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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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長期來看,中國新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈仍有大概率機會實現全球“溢出”,未來有望走出一批全球性的領軍企業(yè)。 新能源汽車產業(yè)鏈涵蓋上游資源及冶煉、中游材料...
9月我國動力電池裝車量合計6.6GWh,保持持續(xù)增長態(tài)勢
來自電池聯盟的數據顯示,9月我國動力電池裝車量合計6.6GWh,同比上升66.4%,環(huán)比上升28.3%,保持持續(xù)增長態(tài)勢。 排名前十的企業(yè)分別是寧德時代...
齊曉東認為,2020年對于行業(yè)的最大意義在于,汽車王國的規(guī)則更加明確,那就是電動化時代已經非常明確,與此同時,動力電池企業(yè)頭部企業(yè)正在變的高度集中,新能...
9月23日,恒大發(fā)布公告稱,公司以144.9億元持股40.964%,成為廣匯集團第二大股東,雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰(zhàn)略合作。...
在電芯制造生產環(huán)節(jié)中,干法電極技術徹底摒棄現有動力電池極片制造的濕法涂布和烘干工序,無需溶劑回收裝置,可將生產成本降低18%,投資成本降低34%以上,電...
保時捷正在與電池初創(chuàng)企業(yè)Custom Cells合作
Michael Steiner表示,現有的電池供應商都會把重點放在提高產量上,而會忽略更加專業(yè)化的需求(例如保時捷的個性化需求),所以保時捷可能需要從其...
隨著我國對新能源汽車產業(yè)的重視,富鋰錳基前途不可限量
目前新能源汽車業(yè)內比較火熱的動力電池是磷酸鐵鋰電池和三元電池,被寄予厚望的富鋰錳基電池則一直不溫不火。電動汽車資源網獲悉,7月工信部公示的第310批新...
2022年前11個月,寧德時代電池總裝車量達165.7吉瓦時,同比增長101.8%,市場份額由2021年同期的32.2%上升至37.1%,約是第二名比亞...
通過該項目,達志科技將在蘇州打造先進的產品研發(fā)及量產技術孵化平臺,快速實現高性能鋰離子動力電池的研發(fā)及量產工藝輸出。同時持續(xù)引進海內外優(yōu)秀人才,并建立本...
3月7日,湖南中經鋰電新材料科技有限公司年處理8萬噸廢舊鋰電池及鋰電池廢料的綜合回收利用項目(一期)環(huán)境影響報告書進行了受理公示。
與此形成鮮明對比的是,部分中小設備企業(yè)正在面臨訂單收縮、利潤下滑、應收賬款高企等嚴峻局面,如何選擇產品、市場、客戶成為其繼續(xù)生存的重要命題。
首次裝車的無鈷電池是此前蜂巢能源線上發(fā)布會上推出的115Ah產品,能量密度≥235Wh/kg,循環(huán)次數達到2500次;本次裝車匹配VDA355模組。
2020年,小鵬汽車裝機總電量達2.06GWh,其中寧德時代配套1.71GWh,供應占比達83%。當前小鵬P7主要搭載寧德時代生產的高鎳三元電池,最高工...
自從特斯拉起火這個事情過后,本來名聲就不怎么好的電動汽車更是被噴的體無完膚,盡管如此,愿意買電動汽車的人還是有很多,而且有一些司機還表示開完電動汽車就不...
隨著純電動車快速普及,很多人都在擔心電網系統能否扛得住這么多電動車同時大功率充電。盡管之前有人預測過可能會出現大規(guī)模停電或者其他類型的災難事件,但直到現...
這其中,三元鋰電池的拆解再生利用價值更大。相關數據顯示,每噸三元523報廢廢舊動力電池中,鎳、鈷、錳、鋰含量約為96、48、32、19千克,目前市場上鎳...
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