英創(chuàng)匯智線控制動的原理技術(shù)分析

　　ABS是一種在制動過程中基于最優(yōu)滑移率控制的主動安全系統(tǒng)，保證車輪與地面的附著力在最大值。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)開始向電控制動系統(tǒng)發(fā)展。

編輯：黃飛

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ABS(34406) ABS(34406)
制動系統(tǒng)(15686) 制動系統(tǒng)(15686)

T-booster2.0商用車線商用車線控制動控制動解決方案

制動能量回收率是新能源汽車尤其電動汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動系統(tǒng)在純電動汽車發(fā)展迅速的助力之一。

2022-07-22 15:08:59

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英創(chuàng)匯智自研的底盤域控制器為高級駕駛輔助賦能

，為了適應(yīng)智能化汽車的多場景應(yīng)用，線控制動系統(tǒng)不僅需要實(shí)現(xiàn)常規(guī)的制動助力功能來滿足人工制動，還需要具備主動制動、動力學(xué)狀態(tài)信息預(yù)測等智能化的技術(shù)。英創(chuàng)匯智經(jīng)過多年的技術(shù)打磨和積累，在線控制動產(chǎn)品系列中不斷進(jìn)行創(chuàng)新和

2023-08-08 14:17:40

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汽車電動化過程中的轉(zhuǎn)變：線控制動

制動系統(tǒng)向線控發(fā)展 ? 在燃油車時代，主流采用真空助力式液壓制動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由制動主缸、真空助力器、液壓管路、制動器組成。液壓的概念很容易理解，通過駕駛員踩下制動踏板來推動制動主缸活塞工作，通過液壓管道來控制制

2023-05-31 01:05:00

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3225石英晶振的應(yīng)用范圍及技術(shù)參數(shù)

的。3225石英晶振技術(shù)參數(shù)：以上參數(shù)只是一個參考，3225石英晶振可以根據(jù)不同客戶的需求訂做不同頻率，不同負(fù)載和頻差，滿足不同客戶需求的高質(zhì)量3225石英晶振系列。

2011-06-01 09:18:54

制動斬波器有什么特點(diǎn)？

利用設(shè)置在直流回路中的制動電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為能耗制動，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單；對電網(wǎng)無污染（與回饋制動作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。

2019-10-21 09:15:02

制動電阻是如何工作的？

什么是制動電阻??變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中經(jīng)常會使用制動電阻，由于結(jié)構(gòu)原理在伺服系統(tǒng)中也是常用的元器件用于幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。制動電阻通常為長方形波紋狀，由

2021-06-30 08:05:16

英創(chuàng)主板JAVA應(yīng)用開發(fā)簡介

。　　鑒于英創(chuàng)主板主要應(yīng)用于工業(yè)控制和通信管理領(lǐng)域，所以英創(chuàng)提供的Java硬件支持包主要包括對以太網(wǎng)口、串口、CAN、GPIO、SPI、I2C等工控接口的支持。目前暫時還不支持對顯示接口（/dev/fb0

2017-10-20 13:13:09

英孚學(xué)習(xí)效果顯著的主要原因

一直以來，英孚英語在我國英語培訓(xùn)領(lǐng)域都處于領(lǐng)軍地位，而英孚英語之所以受到廣大學(xué)子青睞，正是因為英孚學(xué)習(xí)效果顯著，這里簡單分析一下英孚學(xué)習(xí)效果顯著的原因。第一，專業(yè)的教材。教材的專業(yè)性保zheng了

2015-08-14 14:04:14

英貝得教育嵌入式培訓(xùn)內(nèi)部資料

英貝得教育嵌入式培訓(xùn)內(nèi)部資料南京英貝得教育是一家專注于嵌入式教育以及軟件外包服務(wù)的高科技公司，英貝得嵌入式學(xué)院是英貝得旗下專注于嵌入式技術(shù)的高端職業(yè)教育機(jī)構(gòu)，英貝得嵌入式學(xué)院的核心業(yè)務(wù)定位于高端

