紐約時(shí)間13日傍晚，相關(guān)媒體曝出曼哈頓中城以及上西的部分地區(qū)出現(xiàn)大面積停電，南北從40街一直延伸到72街，東西向范圍從曼哈頓島的最西端到第五大道均成為斷電重災(zāi)區(qū)。相關(guān)人員表示，當(dāng)晚最高峰時(shí)有超過60000用戶受到影響。

據(jù)悉，紐約市長白思豪在推特上表示，此次停電是由變壓器起火引發(fā)的。突如其來的停電讓曼哈頓陷入黑暗，百老匯部分演出因停電取消，NBC、CNN只能靠應(yīng)急發(fā)電機(jī)播出節(jié)目。與此同時(shí)，紐約消防隊(duì)接到各種報(bào)警——許多曼哈頓市民被困在電梯里、地鐵里。

當(dāng)科技圈從業(yè)者仍在無休止的高喊著AI已至，未來已來等口號的時(shí)候，作為美國第一大城市——紐約市的中心區(qū)，曼哈頓的忽然斷電多少使人覺得有些尷尬。但在這一份尷尬的背后，卻引出了筆者對于無人機(jī)巡檢、新一代智能饋電自動化系統(tǒng)的重新認(rèn)識以及思考。

6萬人受困，都市大面積斷電影響是多重的

提及此次曼哈頓大停電，受到影響的60000余當(dāng)事人中，肯定沒有幾人會因?yàn)檫@一次停電而感到慶幸。

這不是紐約市第一次大面積停電，相信也不會是最后一次紐約市大面積停電。其實(shí)早在2003年8月14日，美國東北部、中西部8個(gè)州和加拿大安大略省發(fā)生了歷史上最大規(guī)模的停電事故。包括紐約、底特律、克利夫蘭、渥太華、多倫多等重要城市及周邊地區(qū)近5000萬人口受到影響，整體經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到300億美元左右。

而在更早之前的1977年，紐約同樣發(fā)生過一次大規(guī)模停電，那次停電對這座城市大部分地區(qū)的影響持續(xù)了48小時(shí)，引發(fā)了一輪接一輪的打砸搶燒，將夜晚的紐約變成了罪惡之城。恢復(fù)供電之后，紐約超過1700個(gè)店鋪遭到搶劫或破壞，共有3000多人被捕，財(cái)產(chǎn)損失估計(jì)在1.5億美元。

雖然也有網(wǎng)友調(diào)侃這一次的停電是為了“紀(jì)念”1977年紐約大停電事件，但是相信身臨其境的被困者不會因這一絲調(diào)侃而感到愉悅。尤其對于長期受困于電梯者而言，相信他們更多直觀的反映會是無奈以及抱怨，并可能因此而產(chǎn)生焦慮。

對于一個(gè)都市級的大面積停電現(xiàn)象而言，通常而言從被影響者表面上的焦慮以及不滿看到以及流露出的其實(shí)只是最輕量級的負(fù)面。而潛藏于其背后的，因停電而導(dǎo)致的大面積商業(yè)活動終止，店鋪提前結(jié)束營業(yè)，人們出行受阻被困，甚至還有可能引發(fā)打砸搶、縱火等乘機(jī)做惡事件的發(fā)生，相信這些事件的堆集才是一次停電現(xiàn)象將會導(dǎo)致的對于整個(gè)都市最全面的傷害。

除了對于居民直接居住體驗(yàn)的影響之外，都市級的大面積斷電所帶來的傷害是長期并且多方面的。所以對于一座城市而言，如何有效的運(yùn)用先進(jìn)科技成果并采用相關(guān)產(chǎn)品有效防止大規(guī)模的城市斷電，這是一個(gè)需要嚴(yán)肅對待的問題。

預(yù)防大面積斷電，無人機(jī)巡檢做好事前保障

通常而言，為了防止大面積的城市斷電現(xiàn)象發(fā)生，城市電網(wǎng)在配置之初通常都會指定多個(gè)分站以劃區(qū)管理的方式分別配電，以多中心的模式替代集中式管理，減少一個(gè)中心出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致大面積斷電現(xiàn)象的發(fā)生。而且在同一個(gè)分中心中，為了避免意外的發(fā)生往往也會存在備用電網(wǎng)之說，并且對于核心電網(wǎng)以及相關(guān)供電設(shè)備都有定期檢測或者更換維修的做法。所以，對于一個(gè)城市而言，出現(xiàn)大面積的斷電或者缺電這種情況幾乎是很難發(fā)生的。

由于一次大規(guī)模的城市級斷電對于其本身經(jīng)濟(jì)以及治安、社會保障等方面的沖擊是巨大的，所以伴隨著自動化技術(shù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，一系列新的產(chǎn)品以及概念模型先后被提出用于解決各種問題。而在保障城市電網(wǎng)穩(wěn)定性方面，無人機(jī)巡檢技術(shù)的出現(xiàn)為進(jìn)一步提升城市穩(wěn)定供電帶來了有力的事前預(yù)防保障。

