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ISO 26262:2018新增的半導體在汽車功能安全環(huán)境中的設計和使用指南
其中,汽車應用市場將是預計到2022年的增長的主要領域之一(電氣化、互聯互通、信息娛樂、高級駕駛員輔助(ADAS)和自動駕駛驅動),從2018年開始以9...
ADAS、高精度定位、激光雷達、區(qū)塊鏈、車聯網、智能座艙、汽車雷達、人工智能...
對于車路協(xié)同環(huán)境下的公交優(yōu)先場景,圖3中通過簡單列舉了兩種車路協(xié)同環(huán)境下實現公交優(yōu)先的措施,即通過信號燈的信號相位調節(jié)以及布設可變道路信息版對車道路權進...
為智能網聯汽車提供貫穿研發(fā)驗證到產線測試的智能測試方案
正是由于NI測試系統(tǒng)的先進性,才保證奧迪能夠在短短幾個月內實現原本需要花費10年時間(按照全年無休一百公里每小時的速度)完成的測試。來自Audi AG,...
電動化的發(fā)展是整車企業(yè)的一個特征,但到底如何結合智能網聯
自動駕駛不同等級類似一棟棟樓,每棟樓需要很多層需要一級級爬上去,在這個過程里面,需要很多的時間。前陣子爆出來Cruise的自動駕駛車輛卡住的故事,這事情...
智能網聯快速發(fā)展將要進行車聯網汽車擁有智慧大腦你了解嗎?
日前,工業(yè)和信息化部與國家標準委聯合發(fā)布《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》,提出到2020年基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。
相信大家最關心的即是續(xù)航里程的問題,根據不同的調校,威馬EX5 共有300/400/500三款車型,威馬EX5 500車型在等速60km/h測得續(xù)航里程...
隨著汽車的智能網聯技術的發(fā)展,汽車內電子信息化水平不斷提高,帶來的汽車信息安全問題也變得日益突出。在車聯網“云-管-端”的三個環(huán)節(jié)上,其實都暴露了若干可...
車載天線已經進入智能天線時代,主機廠更加重視在車路協(xié)同、車機互聯情形下的天線功能應用,從而促進車載天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。
DSRC最典型的最為人熟知的用例就是ETC,在智慧交通系統(tǒng)ITS中發(fā)揮的巨大作用有目共睹,DSRC發(fā)展得較快的地區(qū)甚至一度已經在產業(yè)發(fā)展上進入到規(guī)模部署...
速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網聯應用中儀表CAN總線數據呢
隨著汽車電子進入電動化+智能網聯的時代,新能源、車聯網、智能化、電動化四個領域帶來了CAN數據的需求,企業(yè)車隊管理需要數據,汽車運營需要數據,改裝、解碼...
Cat.1?DTU?&?ZWS云在環(huán)境監(jiān)測中的應用
傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測方法需要人工去現場采集數據,環(huán)境監(jiān)測點分散、分布面積廣且有些監(jiān)測點在環(huán)境惡劣地區(qū),無法在短時間內獲取準確的污染排放情況。因此,需要一個智能...
速銳得柴油發(fā)動機車輛數據的實時獲取定位和運行狀態(tài)監(jiān)測設計思路
柴油發(fā)動機車輛數據智能網聯車載系統(tǒng)在企業(yè)級應用中發(fā)揮著不可替代的作用。平臺通過TBOX終端可以實現車輛數據的實時獲取、追蹤定位和車輛狀態(tài)監(jiān)測,幫助企業(yè)更...
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