2012-02-05 10:45:27

英銳恩電子芯片EN16 方案，oppo閃充數(shù)據(jù)線方案

OPPO手機(jī)數(shù)據(jù)線方案，VOOC閃充技術(shù)的核心單片機(jī)EN16。從OPPO Find X首次搭載SuperVOOC超級閃充技術(shù)之后，OPPO為了給用戶帶來更加極致的產(chǎn)品體驗。當(dāng)R17 Pro電量消耗

2019-04-24 14:43:53

CPLD在汽車制動性能檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

指導(dǎo)。因此研制具有現(xiàn)代先進(jìn)水平的汽車制動性測控系統(tǒng)，對汽車制動性的檢測具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。由汽車在制動試驗臺上測試制動性的原理以及制動性參量檢測的技術(shù)指標(biāo)可知，實(shí)時性、測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、控制的可靠性和強(qiáng)

2009-04-16 13:56:57

HA-ME13D伺服電機(jī)如何制動

的工作需外部繼電器控制?！　?3)電磁制動普通在SV、OFF后啟動，否則可能形成放大器過載，動態(tài)制動器普通在SV、OFF或主回路斷電后啟動，否則可能形成動態(tài)制動電阻過熱。`

2019-12-24 11:13:00

IFM Efector制動裝置傳感器接口

　　IFM Efector推出連接制動裝置和傳感器的，具有AS接口，一個簡單網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。　　　　近些年來，一個典型的工業(yè)自動控制系統(tǒng)要求大量的控制設(shè)備和二進(jìn)位制動裝置，及傳感器?，F(xiàn)行配線方法包括

2018-10-26 16:37:12

SDK制動電機(jī)有多少控制權(quán)

我很好奇我們用SDK制動電機(jī)有多少控制權(quán)。我們當(dāng)然可以通過制動電阻消耗額外的電流，并通過縮短相位來減慢電機(jī)的速度。但是我們是否有可能主動制動（有時稱為“切斷”）電機(jī)相位，以便通過縮短相位來更快地減速

2018-10-08 11:49:51

【制動電阻常識】常見制動電阻的檢測

1.、固定制動電阻的檢測使用萬用表，根據(jù)被測電阻標(biāo)稱的大小選擇量程，將兩只表筆分別接制動電阻的兩端引腳即可測出實(shí)際電阻值。然后根據(jù)被測電阻器允許誤差進(jìn)行比較，若超出誤差范圍，則說明該制動電阻已變值

2014-08-27 15:28:15

什么是天合最新制動系統(tǒng)技術(shù)？

合汽車針對新的燃效與安全法規(guī)開發(fā)出了多項新的制動技術(shù)/系統(tǒng)。在介紹其技術(shù)前，首先大致概括一下全球相關(guān)法規(guī)對汽車制動安全系統(tǒng)的促進(jìn)作用。

2019-09-24 08:20:46

伺服電機(jī)的再生制動和電磁制動介紹

　　再生制動　　是指伺服電機(jī)在減速或停車時將制動產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收的制動方式。　　再生制動的工作是系統(tǒng)自動進(jìn)行，而且再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用，在故障

2023-03-07 15:48:40

伺服驅(qū)動器和機(jī)器人智能制動闡控制和診斷包括BOM及層圖

描述此參考設(shè)計提供雙通道輸出信號控制外部保持制動器，從而可遵循 IEC EN 61800-5-2 實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動器的安全制動控制功能。當(dāng)電源切斷時，保持制動器將鎖定，當(dāng)在線圈上施加電壓時，保持制動器將

2018-10-22 10:16:08

伺服驅(qū)動器的智能制動控制和診斷設(shè)計方案

2018-12-28 15:10:11

關(guān)于汽車線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總結(jié)的太棒了

本文主要介紹汽車線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2021-05-14 06:23:23

分享一種基于恒定制動電流的控制策略

下面對雙電機(jī)功率分匯流電動拖拉機(jī)再生制動策略進(jìn)行分析研究，驗證電動拖拉機(jī)制動能量回收的可行性。目前主要的再生制動控制策略有：基于回饋功率最大的控制策略、基于回饋效率最大的控制策略、基于最大制動電流

