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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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鋰電池已成電動汽車的必備產(chǎn)品,為什么不應(yīng)用到遙控器等日常物品?
電不是萬能的,但是沒有電卻是萬萬不能,相信這一點大家都深有體會。
全新高性能Sitara AM263 MCU如何發(fā)揮電氣化設(shè)計的全部潛能
每輛電動汽車的核心是電力電子系統(tǒng):牽引逆變器、車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器,如圖1所示。這些系統(tǒng)的性能直接影響電動汽車的駕駛性能、成本、續(xù)航里程和充...
2023-03-16 標簽:電動汽車轉(zhuǎn)換器充電器 1129 0
細高齒設(shè)計在優(yōu)化電驅(qū)動橋NVH的應(yīng)用
NVH(noise噪聲,vibration振動,harshness聲振粗糙度)為汽車性能的 關(guān)鍵指標之一。 電動汽車與燃油汽車相比,動力源電機的噪...
這個方案與傳統(tǒng)方案相對,特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基礎(chǔ)上,增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進機殼,在定子鐵芯形成環(huán)形油路,由后蓋匯集到轉(zhuǎn)...
隨著各種電動汽車的發(fā)展,動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力...
2024-01-23 標簽:電動汽車充電器電力系統(tǒng) 1125 0
鋰離子電池作為能量供給單元被廣泛應(yīng)用在電動汽車、儲能系統(tǒng)和消費電子產(chǎn)品中。然而,低溫環(huán)境嚴重影響電池的性能,具體表現(xiàn)為電池可用容量下降、循環(huán)性能衰退和充...
2024-01-07 標簽:電動汽車鋰離子電池儲能系統(tǒng) 1122 0
如何充分利用半導體開關(guān)技術(shù)提高功率轉(zhuǎn)換器?
STMicroelectronics表示其SiC MOSFET器件具有業(yè)界最高的額定溫度值,在1200V可達200℃,在整個溫度范圍內(nèi)具有同類產(chǎn)品領(lǐng)先的...
2021-05-01 標簽:電動汽車變壓器轉(zhuǎn)換器 1122 0
電源逆變器 - 電動汽車的關(guān)鍵安全系統(tǒng)
電動汽車的一個關(guān)鍵子系統(tǒng)是高壓 (HV) 電源逆變器。一輛車可以有多個高壓電源逆變器,但車載充電 (OBC)、直流-直流蓄電池升壓電路和牽引電機逆變器最...
毫不奇怪,在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中,制造商和消費者都關(guān)注電動汽車的核心,即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身,鋰離子(Li-Ion)是當前標準,以...
通過SiC技術(shù)電機逆變器實現(xiàn)電動汽車行駛里程拓展的承諾
目前有兩大因素影響著車輛運輸和半導體技術(shù)的未來。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法,即以清潔的電力驅(qū)動我們的汽車,同時重新設(shè)計支撐電動汽車(EV)子系統(tǒng)的半導...
雖然當年連保時捷都為其內(nèi)燃機汽車使用了風冷,但由于功率密度高,風冷散熱器對于現(xiàn)代牽引逆變器來說并不是一個完美的解決方案。因此,汽車變頻器采用液體冷卻的情...
關(guān)于某小區(qū)地下車庫電動汽車充電樁配電系統(tǒng)設(shè)計研究
摘要:根據(jù)實例,結(jié)合目前地區(qū)對于新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及政策,分析小區(qū)地下室電動汽車充電樁設(shè)計的合理性、實用性和前瞻性,探索住宅地下車庫充電樁設(shè)計所需要注意...
2024-05-24 標簽:電動汽車配電系統(tǒng)充電樁 1108 0
MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設(shè)計挑戰(zhàn)的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動牽引電機,并控制制動產(chǎn)生的能量再生。
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