(jìn)行了分析，并結(jié)合uClinux中進(jìn)程調(diào)度實(shí)現(xiàn)的核心源代碼，剖析
2017-11-06 14:30:370 實(shí)時(shí)系統(tǒng)要求任務(wù)在最差情況下能在其截止時(shí)間前獲得結(jié)果，若超過(guò)了其截止時(shí)間，也會(huì)認(rèn)為是錯(cuò)誤的行為，所以改進(jìn)任務(wù)可調(diào)度性分析、提高任務(wù)集可調(diào)度性尤其重要。統(tǒng)一調(diào)度能結(jié)合固定優(yōu)先級(jí)調(diào)度的優(yōu)點(diǎn)，防止不必要
2017-11-20 11:27:220 針對(duì)復(fù)雜智能用電環(huán)境配電網(wǎng)側(cè)波動(dòng)最小優(yōu)化目標(biāo)下的智能用電小區(qū)多用戶日負(fù)荷需求響應(yīng)調(diào)度問(wèn)題，提出一種基于粒子校正優(yōu)化的智能用電小區(qū)用電需求響應(yīng)調(diào)度策略。首先綜合考慮智能家居的基本負(fù)荷、可調(diào)度負(fù)荷
2017-12-23 11:16:475 負(fù)荷能夠作為系統(tǒng)備用資源，通過(guò)需求響應(yīng)平衡間歇性能源帶來(lái)的系統(tǒng)功率波動(dòng)。但是，由于調(diào)度工作量巨大，電網(wǎng)難以直接調(diào)度龐大且分散的負(fù)荷資源。因而提出基于多代理系統(tǒng)的負(fù)荷調(diào)度策略，建立了計(jì)及負(fù)荷違約的代理
2018-01-05 10:06:170 提出了一種光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)的魯棒后悔度優(yōu)化調(diào)度方法，以抑制系統(tǒng)中光伏輸出和負(fù)荷需求的不確定性擾動(dòng)。依據(jù)不確定參數(shù)的預(yù)測(cè)值及分時(shí)電價(jià)，動(dòng)態(tài)非均勻劃分調(diào)度時(shí)段以降低求解復(fù)雜度?？紤]到蓄電池循環(huán)壽命
2018-01-14 15:31:316 近年來(lái)，智能大廈的概念在國(guó)內(nèi)外受到了高度的關(guān)注．相比于傳統(tǒng)的建筑，智能大廈更加節(jié)能、舒適、易維護(hù)，已成為未來(lái)建筑的發(fā)展趨勢(shì)．作為智能大廈空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，空調(diào)系統(tǒng)及其調(diào)度策略決定了大廈整體
2018-01-16 17:48:170 在對(duì)智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)的運(yùn)用中應(yīng)注重對(duì)電網(wǎng)的控制系統(tǒng)進(jìn)行有效的分析與研究，保證各層次之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證電網(wǎng)調(diào)度的準(zhǔn)確性。 在對(duì) 智能電網(wǎng) 調(diào)度技術(shù)的運(yùn)用中應(yīng)注重對(duì) 電網(wǎng) 的控制系統(tǒng)進(jìn)行有效
2018-02-01 16:10:434162 作為發(fā)電調(diào)度的補(bǔ)充，柔性負(fù)荷調(diào)度能夠削峰填谷、平衡間歇式能源波動(dòng)和提供輔助服務(wù)，有利于豐富電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行的調(diào)節(jié)手段，已成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)?！叭嵝载?fù)荷”可定義為用電量在指定區(qū)間內(nèi)變化或在不同時(shí)段間轉(zhuǎn)移
2018-05-24 14:44:006350 
Linux內(nèi)核的DL調(diào)度器是一個(gè)全局EDF調(diào)度器，它主要針對(duì)有deadline限制的sporadic任務(wù)。注意：這些術(shù)語(yǔ)已經(jīng)在本系列文章的第一部分中說(shuō)明了，這里不再贅述。在這本文中，我們將一起
2018-07-16 10:54:465050 
Linux 的 I/O 調(diào)度器是一個(gè)以塊式 I/O 訪問(wèn)存儲(chǔ)卷的進(jìn)程，有時(shí)也叫磁盤(pán)調(diào)度器。Linux I/O 調(diào)度器的工作機(jī)制是控制塊設(shè)備的請(qǐng)求隊(duì)列：確定隊(duì)列中哪些 I/O 的優(yōu)先級(jí)更高以及何時(shí)下發(fā) I/O 到塊設(shè)備，以此來(lái)減少磁盤(pán)尋道時(shí)間，從而提高系統(tǒng)的吞吐量。
2019-05-15 15:54:52708 
