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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

如何讓一輛自動(dòng)駕駛汽車以最完美的速度上路?

Wayve團(tuán)隊(duì)的這項(xiàng)研究表明,類似的哲學(xué)在現(xiàn)實(shí)世界中也是可能的,特別是在自動(dòng)駕駛汽車中。而且,DeepMind玩Atari游戲的算法需要數(shù)百萬次試驗(yàn)才能...

2018-07-11 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛強(qiáng)化學(xué)習(xí) 4517 0

面向OEM的網(wǎng)聯(lián)車和ADAS市場(chǎng)開發(fā)解決方案

面向OEM的網(wǎng)聯(lián)車和ADAS市場(chǎng)開發(fā)解決方案

近年來,自動(dòng)駕駛成為激起汽車行業(yè)集體熱情的少數(shù)話題。Google,Tesla和Uber等新興企業(yè)紛紛進(jìn)場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),在網(wǎng)聯(lián)車開發(fā),深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)...

2021-02-08 標(biāo)簽:adas數(shù)據(jù)分析自動(dòng)駕駛 4516 0

車企工程師的視角是如何看待智能網(wǎng)聯(lián)汽車的?

車企工程師的視角是如何看待智能網(wǎng)聯(lián)汽車的?

為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車多源信息早期集成的要求,提出了智能化設(shè)備的概念與模型,識(shí)別出智能化設(shè)備的重要特征:具備解釋性語言的開放接口。

2018-10-10 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4516 0

如何確保軟件定義汽車配備最先進(jìn)的安全和安保?

無論是車載娛樂軟件、駕駛輔助軟件還是自動(dòng)駕駛軟件,軟件的加持為汽車行業(yè)和用戶帶來了巨大的好處和便利。然而,正如機(jī)械零件需要清潔、潤滑和更換一樣,軟件也需要維護(hù)。

2023-01-16 標(biāo)簽:OEMSoC芯片ecu 4513 0

克服無人機(jī)和系統(tǒng)市場(chǎng)障礙的技術(shù)解決方案

克服無人機(jī)和系統(tǒng)市場(chǎng)障礙的技術(shù)解決方案

在過去十年中,無人駕駛飛行器和系統(tǒng)(UAV/UASs)(也稱為無人機(jī))已廣受歡迎,并在商業(yè)、消費(fèi)者和政府市場(chǎng)中引起了極大的興趣。過去主要以軍事為重點(diǎn)的應(yīng)...

2023-01-03 標(biāo)簽:機(jī)器人雷達(dá)工業(yè)機(jī)器人 4486 0

生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù):對(duì)人體實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控

心率超出正常范圍可能表明存在諸如心動(dòng)過緩(心率過低時(shí))或心動(dòng)過速(心率過高時(shí))等疾病。呼吸是另一個(gè)關(guān)鍵生命體征。

2020-11-27 標(biāo)簽:adiMEMS傳感器光電容積 4470 0

AI情緒識(shí)別技術(shù)背后:一場(chǎng)悄然來襲的“暴政”

米德的研究中關(guān)于情感和其他社會(huì)現(xiàn)象在文化上構(gòu)建的證據(jù),對(duì)20世紀(jì)的女權(quán)主義思想和行動(dòng)有著巨大的影響。她提出這樣的觀點(diǎn):自由戀愛是擺脫男性主導(dǎo)地位的一種方...

2018-10-15 標(biāo)簽:人工智能自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù) 4465 0

深度剖析Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái),看看是不是有真的“原子彈”

深度剖析Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái),看看是不是有真的“原子彈”

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括障礙物檢測(cè)、紅綠燈識(shí)別、駕駛行為決策、路徑規(guī)劃等系列復(fù)雜的功能模塊,如何將這些獨(dú)立而又相互依賴的模塊集成在一起,構(gòu)建成一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行系統(tǒng)...

2018-05-24 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo 4462 0

關(guān)于ADAS行業(yè)調(diào)研的結(jié)果分析

IDG資本、真格基金、英諾天使基金和北極光創(chuàng)投在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資相對(duì)活躍,均投資了數(shù)家具有代表性的國內(nèi)公司,但其投資思路卻略有不同。

2019-08-23 標(biāo)簽:機(jī)械adas自動(dòng)駕駛 4452 0

輔助駕駛功能的分級(jí)

輔助駕駛功能的分級(jí)

0. 前言 1. 輔助駕駛功能的分級(jí) 1.1 實(shí)現(xiàn)L1和最基礎(chǔ)的L2功能 1.2 實(shí)現(xiàn)大部分L2功能,廠家宣傳“L2+” 1.3 實(shí)現(xiàn)L2+高速NOA ...