2021-08-26 16:12:00

單片機(jī)控制無刷直流電機(jī)回饋制動控制

求單片機(jī)控制無刷直流電機(jī)回饋制動控制的仿真原理圖和程序

2014-09-06 11:41:37

變頻器參數(shù)設(shè)置與調(diào)整、制動配件選擇及現(xiàn)場問題分析預(yù)防與處理

的分析解決方法。最后,對電網(wǎng)出現(xiàn)"晃電"現(xiàn)象的預(yù)防提出了可行的解決方法?！娟P(guān)鍵詞】：變頻參數(shù);;控制方式;;故障處理;;制動;;晃電【DOI】：CNKI:SUN

2010-05-04 08:08:16

基于UPS逆變器并聯(lián)控制技術(shù)分析

　　摘要：文章通過工作實(shí)踐并結(jié)合相關(guān)資料分析了最新無互聯(lián)線逆變器并聯(lián)控制基本原理，相比較傳統(tǒng)的集中控制、主從控制、分散邏輯控制，總結(jié)了各種逆變器并聯(lián)控制技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合模塊化UPS逆變器并聯(lián)控制

2018-09-28 16:23:25

如何去接外接制動電阻的兩根線

本文僅適用于立邁勝PMM系列一體化伺服電機(jī)出現(xiàn)的常見問題。如您的伺服電機(jī)是其他型號的請謹(jǐn)慎操作。解決方法如下：外接制動電阻的兩根線，其中一根接到電機(jī)的制動電阻線上，另一根接到電機(jī)48V正極上；...

2021-09-01 07:53:12

怎么實(shí)現(xiàn)基于智能脈沖寬度調(diào)制控制的機(jī)車制動控制單元的設(shè)計？

本文介紹了一種基于智能脈沖寬度調(diào)制（Pulse WidthModulation，PWM）控制的機(jī)車制動控制單元的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)方法。對制動機(jī)氣缸的高速電控閥實(shí)王見PWM控制，也就是通過調(diào)節(jié)信號的占空比米實(shí)現(xiàn)對高速電控閥一定周期內(nèi)開閉時間的控制。

2021-05-14 06:17:50

汽車防抱制動系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器設(shè)計

汽車防抱制動系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器設(shè)計摘要：介紹了自行設(shè)計的基于德州儀器公司TMS320LF2407A的汽車防抱制動系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器的系統(tǒng)原理框圖、硬件原理圖、軟件結(jié)構(gòu)和控制算法。經(jīng)多種路面狀況下的半物理

2009-11-26 17:44:03

深圳華大32位單片機(jī)-英銳恩提供全方位技術(shù)支持

十年單片機(jī)方案開發(fā)的深圳英銳恩推出華大32位單片，同時提供全方位技術(shù)支持。HC16LC1x系列其內(nèi)核基于增強(qiáng)型80251，采用了哈佛結(jié)構(gòu)以及增強(qiáng)型流水線架構(gòu)。提供多種功耗工作模式應(yīng)對各類工作需求，其

2019-03-02 10:14:49

牽引逆變器控制策略（牽引和制動）

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:00 編輯我想問的是，地鐵牽引逆變器，在牽引工況時，SPWM控制逆變出來的電壓幅值和頻率是怎么變化的？在制動工況時，SPWM控制逆變出來

2012-10-16 21:30:47

電動機(jī)反接制動控制與電動機(jī)正，反轉(zhuǎn)運(yùn)行控制的主要區(qū)別是什么？

2023-03-22 10:44:03

電子技術(shù)基礎(chǔ) 李麗英教授編著

電子技術(shù)基礎(chǔ)李麗英教授編著是中專使用以前不熟練上傳，這一次真正上傳資料

2020-03-07 00:23:53

電子駐車制動系統(tǒng)EPB介紹

的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)可以分成兩種：鋼索牽引式和整合卡鉗式。鋼索牽引式與機(jī)械式手剎相同，均是通過拉索拉緊后輪剎車蹄進(jìn)行制動。此為電子手剎的早期產(chǎn)品，加裝成本低，利于車型的變更。另一種整合卡鉗式則是使用電子機(jī)械卡鉗，是通過電機(jī)卡緊剎車片產(chǎn)生來達(dá)...