8月29日，哈啰出行發(fā)布最新迭代升級(jí)的智慧系統(tǒng)——“哈啰大腦2.0”，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單等全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化。新系統(tǒng)上線后將大幅提升單車調(diào)度效率，幫助運(yùn)維人員在30分鐘內(nèi)解決車輛調(diào)度問(wèn)題。同時(shí)，這套系統(tǒng)可以準(zhǔn)確找到缺電等原因造成的“失聯(lián)車”，提高車輛使用率。
2019-08-30 09:42:363103 隨著智能化調(diào)度平臺(tái)的推廣，各個(gè)區(qū)域的監(jiān)控畫(huà)面、遠(yuǎn)程會(huì)議視頻的調(diào)度也要求能進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)度監(jiān)視，智能化調(diào)度管理平臺(tái)也成為迫切的需求。 那么一套穩(wěn)定、簡(jiǎn)潔方便的智能化管理平臺(tái)也成為必備的要素。 公安局圖像
2020-06-28 16:21:24462 智能調(diào)度自動(dòng)化，是智能電網(wǎng)運(yùn)行不可缺少的智能系統(tǒng)。其利用先進(jìn)的IT技術(shù)和智能化科技，以及最先進(jìn)的通信技術(shù)，將自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在模型結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一、兼容，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的雙向互動(dòng)；既能分散運(yùn)行，又能自由組合
2020-11-13 17:16:543843 根據(jù)機(jī)場(chǎng)地勤運(yùn)作特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求，易華錄提供了一體化端到端的機(jī)場(chǎng)無(wú)線地勤調(diào)度解決方案，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)作提供高效、安全、可靠并且高性價(jià)比的特有的機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)一承載語(yǔ)音通話、集群語(yǔ)音、工作流指令、信息發(fā)布
2020-11-16 10:49:512910 車載終端系統(tǒng)是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度指令的最終執(zhí)行者。車載系統(tǒng)由車載主機(jī)，多媒體顯示屏 液晶 ，客流檢測(cè)器等組成，其核心設(shè)備是車載機(jī)。車載智能交通調(diào)度系統(tǒng)終端需要很強(qiáng)
2021-01-27 10:51:04445 的權(quán)重值計(jì)算Node優(yōu)先級(jí)作為調(diào)度依據(jù)，該機(jī)制無(wú)法適應(yīng)邊緣計(jì)算場(chǎng)景下精細(xì)化的資源調(diào)度需求。面向5G邊緣計(jì)算的資源調(diào)度場(chǎng)景，通過(guò)擴(kuò)展 Kubernetes資源調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)，并增加帶寬、磁盤(pán)兩種評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的過(guò)濾和選擇，提出一種基于資源利用率進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重自學(xué)習(xí)
2021-03-10 17:21:0222 LTE智能預(yù)調(diào)度開(kāi)關(guān)對(duì)Ping時(shí)延影響案例分析。
2021-04-19 11:38:2710 智能調(diào)度一體機(jī)可實(shí)現(xiàn)車輛定位、手動(dòng)、自動(dòng)報(bào)站、語(yǔ)音喊話、站點(diǎn)采集、TTS播報(bào)、視頻監(jiān)控、信息交互、考勤管理、調(diào)度等一系列功能。 FETA40i-C核心板基于全志A40i工業(yè)級(jí)處理器設(shè)計(jì)
2021-05-30 10:05:55652 
什么是調(diào)度？按照某種調(diào)度算法，從進(jìn)程的ready隊(duì)列中選擇進(jìn)程給CPU。
2021-06-15 15:18:057799 
智能電網(wǎng)的彈性調(diào)控平臺(tái)任務(wù)調(diào)度研究
2021-06-27 16:21:205 總降調(diào)度相關(guān)知識(shí)(開(kāi)關(guān)電源技術(shù)與設(shè)計(jì)潘pdf)-總降調(diào)度相關(guān)知識(shí)? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
2021-09-23 16:33:468 智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)對(duì)麒麟信安操作系統(tǒng)的展望
