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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

華友鈷業(yè)非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案擬募資不超60.18億元，計(jì)劃用于年產(chǎn)4.5萬(wàn)噸鎳金屬量高冰鎳項(xiàng)目、年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體項(xiàng)目、華友總部研究院建...

2021-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈 2264 0

展望十四五，中航鋰電產(chǎn)能將超過(guò)200GWh

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年中航鋰電裝機(jī)量位居國(guó)內(nèi)TOP4。如果不算外資動(dòng)力電池LG化學(xué)在內(nèi)，中航鋰電坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP3的交椅。

2021-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車中航鋰電 3706 0

歐盟將能夠生產(chǎn)足夠的電池來(lái)滿足歐洲汽車工業(yè)的需求

歐盟加大電池產(chǎn)業(yè)鏈投資背后，是歐洲電氣化進(jìn)程加速，歐盟要求盡快實(shí)現(xiàn)本土動(dòng)力電池自給自足，構(gòu)建一條完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，擺脫對(duì)亞洲鋰電池的依賴。

2021-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈鋰電材料 1596 0

蜂巢能源與四川遂寧市正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

研發(fā)制造方面，總投資80億元的金壇車規(guī)級(jí)AI智能工廠于2019年11月份正式量產(chǎn)；投資7億元的保定研發(fā)中心已全部投入使用；投資近10億的無(wú)錫全球鋰電研發(fā)...

2021-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈電池工廠 3541 0

吉利間接入股孚能科技,深入合作

日前，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)信息網(wǎng)站中的工商資料變更顯示：深圳安晏投資合伙企業(yè)發(fā)生工商變更，引入了新股東重慶江河匯。其中，前者是孚能科技的第二大股東，占股19....

2021-01-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池吉利 2075 0

隨著拜登的上臺(tái)，對(duì)于美國(guó)在電動(dòng)化及動(dòng)力電池領(lǐng)域的呼聲正在高漲

? ? 摘要美國(guó)新任總統(tǒng)拜登簽署“買美國(guó)貨（Buy American）”行政命令，并稱其計(jì)劃將美國(guó)政府用車替換成在美國(guó)本土組裝的電動(dòng)汽車。上任當(dāng)天就...

2021-01-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)化 1892 0

寧德時(shí)代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池

? ? 摘要寧德時(shí)代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。當(dāng)各大主機(jī)廠在沖刺續(xù)航1000 +公里之...

2021-01-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池寧德時(shí)代 3156 0

新能源汽車高銷量下，動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)大有可為

新能源汽車在近十年內(nèi)得到了飛速地發(fā)展，未來(lái)廢舊動(dòng)力電池的數(shù)量也將不斷增加，對(duì)于這些動(dòng)力電池的回收肯定會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。目前中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了第一波新能源汽...

2021-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 2139 0

新能源汽車狂歡背后是電池的博弈

在國(guó)家政策的推動(dòng)下，新能源汽車駛上快車道，也倒逼傳統(tǒng)頭部車企展開(kāi)“向上突圍”。面對(duì)日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)新局面，各車企使出渾身解數(shù)迎戰(zhàn)，電池技術(shù)或成突破口之一...

2021-01-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 2417 0

動(dòng)力電池：擴(kuò)產(chǎn)與加班同步

春節(jié)已經(jīng)倒計(jì)時(shí)。不過(guò)，在鋰電產(chǎn)業(yè)，春節(jié)比往年更“渺小”。來(lái)看一下鋰電下游的新能源汽車領(lǐng)域2020年的成績(jī)與發(fā)展趨勢(shì)。2020年全年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷...

2021-01-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1785 0

特斯拉擬在德國(guó)量產(chǎn)新型電池

多名消息人士說(shuō)，美國(guó)車企特斯拉公司打算在計(jì)劃于德國(guó)柏林附近建設(shè)的電池工廠大批量生產(chǎn)性能更佳的新型電池。

2021-01-27 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池特斯拉 439 0

警惕新能源汽車行業(yè)浮夸炒作現(xiàn)象

近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。然而，屢屢出現(xiàn)的行業(yè)浮夸現(xiàn)象、不實(shí)宣傳、安全事故，值得引起高度重視。最新一則案例是廣汽埃...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1681 0

2021動(dòng)力電池模組的設(shè)計(jì)趨勢(shì)有哪些

? ? ? 摘要從特斯拉開(kāi)始大規(guī)模導(dǎo)入LFP以后，其實(shí)乘用車平臺(tái)在Entry Level的LFP導(dǎo)入必然是一個(gè)趨勢(shì)，無(wú)非之前給的電池的體積有限，限制了...

2021-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1598 0

續(xù)航打折縮水其實(shí)只因這些技術(shù)不到位

? 摘要通過(guò)夯實(shí)現(xiàn)階段新能源汽車各項(xiàng)技術(shù)提升整車性能，在這個(gè)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的低成本、低消耗和高性價(jià)比，才可以加速電動(dòng)車的普及。 2021年伊始，就...

2021-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1798 0

中航鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張“快馬加鞭新增百億投資產(chǎn)能將突破100GWh

? ? 摘要可以看到，2020年是中航鋰電逆勢(shì)騰飛的一年，裝機(jī)量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)電池企業(yè)前三，進(jìn)入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第一陣營(yíng)。中航鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張“快馬加鞭”。 1月...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源中航鋰電 2503 0

拓邦股份繼續(xù)加碼鋰電業(yè)務(wù) 3340萬(wàn)加碼圓柱電池

? ? 摘要通過(guò)對(duì)寧輝鋰電的收購(gòu)，拓邦股份鋰電應(yīng)用市場(chǎng)將得到有效拓展，且補(bǔ)充了圓柱電池產(chǎn)能，通過(guò)與寧輝鋰電共享技術(shù)資源、客戶資源，開(kāi)拓長(zhǎng)三角地區(qū)業(yè)務(wù)市...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源拓邦電子 1975 0

院士陳立泉：固態(tài)電池引領(lǐng)電動(dòng)中國(guó)

從動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是當(dāng)下的磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池，都有各自的缺點(diǎn)，固態(tài)電池才是未來(lái)大勢(shì)所趨。

2021-01-26 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池固態(tài)電池 1162 0

比亞迪LFP PHEV刀片模組解析

? ? 摘要這個(gè)PHEV用的LFP模組還沒(méi)有大規(guī)模的去說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新其實(shí)改變了現(xiàn)有的軟包模組線，其實(shí)這幾年在設(shè)備端的更新迭代是真的快。接昨天的文...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源比亞迪 2390 0

2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨80GWh 同比增長(zhǎng)13%

? ? 摘要 2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)13%。在疫情影響下，2020年較2019年仍有所提升。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 5311 0

中國(guó)鋰電的全球機(jī)遇有哪些

? ? 摘要在新能源汽車藍(lán)海市場(chǎng)中，全球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈之間更多將形成正和博弈，而非零和博弈。對(duì)于中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈而言，也將迎來(lái)兩大維度的全球機(jī)遇。 ...

2021-01-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源鋰電 1353 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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