2021-09-15 09:24:58

電機(jī)能耗制動時的制動電阻計算

/2.5kW電阻串聯(lián)組成一個支路，即可吸收6.67A直流制動電流。我們知道，一個3kW的交流異步電機(jī)額定線電流是6A左右。所以采用一個3串聯(lián)的31歐姆/2.5kW電阻，即可實(shí)現(xiàn)其100%的連續(xù)滿負(fù)荷

2023-11-08 07:12:40

電磁控制動裝置qq群27183052

電磁控制動裝置qq群27183052速加

2013-09-04 13:36:43

電磁感應(yīng)幫你減速車輛電制動技術(shù)解析

`我們平時所接觸的車輛，從自行車、汽車直到火車，大都是依靠摩擦材料之間的機(jī)械摩擦力讓它們從飛奔中停下來，只不過通過機(jī)械連桿、液壓油或者壓縮空氣這些不同的驅(qū)動方式罷了，而今天所要介紹的這些車輛制動技術(shù)

2011-07-13 09:30:51

自動駕駛的線控技術(shù)相關(guān)資料分享

來源：http://www.360doc.com/showweb/0/0/829135024.aspx線控執(zhí)行簡單地說，線控執(zhí)行主要包括線控制動、轉(zhuǎn)向和油門。某些高級車上，懸掛也是可以線控的。線

2021-08-30 07:52:56

請問電機(jī)的制動方式有哪些？

電機(jī)直啟，制動方式有那一些？現(xiàn)在現(xiàn)場反應(yīng)我們的制動時間太長了。我們現(xiàn)場使用的是抱閘控制、。

2023-12-11 06:31:23

車載視頻控制模塊方案—英銳恩提供單片機(jī)開發(fā)

`應(yīng)用方案主控IC含程式編號：EN3716功能說明：通過控制視頻驅(qū)動IC來進(jìn)行視屏的P和N模式調(diào)制并對整個模塊的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。MCU主要通過模擬通訊格式控制視頻顯示。英銳恩公司提供單片機(jī)開發(fā)

2018-09-15 16:20:39

三相異步電動機(jī)制動控制電路

三相異步電動機(jī)制動控制電路:生產(chǎn)機(jī)械對異步電動機(jī)制動的要求電磁式機(jī)械制動控制電路:斷電制動控制電路和通電制動控制電路電氣制動控制電路：反接制動和直流能耗制

2008-12-11 18:09:44

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電動車回饋制動的零相位誤差跟蹤控制研究

電動車回饋制動的特性對控制策略提出了越來越高的要求為提高系統(tǒng)的控制情度和響應(yīng)速度，將零相位誤差跟蹤控制(ZPETC)引人電動車回饋制動控制中。分析了ZPETC的控制原理，設(shè)計

2009-03-18 09:41:34

加裝緩速器以解決制動鼓發(fā)燙并延長制動蹄片壽命

簡述通過加裝緩速器可以消除高速車輛制動鼓發(fā)燙、蹄片磨損快的問題并可以提高車輛安全性能。關(guān)鍵詞: 緩速器; 制動防抱死系統(tǒng); 制動鼓; 制動蹄片Abstract: It is effective to use t

2009-07-27 09:57:46

客車ABS制動的車速分析與試驗

介紹通過制動輪缸壓力求制動時車速, 結(jié)合輪速分析ABS控制客車制動時各車輪滑移率是否在合理目標(biāo)范圍內(nèi)的方法, 為客車ABS的選型提供幫助。最后, 通過道路試驗證明了該方法的可

2009-07-27 10:01:35

礦井提升機(jī)數(shù)字恒減速制動控制器的設(shè)計

本文針對礦井提升機(jī)液壓制動系統(tǒng)設(shè)計了一種基于PLC的PWM控制技術(shù)的新型全數(shù)字式恒減速制動控制器。通過建立其關(guān)鍵設(shè)備電液比例閥的PWM 控制的數(shù)學(xué)模型，分析了數(shù)字控制器中

2009-07-30 09:45:05

模糊控制在高速列車制動中的應(yīng)用

針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素，本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實(shí)現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制