2021-11-10 11:48:403281 
AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV的中央監(jiān)控和管理系統(tǒng)，可以等比例顯示倉(cāng)庫(kù)地圖，AGV運(yùn)行線路，運(yùn)行速度，電量監(jiān)控，AGV狀態(tài)異常，任務(wù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)，異常記錄， 遠(yuǎn)程分析。 凌鳥(niǎo)智能調(diào)度系統(tǒng) 調(diào)度系統(tǒng)具有先進(jìn)的線路
2021-12-20 15:15:291423 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV自動(dòng)搬運(yùn)小車的“智能大腦”，可以隨著AGV小車運(yùn)行線路場(chǎng)景得變化而變化，通過(guò)“智能大腦”進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，電量監(jiān)控，檢查狀態(tài)異常等 。 自主進(jìn)行車輛的校正 當(dāng)AGV小車車輪發(fā)生偏移
2021-12-20 15:18:571281 
智能行車調(diào)度控制系統(tǒng)軟件技術(shù)協(xié)議免費(fèi)下載。
2022-03-07 16:37:442 許多關(guān)鍵時(shí)間應(yīng)用都要依賴多個(gè)網(wǎng)絡(luò)躍點(diǎn)上的超低時(shí)延才能正常發(fā)揮作用。在本文中，我們將探討在快速配置調(diào)度流量的同時(shí)保障其預(yù)期性能的各種方法。
2022-05-20 11:37:571000 
本次圈定的性能指標(biāo)是調(diào)度延遲，那首要的目標(biāo)就是看看到底什么是調(diào)度延遲，調(diào)度延遲是保證每一個(gè)可運(yùn)行進(jìn)程都至少運(yùn)行一次的時(shí)間間隔，翻譯一下，是指一個(gè) task 的狀態(tài)變成了 TASK_RUNNING，然后從進(jìn)入 CPU 的 runqueue開(kāi)始，到真正執(zhí)行（獲得 CPU 的執(zhí)行權(quán)）的這段時(shí)間間隔。
2022-08-01 11:08:112218 進(jìn)程調(diào)度是操作系統(tǒng)最重要的內(nèi)容之一，也是學(xué)習(xí)操作系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。關(guān)于進(jìn)程調(diào)度，我們首先就會(huì)問(wèn)出一些問(wèn)題，什么是進(jìn)程調(diào)度，為什么要進(jìn)程調(diào)度，如何進(jìn)行調(diào)度。下面我們用一幅圖把這些問(wèn)題關(guān)聯(lián)起來(lái)：
2022-08-05 09:04:228400 作為車載操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)性對(duì)于AUTOSAR OS的重要性不言而喻，如何保證操作系統(tǒng)中的計(jì)算單元在截止時(shí)間內(nèi)完成是極其重要的。而AUTOSAR OS提供的調(diào)度表機(jī)制是系統(tǒng)中一個(gè)重要的任務(wù)激活機(jī)制
2022-12-16 14:01:591016 
指令調(diào)度是指對(duì)程序塊或過(guò)程中的操作進(jìn)行排序以有效利用處理器資源的任務(wù)^[1]^。指令調(diào)度的目的就是通過(guò)重排指令，提高指令級(jí)并行性，使得程序在擁有指令流水線的CPU上更高效的運(yùn)行。指令調(diào)度優(yōu)化的一個(gè)必要前提就是CPU硬件支持指令并行，否則，指令調(diào)度是毫無(wú)意義的。
2023-02-02 09:36:132202 
指令調(diào)度是指對(duì)程序塊或過(guò)程中的操作進(jìn)行排序以有效利用處理器資源的任務(wù)[1]。指令調(diào)度的目的就是通過(guò)重排指令，提高指令級(jí)并行性，使得程序在擁有指令流水線的CPU上更高效的運(yùn)行。指令調(diào)度優(yōu)化的一個(gè)必要前提就是CPU硬件支持指令并行，否則，指令調(diào)度是毫無(wú)意義的。
2023-02-02 09:36:45797 
智能調(diào)度自動(dòng)化，是智能電網(wǎng)運(yùn)行不可缺少的智能系統(tǒng)。其利用先進(jìn)的IT技術(shù)和智能化科技，以及最先進(jìn)的通信技術(shù)，將自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在模型結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一、兼容，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的雙向互動(dòng);既能分散運(yùn)行，又能自由組合
