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日產(chǎn)

日產(chǎn)

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東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)日產(chǎn))成立于2003年6月16日,是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊,從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù),是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。

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日產(chǎn)資訊

日本政府官員曾試圖撮合日產(chǎn)和本田進(jìn)行合并談判

實(shí)際上,本田并非完全貫徹孤立開(kāi)發(fā)的“獨(dú)身政策”,他們和美國(guó)通用汽車在傳統(tǒng)燃油汽車與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有合作,還入股了豐田與軟銀聯(lián)合發(fā)起的出行服務(wù)公司MONET...

2020-09-01 標(biāo)簽:電氣化日產(chǎn)自動(dòng)駕駛 2137 0

“技術(shù)日產(chǎn)”的墜落

曾幾何時(shí),日產(chǎn)還是技術(shù)的狂熱信徒,從RB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的威風(fēng)凜凜到VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)與倫比,日產(chǎn)這一路在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域闖出的赫赫威名鋪墊出眾多經(jīng)典車型。

2020-08-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)日產(chǎn) 1913 0

燒光84億造不出量產(chǎn)車,疫情加速汽車市場(chǎng)洗牌

6月8日,乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車月度市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,在疫情逐步得到控制之后,2020年5月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到160.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8...

2020-06-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn)拜騰 4466 0

英菲尼迪未來(lái)將放棄旗下后驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品幫打日產(chǎn)e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)

不久前,英菲尼迪還希望借助奔馳的光環(huán),通過(guò)日產(chǎn)和戴姆勒的合作進(jìn)軍高端市場(chǎng),然而日產(chǎn)深陷虧損泥潭,如今只能進(jìn)行全面改革。

2020-06-02 標(biāo)簽:混合動(dòng)力平臺(tái)日產(chǎn) 3069 0

受疫情影響 日產(chǎn)美國(guó)工廠將在4月底前保持關(guān)閉

北京時(shí)間2日消息,日產(chǎn)汽車公司周三表示,其美國(guó)工廠將在4月底前保持關(guān)閉,以幫助減少新冠病毒傳播。

2020-04-02 標(biāo)簽:日產(chǎn) 587 0

日產(chǎn)有希望重回電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位嗎

日產(chǎn)希望奪回電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。新上任的首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)對(duì)于日產(chǎn)電動(dòng)汽車給予厚望,希望日產(chǎn)電動(dòng)汽車擁有更強(qiáng)大的功能,更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的價(jià)格。

2019-12-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 2825 0

日產(chǎn)汽車大量投資改造智能工廠,引領(lǐng)未來(lái)出行方式

12月3日,日產(chǎn)汽車公司宣布將進(jìn)行大量投資用于其全球工廠先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的改造。此舉將助力日產(chǎn)汽車打造新一代電動(dòng)化與智能化車型,踐行“日產(chǎn)智行(Nissa...

2019-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 2743 0

日產(chǎn)發(fā)布新一代純電動(dòng)車型,重振品牌形象在此一搏

日產(chǎn)計(jì)劃在2020年下半年推出新一代純電動(dòng)車型聆風(fēng),并在今年的東京車展上展出了該車型的概念車。

2019-11-29 標(biāo)簽:電動(dòng)車日產(chǎn) 3897 0

日產(chǎn)因剎車缺陷第三次召回汽車高達(dá)45萬(wàn)輛

近日據(jù)外媒報(bào)道,因?yàn)閯x車系統(tǒng)存在缺陷,制動(dòng)液泄露可能導(dǎo)致火災(zāi),日產(chǎn)正在全球范圍內(nèi)召回45萬(wàn)輛汽車。

2019-11-19 標(biāo)簽:剎車系統(tǒng)日產(chǎn) 7342 0

日產(chǎn)2019 Q2財(cái)報(bào)公布,未來(lái)的混動(dòng)、純電會(huì)給它帶來(lái)什么樣的支撐

日產(chǎn)發(fā)布2019年Q2財(cái)報(bào),凈收入為2.37萬(wàn)億日元但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)只有16億日元,凈利潤(rùn)64億日元較去年同期1,091億日元的凈利潤(rùn)規(guī)模下降94.5%。

2019-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 4343 0

日產(chǎn)Leaf為什么不起火?

被當(dāng)做標(biāo)本被反復(fù)提及,這與日產(chǎn)Leaf推出9年來(lái)在全球打造的零安全事故記錄密不可分。

2019-07-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 3623 0

Waymo難擋聯(lián)盟化趨勢(shì) 與雷諾-日產(chǎn)達(dá)成合作

Waymo難擋聯(lián)盟化趨勢(shì) 與雷諾-日產(chǎn)達(dá)成合作

自動(dòng)駕駛巨頭 Waymo 開(kāi)始了國(guó)際化之路。

2019-06-22 標(biāo)簽:日產(chǎn)waymo 2704 0

力挺馬斯克,日產(chǎn)表明不會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)中使用激光雷達(dá)

激光雷達(dá)在當(dāng)今汽車業(yè)界可謂是爭(zhēng)議最多的技術(shù)之一。

2019-05-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)日產(chǎn) 3218 0

新舊思維結(jié)合,造車新秀們有可能真正形成勢(shì)力

數(shù)百家造車新勢(shì)力在資金門檻面前最終只有1%能夠生存下來(lái);

2019-05-16 標(biāo)簽:日產(chǎn)蔚來(lái)汽車 3773 0

日產(chǎn)已完成電池運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)設(shè)施的業(yè)務(wù)出售

日產(chǎn)汽車有限公司已完成此前宣布向全球領(lǐng)先的數(shù)字能源公司遠(yuǎn)景集團(tuán)出售其電池運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)設(shè)施。

2019-04-02 標(biāo)簽:日產(chǎn)電池 749 0

日產(chǎn)將部署NASA技術(shù) 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛

日本汽車制造商日產(chǎn)(Nissan)將部署美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)研發(fā)的技術(shù),利用人類的幫助,遠(yuǎn)程駕駛其自動(dòng)駕駛汽車,該公司承認(rèn),真正的L5自動(dòng)駕駛...

2019-03-12 標(biāo)簽:NASA日產(chǎn)自動(dòng)駕駛 1745 0

日產(chǎn)Leaf成為全球首款銷量破40萬(wàn)的電動(dòng)車型號(hào)

在電動(dòng)車市場(chǎng),美國(guó)特斯拉公司以及其首款大眾款車型Model 3備受媒體關(guān)注,但是實(shí)際上,除了特斯拉之外的傳統(tǒng)汽車巨頭若干年前也都進(jìn)入了電動(dòng)車市場(chǎng),并且推...

2019-03-08 標(biāo)簽:電動(dòng)車日產(chǎn) 3867 0

日產(chǎn)推出一種新的汽車電池解決方案

一旦電動(dòng)汽車的電池耗盡且對(duì)汽車沒(méi)用,就必須采取。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日產(chǎn)推出了一種新穎的解決方案,將電動(dòng)車電池轉(zhuǎn)換為Opus生產(chǎn)的露營(yíng)拖車電源,有助于延長(zhǎng)電池壽命。

2019-02-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 3412 0

汽車科技刷新我的認(rèn)知:腦電波控制汽車!

2018年國(guó)際消費(fèi)電子展CES中,除了傳統(tǒng)的手機(jī)、相機(jī)、耳機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品外,汽車科技的看點(diǎn)也是頗為吸引人眼球。豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、博世、采埃孚等企業(yè)都帶來(lái)了...

2019-02-26 標(biāo)簽:汽車電子日產(chǎn)腦電波 1188 0

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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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無(wú)刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
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Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
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