2009-08-14 16:23:41

基于DSP交流伺服電機(jī)控制的制動系統(tǒng)的設(shè)計

介紹了基于TMS320F2812 交流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的整體方案設(shè)計。闡明了制動系統(tǒng)的制動原理,給出了泵升制動電路的模型。確定了直流母線電壓線性采樣電路以及遲滯電壓比較電路。

2009-08-29 11:14:34

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汽車制動試驗臺測試性能分析與應(yīng)用

汽車制動試驗臺測試性能分析與應(yīng)用:對被測試車輪在穩(wěn)定和不穩(wěn)定兩種狀態(tài)下進(jìn)行動力學(xué)分析，推導(dǎo)出表征汽車制動試驗臺測試性能的當(dāng)量附著系數(shù)的解析表達(dá)式，并對其影響因素

2009-12-25 18:19:00

伺服電機(jī)的幾種制動方式分析

再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用,　在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機(jī).　動態(tài)制動器和電磁制動工作時不需電源.(2)再生制動的工作是系統(tǒng)自動進(jìn)行,而動態(tài)制

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模糊控制在高速列車制動中的應(yīng)用

針對高速列車列車制動系統(tǒng)存在的復(fù)雜性、非線性、時變性、不確定性等因素,本文設(shè)計了用于高速列車制動系統(tǒng)的模糊控制器以實(shí)現(xiàn)列車的安全平穩(wěn)制動。仿真結(jié)果表明該控制器提

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基于CAN的載重汽車制動集中控制系統(tǒng)

針對載重汽車行車制動、駐車制動和輔助制動系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析了制動控制系統(tǒng)存在的問題，提出了相應(yīng)的對策――制動集中控制；設(shè)計了基于CAN的載重汽車制動集中控制系統(tǒng)。為

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變頻器制動單元和制動電阻的計算

著重對變頻器驅(qū)動三相交流電動機(jī)帶大位能負(fù)載下放時，變頻器電氣制動動態(tài)過程進(jìn)行分析，依據(jù)制動轉(zhuǎn)矩和制動過程時間的要求，合理計算制動單元和制動電阻，并對輪胎式集

2010-10-30 16:35:58

電磁抱閘制動控制電路圖

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2009-01-22 17:50:17

1452

制動燈開關(guān)、離合器踏板開關(guān)、制動踏板開關(guān)、發(fā)動機(jī)控制單元、多

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2009-01-22 17:50:38

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Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵

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2009-01-22 17:56:36

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液壓制動的終結(jié)－電子制動（EMB）技術(shù)發(fā)展簡介

液壓制動的終結(jié)－電子制動（EMB）技術(shù)發(fā)展簡介隨著消費(fèi)者對車輛安全性日益提高的重視，車輛制動系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動，到后來出

2009-11-21 16:21:32

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2010-03-10 16:05:59

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2010-03-11 17:21:39

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什么是電動汽車電制動控制系統(tǒng) 就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，電動汽車制動系統(tǒng)的電動化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的動力

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時間原則控制的單向能耗制動控制線路

時間原則控制的單向能耗制動控制線路能耗制動也是常用的電氣制動方法之一。停機(jī)時，在切斷電動機(jī)三相電源的同時，給電動機(jī)定

2010-03-31 10:04:19

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基于矢量控制的永磁同步電動機(jī)回饋制動仿真

在分析永磁同步電動機(jī) 的制動過程和矢量控制理論的基礎(chǔ)上，提出了基于矢量控制算法來實(shí)現(xiàn)永磁同步電動機(jī)的回饋制動。在分析永磁同步電動機(jī)【口j饋制動實(shí)現(xiàn)的前提條件時，考慮

2011-08-15 14:20:46

變頻器的制動技術(shù)分析

利用設(shè)置在直流回路中的制動電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為能耗制動。其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單;對電網(wǎng)無污染(與回饋制動作比較)，成本低廉;缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動時將

2011-09-19 16:55:01

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電子制動系統(tǒng)概述

普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“

2012-05-02 15:09:00

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液壓制動系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗研究技術(shù)匯總

閉環(huán)反饋的控制方式，對每個制動輪缸的壓力進(jìn)行單獨(dú)控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元ECU，ECU決策出各制動器所需的最佳制動力，充分利用了地面制動力，達(dá)到良好的制動效果，EHB系統(tǒng)的優(yōu)越性決定了在汽車技術(shù)飛速發(fā)

