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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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根據(jù)歐洲電力/德勤的一份報(bào)告,到2030年,歐洲可能有5000萬至7000萬輛電動(dòng)汽車,需要數(shù)百萬個(gè)雙向或其他方式的新充電點(diǎn)。需要對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行數(shù)千億歐元...
2023-12-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器逆變器 1197 0
軟件定義汽車(SDV)不再是愿景,轉(zhuǎn)型已全面啟動(dòng),使成熟度成為汽車廠商在競爭激烈的市場中最重要的差異化因素之一。每個(gè)制造商都必須經(jīng)歷三個(gè)“階段”才能達(dá)到...
2023-09-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)安全 1194 0
目前存在哪些與800V電動(dòng)汽車動(dòng)力總成架構(gòu)有關(guān)的設(shè)計(jì)和測試挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車 (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車輛運(yùn)行效率的需求,并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。
2024-02-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1192 0
電動(dòng)汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測解決方案
在任何電氣系統(tǒng)中,電流都是一個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)。電動(dòng)汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小,以便控制和監(jiān)測功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感...
2023-09-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器德州儀器 1187 0
雖然徑向磁通電機(jī)讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代,但是軸向磁通電機(jī)在各個(gè)方面的表現(xiàn)都更好:它們不僅更輕、更小,而且還能提供更大的扭矩和更大的功率,這種突破...
2023-11-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車磁通電驅(qū)動(dòng) 1186 0
驅(qū)動(dòng)功率芯片是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它直接影響著整車的性能。 一、引言 隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,電動(dòng)汽車作為一種清潔、環(huán)保的交通工具...
2024-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車機(jī)械電子器件 1184 0
新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營模式
摘要: 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期,我國城市化的水平也在隨之不斷的提高,使我國制造業(yè)迅速崛起,并加劇了該行業(yè)的競爭力,要想使企業(yè)在競爭中占據(jù)有力的位置,企業(yè)...
2023-06-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源控制系統(tǒng) 1181 0
軌交應(yīng)用對(duì)電源轉(zhuǎn)換器提出了嚴(yán)苛的要求。雖然商業(yè)產(chǎn)品可能滿足所需達(dá)到的部分規(guī)范,但通常需要配備大量的外部電路才能全面符合 EN 50155 等面向軌交行業(yè)...
2023-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器DC電源 1179 0
碳化硅的發(fā)展趨勢及其在儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)中的應(yīng)用介紹
與傳統(tǒng)的硅(Si)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和其他技術(shù)相比,碳化硅(SiC)技術(shù)具有更多優(yōu)勢
2023-09-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT晶體管 1178 0
憑借包括切換實(shí)時(shí)交通信息、執(zhí)行自適應(yīng)剎車或在車道輔助中調(diào)整轉(zhuǎn)向等瞬間制定決策的技術(shù)需求增長,汽車能夠自主行駛,同時(shí)應(yīng)對(duì)控制和安全方面的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)。隨著人們...
2024-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ARMadas 1177 0
Wolfspeed模塊產(chǎn)品組合如何服務(wù)于整個(gè)功率范圍
Wolfspeed 產(chǎn)品組合涵蓋大量需要低至高功率解決方案的許多行業(yè)和應(yīng)用,包括電動(dòng)汽車(EV)、工業(yè)電源、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、太陽能和可再生能源、測試設(shè)備、...
2023-05-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源UPS 1173 0
來源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動(dòng)汽車 (EV),包括純電動(dòng)汽車 (BEV) 和燃料電池汽車 (...
2023-06-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車熱管理 1170 0
求一種電動(dòng)車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)方案
縮短充電時(shí)間是目前提升電動(dòng)車使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。當(dāng)補(bǔ)貼力度越來越弱,推力漸小,加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上
2023-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器電池充電 1170 0
特斯拉電池內(nèi)阻非常小,本身耗電很低。這種電池的電芯采用鎳鈷鋁材料,讓電池密度更強(qiáng),在同一電池體積下,圓柱形電芯設(shè)計(jì)可以排列更多電芯。充一次電,能存儲(chǔ)更多...
2023-09-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉電控系統(tǒng) 1167 0
隨著電池供電型應(yīng)用的激增,人們對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學(xué)物質(zhì),推出更小的尺寸,新的、復(fù)雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生...
2023-12-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器德州儀器 1167 0
基于電動(dòng)汽的快速充電電池系統(tǒng)開發(fā)
基于模型的設(shè)計(jì)支持團(tuán)隊(duì)之間的有效協(xié)作,尤其是在將充電算法從概念驗(yàn)證轉(zhuǎn)換到部署時(shí)。此外,由于 MATLAB 和 Simulink 提供了開發(fā)算法和模型的標(biāo)...
2023-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器嵌入式 1166 0
不同功率電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)方案
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識(shí)的提升,電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車的“加油站”,充電樁不僅是連...
2024-11-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美充電樁 1166 0
2023-07-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱電偶電池管理系統(tǒng) 1165 0
電動(dòng)汽車可以像手機(jī)一樣進(jìn)行無線充電嗎
無線充電很誘人,也很方便,對(duì)于汽車無線充電來說雖然能實(shí)現(xiàn),但是充電效率低與成本高都是其發(fā)展的阻力。無線充電原理很簡單,概括起來就是電生磁、磁生電。
2019-07-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 1163 0
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