比亞迪（1211-HK）（002594-CN） 今年第 3 季業(yè)績大幅倒退 94% 至461 萬元 （人民幣，下同） ，主要受到內(nèi)地汽車需求增長疲弱、手機業(yè)務銷售下跌以及太陽能電池業(yè)務低迷影響所致。雖然第 3 季僅賺 461 萬元，較第2 季錄得虧損 1077 萬元理想，按季虧轉(zhuǎn)盈，但比亞迪續(xù)發(fā)盈警，預計 2012 年全年盈利最多按年倒退98% ，至 2769 萬元。

　　《星島日報》報道，比亞迪今年首3 季仍能保持盈利全靠政府補貼，期內(nèi)政府補貼 3.71 億元，若撇除該補貼，集團首3 季虧損約 3.67 億元。比亞迪昨日升 3.56% ，報15.7 港元。

　　比亞迪今年首3 季純利 2088.1 萬元，按年下跌 94.08% ，接近中期報預測純利減少 95% 的上限。集團預計，全年純利將按年將減少 92% 至 98% ，約賺 2769 萬元至約 1.11 億元。

　　今年第1 季集團錄得盈利 2704 萬元，惟第 2 季虧損 1077 萬元，以此推算，第 4 季將錄得盈利 681 萬元至9012 萬元。

　　集團解釋，內(nèi)地汽車需求增速放緩，汽車業(yè)務雖得益于新車型上市有所恢復，但仍面臨較大的市場競爭壓力，手機部件及組裝業(yè)務繼續(xù)受手機市場需求增速放緩，及部分客戶市場份額下降影響，業(yè)績較去年同期所有下降。

　　嚴重「拖後腿」的太陽能業(yè)務，隨著加大市場開拓力度及成本控制，料虧損在下半年有所收窄，但仍會較大程度拖累集團整體業(yè)績。董事長兼總裁王傳福曾表示，上半年太陽能業(yè)務虧損 6 億元，更稱明年將迎來「二次騰飛」。

　　而公司最近在發(fā)展電動車上頻頻有動作，包括計劃年底出口電動大巴至巴西，為倫敦提供電動的士。不過分析員似乎對公司可短期內(nèi)翻身抱懷疑態(tài)度。

　　富昌證券研究部總監(jiān)連敬涵指出，之前比亞迪股價因電動車概念被炒上，但現(xiàn)在短期內(nèi)難以看到電動車大量生產(chǎn)可為公司帶來實質(zhì)的盈利，料長遠看股價或會跌至 8 元。上月里昂便大舉「唱淡」比亞迪，稱 H 股目標價為 0.41 元。

　　比亞迪今年第 3 季銷售汽車7.7 萬輛，按年減少 18.09% ，而 8 月新推出的新車型「速銳」，其9 月銷量逾 6000 輛，並呈上升趨勢。早前王傳福曾預期，該車型第 4 季月銷售約 1 萬輛。