減速器

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減速器技術(shù)

減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。

2019-01-19 標(biāo)簽：編碼器變頻器減速器 8800 0

關(guān)于雷克薩斯多級(jí)全混動(dòng)技術(shù)分析

在上一代的縱置混動(dòng)系統(tǒng)中，只有一臺(tái)2級(jí)減速器。主要應(yīng)用于加速和巡航的工況，而如今的多級(jí)全混動(dòng)科技覆蓋的工況范圍更加全面，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更加積極的動(dòng)力輸出。

2019-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混和動(dòng)力減速器 7574 0

常見(jiàn)機(jī)械傳動(dòng)效率一般經(jīng)驗(yàn)值

今天給大家分享一下常見(jiàn)機(jī)械傳動(dòng)效率的一般經(jīng)驗(yàn)值。

2023-04-18 標(biāo)簽：減速器機(jī)械傳動(dòng) 7509 0

純電動(dòng)轎車電機(jī)參數(shù)匹配計(jì)算

以某一型號(hào)的傳統(tǒng)轎車為例，改裝為純電動(dòng)轎車，重新設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，并驗(yàn)證匹配設(shè)計(jì)方法是否合理。整車數(shù)據(jù)見(jiàn)表1，三電及減速器性能指標(biāo)見(jiàn)表2。

2022-09-09 標(biāo)簽：轎車電機(jī)減速器 7406 0

日本壟斷工業(yè)機(jī)器人用的精密減速器有多厲害

全球工業(yè)機(jī)器人用的精密減速器基本為日本所壟斷，最近幾年，雖然國(guó)內(nèi)也有量產(chǎn)的RV減速器，但卻鮮有國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)選用，目前中國(guó)市場(chǎng)的減速器普遍依賴進(jìn)口。

2018-11-20 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器 7269 0

變頻器加速和減速怎么調(diào) 調(diào)直機(jī)變頻器故障因素及解決方法

S曲線是變頻器加速和減速控制的一種方式，可以使電機(jī)轉(zhuǎn)速變化更加平穩(wěn)，減少電機(jī)震動(dòng)和噪音。通過(guò)調(diào)整S曲線的斜率和曲率，可以適應(yīng)不同的負(fù)載和轉(zhuǎn)速要求。

2023-03-21 標(biāo)簽：變頻器電機(jī)PID控制 7256 0

我國(guó)機(jī)器人使用國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)還需要克服哪五大難關(guān)

核心技術(shù)缺失是中國(guó)制造業(yè)普遍存在的問(wèn)題，在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尤其嚴(yán)重，三大核心零部件目前沒(méi)有一個(gè)能大規(guī)模取代外資品牌。其中，由于減速器的壟斷度非常高，技術(shù)難度也...

2018-10-20 標(biāo)簽：機(jī)器人伺服電機(jī)減速器 6856 0

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)開發(fā)

平行軸式結(jié)構(gòu)是采用電動(dòng)機(jī)取代燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸，將電動(dòng)機(jī)集成為電驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)子零件，并與電驅(qū)動(dòng)橋的輸出半軸呈平行布置，這種驅(qū)動(dòng)橋稱為第二代電驅(qū)動(dòng)橋

2022-11-11 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)新能源車減速器 6762 0

五種最常見(jiàn)的五種電機(jī)冷卻方式介紹

電機(jī)的冷卻方式通常根據(jù)其功率、運(yùn)行環(huán)境和設(shè)計(jì)要求來(lái)選擇。以下是五種最常見(jiàn)的五種電機(jī)冷卻方式

2023-08-16 標(biāo)簽：電機(jī)散熱器減速機(jī) 6600 0

為什么不能直接使用控制電機(jī)轉(zhuǎn)速控制關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng),還需要使用減速器概述

從上面的機(jī)器人臂部結(jié)構(gòu)圖中我們可以看到，在機(jī)器人關(guān)節(jié)處都安裝有電機(jī)和減速機(jī)用來(lái)控制關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，那么問(wèn)題來(lái)了：在機(jī)器人系統(tǒng)中，為什么不能直接控制伺服電機(jī)...

2018-06-02 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器控制電機(jī) 6587 0

關(guān)于比亞迪全新e平臺(tái)功能介紹

在33111這五個(gè)部分當(dāng)中，比亞迪的電池最有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠渌麖S商普遍不會(huì)涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)上不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時(shí)...

2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車減速器 6128 0

人形機(jī)器人三大類減速器詳解

精密行星減速器主要由行星齒輪、行星架和太陽(yáng)輪構(gòu)成。每臺(tái)精密行星減速器都會(huì)有多個(gè)行星輪，具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到 1'以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(...

2024-04-12 標(biāo)簽：機(jī)器人減速器人形機(jī)器人 5724 0

六軸機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)六軸機(jī)器人的基本構(gòu)成

傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人主要由本體結(jié)構(gòu)件、減速器、伺服電機(jī)、控制器等構(gòu)成。

2023-07-24 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器六軸機(jī)器人 5697 0

諧波減速器和RV減速器的區(qū)別

諧波減速器和RV減速器都是常見(jiàn)的減速裝置，用于降低機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速，并提供更大的扭矩輸出。盡管它們都可以實(shí)現(xiàn)相似的功能，但在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在一些重...

2024-01-12 標(biāo)簽：太陽(yáng)能減速器機(jī)械運(yùn)動(dòng) 5650 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用與構(gòu)成

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)來(lái)自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并在減速過(guò)程中將車輛動(dòng)...

2024-01-22 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器 5535 0

為什么使用減速器代替電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)？

工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)速不高。機(jī)器人關(guān)節(jié)角速度很低，可電機(jī)在極低的速度下轉(zhuǎn)動(dòng)是不平穩(wěn)的，控制不易，需要一個(gè)機(jī)械讓電機(jī)在較合理的轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)，保證運(yùn)動(dòng)的平順。

2018-06-01 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器 4997 0

關(guān)于交流伺服驅(qū)動(dòng)器常見(jiàn)的24個(gè)問(wèn)題

電機(jī)力矩是否足夠大，能否帶動(dòng)負(fù)載，因此我們一般推薦用戶選型時(shí)要選用力矩比實(shí)際需要大50%~100%的電機(jī)，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)不能過(guò)負(fù)載運(yùn)行，哪怕是瞬間，都會(huì)造...

2020-09-09 標(biāo)簽：伺服電機(jī)減速器伺服驅(qū)動(dòng)器 4978 0

如何利用減速器替代電機(jī)轉(zhuǎn)速控制機(jī)器人運(yùn)動(dòng)

2019-02-15 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī)減速器 4909 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲分析與優(yōu)化

為探明電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的階次噪聲來(lái)源,文章采用階次分析方法分析減速器噪聲,發(fā)現(xiàn)減速器噪聲可能存在的階次為9.5、21 階以及兩者整數(shù)倍;利用有限元軟件建...

2023-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)減速器 4782 0

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單電機(jī)與雙電機(jī)的區(qū)別

單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指車輛只配備一臺(tái)電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力，帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。而雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是車輛配備兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)電機(jī)輸出能量到前輪，另一臺(tái)電機(jī)則輸出...

2024-04-03 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁電機(jī)減速器 4657 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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