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基于LIN和CAN總線通信的車載串行網(wǎng)絡系統(tǒng)設計

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2011-06-09 17:34:16108

基于CAN-LIN網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的汽車網(wǎng)絡設計

CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行 通訊網(wǎng)絡 ,目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡中得到了廣泛的應用。LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的
2011-08-23 16:19:5457

基于CAN總線的磁懸浮車車載信息采集與診斷系統(tǒng)

為確保高速磁懸浮列車可靠運行,設計了基于 CAN車載診斷網(wǎng)絡系統(tǒng)。它對車載設備診斷信息進行采集、分析和診斷,形成各車載設備的詳細診斷信息,提供給地面人員和列車駕駛員參考。介紹了CAN總線技術(shù)及其
2016-04-18 10:28:467

基于CAN LIN總線通信的汽車BCM的系統(tǒng)設計

本設計是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由開關信號輸入和輸出控制組成,輸入包括一系列開關信號和脈沖信號,輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報警器等控制,通過 LIN 總線與車窗節(jié)點進行通信。
2017-09-05 14:17:4226

CAN總線的嵌入式車載儀表系統(tǒng)的軟硬件設計方法

設計了基于CAN總線的重型卡車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)。該網(wǎng)絡系統(tǒng)由牽引車網(wǎng)段和拖車網(wǎng)段組成,中間通過橋接設備相互連接。主橋接設備是整個網(wǎng)絡系統(tǒng)的核心,以嵌入式微處理器S3C2410A為核心,完成了該主橋接設備的硬件結(jié)構(gòu)設計和基于Linux的監(jiān)測、顯示軟件設計。
2017-09-06 09:37:040

基于CANLIN協(xié)議驅(qū)動器的設計

LIN總線作為CAN總線的有效補充,在低端車聲電子領域替代CAN總線,既能滿足功能要求,又能節(jié)約成本,在對成本更加敏感的國產(chǎn)車上得到大規(guī)模應用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動器,用戶不用管理底層
2017-09-07 10:27:0910

局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線簡介

局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)是一種低成本的嵌入式網(wǎng)絡標準,用于連接智能設備。LIN最常見于汽車工業(yè)。局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線是為汽車網(wǎng)絡開發(fā)的一種低成本、低端多路復用通信標準。雖然控制器局域網(wǎng)(CAN)總線
2017-11-16 17:15:0123423

車載網(wǎng)絡系統(tǒng)相關知識詳述

的線束已遠遠不能滿足這種需求。為實現(xiàn)汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信,開發(fā)和組建了以CAN為代表的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)。 通過本章的教學,讓學生了解車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的功能和發(fā)展沿革,熟悉車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的使用范圍,掌握車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成和工作原理,
2017-11-20 11:01:5810

can總線lin總線的區(qū)別與聯(lián)系?

11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 CAN總線的優(yōu)勢: CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言,基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性: 網(wǎng)絡各節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信實時性強 首
2017-11-27 09:46:34134673

怎樣設計一個基于CAN/LIN總線的教學樓智能照明系統(tǒng)?

系統(tǒng)干線采用CAN總線,支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性,高速、長距離傳輸,開發(fā)系統(tǒng)廉價,其特有的多主傳送方式,可以使各個分機(節(jié)點)根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù),無需主機不停地輪詢,節(jié)省
2018-07-18 12:22:001455

基于單片機實現(xiàn)CAN總線LIN總線間的傳輸設計方案

技術(shù)發(fā)展,LIN(Local Interconnect Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡,其目標是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡提供輔助功能,特別是汽車控制網(wǎng)絡總線應用,因此必然存在一個LIN總線
2020-01-16 08:01:006191

基于車門控制系統(tǒng)LIN總線通信系統(tǒng)的設計

LIN總線一般采用單總線(12 V)串行通訊,總線長度最大可達到40 m,傳輸速率最高可達到20 Kb/s,通常使用2.4Kb/s、9.6 Kb/s和19.2 Kb/s這三個波特率進行數(shù)據(jù)傳輸。由于
2019-02-11 16:38:212474

LIN總線技術(shù)的特點及實現(xiàn)從節(jié)點的應用設計

LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡是一種將開關、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設備連接起來的串行通信網(wǎng)絡,主要用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標是為汽車網(wǎng)絡(如CAN總線)提供輔助功能,因此通常
2020-03-16 10:23:579361

基于LIN總線控制系統(tǒng)實現(xiàn)LIN開發(fā)平臺的搭建

成本就成為一種障礙。因此LIN總線隨之產(chǎn)生。由于LIN硬件的實現(xiàn)是基于普通的串行通信接口(SCI),甚至在子節(jié)點中可以用普通I/O口加上定時器進行模擬,所以其實現(xiàn)成本較低。LIN的目標應用是不需要CAN的性能
2020-03-19 10:43:236006

基于CAN總線CAN以太網(wǎng)網(wǎng)關互連系統(tǒng)的設計

現(xiàn)場總線是用于生產(chǎn)制造現(xiàn)場的最底層通信網(wǎng)絡,它實現(xiàn)了微機化的現(xiàn)場測量控制儀器或設備之間的雙向串行多節(jié)點數(shù)字通信?,F(xiàn)場總線技術(shù)的關鍵是使自動控制系統(tǒng)與現(xiàn)場設備具備通信能力,將它們連接成網(wǎng)絡系統(tǒng),實現(xiàn)現(xiàn)場通信網(wǎng)絡與控制系統(tǒng)的集成。作為網(wǎng)絡系統(tǒng),它具有開放統(tǒng)一的通信協(xié)議。
2020-04-04 18:33:001103

