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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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汽車電子的標準本身是存在一定的意義的:汽車電子系統(tǒng)越來越復雜,從ISO體系來說提供基礎的標準有利于更多人很好的應對。
鋰離子電池在放電過程中生熱速率曲線會 出 現 2 次 波 動,2 次 波 動 的 波 谷 分 別 出 現 在 DOD 50%和 90%附近;隨著放電倍率...
軟溶劑鋰離子電池電解液,在-60℃環(huán)境中可提供54%的室溫容量
為了克服上述缺陷,美國馬里蘭大學化學與生物分子工程系教授、極端電池研究中心主任王春生團隊進行了大量的相關研究。最近,他們提出一種全新的電解液設計方法,將...
雙向直流電源是一種能夠從兩個方向上輸出穩(wěn)定直流電壓的電源設備。它廣泛應用于需要雙向電能轉移的場景,如電動汽車充電、電池儲能系統(tǒng)等。
大規(guī)模電動汽車生產需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下,轉向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。...
電動汽車電池回收與再利用實現環(huán)境可持續(xù)發(fā)展
想要提升汽車電池回收的效率,便必須在電池的首次使用和任何后續(xù)生命周期中進行有效的電池健康監(jiān)測,這將有助于在電池買賣雙方之間建立信任。基于這種信任,OEM...
2023-05-10 標簽:電動汽車管理系統(tǒng)電池 1295 0
網絡安全旨在保護 wBMS 電池監(jiān)控節(jié)點和電池組外殼內的網絡管理器之間的空中通信。安全性始于網絡加入,其中檢查所有參與節(jié)點的成員資格。
2022-06-27 標簽:電動汽車網絡安全電池管理系統(tǒng) 1295 0
設計二輪和三輪電動車改善空氣質量并減少對環(huán)境的影響
發(fā)展電動二輪和三輪車與發(fā)展四輪或更大的電動汽車一樣,對防治污染和緩解氣候變化具有至關重要的作用。與汽車和卡車相比,內燃機驅動的二輪和三輪車數量龐大,但相...
安全性是電動汽車 (EV)的首要關注點。鋰離子電池是電動汽車的典型選擇,其能量密度高,如果操作條件偏離電池的設計條件,則會帶來故障風險。電池管理系統(tǒng) (...
2025-01-03 標簽:電動汽車仿真電池管理系統(tǒng) 1288 0
雖然雙向充電益處多多,但隨著更多的設備和系統(tǒng)連接到電網上,電池的經濟性成為了核心問題。
在管理電動汽車(EV)電池的電池管理系統(tǒng)(BMS)中,也應用了FeRAM。具有高重寫耐久性的FeRAM可延長電池使用壽命,并記錄和保存評估電池再利用所需的數據。
2025-01-03 標簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)bms 1282 0
現有充電基礎設施與汽車主電池(800V 或 400V)之間的不兼容,是目前里程焦慮問題的主要來源。
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