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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

一文帶你了解毫米波雷達(dá)

一、毫米波雷達(dá)簡(jiǎn)介（一）定義雷達(dá)是英文 Radar 的音譯，源于 Radio Detection and Ranging 的縮寫，原意是“無線電探測(cè)...

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2018年無人駕駛汽車傳感器創(chuàng)新技術(shù)展望（毫米波雷達(dá)，mems和融合技術(shù)）

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汽車防撞系統(tǒng)技術(shù)方案：毫米波防撞雷達(dá)

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2018-04-18 標(biāo)簽：MMIC 毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

ADAS帶旺需求車載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS，請(qǐng)移步《ADAS都這么熱門了，你還...

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達(dá)ADAS 毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

我國(guó)未來各級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車滲透率與市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)未來我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模到 2020 年約為 230 億元左右，到 2025 年約為 600 億元左右，2020 年至 2025 年年均增...

2019-05-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

破解ADAS和5G基站設(shè)計(jì)痛點(diǎn) SABIC高性能材料有何過人之處？

700M 5G基站的建設(shè)不同于3.5G、2.6GHz 5G基站需求，對(duì)射頻濾波器的材料、天線材料提出了不同的要求，如何應(yīng)對(duì)5G時(shí)代的材料新需求？毫米波雷...

2021-09-27 標(biāo)簽：ADAS Sabic 毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

盤點(diǎn)毫米波雷達(dá)元器件市場(chǎng)格局

美國(guó)、歐洲和日本在車載雷達(dá)技術(shù)和研究方面處于領(lǐng)先地位。

2018-11-19 標(biāo)簽：元器件博世毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

2022年，全球車用毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)?？傆?jì)約160億美元

從ADAS到自動(dòng)駕駛的演進(jìn)促進(jìn)了毫米波雷達(dá)的需求。就單車裝載量看，目前，L2階段配置基本是1個(gè)長(zhǎng)距+2個(gè)短距，到2022年左右，L3階段車型將增加到2個(gè)...

2019-05-07 標(biāo)簽：芯片核心技術(shù)毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

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2018-06-01 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

納雷科技CEO周坤明：24GHz毫米波雷達(dá)傳感器批量出貨服務(wù)四大目標(biāo)市場(chǎng)

納雷科技成立于2012年，在5年中這家公司從天線設(shè)計(jì)到整個(gè)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品化，過程當(dāng)中也經(jīng)歷了很多曲折，走過不少?gòu)澛?。納雷科技CEO周坤明先生表示，近年納...

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77GHz汽車毫米波雷達(dá)用量趨增 CMOS工藝MMIC前景可期

2019-03-18 標(biāo)簽：MMIC 毫米波雷達(dá)77GHz 1.2萬 1

2018ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)篇

從總量上看，一方面目前側(cè)邊SRR 24GHz仍是主流，前視LRR部分主機(jī)廠如奔馳、PSA也使用24GHz雷達(dá)，短期內(nèi)24GHz雷達(dá)增長(zhǎng)依然可觀；另一方面...

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如何區(qū)分毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)

激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束)，然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)(目標(biāo)回波)...

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無人駕駛的關(guān)鍵核心：激光雷達(dá)

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一種可穿戴式血壓傳感器，能夠提供準(zhǔn)確的血壓連續(xù)測(cè)量

目前可以通過體積鉗法（Volume Clamping）和動(dòng)脈張力法（Applanation Tonometry）來進(jìn)行連續(xù)血壓監(jiān)測(cè)。我認(rèn)為您的問題是指無...

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無人駕駛知識(shí)普及：毫米波雷達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

無人駕駛技術(shù)是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車中的一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車技術(shù)有所不同，即其對(duì)硬件和算法兩方面的要求都很高，所...

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影響毫米波雷達(dá)傳感器穩(wěn)定性和一致性的關(guān)鍵參數(shù)

本文就PCB電路材料中影響汽車毫米波雷達(dá)傳感器穩(wěn)定性和一致性的多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了討論，分析了這些參數(shù)如何影響傳感器的性能，從而更好的選擇適合于汽車毫米波...

2018-07-12 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.1萬 0

車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈大盤點(diǎn)

毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人...

2019-02-12 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.0萬 0

同時(shí)鎖定超10+目標(biāo)：納雷科技安防雷達(dá)球機(jī)聯(lián)動(dòng)實(shí)測(cè)

納雷科技NSR300WVF：納雷科技雷球聯(lián)動(dòng)是基于毫米波雷達(dá)+視覺融合的系統(tǒng)，雷達(dá)掃描系統(tǒng)具有主動(dòng)探測(cè)并對(duì)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，其在探測(cè)的同時(shí)可將探測(cè)目標(biāo)的...

2018-09-25 標(biāo)簽：人工智能毫米波雷達(dá)納雷科技 1.0萬 0

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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