LIN總線接口信號_LIN總線幀類型

LIN(Local Interconnect Network)總線是本地互聯(lián)網(wǎng)絡的簡稱,由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應用于汽車的串行通信協(xié)議。LIN總線主要應用于性能要求不高(最高速率20Kbps),成本敏感的場景。
2020-10-19 10:21:0419871

汽車前照燈系統(tǒng)中的LIN總線解析

LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車載網(wǎng)絡通信串行總線。LIN利用一種具有一個主控制單元和一個或多個從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:006288

高速CAN、容錯CAN、LIN總線的區(qū)別是什么

花點時間看了一些關于LIN總線基礎的內(nèi)容,把其中的關鍵點提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問不都有CAN總線了嗎?這個LIN總線又是從哪里來的?其實理由很簡單,就是CAN總線太貴啦!處處
2020-12-06 09:37:007998

LIN總線是什么?CAN/LIN總線的區(qū)別與結(jié)構(gòu)

花點時間看了一些關于LIN總線基礎的內(nèi)容,把其中的關鍵點提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個LIN總線又是從哪里來的?”其實理由很簡單,就是CAN總線太貴啦!處處都用CAN總線的話,那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高!
2021-03-17 17:51:1825248

基于CAN總線LIN總線實現(xiàn)車載嵌入式瀏覽器的設計

現(xiàn)在,車輛的控制向高精度、高安全性發(fā)展,汽車行業(yè)正走向智能化、網(wǎng)絡化。在此過程中,汽車網(wǎng)絡起著重要的作用,CAN總線LIN總線就是重要的汽車網(wǎng)絡總線。
2021-03-31 14:12:091751

Lin總線概述及入門

每一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個LIN節(jié)點的層次結(jié)構(gòu)圖:LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于,LIN1.3沒有TL層,Signal interaction放在Protocol層中,沒有單獨的TP層。3、LIN總線特點:串行通信:線間干擾小,節(jié)省線束,傳輸距離長;..
2021-11-26 16:06:05152

lin總線的應用有哪些?其功能及過程是怎樣的

LINCAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng),也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,必須通過CAN總線控制單元才能實現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394654

實用的輔助總線LINLIN相關芯片

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢下,現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡,作為CANCAN FD等其他網(wǎng)絡的補充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:081029

汽車四種主流的車用總線技術(shù)詳解

車用總線就是車載網(wǎng)絡中底層的車用設備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡。目前,有四種主流的車用總線CAN總線、LIN總線、FlexRay總線和MOST總線。
2022-11-18 12:03:202983

一文講透汽車級can總線通信技術(shù)

控制器局域網(wǎng)絡系統(tǒng)CAN總線系統(tǒng)):由多個電,子控制單元(ECU)同時控制多個工作裝置或系統(tǒng),各控制單元(ECU)的共用信息通過總線互相傳遞。
2023-05-05 11:53:03818

一文淺析CAN-FD總線通信應用

傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會導致總線負載率過高從而導致網(wǎng)絡擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:381854

CAN(FD)/LIN網(wǎng)絡開發(fā)咨詢服務

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來,車載網(wǎng)絡系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束,降低成本,還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡通信提出了更高
2022-01-13 09:43:50475

測量汽車LIN總線信號及波形分析-汽修示波器

汽車網(wǎng)絡通信中除了CAN通信方式外,還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”,LIN總線基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:492102

矽力杰車規(guī)級LIN總線靜電保護方案

LIN網(wǎng)絡作為串行通訊網(wǎng)絡,用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡功能的補充。LIN總線有效降低了汽車制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡
2022-09-22 10:24:48543

LIN總線的物理層

大家好,本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對于CAN是一種低成本的通信總線。 出于成本原因與CAN相比,LIN通信線路為一根線。 另外,LIN通信可以不需要通信控制器,它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:151638

LIN總線工作原理介紹

LIN總線 LIN(Local Interconnect Network)是面向汽車地段分布式應用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡,用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(例如
2023-07-18 11:08:392462

什么是LIN總線?車載總線LIN總線概述

LIN(Local Interconnect Network)即局部連接網(wǎng)絡,也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線CAN總線網(wǎng)絡下的子系統(tǒng),車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197554

什么是LIN總線?lin總線can總線有何區(qū)別

LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標定位于車身網(wǎng)絡模塊節(jié)點間的低端通信,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:414328

車載通信技術(shù)(二): 車內(nèi)總線通信技術(shù)

CAN 是一種世界標準的串行通訊協(xié)議,為數(shù)據(jù)高速公路確定統(tǒng)一的“交通”規(guī)則。CAN 是由ROBERT BOSCH 公司和Intel公司專門為汽車內(nèi)數(shù)據(jù)交換開發(fā)的總線系統(tǒng)。CAN是一種總線型、串行通信
2023-11-15 16:06:28582

智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡行業(yè)發(fā)展報告分析

目前車輛使用的總線技術(shù)有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等,主要以 CAN 總線為主,LIN 總線為輔CAN 主要用于車上控制數(shù)據(jù)的傳輸,是現(xiàn)役車載網(wǎng)絡應用最為廣泛的標準協(xié)議。
2023-12-01 11:05:57331

can總線傳輸距離

can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216

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