2023-04-04 15:16:261 智能調(diào)度什么意思 智能調(diào)度intelligent scheduling又稱基于知識(shí)的調(diào)度(knowledge-based scheduling)，是人工智能和智能控制感興趣的研究領(lǐng)域之一?，F(xiàn)實(shí)
2023-04-10 17:34:14696 智能調(diào)度管理系統(tǒng) GPS智能交通系統(tǒng)即Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)寫(xiě)為ITS，最早也叫IVHS(Intelligent Vehicle
2023-04-10 17:36:24613 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV的中央監(jiān)控和管理系統(tǒng)，可以等比例顯示倉(cāng)庫(kù)地圖，AGV運(yùn)行線路，運(yùn)行速度，電量監(jiān)控，AGV狀態(tài)異常，任務(wù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)，異常記錄， 遠(yuǎn)程分析。 凌鳥(niǎo)智能調(diào)度系統(tǒng) 調(diào)度系統(tǒng)具有先進(jìn)的線路
2023-04-11 11:27:183 Apache DolphinScheduler 社區(qū)主辦的Meetup會(huì)議上，宇動(dòng)源BD&AI創(chuàng)研中心以《基于DolphinScheduler的智能調(diào)度引擎在宇
動(dòng)源DDS的應(yīng)用》為議題展開(kāi)
2023-04-11 10:50:400 ，其中，每個(gè)工件完工都需要經(jīng)過(guò)一定的工序加工。各工序的加工時(shí)間已確定，并且每個(gè)工件必須按照工序的先后順序加工，工件所 有工序只有唯一的加工機(jī)器。 調(diào)度任務(wù)是安排所有作業(yè)的加工順序，在滿足約束條件的同 時(shí)，使性能指標(biāo)得到優(yōu)
2023-04-11 10:52:040 在調(diào)度框架內(nèi)，基于虛擬化和智能算法的數(shù)字孿生(DT)技術(shù)的潛力可以模擬和優(yōu)化制造，實(shí)現(xiàn)與流程的交互，并在發(fā)生破壞性
事件時(shí)及時(shí)同步修改它們的行動(dòng)過(guò)程。這是一項(xiàng)有價(jià)值的自動(dòng)化計(jì)劃功能，并賦予其自治
2023-04-11 10:55:360 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV自動(dòng)搬運(yùn)小車的“智能大腦”，可以隨著AGV小車運(yùn)行線路場(chǎng)景得變化而變化，通過(guò)“智能大腦”進(jìn)行遠(yuǎn)程分
析，電量監(jiān)控，檢查狀態(tài)異常等 。
2023-04-11 10:57:023 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)采用集中式結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和訂單調(diào)度，由于過(guò)于依賴中央控制器和有限的通信通道，效率低下且不可靠。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和云技術(shù)使構(gòu)建多智能體系統(tǒng)(MAS)等分布式制造體系結(jié)構(gòu)成
為可能
2023-04-11 10:57:590 目前公交調(diào)度大體上仍是依照固定的時(shí)刻表來(lái)進(jìn)行的，采用"定點(diǎn)發(fā)車、兩頭卡點(diǎn)"的手工作業(yè)的調(diào)度方式，對(duì)車輛在運(yùn)營(yíng)線路上的狀態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)了解，僅依托經(jīng)驗(yàn)調(diào)度車輛，具有必然的盲目性和滯后
性，難和時(shí)有
2023-04-11 10:39:070 AI智能分析網(wǎng)關(guān)內(nèi)置多種AI算法，并且可支持將多種AI算法在算法倉(cāng)中進(jìn)行管理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)按需匯聚、AI算力資源的靈活與精細(xì)化調(diào)度能力?；?b class="flag-6" style="color: red">智能分析網(wǎng)關(guān)+EasyCVR視頻
融合平臺(tái)的AI視頻智能
2023-04-11 10:35:092 本篇介紹一個(gè)多智能體協(xié)同感知，協(xié)同動(dòng)態(tài)調(diào)度決策的系統(tǒng)。系統(tǒng)包括基于3D點(diǎn)云的SLAM建圖(lego-loam)，3維定位（hdl_localization），3D障礙物檢測(cè)(傳統(tǒng)聚類算法)，部署
2023-04-11 10:36:490 智能流量調(diào)度設(shè)計(jì)和技術(shù)，可以應(yīng)用于廣域網(wǎng)基本QoS設(shè)計(jì)、雙鏈路流量調(diào)度設(shè)計(jì)、廣域網(wǎng)園區(qū)或分支出口流量調(diào)度設(shè)計(jì)、廣
