作在未來20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
的特征進(jìn)行匹配，得到現(xiàn)在車的位置和姿態(tài)?，F(xiàn)有的無人車高精度定位在某些情況下會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況。因此僅依靠GPS的定位方案可靠性太差。因此自動(dòng)駕駛一般用組合定位。首先本體感知傳感器如里程計(jì)
2019-05-09 04:41:09
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種傳感
器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛
自動(dòng)駕駛汽車會(huì)安裝多種傳感
器，本文對(duì)
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感
器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授?！ ?/div>
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告三：車載芯片篇，自動(dòng)駕駛芯片，GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之四：傳感器篇，多傳感器融合自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之五：控制執(zhí)行篇，轉(zhuǎn)向制動(dòng)電子需要報(bào)告的關(guān)注微信公眾號(hào)：AI汽車人回復(fù)“自動(dòng)駕駛報(bào)告”領(lǐng)取`
2019-08-09 17:14:24
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元，通過硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
由南德意志出版及活動(dòng)有限公司舉辦的 國際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國慕尼黑 舉辦，中德聯(lián)合股份公司作為中國獨(dú)家合作伙伴，誠邀您撥冗蒞臨！【活動(dòng)背景】AI
2017-09-13 13:59:54
LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個(gè)新部門，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解，該家韓國科技巨頭表示，成立
2018-12-03 22:14:00
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
的價(jià)格。自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)分別為環(huán)境感知、高精度定位、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行。其中環(huán)境感知技術(shù)是最基礎(chǔ)、最重要的一環(huán)。通過環(huán)境感知，可實(shí)時(shí)、可靠且準(zhǔn)確地識(shí)別出車輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過
2020-10-26 16:41:56
小車運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)小車自動(dòng)駕駛。在初步實(shí)現(xiàn)方案中，為了快速實(shí)現(xiàn)整體功能，使用軟件神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為控制器，使用單片機(jī)作為底盤電機(jī)的控制器。在進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)中，所有數(shù)據(jù)處理和底盤控制全部由Zynq FPGA
2019-03-02 23:10:52
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍，自動(dòng)駕駛的冬天來了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
今年4月底，PIX 接到北京某學(xué)校建立“分布式控制新能源車智能底盤實(shí)驗(yàn)室”的需求，同時(shí)需要配套自動(dòng)駕駛技術(shù)方案、遠(yuǎn)程駕駛以及教學(xué)內(nèi)容，經(jīng)過多方技術(shù)評(píng)估審核和投標(biāo)流程，PIX 超級(jí)底盤在“分布式驅(qū)動(dòng)
2021-08-30 08:15:45
基于強(qiáng)大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器不同，我們可以把V2X視為一種無線傳感器系統(tǒng)的解決方案，它允許車輛通過通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00
1、汽車區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析 區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點(diǎn)，在汽車的一個(gè)物理區(qū)域內(nèi)，為各傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅(qū)動(dòng)需求。MCU是區(qū)域控制器
2022-10-26 16:47:20
美國高速公路安全管理局（NHTSA）認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)了無人駕駛
2020-07-29 06:17:59
算法功能，它是自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案的大腦。RS-LiDAR-Algorithms 演示考慮到自動(dòng)駕駛對(duì)實(shí)時(shí)性、低功耗、穩(wěn)定性的要求，我們拋棄了目前以工控機(jī)為主的研發(fā)平臺(tái)，選擇低功耗的嵌入式硬件為
2017-12-15 14:20:48
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
基于視覺的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)控制
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
」自行車項(xiàng)目，自行車化身「自動(dòng)行走」的車！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動(dòng)駕駛「自行車」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動(dòng)控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個(gè)算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說的無人駕駛。現(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
來無人駕駛汽車進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用場合后，完全可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行重構(gòu)，例如，谷歌在新的試驗(yàn)車型中取消了方向盤、剎車。 核心技術(shù)有重要差別：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù)，而無人駕駛汽車的核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