在一個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)中，由于輸入以及輸出的電線電纜等縱橫交織，往往是以多接入模式統(tǒng)一接入管理站點(diǎn)，然后又以多接出模式進(jìn)行對外輸送。而且一個(gè)電網(wǎng)一旦建成很有可能就會運(yùn)行十年甚至于數(shù)十年之久，在這一過程中，除了變電器、電表以及交互終端等設(shè)備需要定期檢測維修之外，橫架在空中或者其它不易被觸碰區(qū)域的電線電纜也存在老化以及需要維修更換的情況。

傳統(tǒng)檢查電網(wǎng)設(shè)備以及電纜老化的方式以人工巡線為主，這樣的方式不僅危險(xiǎn)而且效率低下，同時(shí)還存在著人力成本高昂等方面的局限。伴隨著無人機(jī)巡檢技術(shù)的出現(xiàn)以及被采用，無人機(jī)不僅能夠輕松的運(yùn)動到人工檢測無法達(dá)到的區(qū)域進(jìn)行巡檢，拓寬了巡檢范圍，而且在續(xù)航允許的情況之下，無人機(jī)還能長時(shí)間配合開展人工檢測，這對于提升電網(wǎng)檢測效率以及維護(hù)都帶來了有益的提升。

智能饋電自動化，做好事中應(yīng)急處理

在通過有效防止電網(wǎng)設(shè)備以及線路老化的情況之下，如何做好有效的電能源調(diào)度以及分配，實(shí)現(xiàn)即使在出現(xiàn)突發(fā)事故導(dǎo)致大面積斷電事故發(fā)生之后，也能在短時(shí)間內(nèi)定位出故障發(fā)生的位置以及區(qū)域，并且瞬時(shí)切斷故障段并保持對非故障區(qū)的不間斷供電，這也是有效防止大面積長期斷電現(xiàn)象出現(xiàn)的關(guān)鍵，而智能分布式饋線自動化技術(shù)卻正是這樣的一項(xiàng)技術(shù)。

所謂智能分布式，就是去中心化，無需主站干預(yù)，由各個(gè)環(huán)網(wǎng)開關(guān)的智能終端決策，協(xié)同完成配電線路故障定位、隔離以及恢復(fù)供電。目前，在一些發(fā)達(dá)市場，基于向智能分布式饋線自動化的電網(wǎng)系統(tǒng)供電可靠性預(yù)計(jì)為99.999％，這意味著每年的停電時(shí)間可降低至5分鐘。相比于此次曼哈頓停電5個(gè)小時(shí)之后才宣布完成再度供電而言，智能分布式饋線自動化技術(shù)的采用對于提升電網(wǎng)穩(wěn)定性有著巨大的改良空間。

在參與相關(guān)技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)方面，目前南瑞技術(shù)在中國已經(jīng)采用基于光纖的解決方案實(shí)施了多個(gè)智能分布式饋線自動化終端，供電可靠性從 99.99％提高到99.999％。通用電氣和伊頓等公司也正在推廣智能分布式饋線自動化終端。

當(dāng)然，目前智能分布式饋線自動化仍然處于發(fā)展運(yùn)用期，長遠(yuǎn)來看距離大規(guī)模走電網(wǎng)仍然需要一段時(shí)間。據(jù)ABI Research的預(yù)測數(shù)據(jù)，全球配電自動化市場2015年在130億美元左右，到2025年將增長至360億美元左右，未來還有很大一片市場需要更加成熟的技術(shù)和產(chǎn)品來填補(bǔ)。

對于我國而言，各地政府對于以智能饋電自動化等為代表的智能電網(wǎng)建設(shè)工作也表現(xiàn)出了高度重視。為加快珠三角地區(qū)智能電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，今年三月份，伴隨著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的出臺，文件規(guī)定2018年-2022年珠三角地區(qū)電網(wǎng)投資將超過1700億。此外，今年5月末，海南省也宣布了2019-2021年全省電力行業(yè)將累計(jì)投資530億元用于省域智能電網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃。

在人工智能技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)各行各業(yè)，并且已經(jīng)達(dá)到能夠切實(shí)解決相關(guān)問題的情況之下，無人機(jī)巡檢、智能饋電系統(tǒng)等技術(shù)以及產(chǎn)品的出現(xiàn)也在保障都市供電系統(tǒng)的穩(wěn)定有效方面嶄露頭角，有了落地的實(shí)效。相信在政策的支持之下，隨著技術(shù)的發(fā)展以及不斷成熟，更多的智能化技術(shù)以及產(chǎn)品將逐步走入智能電網(wǎng)，進(jìn)一步提升都市電源供給穩(wěn)定性。