2017-11-20 16:40:01

關(guān)于低附著路面的彎道制動控制的探究

技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛穩(wěn)定性控制［2-3］。但是，由于載荷轉(zhuǎn)移造成車輛失穩(wěn)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向制動過程中的穩(wěn)定性不能得到有效解決。為此，本文從轉(zhuǎn)向過程中的整車力學(xué)特性分析著手，研究轉(zhuǎn)向與制動力之間的關(guān)系，綜合傳統(tǒng)方法，找出能夠解決上述

2017-11-24 15:17:16

電動汽車半軸特性的電液復(fù)合制動協(xié)調(diào)控制

集中驅(qū)動式電動汽車的傳動機(jī)構(gòu)中，半軸特性會導(dǎo)致車輛緊急制動時利用電機(jī)進(jìn)行車輪滑移率的精確控制變得困難。針對該類純電動汽車，建立相應(yīng)動力總成模型，在頻域內(nèi)分析電機(jī)制動力的傳遞特性及其對制動效果

2018-02-07 16:34:15

四驅(qū)電動汽車再生制動力控制策略研究

。在Simulink/Stateflow中建立了兩種制動力分配策略及包括四驅(qū)車輛、電機(jī)、電池等的再生制動系統(tǒng)模型，通過不同車速、不同制動強(qiáng)度下的仿真分析，驗證了兩種制動控制策略的制動效果。仿真結(jié)果表明：采用合理的分配策略、改善電池

2018-03-08 11:48:17

汽車輔助制動系統(tǒng)的分析

因基礎(chǔ)制動裝置過熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動裝置降低車輛速度，特別是在較長距離的下山坡道上。

2018-10-18 08:09:00

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關(guān)于電子駐車制動系統(tǒng)的性能分析和應(yīng)用

本項目所開發(fā)的EPB電子控制單元具有兩種版本，分別適用于單電機(jī)拉索式和雙電機(jī)集成卡鉗式EPB。電子控制單元采用主CPU加安全監(jiān)控CPU的雙CPU方案，提高系統(tǒng)的可靠性。電子控制單元采集相關(guān)信號，控制

2019-09-26 09:56:36

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磁粉制動器工作原理_磁粉制動器電路圖分析

磁粉制動器的轉(zhuǎn)矩與激磁電流的大小基本成線性關(guān)系，改變激磁電流可以調(diào)節(jié)制動轉(zhuǎn)矩大小。因此本例電路通過輸入的PWM信號，改變磁粉制動器恒流源控制電路電流的大小，以此來控制轉(zhuǎn)矩。

2019-10-01 10:56:00

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能耗制動控制電路圖

很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時有適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動作用，使運(yùn)動部件迅速停車。停車制動有機(jī)械制動和電氣制動等多種方法。能耗制動是一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動方法。

2019-11-11 11:12:41

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變頻器能耗制動斬波控制原理

能耗制動就是利用電阻將從電動機(jī)送回的電能轉(zhuǎn)換為熱能消耗掉的制動方式。制動電阻連接在直流回路上，能量流動路徑是：機(jī)械設(shè)備的機(jī)械能一電動機(jī)發(fā)電電能一逆變器一直流回路一制動電阻一熱能。

2019-11-30 10:03:19

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如何使用ECE法規(guī)進(jìn)行電動汽車再生制動控制策略的建模與仿真

在建立了電動汽車機(jī)電復(fù)合制動的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上，分析了電動汽車再生制動對制動效率的影響，并據(jù)此提出了基于 ECE制動法規(guī)要求下的電動汽車再生制動控制策略; 并在 adv iso r 2002

2020-01-06 08:00:00

制動電阻器常見故障分析_制動電阻器的作用

本文首先對制動電阻器常見故障進(jìn)行了分析，另外還闡述了制動電阻器的作用。

2020-01-15 10:53:35

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鼓式制動器的制動噪聲問題及解決方法

針對鼓式制動器岀現(xiàn)的制動噪聲問題，根據(jù)復(fù)模態(tài)分析基本原理建立有限元模型，對制動噪聲進(jìn)行預(yù)測。全面分析制動壓強(qiáng)、制動鼓角速度、摩擦系數(shù)、楊氏模量、摩擦襯片厚度等因素對制動穩(wěn)定性的影響。影響因素分析