2023-05-23 標(biāo)簽:傳感器輔助駕駛自動(dòng)駕駛 4450 0

電容感應(yīng)方向盤能用什么避開

電容感應(yīng)方向盤是一種先進(jìn)的汽車技術(shù),它利用電容感應(yīng)原理來檢測(cè)駕駛員的手是否放在方向盤上,以確保在自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛模式下,駕駛員能夠隨時(shí)接管車輛控制。...

2024-10-14 標(biāo)簽:電容感應(yīng)電荷介質(zhì) 4442 0

雷洪鈞:汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)與實(shí)例的研究(下)

線控是的機(jī)電行業(yè)特定短語,是機(jī)電控制的一種物理控制方式。線控系統(tǒng)是用電空系統(tǒng)替代機(jī)械系統(tǒng)或者液壓系統(tǒng)。主要是指信號(hào)發(fā)生器與信號(hào)接收器之間的連接方式是通過...

2019-02-18 標(biāo)簽:傳感器控制器自動(dòng)駕駛 4434 0

關(guān)于智能手機(jī)的拍照功能介紹

新的濾鏡至少可產(chǎn)生25個(gè)可通過并到達(dá)相機(jī)圖像傳感器的新代碼或顏色。據(jù)研究人員介紹,它所產(chǎn)生的照片影像更加準(zhǔn)確,而且?guī)缀鯖]有數(shù)字顆粒。

2019-08-26 標(biāo)簽:智能手機(jī)圖像顯示自動(dòng)駕駛 4427 0

戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

ADAS作為車輛智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品,有望率先普及商業(yè)化。根據(jù)技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,目前處于輔助駕駛向半自動(dòng)駕駛推進(jìn)的階段,ADAS作為過渡產(chǎn)品預(yù)計(jì)...

2019-03-12 標(biāo)簽:智能化adas自動(dòng)駕駛 4404 0

Python代碼實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)

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在set_mode() 方法中,我們將窗口的大?。ㄒ韵袼貫閱挝唬﹤鬟f為表示該窗口的XY坐標(biāo)的Python元組。 Python元組是用括號(hào)括起來的有效Py...

2023-05-08 標(biāo)簽:編輯器python自動(dòng)駕駛 4397 0

自動(dòng)駕駛車的人車交互接口設(shè)計(jì)

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。

2018-08-06 標(biāo)簽:人工智能自動(dòng)駕駛 4394 0

10年之內(nèi)真的可以造出完全自動(dòng)駕駛的汽車嗎?

10年之內(nèi)真的可以造出完全自動(dòng)駕駛的汽車嗎?

標(biāo)注(annotation)是一件耗時(shí)且費(fèi)力的工作。基于此,Adrien Gaidon等人借助計(jì)算機(jī)圖像技術(shù),構(gòu)建了一個(gè)大規(guī)模的類似KITTI數(shù)據(jù)集的虛...

2018-05-17 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛 4389 0

汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)為什么要采用那么多傳感器?

汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)為什么要采用那么多傳感器?

如何能確保機(jī)器駕駛是安全甚至比人駕駛更加安全呢。這時(shí)傳感器的作用就來了。

2021-06-02 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛 4383 0

新型車用攝像頭鏈路技術(shù)

C2B 提供了一個(gè)優(yōu)化的解決方案,支持利用現(xiàn)有的視頻鏈路從NTSC輕松升級(jí)到HD攝像頭,同時(shí)提供出色的視頻質(zhì)量和魯棒的 EMI/EMC性能。這項(xiàng)令人欣喜...

2019-10-06 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 4347 0

解讀MIPI A-PHY與車載Serdes芯片技術(shù)與測(cè)試

解讀MIPI A-PHY與車載Serdes芯片技術(shù)與測(cè)試

上一期,《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測(cè)量概覽中,我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》涉及到的重點(diǎn)芯片與測(cè)試領(lǐng)域解讀...

2024-07-24 標(biāo)簽:SerDes汽車芯片自動(dòng)駕駛 4339 0

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    所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上,進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程,量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后,要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí),需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng),都想走芯片化的道路。
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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