汽輪機與其他動力設(shè)備的對比

在現(xiàn)代工業(yè)中，動力設(shè)備是不可或缺的組成部分，它們?yōu)楦鞣N工業(yè)過程提供必要的能量。汽輪機作為一種高效的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，與其他動力設(shè)備相比，具有其獨特的優(yōu)勢和局...

2025-02-06 標(biāo)簽：發(fā)電機汽輪機內(nèi)燃機 764 0

新能源汽車消費熱刮向歐美，加速滲透引發(fā)電網(wǎng)負(fù)載擔(dān)憂

gartner的首席分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）說：“原本乘坐純內(nèi)燃機 （ICE） 汽車移動的美國消費者，比起純電動汽...

2023-09-14 標(biāo)簽：混合動力車內(nèi)燃機純電動汽車 705 0

2沖程引擎MAX-120AX RING詳細(xì)介紹

O.S. Engines二沖程內(nèi)燃機是在兩個活塞沖程中完成的，即曲軸轉(zhuǎn)動一圈。在四沖程內(nèi)燃機中，排氣過程和進(jìn)氣過程通常稱為空氣交換過程。在二沖程內(nèi)燃機中...

2021-11-11 標(biāo)簽：內(nèi)燃機氣缸 666 0

電動車堆足馬力，就能叫高性能了？

和內(nèi)燃機相比更大的扭矩數(shù)字、更直接的扭矩釋放，電動車要具備更強大的操控性能，才可能充分、安全地發(fā)揮和釋放。電動車普遍更沉重的體重，也對底盤性能提出了更高的要求。

2022-11-03 標(biāo)簽：電動車內(nèi)燃機 643 0

三家日企聯(lián)合研發(fā)新型碳中和發(fā)動機

據(jù)悉，新引擎旨在實現(xiàn)與電機、電池等電驅(qū)系統(tǒng)的高效整合。不僅如此，縮小發(fā)動機體積、結(jié)合各類碳中和燃料（如e-fuel、生物燃料、液態(tài)氫等），同樣能實現(xiàn)內(nèi)燃...

2024-05-30 標(biāo)簽：內(nèi)燃機碳中和電驅(qū)系統(tǒng) 641 0

保時捷歐洲轉(zhuǎn)向純電動汽車，逐步淘汰燃油跑車

對于此次決策，保時捷官方解釋道，受到相關(guān)法規(guī)的影響，這些配備內(nèi)燃機的718車型將于2024年7月起在歐盟及其他使用歐盟規(guī)定的國家暫停銷售。雖然限量版的7...

2024-03-29 標(biāo)簽：電動汽車內(nèi)燃機保時捷 635 0

福特計劃在歐洲保留內(nèi)燃機及混合動力車型的銷售

福特表示，鑒于歐洲市場電動車增長率有所下降，2030年后繼續(xù)供應(yīng)內(nèi)燃機及混動車型是必要的，目前正緊密關(guān)注市場動態(tài)，并會適時調(diào)整策略。

2024-05-10 標(biāo)簽：電動車福特內(nèi)燃機 609 0

淺談內(nèi)燃機車脫碳的潛在解決方案

暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動汽車呢？

2023-08-04 標(biāo)簽：電動車內(nèi)燃機 498 0

油品分析儀在鐵路內(nèi)燃機上的應(yīng)用

據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)報告顯示，70%以上的機械設(shè)備故障都是由磨損產(chǎn)生的，世界生產(chǎn)的能源中約有1/3~1/2消耗在摩擦損失上，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，如何保障...

2020-03-29 標(biāo)簽：分析儀內(nèi)燃機 471 0

汽車格局對傳感器制造商的影響

2023 年，全球汽車市場的傳感器出貨量為 65 億個，收入達(dá)93億美元美元。展望未來，傳感器在2023到2029年的收入 CAGR為 7%，預(yù)計到 2...

2024-04-11 標(biāo)簽：CMOS圖像傳感器汽車傳感器 431 0