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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長,汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?;旌蟿恿ζ?電動汽車動力總成系統(tǒng)差...
電機控制器能夠精準(zhǔn)控制電動汽車電機,同時確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。電機控制器硬件的協(xié)同工作彰顯了電機控制器在現(xiàn)代電動汽車動力系統(tǒng)中的核心地位。下面我們就來...
使用具有柔性端接的多層陶瓷電容器確保安全、可靠的電動汽車充電
作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 雖然車輛中的電子元器件數(shù)量正在迅速增加,但行業(yè)的焦點往往是傳感器、發(fā)動機控制單元 (ECU)、...
領(lǐng)先的SiC/GaN功率轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動
基于硅IGBT的傳統(tǒng)逆變器和轉(zhuǎn)換器占據(jù)市場主體(占比超過70%),這主要歸功于工廠生產(chǎn)線中的電機驅(qū)動應(yīng)用和第一代風(fēng)力和太陽能逆變器。
2021-04-12 標(biāo)簽:電動汽車逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1101 0
碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下幾個方面。
在電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中,電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)...
ASCP系列電氣防火限流式保護器是安科瑞專門為了保護低壓配電線路中短路、過載等問題研發(fā),可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷...
電動汽車高壓電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及電壓等級介紹
動力電池系統(tǒng)一個或一個以上蓄電池包及相關(guān)附件(蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備、以及機械總成)構(gòu)成的為電動汽車整車提供電能的系統(tǒng)。
半導(dǎo)體行業(yè)是現(xiàn)代社會的重要組成部分,為智能手機、電動汽車等各種設(shè)備提供核心動力。然而,半導(dǎo)體在生產(chǎn)過程中能耗密集,同時伴隨溫室氣體的排放,對環(huán)境產(chǎn)生了負...
整車控制器根據(jù)電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 標(biāo)簽:電動汽車動力系統(tǒng)整車控制器 1090 0
電動汽車(EV)是移動出行的未來,但消費者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案,但它會大大增加車輛的成...
2023-06-08 標(biāo)簽:電動汽車轉(zhuǎn)換器電池 1090 0
使用最新的開發(fā)工具實現(xiàn)實時和閉環(huán)控制,減少設(shè)計開銷
幫助開發(fā)人員實現(xiàn)最小延遲和最大可靠性 許多行業(yè)依賴于具有最小延遲和最大可靠性的控制系統(tǒng)。這些行業(yè),如機器人、電機控制、配電、汽車、電動汽車、備用電源...
該研究對優(yōu)化現(xiàn)有動力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認為:“裝滿數(shù)噸水的過濾罐在工業(yè)運用中較為廣泛。
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