2021-05-31 15:04:27

英創(chuàng)匯智AEBS系統(tǒng)環(huán)境感知方案的工作機(jī)制

針對以上三種交通事故情況，英創(chuàng)匯智研發(fā)出AEBS系統(tǒng)。AEBS是一種主動安全技術(shù)，通過傳感器檢測可能發(fā)生的碰撞危險，提前警示駕駛員制動，并在必要時自動制動，防止碰撞的發(fā)生或最大限度的降低碰撞的傷害。

2022-06-13 11:01:54

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格陸博如何實(shí)現(xiàn)線控制動全產(chǎn)業(yè)化

格陸博的線控制動產(chǎn)品確實(shí)存在一定的競爭力優(yōu)勢。劉兆勇說：“我們希望線控制動產(chǎn)品能打破國外壟斷的現(xiàn)有局面，從電磁閥、電機(jī)再到整個執(zhí)行機(jī)構(gòu)，甚至到控制器的測試及生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

2022-09-28 15:01:37

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給大家講一種不常見的制動控制系統(tǒng)

作為電工肯定見過各種制動控制電路，因為實(shí)際生產(chǎn)生活需要，電氣控制中常常需要一些制動控制電路，最常見的就是簡易起重的電磁抱閘控制電路

2022-10-31 09:21:49

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什么是線控制動

線控底盤主要包括五大核心系統(tǒng)：線控油門、線控?fù)Q擋、線控懸架、線控轉(zhuǎn)向、線控制動。

2022-10-31 10:22:49

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汽車電子T-Booster與ESC耦合制動系統(tǒng)技術(shù)解讀

線控制動系統(tǒng)包含傳統(tǒng)制動技術(shù)，是基于動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)、電控等多學(xué)科融合技術(shù)，技術(shù)壁壘較高。掌控著自動駕駛的底盤安全性和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動性能（包括響應(yīng)速度快、平順性好等），才能為行駛安全提供良好保障。

2022-12-27 09:35:50

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英創(chuàng)匯智T-IBC(Onebox)集成式線控制動系統(tǒng)，引領(lǐng)智駕新時代！

英創(chuàng)匯智T-IBC系統(tǒng)是將踏板推桿、電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、主缸、液壓模組、冗余EPB等集成于一體的電子液壓式線控制動系統(tǒng)。常規(guī)制動時取消了制動踏板和輪缸間的液壓連接，表現(xiàn)出液壓解耦的典型特性，具備獨(dú)立的驅(qū)動電機(jī)作為常規(guī)制動源。

2023-05-18 11:08:47

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One-box線控制動系統(tǒng)在輔助駕駛和自動駕駛中的應(yīng)用

根據(jù)制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同，線控制動系統(tǒng)可以分為液壓式線控制動系統(tǒng)（Electro-Hydraulic Brake, EHB）和機(jī)械式線控制動系統(tǒng)（Electro-Mechanical Brake

2023-06-01 16:47:36

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汽車線控制動技術(shù)路線與思考

? 01 線控制動技術(shù)路線國內(nèi)新能源汽車日益普及，由于這類汽車缺乏真空源，因此大規(guī)模采用了BBW （Brake By Wire）線控制動技術(shù)。預(yù)計在未來五年內(nèi)，受新能源汽車需求的推動，線控制動

2023-06-17 16:21:36

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線控制動系統(tǒng)（EWBS）

概述隨著電動汽車、智能駕駛的出行需求增加，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確、更加節(jié)能的線控制動系統(tǒng)EWBS（ElectricWiredBrakingSystem）逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位。由于沒有EVP

2022-01-24 10:45:33

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abb變頻器制動斬波器故障分析

ABB變頻器制動斬波器故障分析 ABB變頻器制動斬波器是一種用于動態(tài)制動的裝置，它可以通過快速開關(guān)操作實(shí)現(xiàn)電機(jī)能量的回收利用，大大縮短了電機(jī)制動時間，并提高了制動效率。然而，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)用