1、智能駕駛域控制器的SoC芯片選型隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，智能駕駛功能日益復(fù)雜，領(lǐng)航高速輔助、領(lǐng)航城區(qū)輔助、跨層記憶泊車等功能逐漸落地。智能駕駛系統(tǒng)對(duì)傳感器、算力需求日益旺盛。智能駕駛系統(tǒng)既需要
2022-08-11 15:55:37
未來，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
請(qǐng)問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
`高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 可提供解決方案，用以滿足駕乘人員對(duì)道路安全及出行體驗(yàn)的更高要求。諸如車道偏離警告、自動(dòng)剎車及泊車輔助等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的車型，甚至是功能更為強(qiáng)大的車道保持、塞車
2017-12-21 17:11:34
越來越便宜和普及，讓自動(dòng)駕駛車終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無人車相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī)，其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理器、計(jì)算機(jī)視覺芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20
］ ， 如圖1所示： 基于網(wǎng)聯(lián)化的自動(dòng)駕駛：依托V2X（Vehicle to Everything）通信技術(shù)，搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與交通參與者
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
控制技術(shù)，不是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛么？呵呵，是不是想得太簡單了，不知道谷歌這種自動(dòng)駕駛汽車這背后是不是基于類似的技術(shù)？感興趣的可以出來聊聊
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
車身域控制器原理圖如下：這是一個(gè)頂燈輸出模塊域控制器的原理圖，電路的組成和是由控制芯片決定的，這里用到的是ST公司的VNL5050N3芯片，在
2022-02-14 07:05:40
。隨著自動(dòng)駕駛的成熟和量產(chǎn)，將越來越多地采用域控制器嵌入式的方案 ：將各個(gè)傳感器的原始數(shù)據(jù)接入到 Sensor Box 中，在 Sensor Box 中完成數(shù)據(jù)的融合，再將融合后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算平臺(tái)
2020-07-21 14:12:56
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車（AV）和電動(dòng)汽車（EV）的未來的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17
據(jù)報(bào)道，偉世通在CES展上展出了首次亮相的DriveCore?自動(dòng)駕駛平臺(tái)，快速開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案的技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。DriveCore?是一款安全可靠的域控制器，計(jì)算能力擴(kuò)展性強(qiáng)，可以整合多個(gè)攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)。
2018-01-11 11:39:44
6863 ADI公司的Chris Jacobs介紹我們的Drive360自動(dòng)駕駛解決方案。Drive360是一個(gè)支持自動(dòng)駕駛解決方案的產(chǎn)品組合。
2018-06-04 00:47:003708 走向自動(dòng)駕駛的路，有很多條，既可以造無人車，也可以生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，但來自于武漢的環(huán)宇智行，卻另辟蹊徑，做了一款自動(dòng)駕駛域控制器。
2018-06-12 10:32:297470 自動(dòng)駕駛的域控制器，要具備多傳感器融合、定位、路徑規(guī)劃、決策控制、無線通訊、高速通訊的能力。通常需要外接多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，以及IMU等設(shè)備，完成的功能包含圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理等。
2018-09-26 08:48:295142 對(duì)于L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛來說，沒有一套性能優(yōu)秀的中央計(jì)算單元（域控制器），可能所有的傳感器和算法都成了擺設(shè)。
2018-10-30 09:53:3313323 自動(dòng)駕駛汽車正迅速地發(fā)展，未來將使用域控制器、人工智能等相關(guān)技術(shù)。
2019-08-05 10:32:06523 在自動(dòng)駕駛平臺(tái)GEMINI2.0的推出、自動(dòng)駕駛域控制器的車規(guī)化量產(chǎn)、自動(dòng)駕駛解決方案的落地應(yīng)用和推廣等方面的步調(diào)。 易成自動(dòng)駕駛成立于2017年3月，致力于提供汽車級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案及無人駕駛作業(yè)車輛，目前已在乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)、裝備智能化等領(lǐng)域上
2019-08-27 09:52:495836 在自動(dòng)駕駛這條路，有人專注造車，有的人生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，環(huán)宇智行一直研究的卻是自動(dòng)駕駛的大腦、核心—TITAN（泰坦）系列自動(dòng)駕駛控制器
2019-09-09 15:35:506065 9月24日訊，在今日舉行的華為全聯(lián)接大會(huì)2020上，華為宣布發(fā)布華為自動(dòng)駕駛解決方案ADN，全棧引入AI，打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案。
2020-09-24 14:27:002817 知行科技成立于2016年12月，定位乘用車前裝領(lǐng)域Tier1，專注量產(chǎn)與安全，目前已形成應(yīng)用于L1-L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能前視攝像頭、自動(dòng)駕駛域控制器兩大產(chǎn)品線的業(yè)務(wù)布局。目前公司自動(dòng)駕駛中央控制器已經(jīng)與一些大客戶建立長期聯(lián)系。
2020-07-21 09:02:591585 電車匯消息：9月24日，在華為全聯(lián)接大會(huì)2020上，華為正式發(fā)布了華為自動(dòng)駕駛解決方案ADN，將全棧引入AI，打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案。
2020-10-10 15:12:305194 
本項(xiàng)目為基于 i. MX8QM 平臺(tái)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛汽車智能座艙域控制器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車座艙的人機(jī)交互功能、舒適性功能、娛樂功能和車內(nèi)外監(jiān)控技術(shù)等功能。
