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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)資訊

芯片短缺到底什么時(shí)候是個(gè)頭？

你看到的這張圖，攝于上月24日美國(guó)密蘇里州通用汽車(chē)公司的裝配車(chē)場(chǎng)。這些看似完工嶄新皮卡和大貨車(chē)全部滯留在車(chē)場(chǎng)，等待不知何時(shí)才可到貨的車(chē)用芯片。從燃油車(chē)...

2021-04-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)芯片 8275 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的使用壽命一般有多久

說(shuō)到蓄電池，也就是電瓶，想必車(chē)主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護(hù)，一般幾年更換一次、日常用車(chē)過(guò)程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？電動(dòng)汽車(chē)電池壽...

2019-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)蓄電池 8270 0

儲(chǔ)能電池已經(jīng)成倍的增長(zhǎng)，這也是未來(lái)快速增加的一個(gè)市場(chǎng)

這里還是參考一下SNE Research的數(shù)據(jù)，由于可再生能源發(fā)電量的擴(kuò)張和各國(guó)儲(chǔ)能推廣政策的推動(dòng)，今年全球鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)82％至4.8GWh...

2018-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池 8261 0

大眾IDR賽車(chē)的電池系統(tǒng)

純電動(dòng)跑車(chē)的爆發(fā)力很強(qiáng)嘛，大眾也能做

2019-06-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)大眾 8220 0

電動(dòng)汽車(chē)的全驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別

驅(qū)動(dòng)方式對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，并不陌生，根據(jù)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)可謂是一大買(mǎi)點(diǎn)，在很多新發(fā)布的新能源汽車(chē)，根據(jù)車(chē)輛的...

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 8205 0

續(xù)航里程“虛標(biāo)”問(wèn)題，有望在新國(guó)標(biāo)的規(guī)范下一步步回歸“正軌”

近幾年以來(lái)，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程有了快速的提升。2016年中國(guó)主流的純電動(dòng)車(chē)型工況續(xù)航大概在150-200公里左右，而到了20...

2018-04-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池續(xù)航里程 8191 0

電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)化的下一步：如何實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)電氣化

中型和重型車(chē)輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個(gè)人擁有的輕型車(chē)輛 (LDV) 的電氣化相比，不斷增長(zhǎng)的公共汽車(chē)、送貨卡車(chē)、物流卡車(chē)和其他 MHDV ...

2022-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電氣化 8182 0

國(guó)六排放循環(huán)的介紹

隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)排放對(duì)于環(huán)境造成的影響越來(lái)越受關(guān)注，為了減少汽車(chē)尾氣對(duì)于空氣中霧霾等污染物的貢獻(xiàn)量，我國(guó)的排放法規(guī)也進(jìn)行了一次強(qiáng)有力的升級(jí)...

2019-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn) 8166 0

萬(wàn)向錢(qián)潮發(fā)力電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)

萬(wàn)向稱(chēng)是把效益差、無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)；萬(wàn)向錢(qián)潮近年持續(xù)出售資產(chǎn)，總資產(chǎn)額自2016年下滑對(duì)于收入持續(xù)下滑，萬(wàn)向方面解釋稱(chēng)，（是因?yàn)椋┙陮?shí)施整枝疏果...

2018-02-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 8143 0

新能源汽車(chē)的大功率充電會(huì)對(duì)電池造成損傷嗎

新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)，新能源汽車(chē)的保有量達(dá)到三百萬(wàn)輛之多，但基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁并沒(méi)有跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展，而充電樁作為新能源汽車(chē)的能量的補(bǔ)...

2019-12-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池充電 8139 0

國(guó)家電網(wǎng)推迷你充電設(shè)備“e精靈”,解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題

未來(lái)“e精靈”能否在社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益上取得平衡值得關(guān)注。

2019-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家電網(wǎng)智能插座 8107 0

電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用的逆變器解決方案是什么？

在工業(yè)運(yùn)用領(lǐng)域，絕大多電力驅(qū)動(dòng)均采用異步電機(jī)，而汽車(chē)驅(qū)動(dòng)則使用永磁同步電機(jī)。

2018-07-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)英飛凌逆變器 8091 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)DC/DC轉(zhuǎn)換器作用

DC-DC轉(zhuǎn)換器的電能來(lái)自于電動(dòng)汽車(chē)的高壓電池包，輸入的是高壓直流電，輸出的是低壓直流電。

2023-04-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)換器 8090 0

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的三大控制系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)最大的不同就是壓縮機(jī)和暖風(fēng)。電動(dòng)汽車(chē)的壓縮機(jī)多采用電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)，通過(guò)高壓電來(lái)驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)系統(tǒng) 8086 0

特斯拉冬季充電速度過(guò)慢，官方回應(yīng)

當(dāng)前，全國(guó)大部分地區(qū)，都進(jìn)入了冬季低溫天氣，特別是北京、山西等北方地區(qū)，也迎來(lái)了零下氣溫。這些地區(qū)的電動(dòng)車(chē)主，不僅承受著低溫充電的遭遇，也同樣面臨著低溫...

2020-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉碳酸鐵鋰 8084 0

新能源事件：應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡零跑汽車(chē)發(fā)布S01保價(jià)計(jì)劃

小鵬汽車(chē)近日宣布：原有車(chē)以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程近日正式加盟小鵬汽車(chē)，出任品牌公關(guān)總經(jīng)理，直接向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬先生匯報(bào)。李鵬程將領(lǐng)導(dǎo)小鵬汽車(chē)在...

2019-02-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池小鵬汽車(chē) 8078 0

汽車(chē)電子電動(dòng)化與智能化的技術(shù)發(fā)展新需求和趨勢(shì)

摘要：汽車(chē)電子技術(shù)是決定汽車(chē)功能和性能的關(guān)鍵技術(shù)，汽車(chē)電子控制技術(shù)和汽車(chē)電子信息技術(shù)的不斷拓展使得汽車(chē)更加節(jié)能、安全、舒適、可靠，隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)...

2021-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能化智能汽車(chē) 8077 0

大功率快充的要求與前景

2020年電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)全方位的競(jìng)爭(zhēng)，快充功率能否達(dá)標(biāo)顯得至關(guān)重要。

2018-06-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)快速充電 8075 0

美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展階段回顧

如下圖所示，BEV和PHEV的比例在長(zhǎng)周期維度上來(lái)看，可能一直會(huì)維持6:4的關(guān)系，隨著更多的車(chē)企推出純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，這個(gè)比例可能進(jìn)一步會(huì)往上走。

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)鏈 8069 0

電動(dòng)汽車(chē)真的需要三電機(jī)甚至四電機(jī)嗎？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）比亞迪的四電機(jī)易四方技術(shù)平臺(tái)在仰望U8和U9上首發(fā)后，8月20日，三電機(jī)的易三方平臺(tái)在騰勢(shì)Z9系列上首發(fā)亮相。易三方借助三...

2024-08-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)逆變 8061 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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