2023-08-24 10:28:28

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線控底盤企業(yè)英創(chuàng)匯智連獲兩大獎英創(chuàng)匯智這個雙十一收獲滿滿

? 這個雙十一，對英創(chuàng)匯智而言有些不同尋常。同一天內(nèi)，在武漢和昆山，英創(chuàng)匯智分別受領(lǐng)兩個不同的重磅獎項，足見行業(yè)對英創(chuàng)匯智的認(rèn)可。 01 中國汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果獎 11月11日上午，在武漢召開

2023-11-12 10:18:55

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9款電機(jī)制動電路圖分享

基于電磁抱閘制動器的通電制動控制線路基于電磁抱閘制動器的斷電制動控制線路基于接觸器的單相半波整流單向啟動能耗制動控制線路基于接觸器的單相橋式整流單向啟動能耗制動控制線路

2023-12-15 18:15:25

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邁來芯線控制動技術(shù)應(yīng)用案例

線控制動技術(shù)是一種先進(jìn)的汽車制動技術(shù)，將精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的制動控制。這種技術(shù)不僅可以提高車輛的制動性能和安全性，還可以為自動駕駛技術(shù)提供更好的支持。

2023-12-22 12:38:24

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Melexis邁來芯線控制動技術(shù)應(yīng)用有哪些呢

自動駕駛技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)對車輛的全面控制，而制動系統(tǒng)是其中重要的一部分。

2023-12-27 09:43:22

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什么是變頻器中的制動？制動電阻在變頻器中有什么用？

什么是變頻器中的制動？什么是變頻器中的動態(tài)制動？制動電阻在變頻器中有什么用？變頻器中的制動是指在變頻器控制下，對電機(jī)進(jìn)行停止運(yùn)轉(zhuǎn)或減速的過程。在電機(jī)系統(tǒng)中，制動是一個非常重要的環(huán)節(jié)，對于安全運(yùn)行

2024-02-02 16:12:17

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國芯科技與英創(chuàng)匯智攜手推進(jìn)新能源汽車線控底盤技術(shù)

近日，蘇州國芯科技股份有限公司（簡稱“國芯科技”）與北京英創(chuàng)匯智科技有限公司（簡稱“英創(chuàng)匯智”）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將共同致力于推進(jìn)新能源汽車線控底盤產(chǎn)品技術(shù)的提升和國產(chǎn)化，通過整合雙方的優(yōu)勢資源和技術(shù)實(shí)力，打造具有國際競爭力的線控底盤產(chǎn)品。

2024-02-03 10:08:14

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英創(chuàng)匯智推出100%國產(chǎn)器件的汽車制動安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品ABS/ESC/EPBi

英創(chuàng)匯智（北京）今日宣布，成功推出了凝聚創(chuàng)新電器架構(gòu)與國產(chǎn)尖端車規(guī)電子技術(shù)的重磅產(chǎn)品——100%國產(chǎn)器件的汽車制動安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品ABS/ESC/EPBi。

2024-03-17 09:30:21

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英創(chuàng)匯智推出全自主國產(chǎn)器件汽車制動安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品

英創(chuàng)匯智（北京）今日宣布了一項重大突破，成功推出了100%國產(chǎn)器件的汽車制動安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品ABS/ESC/EPBi。這標(biāo)志著該公司在電控制動系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全技術(shù)鏈條與全供應(yīng)鏈的自主可控，為國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)鏈安全提供了關(guān)鍵支持。

2024-03-18 10:59:42

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英創(chuàng)匯智推出100%國產(chǎn)化汽車制動安全系統(tǒng)，徹底打破進(jìn)口芯片依賴

2022年起，英創(chuàng)匯智聯(lián)合多家自主芯片、傳感器和電子元器件供應(yīng)商，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，利用獨(dú)創(chuàng)的分立器件架構(gòu)，研制出全面國產(chǎn)生物制件的ABS/ESC/EPBi控制器方案。從核心處理器MCU到驅(qū)動器件芯片，以及周圍電路的每個元件

2024-03-18 16:29:04

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英創(chuàng)匯智線控制動的原理技術(shù)分析

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