域多部分帶寬獨(dú)占和共享需求設(shè)計(jì)、精細(xì)化QoS設(shè)計(jì)等常見(jiàn)廣域網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)
2023-04-11 10:26:110 一個(gè)智能加工系統(tǒng)的RGV動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題。即在一個(gè)智能數(shù)控加工車間，有8臺(tái)
加工機(jī)床CNC等距排列在加工線的兩側(cè)，生產(chǎn)線傳輸帶上有一輛命名為RGV的小車負(fù)責(zé)給CNC上下料。
題目設(shè)定了三組工作情況
2023-04-11 10:33:490 智能調(diào)度是一種運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和算法進(jìn)行電力系統(tǒng)優(yōu)化管理和控制的方法，其好處主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 提升電網(wǎng)運(yùn)行效率：智能調(diào)度可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的用電負(fù)荷和發(fā)電量等情況，進(jìn)而
2023-04-11 15:18:241593 智能調(diào)度系統(tǒng)作為現(xiàn)代電力系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用包括：
1. 實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理：提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性，降低用電成本，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理和控制，為用電客戶提供更可
2023-04-11 15:26:511910 智能調(diào)度模式是一種通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)和智能算法實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)智能化調(diào)度的方式。智能調(diào)度模式可以是中央調(diào)度模式，區(qū)域調(diào)度模式，分布式調(diào)度模式等。
1. 中央調(diào)度模式：
中央調(diào)度模式
2023-04-11 15:35:152692 摘要：針對(duì)現(xiàn)有礦井軌道運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)存在無(wú)法精確確定機(jī)車位置等問(wèn)題，提出一種礦井軌道運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用無(wú)線中繼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車地雙向信息互換，采用射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)車精確定位，并可根據(jù)機(jī)車的速度和位置動(dòng)態(tài)計(jì)算其運(yùn)行時(shí)的安全間隔距離，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉鎖，提高行車密度。
2023-05-18 09:46:420 CDN通過(guò)調(diào)度的方式，選擇最優(yōu)節(jié)點(diǎn)為終端網(wǎng)民提供加速服務(wù)，那么調(diào)度方式顯得尤為重要。在實(shí)際運(yùn)用中，一般會(huì)采用4種調(diào)度類型，分別是DNS調(diào)度、HttpDNS、邊緣302調(diào)度、中心302調(diào)度。
2023-06-28 15:31:321001 
DNS 調(diào)度 基于請(qǐng)求端 local DNS 的出口 IP 歸屬地以及運(yùn)營(yíng)商的 DNS 調(diào)度。 DNS 調(diào)度的問(wèn)題： DNS 緩存時(shí)間在 TTL 過(guò)期前是不會(huì)刷新的， 這樣會(huì)導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)異常的時(shí)候自動(dòng)
2023-10-09 16:07:22482 隨著科技的不斷發(fā)展，指揮調(diào)度中心越來(lái)越依賴智能化技術(shù)來(lái)提高工作效率和準(zhǔn)確性。中億睿拼接屏作為智能化顯示解決方案的代表，為指揮調(diào)度中心帶來(lái)了革命性的變革。 中億睿拼接屏具有高清晰度、高亮度、高對(duì)比度
2023-12-14 15:06:59175
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