2020-11-13 16:17:383897 Compute Acceleration Platform，ACAP） 的發(fā)明者及全球領(lǐng)先汽車解決方案提供商賽靈思公司亮相第八屆中國國際汽車技術(shù)展覽會(huì)，并正式發(fā)布CAELUS自動(dòng)駕駛域控制器開源計(jì)劃
2021-05-28 11:08:092206 隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)也有了質(zhì)的提升，尤其是基于視覺的自動(dòng)駕駛技術(shù)在自動(dòng)駕駛的解決方案中得到了廣泛的應(yīng)用，如車道線檢測(cè)、車輛識(shí)別、行人識(shí)別等技術(shù)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐漸普及。諸如
2021-09-02 09:39:15712 如果不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化則無從談起。 近日，智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商澳克諾宣布其自主研發(fā)、基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片的域控制器得到國內(nèi)主流車企的認(rèn)可，并率先拿下多家
2022-09-14 14:33:25682 隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地, 成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)高工數(shù)據(jù)
2022-10-24 17:17:56584 知行科技亮相蓋世汽車第二屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會(huì)，獲得“自動(dòng)駕駛域控制器優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。
2022-11-18 11:53:37648 2022 年 12 月 14 日，德國博世（全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商）和安霸聯(lián)合宣布，博世將采用安霸的 CV3 系列 AI 域控制器主芯片來擴(kuò)展其 ADAS 和自動(dòng)駕駛解決方案。這是博世將先進(jìn)
2022-12-14 16:40:522088 域控制器是一個(gè)載體，對(duì)于自動(dòng)駕駛方案商而言，有了這個(gè)載體才有可能獲得更多數(shù)據(jù)的使用權(quán)，進(jìn)而把軟件算法迭代得更好。
2022-12-28 10:48:111020 中央控制器作為自動(dòng)駕駛核心部件，作為自動(dòng)駕駛的“大腦”端，通常需要外接多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，以及IMU等設(shè)備，完成的功能包含圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理等。
2023-01-03 15:10:40926 3 月 23 日，小馬智行宣布與美團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在配送領(lǐng)域的商業(yè)化落地應(yīng)用。在合作框架下，小馬智行將為美團(tuán)自動(dòng)配送業(yè)務(wù)量身打造車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器，助力美團(tuán)自動(dòng)配送業(yè)務(wù)快速
2023-03-25 15:20:05551 小馬智行宣布將和新石器無人車聯(lián)合定制研發(fā)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器，由? NVIDIA DRIVE ?賦能。該域控制器搭載于新石器第四代 L4 級(jí)無人車 X3 Plus，將助力無人配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更大
2023-03-29 03:40:05457 天準(zhǔn)科技與地平線圍繞高階智能駕駛落地，開展了基于征程5芯片的深度合作，共同為智能汽車行業(yè)提供滿足行泊一體與艙駕一體的域控制器方案。目前，天準(zhǔn)科技已推出基于單顆征程5的TADC-D51中配域控制器方案與基于兩顆征程5的TADC-D52高配域控制器方案。
2023-04-23 09:29:081395 
憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢(shì)組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場需求，助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。
2023-05-18 15:01:47725 在汽車領(lǐng)域，分析或者介紹一個(gè)控制器，一般都從其最頂層需求（功能）入手。對(duì)自動(dòng)駕駛域控而言，它的頂層需求是“實(shí)現(xiàn)一定的輔助駕駛功能”，一切都是為這個(gè)目標(biāo)服務(wù)的。受制于成本，不同的域控能實(shí)現(xiàn)的功能自然是不同的，于是對(duì)輔助駕駛功能需要分級(jí)介紹；
2023-05-25 14:44:152460 
概述域控制器是汽車電子電器的發(fā)展方向，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛共識(shí)。與車身域、自動(dòng)駕駛域、智能座艙域比較成熟的方案相比，底盤域的起步相對(duì)較晚。作為車輛運(yùn)行過程中安全性、舒適性、穩(wěn)定性重要載體的底盤
2021-10-28 18:25:002886 
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地,成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)高工數(shù)據(jù)顯示
2022-10-27 09:53:58574 
路試數(shù)據(jù)采集設(shè)備并搭建數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經(jīng)在高階自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。
2022-10-28 10:21:22400 
、大陸等Tier 1企業(yè)認(rèn)為，以域?yàn)閱挝坏腄CU （域控制器）集成化架構(gòu)是最佳解決方案。 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu) 博世經(jīng)典的五域分類將整車分為動(dòng)力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動(dòng)駕駛域和車身域。域控制器是汽車電子結(jié)構(gòu)未來發(fā)展的趨勢(shì)，其量產(chǎn)價(jià)
2023-11-16 14:52:281353 
按2022年收入計(jì)，知行科技是中國第二大第三方自動(dòng)駕駛域控制器提供商，市占率達(dá)26.2%；若將自研域控制器的整車廠計(jì)入，知行科技則是中國第四大整體自動(dòng)駕駛域控制器提供商，市占率為8.6%。其中，前三家分別為特斯拉、德賽西威、蔚來。
2023-12-20 16:39:32424 
12月20日，奇瑞集團(tuán)高端品牌星途旗下全新純電轎車星紀(jì)元ES正式上市，開啟奇瑞高端新能源戰(zhàn)略全新階段。禾多科技自主研發(fā)的HoloArk 1.0自動(dòng)駕駛域控制器、HoloIFC 2.0智能前視相機(jī)將同步搭載新車量產(chǎn)落地，以「軟硬一體」全棧自動(dòng)駕駛能力，為用戶創(chuàng)造安全、舒適的高端智能出行體驗(yàn)。
2023-12-25 14:21:47366 隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0176 
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