汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球供應(yīng)鏈體系高效協(xié)同運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)。從主機(jī)廠視角來(lái)看，汽車供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)多、層級(jí)多、龐大而復(fù)雜，任何一個(gè)微小零部件的短缺都會(huì)影響汽車的正常生產(chǎn)和銷售，因此對(duì)零部件供應(yīng)鏈提出了很高的要求，如何建立高效協(xié)同、柔性、敏捷的供應(yīng)鏈體系，早已成為汽車行業(yè)企業(yè)打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、取得長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵前提。

相較于傳統(tǒng)的流程改善和方法變革，充分利信息化、數(shù)字化工具通?？梢詭椭髽I(yè)在實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)拉動(dòng)方面事半功倍，甚至帶來(lái)顛覆性的效果。數(shù)商云可為企業(yè)提供研發(fā)協(xié)作的汽車零部件供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，基于最新的微服務(wù)技術(shù)架構(gòu)方案，融入了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的商業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

汽車行業(yè)企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)不應(yīng)只考慮價(jià)格因素，而是要更注重選擇能在優(yōu)質(zhì)服務(wù)、技術(shù)革新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行良好合作的供應(yīng)商。通過(guò)汽車零部件企業(yè)SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)，從企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效最優(yōu)出發(fā)，對(duì)雙方資源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合共同開拓市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)需求和份額，降低產(chǎn)品前期的高額成本，SCM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙贏。

SCM供應(yīng)鏈平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商閉環(huán)管理

在汽車零部件企業(yè)SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，有專門的供應(yīng)商管理模塊，基于規(guī)范化的條件設(shè)置，可將供應(yīng)商分為注冊(cè)供應(yīng)商、潛在供應(yīng)商、合格供應(yīng)商等多個(gè)類型，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的管理，如企業(yè)有需要，供應(yīng)鏈平臺(tái)可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)對(duì)分類進(jìn)行調(diào)整。

同時(shí)，通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)還為企業(yè)建立統(tǒng)一規(guī)范的供應(yīng)商考核制度，在供應(yīng)商基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，供應(yīng)鏈平臺(tái)加入供應(yīng)商供貨能力、履約能力、產(chǎn)品質(zhì)量等多維度的數(shù)據(jù)，分品類，可配置不同模板，以手動(dòng)發(fā)起打分與SCM系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)估相結(jié)合的方式對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)估。

此外，供應(yīng)商管理平臺(tái)支持月度/季度/年度多種靈活的供應(yīng)商評(píng)估計(jì)劃安排，供應(yīng)商得分可在供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排名，并輸出考評(píng)表。從而將考核結(jié)果作為供應(yīng)鏈平臺(tái)對(duì)企業(yè)供應(yīng)商分類分級(jí)的依據(jù)，同時(shí)也驅(qū)動(dòng)配額管理更科學(xué)合理。

圖片來(lái)源：數(shù)商云

SCM系統(tǒng)供應(yīng)商管理模塊功能介紹

供應(yīng)鏈管理平臺(tái)供應(yīng)商管理模塊，可建立從供應(yīng)商引入到淘汰的全生命周期管理體系，對(duì)不同品類采取多策略管控。包括供應(yīng)商信息管理、準(zhǔn)入、認(rèn)證、準(zhǔn)出、績(jī)效考評(píng)、凍結(jié)等。通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)全面的供應(yīng)商績(jī)效管理，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，層層把關(guān)，促使供應(yīng)商及時(shí)調(diào)整改進(jìn)。

· 導(dǎo)入/申請(qǐng)：供應(yīng)商自主注冊(cè)申請(qǐng)、合作邀請(qǐng)，管理員也可通過(guò)供應(yīng)商管理平臺(tái)進(jìn)行供應(yīng)商的批量導(dǎo)入及信息維護(hù)。

· 審核入庫(kù)資質(zhì)：調(diào)用接口匹配供應(yīng)商數(shù)據(jù)，企業(yè)在供應(yīng)鏈平臺(tái)上即可審核供應(yīng)商資料是否通過(guò)。

· 供應(yīng)商考核：供應(yīng)鏈SCM系統(tǒng)根據(jù)品類建立行業(yè)考核模塊，基于績(jī)效模型、資質(zhì)管理等全方位考核供應(yīng)商。

· 供應(yīng)商分類管理：按照物資類型、采購(gòu)金額、風(fēng)險(xiǎn)大小等在供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)上將供應(yīng)商分類型、分級(jí)別管理。

· 整改供應(yīng)商：通過(guò)供應(yīng)鏈平臺(tái)預(yù)警工作臺(tái)自定義設(shè)置供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理如資質(zhì)期限、執(zhí)行力等多維度監(jiān)控供應(yīng)商，形成整改報(bào)告，汰換供應(yīng)商。

汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，供應(yīng)商管理模塊從準(zhǔn)入到淘汰，供應(yīng)商系統(tǒng)覆蓋供應(yīng)商全生命周期，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商數(shù)字化管理，供應(yīng)鏈SCM系統(tǒng)讓企業(yè)與供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)信息、技術(shù)、生產(chǎn)、和物流的全面共享，以提升產(chǎn)品的價(jià)值來(lái)確定在工業(yè)4.0的速度競(jìng)爭(zhēng)中獲得難以撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

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