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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動(dòng)車采用的新科技
智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目專注于電動(dòng)車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”,業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。
2016-03-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)智車優(yōu)行 950 0
隨著電動(dòng)汽車在能耗方面越來越卷,電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)逆變器在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的效率越來越重要。逆變器的效率直接影響到車輛的續(xù)航里程和電池壽命,同時(shí)其成本和開發(fā)...
2024-10-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車NXP柵極驅(qū)動(dòng)器 950 0
車載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車 (EV) 的一個(gè)重要問題。它們將來自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電。隨著每年上市的...
2024-11-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT碳化硅 947 0
大眾汽車完整電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)解析
在熱管理系統(tǒng)方面,大眾汽車集團(tuán)重新設(shè)計(jì)了熱管理解決方案。目前,主流熱管理系統(tǒng)主要使用獨(dú)立模塊和長軟管連接。
2023-04-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)逆變器 946 0
基于固定電壓窗口內(nèi)充電電量的內(nèi)部短路定量診斷方法
內(nèi)短路(ISC)是動(dòng)力電池?zé)崾Э兀═R)的主要原因之一。通過電池管理系統(tǒng)(BMS)對動(dòng)力電池進(jìn)行早期ISC的診斷和預(yù)警,對防止ISC向TR發(fā)展,提高動(dòng)力...
2023-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池soc 944 0
技術(shù)方案:開關(guān)電源中電容快速選型的技巧
新能源汽車的分類很多,但大體上可分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。目前我國在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域缺乏龍頭企業(yè),系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱,在前沿技術(shù)和先進(jìn)系統(tǒng)的開...
2016-04-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源新能源汽車 944 0
電氣防火限流式保護(hù)器與電動(dòng)汽車充電樁的搭配使用
【摘要】隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車充電設(shè)施的使用會(huì)變得越來越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266...
2023-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車保護(hù)器充電樁 944 0
國芯思辰|電動(dòng)汽車電機(jī)控制傳感器可使用SC2161,兼容AD2S1210
國芯思辰,國產(chǎn)芯片替代
2023-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車旋轉(zhuǎn)變壓器國芯思辰 943 0
基于碳化硅的解決方案實(shí)現(xiàn)公交車的電氣化
像任何其他電動(dòng)汽車一樣,公共汽車必須克服里程焦慮,因?yàn)樗鼈儽仨毮軌蛟诓恍枰潆姷那闆r下行駛最短的距離。他們還必須能夠找到距離合理的充電站并能夠快速充電。...
2023-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器SiC 943 0
用于EV充電系統(tǒng)柵極驅(qū)動(dòng)的隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)正在不斷發(fā)展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電...
2023-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)功率器件 941 0
電動(dòng)汽車電池電極制造的AI技術(shù)與機(jī)器視覺能力
機(jī)器視覺與AI技術(shù)的融合為電極制造帶來了革命性的變革。它們能夠在電極制造過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分類與檢測,從而大幅縮短缺陷發(fā)現(xiàn)時(shí)間,優(yōu)化生產(chǎn)流程。
2024-02-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池機(jī)器視覺 937 0
電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道,往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù),它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而,如果要管理構(gòu)成電...
2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電池 934 0
鋰離子電池是電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿υ?,?jīng)過5~10年的服務(wù),預(yù)計(jì)到2025年全球累計(jì)報(bào)廢LIBs將達(dá)到46.4萬噸,這使得它們的回收利用成為緊迫任務(wù)。
2023-08-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池SEM 933 0
KINCO總線型HMI的特點(diǎn)及在電池管理系統(tǒng)中應(yīng)用
為了應(yīng)對全球能源危機(jī)和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,電動(dòng)汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點(diǎn)。但是電池及電池管理卻是...
2020-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理總線 932 0
有關(guān)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力...
2023-03-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車BMS動(dòng)力汽車 932 0
新能源電動(dòng)車的“三電”技術(shù),相信很多朋友都能說出“電池、電機(jī)、電控”,不僅僅是消費(fèi)者把“電池”排在第一位,廠家在宣傳時(shí)也經(jīng)常把“電池技術(shù)”拿來展示,那為...
2023-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車輪轂電機(jī) 931 0
電動(dòng)車的安全問題一直牽動(dòng)著消費(fèi)者的心,最近幾起自燃的事件又將電動(dòng)車的問題推到了風(fēng)口浪尖。作為新能源車車主,在充電的時(shí)候應(yīng)該怎么樣做才能保證安全呢?
2019-07-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全系統(tǒng) 929 0
電池充電狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用,例如混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存,以及用于各...
2023-06-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車adi電池充電 928 0
早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)(HVAC)等高能耗設(shè)備,電力需求大幅增加,對 12V ...
2024-11-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET電氣系統(tǒng) 925 0
TI的Sitara AM625用于2級交流電動(dòng)汽車充電站的三個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
用于商業(yè)和住宅用途的典型電動(dòng)汽車 (EV) 充電站設(shè)計(jì)包括電能計(jì)量、剩余電流檢測(交流和直流)、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器,還具有驅(qū)動(dòng)功能、雙向通信...
2022-09-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ti充電站 924 0
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